|
כותרת: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על יולי 07, 2016, 19:43:50 PM עלה לי רעיון והצעתי אותו לרפי שמאוד אהב אותו
הרעיון הוא פשוט שרשור נעוץ לעינייני מנוע תשאלו שאלות על בעיות שונות שיש לכם ואני אשתדל לענות (לפחות מה שאני יודע וגם אחרים שירגישו חופשי) מנועים פנימיים, מנועים חיצוניים, ברך ארוכה או קצרה, 2 פעימות, 4 פעימות, בנזין, דיזל, טורבו דיזל, רק תשאלו גם בעיות ברכבים באות בחשבון ;) רק בקשה אחת רק מי שבאמת יודע שיתערב ויענה (בכל זאת מנוע הוא אביזר בטיחותי בים) אני יודע שיש פה עוד כמה מביני דבר אז יהיה נחמד לעזור לחברים בעזרתכם הנסיון שלי: מכונאי מוסמך. לא מכונאי ימי כבר עבדתי על מנועי 4 פעימות 2 פעימות וגם על גוררת כל מה שיכתב פה זה בגדר ייעוץ בלבד, ולא תחול על הכותבים שום אחריות וזאת רק בגלל שמנועי סירות הם אביזר בטיחותי!!! ריכוז קישורים לדיונים בנושא: *בעיית טעינה במנוע 2 פעימות http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=25825.0 *דיון בשאלה על צריכת דלק של מנוע 2 פעימות 200 כ"ס http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=26361.0 * תחזוקת מנוע חיצוני 6 כ"ס http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=25242.0 *בעיית חשמל בסירה - לא מגיע חשמל למנוע http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=26422.0 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: yosi asuline על יולי 07, 2016, 20:37:34 PM אלון כל הכבוד יוזמה מבורכת t39
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על יולי 07, 2016, 21:23:44 PM יופי של יוזמה
בטוח שהידע שלך ושל חברים נוספים יעזור אני מצטרף לבקשה של בנצי יעוץ ופתרונות רק ע''י מכונאים בעלי ניסיון כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על יולי 07, 2016, 23:45:26 PM אלון, יישר כוח על הרעיון והיוזמה... shake2;
למעשה הרעיון שלך היה יותר יצירתי - פתיחת פורום משנה לנושא... עמדתי העקרונית היא שלא להרבות פתיחת פורומים לנושאים שונים, ואז עלה נושא השרשור הנעוץ... כך או אחרת, הדבר החשוב הוא שאכן אהבתי מאוד את הרעיון... את היוזמה המבורכת עם התנדבותך לנושא ואת התוספת החשובה לפורום בעצם קיום ריכוז הנושא... בנצי יקירי - אתה אחראי על השרשור הזה... shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על יולי 09, 2016, 08:59:28 AM אלון, רעיון מבורך thumbUp;
כותרת: בעניין: תגובה על ידי: yossid על יולי 09, 2016, 11:35:35 AM כול הכבוד על הנכונות לסייע
Sent from my SM-N910C using Tapatalk כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על יולי 12, 2016, 12:22:12 PM בנצי, כל הכבוד על היוזמה grouphugg; אחלה רעיון.
נעצתי עכשיו את השרשור שיישאר דביק.. לא פוסל חוות דעת של נוספים אבל שכל אחד שנותן דעה שישים אותה במסגרת הנכונה (ז"א אם זה צריך להיות בערבות מוגבל\ברמה תאורטית\לפי נסיון אישי דל\לפי נסיון עשיר\לפי מאמר שקרא\לפי בדיקה בספרות) אז לציין מה הערבון של התשובה כדי שאנשים לא יקבלו רושם מוטעה. בהצלחה לכולם..נהיה פה אחלה פורום פעיל וחי.. בנצי, תבורך thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על יולי 12, 2016, 13:55:06 PM בס"ד
בנצ'י כל הכבוד על הרעיון והיוזמה sml41; בזכות יוזמות כאלו ונכונות מצד חברים לתרום, רק כך הפורום הזה הגיע למה שהוא היום. למרות שלי אישית אין סירה, אבל ממש משמח אותי לראות דברים כאלו. 999s; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על יולי 12, 2016, 19:24:59 PM מאמר: ההבדל בין מנוע 2 פעימות ל-4 פעימות
אז מה זה בכלל פעימה? בכל סוג של מנוע מתרחשת פעולת יניקה של אויר (או אוויר ודלק במקרה של קרבורטור), דחיסה שלו, הצתה או הזרקה והצתה ופעולת העבודה, ולבסוף פעולת הפליטה של הגאזים השרופים. במנוע 4 פעימות כשהבוכנה יורדת למטה מתרחשת פעולת היניקה כשהיא עולה למעלה מתרחשת פעולת הדחיסה כשהיא שוב יורדת פעולת העבודה ולבסוף כשהיא שוב עולה פעולת הפליטה בכל עליה וירידה של הבוכנה המנוע מסתובב סיבוב אחד שלם מה שיוצא שאת פעולת העבודה שהיא הפעולה שבה המנוע מפיק כוח מקבלים רק פעם אחת בכל 2 סיבובים של המנוע!!! מנוע 2 פעימות חייב לעשות גם את כל הפעולות רק שבגלל המבנה שלו (ואני לא יכנס למבנה כי זה כבר מסובך להסביר פה) פעולת העבודה מתרחשת אצלו כל סיבוב אחד של המנוע כאן פעולות יניקה ודחיסה נוצרות ביחד בזמן שהבוכנה עולה ופעולות עבודה ופליטה נוצרות ביחד בזמן שהבוכנה יורדת בגלל שמנוע 2 פעימות מקבל פעולת עבודה כל סיבוב לאומת 2 סיבובים במנוע 4 פעימות, מנוע ה-2 פעימות יותר חזק ויותר זריז ממנוע 4 פעימות בעל אותו נפח מנוע במנוע 4 פעימות יש שסתומים שתפקידם הוא לפתוח ולסגור את פתחי היניקה והפליטה בזמן קבוע מראש ועל זה אחראית רצועת התזמון כמו כן יש את מערכת השימון הסגורה שכוללת אגן שמן משאבת שמן ומסנן שמן כל החלקים האלה לא נמצאים במנוע 2 פעימות ועל כן הוא יותר אמין ובעל פחות תקלות אבל כאן נגמרים היתרונות של מנוע ה-2 פעימות ומכאן והלאה יש הרבה חסרונות בגלל שמנוע ה-2 פעימות הוא חזק וזריז הוא גם מחזיק מעמד פחות זמן מבחינת שעות עבודה אם סתם לדוגמא מנוע 4 פעימות יכול להחזיק 10.000 שעות עבודה עד לשיפוץ, מנוע 2 פעימות יחזיק כ-6000 שעות עד שידרש שיפוץ מקיף לכל המנוע בגלל שלמנוע 2 פעימות אין מערכת שימון סגורה ובכל זאת הוא זקוק לשימון, יחד עם הדלק אנחנו מערבבים שמן ובגלל צורת ומבנה המנוע הדלק והשמן קודם כל נכנסים למקומות שדורשים שימון ורק אחרי זה הם נכנסים לחלל השריפה ונשרפים בגלל היעדר שסתומים המנוע גם לא שורף טוב את הדלק וחלק קטן מהדלק יוצא דרך האגזוז לאוויר החופשי ובגלל שריפת השמן והדלק הלא שרוף נוצר זיהום אוויר וזה חיסרון מאוד משמעותי שבגללו יש מדינות שכבר אוסרות את השימוש בסוג זה של מנוע בגלל שהמנוע הזה עושה פעולת עבודה כל סיבוב הוא גם נוטה יותר להתחמם עוד חסרון מאוד בולט של המנוע זה הרעש כל בעל מנוע 2 פעימות יכול להעיד שהרעש הוא כמעט בלתי נסבל ושבטורים גבוהים ממש אי אפשר לדבר אחד עם השני אלא רק בצעקות דלק: נושא כואב בכיס לכל בעל רכב משאית אופנוע סירה או כל כלי ממונע בגלל צורת ומבנה המנוע 2 פעימות הוא ידוע כזללן של דלק אבל כאן אני בא לתקן טעות נפוצה רוב האנשים חושבים שהבדל הצריכה בין 4 פעימות ל-2 פעימות הוא 50% זאת טעות מאוד נפוצה וההבדל הוא לא כזה גדול ולמעשה ההבדל עומד על כ-25% עד 30% ואני יסביר למה כמו שכבר כתבתי למעלה שבמנועים 2 ו-4 פעימות שזהים בנפח מנוע ה-2 פעימות יהיה חזק יותר עכשיו אם ניקח 2 מנועים בעלי הספק 90 כוח סוס מן הסתם מנוע ה-2 פעימות יהיה בעל נפח קטן יותר מה שאומר שבכל פעולת יניקה הוא לוקח פחות דלק ממנוע ה-4 פעימות אבלללללללללל בגלל שבכל סיבוב של המנוע מתבצעת אצלו פעולת יניקה לאומת כל 2 סיבובים במנוע 4 פעימות, הוא יצרוך יותר דלק בזמן שבשתי המנועים הסל"ד יהיה זהה אני יודע שזה קצת מסובך אבל תקראו לאט ותנסו להבין למה התכוונתי טיפולים: במנוע 4 פעימות יש צורך בהחלפת שמן, פילטר שמן, פלאגים(מצתים), רצועת תזמון במנוע 2 פעימות רק פלאגים שאלת מליון הדולר: איזה מנוע עדיף? העולם הולך וצועד עם הטכנולוגיה ובד בבד גם עם איכות הסביבה מנוע 2 פעימות הוא מנוע עם טכנולוגיה מאוד מיושנת והוא גם מאוד מזהם את האוויר והיום גם אומרים שהוא יוצר זיהום של רעש נכון שהוא אמין בגלל הפשטות שלו אבל עם הטכנולוגיה של היום גם מנועי ה-4 פעימות אמינים בתנאי שהם עוברים את הטיפולים הנדרשים לפי מה שקבע היצרן לכן היום נוטים יותר לעבור למנועי 4 פעימות https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj0gfDTru7NAhVBXBQKHcCpDuEQtwIIMTAD&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DNe4zo2F-VOc&usg=AFQjCNF9jWNYsiZ2bg5iOnEO6kvL5ns7Pw כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על יולי 13, 2016, 16:49:58 PM מאמר: ההבדל בין מנוע 2 פעימות ל-4 פעימות תודה רבה בנציאז מה זה בכלל פעימה? בכל סוג של מנוע מתרחשת פעולת יניקה של אויר (או אוויר ודלק במקרה של קרבורטור), דחיסה שלו, הצתה או הזרקה והצתה ופעולת העבודה, ולבסוף פעולת הפליטה של הגאזים השרופים. במנוע 4 פעימות כשהבוכנה יורדת למטה מתרחשת פעולת היניקה כשהיא עולה למעלה מתרחשת פעולת הדחיסה כשהיא שוב יורדת פעולת העבודה ולבסוף כשהיא שוב עולה פעולת הפליטה בכל עליה וירידה של הבוכנה המנוע מסתובב סיבוב אחד שלם מה שיוצא שאת פעולת העבודה שהיא הפעולה שבה המנוע מפיק כוח מקבלים רק פעם אחת בכל 2 סיבובים של המנוע!!! מנוע 2 פעימות חייב לעשות גם את כל הפעולות רק שבגלל המבנה שלו (ואני לא יכנס למבנה כי זה כבר מסובך להסביר פה) פעולת העבודה מתרחשת אצלו כל סיבוב אחד של המנוע כאן פעולות יניקה ודחיסה נוצרות ביחד בזמן שהבוכנה עולה ופעולות עבודה ופליטה נוצרות ביחד בזמן שהבוכנה יורדת בגלל שמנוע 2 פעימות מקבל פעולת עבודה כל סיבוב לאומת 2 סיבובים במנוע 4 פעימות, מנוע ה-2 פעימות יותר חזק ויותר זריז ממנוע 4 פעימות בעל אותו נפח מנוע במנוע 4 פעימות יש שסתומים שתפקידם הוא לפתוח ולסגור את פתחי היניקה והפליטה בזמן קבוע מראש ועל זה אחראית רצועת התזמון כמו כן יש את מערכת השימון הסגורה שכוללת אגן שמן משאבת שמן ומסנן שמן כל החלקים האלה לא נמצאים במנוע 2 פעימות ועל כן הוא יותר אמין ובעל פחות תקלות אבל כאן נגמרים היתרונות של מנוע ה-2 פעימות ומכאן והלאה יש הרבה חסרונות בגלל שמנוע ה-2 פעימות הוא חזק וזריז הוא גם מחזיק מעמד פחות זמן מבחינת שעות עבודה אם סתם לדוגמא מנוע 4 פעימות יכול להחזיק 10.000 שעות עבודה עד לשיפוץ, מנוע 2 פעימות יחזיק כ-6000 שעות עד שידרש שיפוץ מקיף לכל המנוע בגלל שלמנוע 2 פעימות אין מערכת שימון סגורה ובכל זאת הוא זקוק לשימון, יחד עם הדלק אנחנו מערבבים שמן ובגלל צורת ומבנה המנוע הדלק והשמן קודם כל נכנסים למקומות שדורשים שימון ורק אחרי זה הם נכנסים לחלל השריפה ונשרפים בגלל היעדר שסתומים המנוע גם לא שורף טוב את הדלק וחלק קטן מהדלק יוצא דרך האגזוז לאוויר החופשי ובגלל שריפת השמן והדלק הלא שרוף נוצר זיהום אוויר וזה חיסרון מאוד משמעותי שבגללו יש מדינות שכבר אוסרות את השימוש בסוג זה של מנוע בגלל שהמנוע הזה עושה פעולת עבודה כל סיבוב הוא גם נוטה יותר להתחמם עוד חסרון מאוד בולט של המנוע זה הרעש כל בעל מנוע 2 פעימות יכול להעיד שהרעש הוא כמעט בלתי נסבל ושבטורים גבוהים ממש אי אפשר לדבר אחד עם השני אלא רק בצעקות דלק: נושא כואב בכיס לכל בעל רכב משאית אופנוע סירה או כל כלי ממונע בגלל צורת ומבנה המנוע 2 פעימות הוא ידוע כזללן של דלק אבל כאן אני בא לתקן טעות נפוצה רוב האנשים חושבים שהבדל הצריכה בין 4 פעימות ל-2 פעימות הוא 50% זאת טעות מאוד נפוצה וההבדל הוא לא כזה גדול ולמעשה ההבדל עומד על כ-25% עד 30% ואני יסביר למה כמו שכבר כתבתי למעלה שבמנועים 2 ו-4 פעימות שזהים בנפח מנוע ה-2 פעימות יהיה חזק יותר עכשיו אם ניקח 2 מנועים בעלי הספק 90 כוח סוס מן הסתם מנוע ה-2 פעימות יהיה בעל נפח קטן יותר מה שאומר שבכל פעולת יניקה הוא לוקח פחות דלק ממנוע ה-4 פעימות אבלללללללללל בגלל שבכל סיבוב של המנוע מתבצעת אצלו פעולת יניקה לאומת כל 2 סיבובים במנוע 4 פעימות, הוא יצרוך יותר דלק בזמן שבשתי המנועים הסל"ד יהיה זהה אני יודע שזה קצת מסובך אבל תקראו לאט ותנסו להבין למה התכוונתי טיפולים: במנוע 4 פעימות יש צורך בהחלפת שמן, פילטר שמן, פלאגים(מצתים), רצועת תזמון במנוע 2 פעימות רק פלאגים שאלת מליון הדולר: איזה מנוע עדיף? העולם הולך וצועד עם הטכנולוגיה ובד בבד גם עם איכות הסביבה מנוע 2 פעימות הוא מנוע עם טכנולוגיה מאוד מיושנת והוא גם מאוד מזהם את האוויר והיום גם אומרים שהוא יוצר זיהום של רעש נכון שהוא אמין בגלל הפשטות שלו אבל עם הטכנולוגיה של היום גם מנועי ה-4 פעימות אמינים בתנאי שהם עוברים את הטיפולים הנדרשים לפי מה שקבע היצרן לכן היום נוטים יותר לעבור למנועי 4 פעימות https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj0gfDTru7NAhVBXBQKHcCpDuEQtwIIMTAD&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DNe4zo2F-VOc&usg=AFQjCNF9jWNYsiZ2bg5iOnEO6kvL5ns7Pw מידע חשוב מאוד thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על יולי 13, 2016, 17:00:04 PM בענייני מנועיה, אז סיפור קטן שלקח ממני לא מעט מחשבה, בדיקה ועצבים..
סירה מתנפחת שלי, עם המנוע 15 כ"ס חדש בן כמה יציאות בלבד (אחרי מעבר מ6 כ"ס) , במהירות גבוהה המנוע מתחיל לינוק אוויר, טורים גבוהים בכאילו ניוטרל והביצועים של הסירה לא טובים כמו שהיה מצופה ממנה במעבר בין מנוע 6 כ"ס ל15. רציתי 15 כדי שהפלגה תהיה מהירה בהגעה לנקדות בעומק וזמן קצר בין נקדה לנקדה, וכמובן להיות עם מנוע חזק לסירה שיתן לי בטחון שבזרמים ובגלים יש לי מנוע שאפשר לסמוך עליו שיגיב בעוצמה כאשר זה דרוש ממנו.. נחזור לבעית שאיבת האוויר: היה פה לא מעט כיוונים. אחד מהכיוונים היה המסילות של הרצפה שהונחו בצורה לא נכונה, ניפוח אוויר לא מספיק, מבנה של הסירה עם פגם כלשהו, ועוד דברים..מדובר על סירה שהיא כמו לגו שכל בעיה באחד מרכיביו עלולה ליצור בעיה בתפקוד של הסירה..והבעיה שיגעה אותי.. חיפוש בספרות ופתיחת דיון בפורום ייעודי למתנפחות בחו"ל כולל מדידת אורך ברך יחסית לירכתיים וכל מיני לא העלתה דבר שמצביע על בעיה.. לבסוף ניגש בכלל לראות מה היא זווית המנוע-אחרי שקניתי את המנוע בהנחה שהוא יהיה על האפס-יעני בלי זווית בטרים.. אבל חוסר התשומת לב הזה בעבר עלה לי זמן יקר והרבה עצבים..מסתבר שהמנוע היה גבוה דרגה אחת יותר מהנקדה הכי נמוכה..וזה נתן לו זווית שהרימה לי חרטום וגרמה לפרופלור להסתובב בזווית מסוימת למעלה ולא קדימה.. אחרי שגיליתי את העניין היה לי רגשות אשם איך לא שמתי לב לזה ואיך זה בא בתוך קרטון בצורה כזו!! בכל אופן, החזרתי לנקדה הכי נמוכה ויציאה לים אחרי זה היתה חלקה וביצועי הסירה היו מרשימים ביותר..בכלות מגיעה הסירה למהירות שיוט וגם בים גלי שהיה הסירה עשתה 32 קמ"ש בלי לחץ! וכמובן, אפילו לרגע לא היתה יניקת אוויר! סוף טוב לדילמה ארוכה ופתרון פשוט שהיה מולי בלי לשים לב אליו! העיקר שעכשיו אפשר למצות יותר מהמנוע ומהסירה..והייעוד שלשמו הבאתי מנוע גדול יותר נותן פרי! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: פליפר על יולי 13, 2016, 18:20:57 PM בנצי היקר
אני לא מכיר אותך אישית,אלא רק מקריאה על תגובות ומידע שאתה רושם אני חייב להגיד לך שכל פעם מחדש אני מתרגש מהנכונות שלך לעזור בלי להסס עצם הצעתך להעלות נושא מנועיה,וולפרסם מאמר (שאני בטוח שהוא רק הסנונית הראשונה) אומר הרבה על אופייך,חזק וברוך tongu9; זה לא ברור מאליו כל השקעת הזמן,וההתעסקות שגוזלת הרבה,אבל כנראה שיש אנשים שהנתינה אצלם היא דרך חיים כמו שאדם חכם אמר פעם :יותר מאשר העגל רוצה לינוק ,הפרה רוצה להיניק grouphugg; מאחל לך רק טוב,ושתמשיך כך,ותיתן דוגמא איכותית שאפשר גם אחרת shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: פליפר על יולי 13, 2016, 18:30:30 PM סאמח שלום
ראשית אני שמח שעלית על הבעיה שהייתה לך עם המנוע 15HP,אני נתקל לצערי בהרבה בעיות מהתחום הזה,ולו רק מהסיבה שיודעים למכור במחוזותינו,אבל לא יודעים להשכיל ולתת ליווי מקצועי אמיתי אם היה איש מקצוע,מלווה אותך בהתקנה,אני בטוח שהייתה נחסכת ממך כל עוגמת הנפש,וחבל . אבל סוף טוב והכל טוב,ולא פחות חשוב השיתוף, שעוד אנשים יידעו ויוכלו לפתור בעיה דומה אם יצטרכו .דרך אגב ,אם מנוע לא נמצא עד המגרעת האחרונה,ומרים חרטום זה אומר שהוא ״מתחפר״ ולא לוקח אויר,שקורה במקרים הפוכים,שמוריד יותר מידיי חרטום thumbUp; בכל מקרה ,יש אפשרות לשים סנפירים קטנים על הפלטות מעל המדחף,מה שיגרום לפחות נפנוף של החרטום ונסיעה רציפה ועלייה לפלנינג מהיר יותר תהנה מהסירה,ומהמנוע www_MyEmoticons_com__fishing; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על יולי 13, 2016, 18:39:17 PM בנצי היקר grouphugg; give_rose;אני לא מכיר אותך אישית,אלא רק מקריאה על תגובות ומידע שאתה רושם אני חייב להגיד לך שכל פעם מחדש אני מתרגש מהנכונות שלך לעזור בלי להסס עצם הצעתך להעלות נושא מנועיה,וולפרסם מאמר (שאני בטוח שהוא רק הסנונית הראשונה) אומר הרבה על אופייך,חזק וברוך tongu9; זה לא ברור מאליו כל השקעת הזמן,וההתעסקות שגוזלת הרבה,אבל כנראה שיש אנשים שהנתינה אצלם היא דרך חיים כמו שאדם חכם אמר פעם :יותר מאשר העגל רוצה לינוק ,הפרה רוצה להיניק grouphugg; מאחל לך רק טוב,ושתמשיך כך,ותיתן דוגמא איכותית שאפשר גם אחרת shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על יולי 13, 2016, 22:20:48 PM בנצי היקר אני לא מכיר אותך אישית,אלא רק מקריאה על תגובות ומידע שאתה רושם אני חייב להגיד לך שכל פעם מחדש אני מתרגש מהנכונות שלך לעזור בלי להסס עצם הצעתך להעלות נושא מנועיה,וולפרסם מאמר (שאני בטוח שהוא רק הסנונית הראשונה) אומר הרבה על אופייך,חזק וברוך tongu9; זה לא ברור מאליו כל השקעת הזמן,וההתעסקות שגוזלת הרבה,אבל כנראה שיש אנשים שהנתינה אצלם היא דרך חיים כמו שאדם חכם אמר פעם :יותר מאשר העגל רוצה לינוק ,הפרה רוצה להיניק grouphugg; מאחל לך רק טוב,ושתמשיך כך,ותיתן דוגמא איכותית שאפשר גם אחרת shake2; פליפר היקר אותי לימדו וחינכו לעזור בלי לקבל תמורה נשבע לך שאני נהנה לעזור בתחומים שאני בקיא בהם יותר מאשר לקבל על זה שכר או תמורה כלשהי אבל יש לזה גם ערך מוסף כמו שאדם חכם אמר פעם: שלח לחמך על פני המים וכבר קרה שהייתי צריך עזרה בתחומים מהותיים ותמיד היה מי שיעמוד לצידי ואני ינצל את הבמה ואומר תעזרו לאנשים ואל תצפו לתמורה כי אף פעם אתם לא תדעו מתי תצתרכו אתם עזרה. ואז רוב אלה שעזרתם להם יזכרו לכם את זה ויעמדו לצידכם לעת צרה ולכל אלה שיודעים רק לקבל דעו לכם שביום מן הימים אתם תצתרכו לעמוד לבד מול צרה רצינית ואף אחד לא יעזור לכם כי כולם יזכרו לכם שאתם פרזיטים!!! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על יולי 13, 2016, 22:36:05 PM סאמח שלום ראשית אני שמח שעלית על הבעיה שהייתה לך עם המנוע 15HP,אני נתקל לצערי בהרבה בעיות מהתחום הזה,ולו רק מהסיבה שיודעים למכור במחוזותינו,אבל לא יודעים להשכיל ולתת ליווי מקצועי אמיתי אם היה איש מקצוע,מלווה אותך בהתקנה,אני בטוח שהייתה נחסכת ממך כל עוגמת הנפש,וחבל . אבל סוף טוב והכל טוב,ולא פחות חשוב השיתוף, שעוד אנשים יידעו ויוכלו לפתור בעיה דומה אם יצטרכו .דרך אגב ,אם מנוע לא נמצא עד המגרעת האחרונה,ומרים חרטום זה אומר שהוא ״מתחפר״ ולא לוקח אויר,שקורה במקרים הפוכים,שמוריד יותר מידיי חרטום thumbUp; בכל מקרה ,יש אפשרות לשים סנפירים קטנים על הפלטות מעל המדחף,מה שיגרום לפחות נפנוף של החרטום ונסיעה רציפה ועלייה לפלנינג מהיר יותר תהנה מהסירה,ומהמנוע www_MyEmoticons_com__fis hing; אהלן פליפר מסכים עם דבריך אך אחדד כמה נקדות שלא הבהרתי טובליהםשלא התיחסתי א או : 1.זה מנוע ברך קצרה והוא לא התקנה קבועה אלא כל פעם מרכיב ומקפל. הוא מתהדק עם קלאמרות ולא עם ברגים המקבעים אותו לירכתים. פה לא היה מקום להנחיה של המוכר..למרות שכפי שאמרת הם רוצים למכור ולא ממש בקיאים בתחום.. 2. אצלי המנוע לא מתחפר בשיוט אלא ההפך.למרות שבהרמת חרטום זה מתחפר על פי ההגיון שאתה אומר.איך זה מסתדר? אני אסביר: שלב ראשון המנוע מרים חרטום והוא כן מתחפר לתוך המים כפי שהזכרת וכמו שההגיון אומר. שלב שני זה שהסירה צוברת יותר מהירות ולאט לאט מתחילה להתישר לפליינינג.תחשוב על זה שהשוקע מהווה מין ציר כך שאם החרטום בשיוט מנמיך, החלק האחורי דווקא עולה! כמו במצב טבעי! אלא מה..עם המנוע בזווית, לרגעים מסוימים המנוע בגלל הזווית שלו הוא קרוב יותר לפני המים וכך הוא מערבב אוויר..וגם יש מלחמה בין התישרות הסירה לפליינינג לבין הכוח להתחפר שהמנוע מפעיל..כאשר היתה זווית לא נכונה-לפעמים צד אחד מנצח ולפעמים צד שני ובגלל זה קיבלתי דברים מוזרים. לגבי סנפירנים-הידרופוליו, זה יכול לעזור בהחלט..כרגע המצב מצוין גם בלי אבל משער שיהיה תוספת שיפור בעקבות הכנפונים. אגב, פחות נפוץ בארץ, זה מה שנקרא trim tabs. יש לי כאלו שהזמנתי מחול בזמן שהיה לי סירה גדולה יותר..שם היעילות היא הרבה יותר גדולה מכנפונים. על הסירה הזו שיש לי עכשיו אני לא אתקין אלא אשאיר לחצי קשיחה הבאה אינשאללה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על יולי 16, 2016, 22:59:08 PM מאמר: ההבדל בין מנוע 2 פעימות ל-4 פעימות אז מה זה בכלל פעימה? בכל סוג של מנוע מתרחשת פעולת יניקה של אויר (או אוויר ודלק במקרה של קרבורטור), דחיסה שלו, הצתה או הזרקה והצתה ופעולת העבודה, ולבסוף פעולת הפליטה של הגאזים השרופים. במנוע 4 פעימות כשהבוכנה יורדת למטה מתרחשת פעולת היניקה כשהיא עולה למעלה מתרחשת פעולת הדחיסה כשהיא שוב יורדת פעולת העבודה ולבסוף כשהיא שוב עולה פעולת הפליטה בכל עליה וירידה של הבוכנה המנוע מסתובב סיבוב אחד שלם מה שיוצא שאת פעולת העבודה שהיא הפעולה שבה המנוע מפיק כוח מקבלים רק פעם אחת בכל 2 סיבובים של המנוע!!! מנוע 2 פעימות חייב לעשות גם את כל הפעולות רק שבגלל המבנה שלו (ואני לא יכנס למבנה כי זה כבר מסובך להסביר פה) פעולת העבודה מתרחשת אצלו כל סיבוב אחד של המנוע כאן פעולות יניקה ודחיסה נוצרות ביחד בזמן שהבוכנה עולה ופעולות עבודה ופליטה נוצרות ביחד בזמן שהבוכנה יורדת בגלל שמנוע 2 פעימות מקבל פעולת עבודה כל סיבוב לאומת 2 סיבובים במנוע 4 פעימות, מנוע ה-2 פעימות יותר חזק ויותר זריז ממנוע 4 פעימות בעל אותו נפח מנוע במנוע 4 פעימות יש שסתומים שתפקידם הוא לפתוח ולסגור את פתחי היניקה והפליטה בזמן קבוע מראש ועל זה אחראית רצועת התזמון כמו כן יש את מערכת השימון הסגורה שכוללת אגן שמן משאבת שמן ומסנן שמן כל החלקים האלה לא נמצאים במנוע 2 פעימות ועל כן הוא יותר אמין ובעל פחות תקלות אבל כאן נגמרים היתרונות של מנוע ה-2 פעימות ומכאן והלאה יש הרבה חסרונות בגלל שמנוע ה-2 פעימות הוא חזק וזריז הוא גם מחזיק מעמד פחות זמן מבחינת שעות עבודה אם סתם לדוגמא מנוע 4 פעימות יכול להחזיק 10.000 שעות עבודה עד לשיפוץ, מנוע 2 פעימות יחזיק כ-6000 שעות עד שידרש שיפוץ מקיף לכל המנוע בגלל שלמנוע 2 פעימות אין מערכת שימון סגורה ובכל זאת הוא זקוק לשימון, יחד עם הדלק אנחנו מערבבים שמן ובגלל צורת ומבנה המנוע הדלק והשמן קודם כל נכנסים למקומות שדורשים שימון ורק אחרי זה הם נכנסים לחלל השריפה ונשרפים בגלל היעדר שסתומים המנוע גם לא שורף טוב את הדלק וחלק קטן מהדלק יוצא דרך האגזוז לאוויר החופשי ובגלל שריפת השמן והדלק הלא שרוף נוצר זיהום אוויר וזה חיסרון מאוד משמעותי שבגללו יש מדינות שכבר אוסרות את השימוש בסוג זה של מנוע בגלל שהמנוע הזה עושה פעולת עבודה כל סיבוב הוא גם נוטה יותר להתחמם עוד חסרון מאוד בולט של המנוע זה הרעש כל בעל מנוע 2 פעימות יכול להעיד שהרעש הוא כמעט בלתי נסבל ושבטורים גבוהים ממש אי אפשר לדבר אחד עם השני אלא רק בצעקות דלק: נושא כואב בכיס לכל בעל רכב משאית אופנוע סירה או כל כלי ממונע בגלל צורת ומבנה המנוע 2 פעימות הוא ידוע כזללן של דלק אבל כאן אני בא לתקן טעות נפוצה רוב האנשים חושבים שהבדל הצריכה בין 4 פעימות ל-2 פעימות הוא 50% זאת טעות מאוד נפוצה וההבדל הוא לא כזה גדול ולמעשה ההבדל עומד על כ-25% עד 30% ואני יסביר למה כמו שכבר כתבתי למעלה שבמנועים 2 ו-4 פעימות שזהים בנפח מנוע ה-2 פעימות יהיה חזק יותר עכשיו אם ניקח 2 מנועים בעלי הספק 90 כוח סוס מן הסתם מנוע ה-2 פעימות יהיה בעל נפח קטן יותר מה שאומר שבכל פעולת יניקה הוא לוקח פחות דלק ממנוע ה-4 פעימות אבלללללללללל בגלל שבכל סיבוב של המנוע מתבצעת אצלו פעולת יניקה לאומת כל 2 סיבובים במנוע 4 פעימות, הוא יצרוך יותר דלק בזמן שבשתי המנועים הסל"ד יהיה זהה אני יודע שזה קצת מסובך אבל תקראו לאט ותנסו להבין למה התכוונתי טיפולים: במנוע 4 פעימות יש צורך בהחלפת שמן, פילטר שמן, פלאגים(מצתים), רצועת תזמון במנוע 2 פעימות רק פלאגים שאלת מליון הדולר: איזה מנוע עדיף? העולם הולך וצועד עם הטכנולוגיה ובד בבד גם עם איכות הסביבה מנוע 2 פעימות הוא מנוע עם טכנולוגיה מאוד מיושנת והוא גם מאוד מזהם את האוויר והיום גם אומרים שהוא יוצר זיהום של רעש נכון שהוא אמין בגלל הפשטות שלו אבל עם הטכנולוגיה של היום גם מנועי ה-4 פעימות אמינים בתנאי שהם עוברים את הטיפולים הנדרשים לפי מה שקבע היצרן לכן היום נוטים יותר לעבור למנועי 4 פעימות https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj0gfDTru7NAhVBXBQKHcCpDuEQtwIIMTAD&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DNe4zo2F-VOc&usg=AFQjCNF9jWNYsiZ2bg5iOnEO6kvL5ns7Pw אלון, בשתי מילים - יישר כוח! shake2; במילה אחת - תבורך! במילה אחת נוספת? זכינו! sml8; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Aviel2kk על יולי 19, 2016, 07:54:23 AM אלון כל הכבוד על היוזמה :)
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אוגוסט 27, 2016, 20:38:31 PM דיון מעניין שכרגע נתקלתי בו -
בעיית טעינה במנוע 2 פעימות http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=25825.0 גם עדכנתי בהודעה הפותחת קישורים לעוד כמה דיונים... מזכיר, כל עניין הנוגע למנועי סירה אפשר לפתוח כאן כתגובה ולפתח בו דיון... כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: הלוחש לגלים על אוגוסט 31, 2016, 14:35:07 PM אחלה רעיון.
המנוע הוא בהחלט חלק עיקרי במכלול הסירה. אז יאללה, שאלה למומחים בעלי הנסיון: האם לאחר שטיפת המנוע במים נקיים מומלץ לשמן/לגרז את החלק החיצוני ו/או הפנימי?באילו חומרים מומלץ להשתמש? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוגוסט 31, 2016, 16:04:48 PM אחלה רעיון. מה הכוונה בשטיפה? שטיפה לאחר שימוש עם אוזניות למשל כדי לנקות את מערכת הקירור של המנוע ממלח ים? המנוע הוא בהחלט חלק עיקרי במכלול הסירה. אז יאללה, שאלה למומחים בעלי הנסיון: האם לאחר שטיפת המנוע במים נקיים מומלץ לשמן/לגרז את החלק החיצוני ו/או הפנימי?באילו חומרים מומלץ להשתמש? יש אזורים במנוע שמומלץ להשתמש בגריז בשבילם, גריז ימי מקורי אם אפשר. יש גם פטמות לגירוז במנועים גדולים בעיקר בהיגוי. זה מומלץ כל תקופה של מספר חודשים אבל לא אחרי כל שטיפה במים מתוקים לאחר יום בים. נחכה למומחה מה יוסיף כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוגוסט 31, 2016, 19:41:20 PM אחלה רעיון. המנוע הוא בהחלט חלק עיקרי במכלול הסירה. אז יאללה, שאלה למומחים בעלי הנסיון: האם לאחר שטיפת המנוע במים נקיים מומלץ לשמן/לגרז את החלק החיצוני ו/או הפנימי?באילו חומרים מומלץ להשתמש? כשאתה שואל לגרז על איזה חלקים אתה מתכוון? למה אתה מתכוון בגירוז של חלקים פנימיים\חיצוניים? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: הלוחש לגלים על ספטמבר 06, 2016, 12:44:36 PM היי בנצי
אני אחדד את השאלה: בכדי למנוע קורוזיה ובלאי מכני ואלקטרוני של המכלולים בתוך המנוע (מתחת לכובע\מכסה), האם יש צורך לרסס מידי פעם בספריי סיליקון? לדוגמה כמו שמרססים רולרים בספריי שדוחה מים תודה, אסי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 07, 2016, 05:55:01 AM היי בנצי בנושא כזה הדעות חלוקותאני אחדד את השאלה: בכדי למנוע קורוזיה ובלאי מכני ואלקטרוני של המכלולים בתוך המנוע (מתחת לכובע\מכסה), האם יש צורך לרסס מידי פעם בספריי סיליקון? לדוגמה כמו שמרססים רולרים בספריי שדוחה מים תודה, אסי יש כאלה שיגידו שזה רק יעזור אני אומר שזה מיותר ואולי גם יכול להזיק היצרן לוקח כמעט את כל האפשרויות בזמן תכנון המנוע ומערכותיו ומייצר מוצר שאמור לעמוד שמיש לאורך שנים ללא כל ספריי זה או אחר בתנאי ששומרים על שיגרת טיפולים לפי המלצת היצרן לאומת זאת לעבור עם סמרטוט לח פעם בכמה זמן זה אף פעם לא מזיק כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על ספטמבר 11, 2016, 20:51:45 PM סופ"ש היה בסימן ים נוח והדודא רק הלכה ועלתה.
כהרגלי בקודש בודק אם לא חסר כלום ואם הכל עובד כראוי.. הראשון להבדק זה המנוע ! מילוי דלי במים ויאללה לתת לו לעבוד דקה שתיים ככה שלמחרת לא יעשה פאדיחות. משיכה ראשונה.. לא מניע ! משיכה שניה.. לא מניע ! משיכה ועוד משיכה והיבלות מתחילות לצוץ.. גם הזיעה והעצבים לא הוסיפו.. מה קרה ? מה לא בסדר ? פעם האחרונה שהמנוע עבד , הכל היה בסדר.. אפילו מצויין ! מנסה חבר טלפוני שמגיע מיד לעזור אבל לשווא.. ואז זה קורה.. בנצי אלון קופץ לי לראש ! מארגן את המספר שלו זריז (תודה שרגא) ומתקשר רגע לפני כניסת השבת. אלון בלי לחשוב פעמיים מתחיל לעבוד.. תפתח פה. תסגור שם. תבדוק ניצוץ. מה צבע הניצוץ.. כן כן.. אפילו צבע הניצוץ חשוב (כנראה למבינים בלבד). בנתיים כל הבדיקות טובות. אלון מתחיל לצמצם אפשרויות ולהתביית על התקלה. "תרטיב מעט בדלק סמרטוט ושים אותו על הפילטר אויר" משיכה אחת ובום.. יש מנוע ! אבל לא לאורך זמן.. כמה שניות והוא כבה. אלון כבר יודע את הבעיה.. "יש לך סתימת דלק.. השאלה היא איפה ? " "תבדוק את הברז.. עובד מצויין !" "תבדוק את הצינורית.. פתוחה ונקיה !" "חביבי.. הקרבורטור שלך סתום" אלון אפילו מציע לטפל לי בבעיה.. אבל נמרחק בנינו.. השבוע יכנס לטיפול.. נדווח גם לאחריו. עד אז.. תודה לבנצי התותח. שיחה של 5 דקות בלי לראות את המנוע והוא יודע איפה הבעיה. פשוט תותח ! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על ספטמבר 11, 2016, 20:56:04 PM סופ"ש היה בסימן ים נוח והדודא רק הלכה ועלתה. כיף לשמוע שיש אצלנו בפורום אנשים כמו בנציכהרגלי בקודש בודק אם לא חסר כלום ואם הכל עובד כראוי.. הראשון להבדק זה המנוע ! מילוי דלי במים ויאללה לתת לו לעבוד דקה שתיים ככה שלמחרת לא יעשה פאדיחות. משיכה ראשונה.. לא מניע ! משיכה שניה.. לא מניע ! משיכה ועוד משיכה והיבלות מתחילות לצוץ.. גם הזיעה והעצבים לא הוסיפו.. מה קרה ? מה לא בסדר ? פעם האחרונה שהמנוע עבד , הכל היה בסדר.. אפילו מצויין ! מנסה חבר טלפוני שמגיע מיד לעזור אבל לשווא.. ואז זה קורה.. בנצי אלון קופץ לי לראש ! מארגן את המספר שלו זריז (תודה שרגא) ומתקשר רגע לפני כניסת השבת. אלון בלי לחשוב פעמיים מתחיל לעבוד.. תפתח פה. תסגור שם. תבדוק ניצוץ. מה צבע הניצוץ.. כן כן.. אפילו צבע הניצוץ חשוב (כנראה למבינים בלבד). בנתיים כל הבדיקות טובות. אלון מתחיל לצמצם אפשרויות ולהתביית על התקלה. "תרטיב מעט בדלק סמרטוט ושים אותו על הפילטר אויר" משיכה אחת ובום.. יש מנוע ! אבל לא לאורך זמן.. כמה שניות והוא כבה. אלון כבר יודע את הבעיה.. "יש לך סתימת דלק.. השאלה היא איפה ? " "תבדוק את הברז.. עובד מצויין !" "תבדוק את הצינורית.. פתוחה ונקיה !" "חביבי.. הקרבורטור שלך סתום" אלון אפילו מציע לטפל לי בבעיה.. אבל נמרחק בנינו.. השבוע יכנס לטיפול.. נדווח גם לאחריו. עד אז.. תודה לבנצי התותח. שיחה של 5 דקות בלי לראות את המנוע והוא יודע איפה הבעיה. פשוט תותח ! שמוכנים להקדיש מזמנם לטובת עזרה והצלחה של חברים icon_pray; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על ספטמבר 12, 2016, 01:13:18 AM סופ"ש היה בסימן ים נוח והדודא רק הלכה ועלתה. כהרגלי בקודש בודק אם לא חסר כלום ואם הכל עובד כראוי.. הראשון להבדק זה המנוע ! מילוי דלי במים ויאללה לתת לו לעבוד דקה שתיים ככה שלמחרת לא יעשה פאדיחות. משיכה ראשונה.. לא מניע ! משיכה שניה.. לא מניע ! משיכה ועוד משיכה והיבלות מתחילות לצוץ.. גם הזיעה והעצבים לא הוסיפו.. מה קרה ? מה לא בסדר ? פעם האחרונה שהמנוע עבד , הכל היה בסדר.. אפילו מצויין ! מנסה חבר טלפוני שמגיע מיד לעזור אבל לשווא.. ואז זה קורה.. בנצי אלון קופץ לי לראש ! מארגן את המספר שלו זריז (תודה שרגא) ומתקשר רגע לפני כניסת השבת. אלון בלי לחשוב פעמיים מתחיל לעבוד.. תפתח פה. תסגור שם. תבדוק ניצוץ. מה צבע הניצוץ.. כן כן.. אפילו צבע הניצוץ חשוב (כנראה למבינים בלבד). בנתיים כל הבדיקות טובות. אלון מתחיל לצמצם אפשרויות ולהתביית על התקלה. "תרטיב מעט בדלק סמרטוט ושים אותו על הפילטר אויר" משיכה אחת ובום.. יש מנוע ! אבל לא לאורך זמן.. כמה שניות והוא כבה. אלון כבר יודע את הבעיה.. "יש לך סתימת דלק.. השאלה היא איפה ? " "תבדוק את הברז.. עובד מצויין !" "תבדוק את הצינורית.. פתוחה ונקיה !" "חביבי.. הקרבורטור שלך סתום" אלון אפילו מציע לטפל לי בבעיה.. אבל נמרחק בנינו.. השבוע יכנס לטיפול.. נדווח גם לאחריו. עד אז.. תודה לבנצי התותח. שיחה של 5 דקות בלי לראות את המנוע והוא יודע איפה הבעיה. פשוט תותח ! פעם נוספת הוכח - מקצוען t39 אם כי אחרי הצגת התכלית שנתן לי עם הסירה שהיתה לי - כבר לא צריך הוכחות... מה שלא מובן מאליו - ההתגייסות שלך אלון לסייע בכל עת וכל מצב... יישר כוח! shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 12, 2016, 05:19:36 AM תודה על הפירגונים
ולך אבי אני יתמקד עוד יותר אחרי שחשבתי על זה קצת הבעיה אצלך בקרבורטור היא אחד מ-2 אפשרות ראשונה שהמצוף בקרבורטור נתקע ולכן לא נכנס דלק לקרבורטור אפשרות שניה שהדיזה הראשית נסתמה ודרוש ניקוי מכיוון שהמנוע עדיין באחריות על האפשרות הראשונה יש אחריות על האפשרות השניה אין אחריות סתימה כתוצאה מכאנית היא צריכה להיות עם אחריות סתימה כתוצאה מלכלוך אין עליה אחריות אני מאמין שאצלך המצוף נתקע ואתה יכול לפתור את הבעיה לבד כמה נקישות קלות עם משהו מתכתי על הקרבורטור ישחררו את המצוף אם התקלה תחזור על עצמה גש לחנות לממש את האחריות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על ספטמבר 12, 2016, 07:17:51 AM כיף לקרוא שיש לנו כאן בפורום עזרה כזו בנושא של המנועים (תחום פרוץ לחלוטין עם רוב המכונאים שיש היום) thumbUp; thumbUp;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על ספטמבר 12, 2016, 09:19:43 AM תודה על הפירגונים ולך אבי אני יתמקד עוד יותר אחרי שחשבתי על זה קצת הבעיה אצלך בקרבורטור היא אחד מ-2 אפשרות ראשונה שהמצוף בקרבורטור נתקע ולכן לא נכנס דלק לקרבורטור אפשרות שניה שהדיזה הראשית נסתמה ודרוש ניקוי מכיוון שהמנוע עדיין באחריות על האפשרות הראשונה יש אחריות על האפשרות השניה אין אחריות סתימה כתוצאה מכאנית היא צריכה להיות עם אחריות סתימה כתוצאה מלכלוך אין עליה אחריות אני מאמין שאצלך המצוף נתקע ואתה יכול לפתור את הבעיה לבד כמה נקישות קלות עם משהו מתכתי על הקרבורטור ישחררו את המצוף אם התקלה תחזור על עצמה גש לחנות לממש את האחריות כמה נקישות המנוע יקבל ממני עוד היום בערב od: בלי קשר ילך לטיפול 20 שעות כמו שהיצרן דורש thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 06, 2016, 09:25:10 AM תודה על הפירגונים ולך אבי אני יתמקד עוד יותר אחרי שחשבתי על זה קצת הבעיה אצלך בקרבורטור היא אחד מ-2 אפשרות ראשונה שהמצוף בקרבורטור נתקע ולכן לא נכנס דלק לקרבורטור אפשרות שניה שהדיזה הראשית נסתמה ודרוש ניקוי מכיוון שהמנוע עדיין באחריות על האפשרות הראשונה יש אחריות על האפשרות השניה אין אחריות סתימה כתוצאה מכאנית היא צריכה להיות עם אחריות סתימה כתוצאה מלכלוך אין עליה אחריות אני מאמין שאצלך המצוף נתקע ואתה יכול לפתור את הבעיה לבד כמה נקישות קלות עם משהו מתכתי על הקרבורטור ישחררו את המצוף אם התקלה תחזור על עצמה גש לחנות לממש את האחריות כמה נקישות המנוע יקבל ממני עוד היום בערב od: בלי קשר ילך לטיפול 20 שעות כמו שהיצרן דורש thumbUp; אבי עדיין לא שמענו מה היה בסוף ואיך טיפלת בתקלה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אוקטובר 06, 2016, 09:42:14 AM אז נקישות לא נתתי לו paddle:
אבל לטיפול 20 שעות הלך כמו גדול od: מאז הייתה לי יציאה אחת בלבד sml102; לא הניע בנגיעה הראשונה , גם לא בשניה sml_bang; אולי בעשירית paddle: דיברתי עם הטכנאי הימי והבטחתי להגיע שוב לביקורת אך הזמן sml102; אין לי זמן לנשום sml_bang; באותה יציאה בודדת , לקח למנוע זמן להניע (10 משיכות בערך) אך לאחר מכן במים הוא התנהג למופת והניע בנגיע הראשונה / שניה. אולי זה היה חד פעמי sml102; .. נדע בימים הקרובים.. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוקטובר 08, 2016, 22:55:56 PM אז נקישות לא נתתי לו paddle: 10 פעמים הנעה ראשונה שהופכת פעם פעמים במשך השיט זה בסדר לדעתי..אבל לטיפול 20 שעות הלך כמו גדול od: מאז הייתה לי יציאה אחת בלבד sml102; לא הניע בנגיעה הראשונה , גם לא בשניה sml_bang; אולי בעשירית paddle: דיברתי עם הטכנאי הימי והבטחתי להגיע שוב לביקורת אך הזמן sml102; אין לי זמן לנשום sml_bang; באותה יציאה בודדת , לקח למנוע זמן להניע (10 משיכות בערך) אך לאחר מכן במים הוא התנהג למופת והניע בנגיע הראשונה / שניה. אולי זה היה חד פעמי sml102; .. נדע בימים הקרובים.. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 09, 2016, 00:33:05 AM אז נקישות לא נתתי לו paddle: 10 פעמים הנעה ראשונה שהופכת פעם פעמים במשך השיט זה בסדר לדעתי..אבל לטיפול 20 שעות הלך כמו גדול od: מאז הייתה לי יציאה אחת בלבד sml102; לא הניע בנגיעה הראשונה , גם לא בשניה sml_bang; אולי בעשירית paddle: דיברתי עם הטכנאי הימי והבטחתי להגיע שוב לביקורת אך הזמן sml102; אין לי זמן לנשום sml_bang; באותה יציאה בודדת , לקח למנוע זמן להניע (10 משיכות בערך) אך לאחר מכן במים הוא התנהג למופת והניע בנגיע הראשונה / שניה. אולי זה היה חד פעמי sml102; .. נדע בימים הקרובים.. אבל זה לא בסדר מנוע חדש צריך להניע מקסימום אחרי 2 משיכות גם במזג אויר קר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 09, 2016, 00:53:33 AM יציאה עם תקלה
את השתלשלות העינינים אפשר לקרוא בדוח הזה http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=27251.0 עכשיו אני אגיע לתקלה עצמה כשראיתי את כל המנוע רטוב משמן הבנתי שיש פריצה של שמן מנוע ממקום גבוה במנוע אם כל המנוע עטוף בשמן זה אומר שהנזילה מתחילה במקום גבוה ואכן תוך מספר שניות זיהיתי את מקור הדליפה מתחת לגלגל התנופה יש מחזיר שמן שכנראה כבר עשה את שלו ונשחק או שהתיבש בכל מקרה הוא כבר לא ממלא את התפקיד שלו ושמן פורץ דרכו ומלכלך את כל המנוע וכמובן גורם לאיבוד שמן במנוע מכיוון שאני יודע איך מנוע פועל ומה קורה בפנים בזמן שהוא פועל מצאתי לנכון כן לצאת עם הסירה אבל עם דגש לא לתת הרבה גז ולא לעלות לטורים גבוהים בזמן פעולת המנוע השמן בתוך המנוע משפריץ לכל הכיוונים ככל שהסל"ד גבוה יותר כך ההשפרצות בפנים חזקות יותר בגלל שהנזילה הייתה מהחלק הכי גבוה במנוע אין חשש לנזילה חמורה בטורים נמוכים(עדיין תהיה נזילה אבל לא רצינית) שתבינו שהמנוע הזה עבר טיפול אצל מכונאי ימי לפני שבועיים!!!!!!!!!!!!!!!! קשה לי להאמין שהוא לא ראה שהמנוע רטוב משמן היה לו נוח להתעלם מהנזילה ולקחת 2900 שקל על טיפול פשוט של החלפת שמנים ומסננים פשוט חוצפה לקחת מחיר כזה מופקע על טיפול כזה פשוט ולהזניח את הטיפול בנזילה מחזיר שמן כזה אמור לעלות אם נגזים במחיר 100 שקל הבעיה שצריך לפרק את גלגל התנופה אחריו את רצועת התזמון (טיימינג) ולבסוף את מחזיר השמן למכונאי טוב זה ייקח כחצי שעה עד 40 דקות עבודה כשיש לו את כל הכלים הנחוצים וכשהסירה מחוץ למים וכשהוא טיפל במנוע הסירה הייתה מחוץ למים לדעתי אם הוא היה גובה עוד 500 שקל על התיקון הזה הוא רק היה יוצא גדול למרות המחיר המופקע עכשיו הוא יצא לא מקצועי בכלל וסתם אחד שתוקע מחירים על כלום כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על אוקטובר 10, 2016, 07:07:21 AM יציאה עם תקלה רוב המכונאים בימיים בארץ הם חפארים :(את השתלשלות העינינים אפשר לקרוא בדוח הזה http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=27251.0 עכשיו אני אגיע לתקלה עצמה כשראיתי את כל המנוע רטוב משמן הבנתי שיש פריצה של שמן מנוע ממקום גבוה במנוע אם כל המנוע עטוף בשמן זה אומר שהנזילה מתחילה במקום גבוה ואכן תוך מספר שניות זיהיתי את מקור הדליפה מתחת לגלגל התנופה יש מחזיר שמן שכנראה כבר עשה את שלו ונשחק או שהתיבש בכל מקרה הוא כבר לא ממלא את התפקיד שלו ושמן פורץ דרכו ומלכלך את כל המנוע וכמובן גורם לאיבוד שמן במנוע מכיוון שאני יודע איך מנוע פועל ומה קורה בפנים בזמן שהוא פועל מצאתי לנכון כן לצאת עם הסירה אבל עם דגש לא לתת הרבה גז ולא לעלות לטורים גבוהים בזמן פעולת המנוע השמן בתוך המנוע משפריץ לכל הכיוונים ככל שהסל"ד גבוה יותר כך ההשפרצות בפנים חזקות יותר בגלל שהנזילה הייתה מהחלק הכי גבוה במנוע אין חשש לנזילה חמורה בטורים נמוכים(עדיין תהיה נזילה אבל לא רצינית) שתבינו שהמנוע הזה עבר טיפול אצל מכונאי ימי לפני שבועיים!!!!!!!!!!!!!!!! קשה לי להאמין שהוא לא ראה שהמנוע רטוב משמן היה לו נוח להתעלם מהנזילה ולקחת 2900 שקל על טיפול פשוט של החלפת שמנים ומסננים פשוט חוצפה לקחת מחיר כזה מופקע על טיפול כזה פשוט ולהזניח את הטיפול בנזילה מחזיר שמן כזה אמור לעלות אם נגזים במחיר 100 שקל הבעיה שצריך לפרק את גלגל התנופה אחריו את רצועת התזמון (טיימינג) ולבסוף את מחזיר השמן למכונאי טוב זה ייקח כחצי שעה עד 40 דקות עבודה כשיש לו את כל הכלים הנחוצים וכשהסירה מחוץ למים וכשהוא טיפל במנוע הסירה הייתה מחוץ למים לדעתי אם הוא היה גובה עוד 500 שקל על התיקון הזה הוא רק היה יוצא גדול למרות המחיר המופקע עכשיו הוא יצא לא מקצועי בכלל וסתם אחד שתוקע מחירים על כלום כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אוקטובר 13, 2016, 11:49:26 AM שואל בשם חבר פורום שלא מצליח להיכנס בגלל בעיה בסיסמה מקווה שיסתדר בהקדם
היי חברים... שאלה ועזרה קטנה, מנוע סוזוקי חדש שתה קצת מים לאיזה דקה (במצב ישר, לא התהפך) כרגע לא מניע יותר. נכנס מים לשמן, רוקנתי והחלפתי שמן 3 פעמים ועדיין לא מניע... לחבר שלי קרה אותו דבר, החלפנו שמן פעמיים ואחרי כמה ניסיונות המנוע חזר לחיים. הוצאתי את הפלג, הוא יבש, כמו כן זה היה לפני כמה ימים והמנוע יבש לחלוטין. יש איזו המלצה? משהו של עשה זאת בעצמך... יש לי הרגשה שאם אמשיך לנסות להניע הוא יניע אבל כנראה שגם אפרוק את הכתף :-) כי אחרי הרבה מאוד ניסיות ללא הצלחה מעט היתיאשתי... כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 13, 2016, 19:22:32 PM שואל בשם חבר פורום שלא מצליח להיכנס בגלל בעיה בסיסמה מקווה שיסתדר בהקדם זה קרה בזמן שהמנוע עבד?היי חברים... שאלה ועזרה קטנה, מנוע סוזוקי חדש שתה קצת מים לאיזה דקה (במצב ישר, לא התהפך) כרגע לא מניע יותר. נכנס מים לשמן, רוקנתי והחלפתי שמן 3 פעמים ועדיין לא מניע... לחבר שלי קרה אותו דבר, החלפנו שמן פעמיים ואחרי כמה ניסיונות המנוע חזר לחיים. הוצאתי את הפלג, הוא יבש, כמו כן זה היה לפני כמה ימים והמנוע יבש לחלוטין. יש איזו המלצה? משהו של עשה זאת בעצמך... יש לי הרגשה שאם אמשיך לנסות להניע הוא יניע אבל כנראה שגם אפרוק את הכתף :-) כי אחרי הרבה מאוד ניסיות ללא הצלחה מעט היתיאשתי... מה זה שתה מים? טבל במים? טבע? טבע תוך כדי שהוא עובד? שתה מים תוך כדי שהוא עובד? יש חשיבות גדולה מאוד לכל השאלות ששאלתי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אוקטובר 13, 2016, 19:26:25 PM שואל בשם חבר פורום שלא מצליח להיכנס בגלל בעיה בסיסמה מקווה שיסתדר בהקדם זה קרה בזמן שהמנוע עבד?היי חברים... שאלה ועזרה קטנה, מנוע סוזוקי חדש שתה קצת מים לאיזה דקה (במצב ישר, לא התהפך) כרגע לא מניע יותר. נכנס מים לשמן, רוקנתי והחלפתי שמן 3 פעמים ועדיין לא מניע... לחבר שלי קרה אותו דבר, החלפנו שמן פעמיים ואחרי כמה ניסיונות המנוע חזר לחיים. הוצאתי את הפלג, הוא יבש, כמו כן זה היה לפני כמה ימים והמנוע יבש לחלוטין. יש איזו המלצה? משהו של עשה זאת בעצמך... יש לי הרגשה שאם אמשיך לנסות להניע הוא יניע אבל כנראה שגם אפרוק את הכתף :-) כי אחרי הרבה מאוד ניסיות ללא הצלחה מעט היתיאשתי... מה זה שתה מים? טבל במים? טבע? טבע תוך כדי שהוא עובד? שתה מים תוך כדי שהוא עובד? יש חשיבות גדולה מאוד לכל השאלות ששאלתי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אוקטובר 13, 2016, 19:54:52 PM שואל בשם חבר פורום שלא מצליח להיכנס בגלל בעיה בסיסמה מקווה שיסתדר בהקדם זה קרה בזמן שהמנוע עבד?היי חברים... שאלה ועזרה קטנה, מנוע סוזוקי חדש שתה קצת מים לאיזה דקה (במצב ישר, לא התהפך) כרגע לא מניע יותר. נכנס מים לשמן, רוקנתי והחלפתי שמן 3 פעמים ועדיין לא מניע... לחבר שלי קרה אותו דבר, החלפנו שמן פעמיים ואחרי כמה ניסיונות המנוע חזר לחיים. הוצאתי את הפלג, הוא יבש, כמו כן זה היה לפני כמה ימים והמנוע יבש לחלוטין. יש איזו המלצה? משהו של עשה זאת בעצמך... יש לי הרגשה שאם אמשיך לנסות להניע הוא יניע אבל כנראה שגם אפרוק את הכתף :-) כי אחרי הרבה מאוד ניסיות ללא הצלחה מעט היתיאשתי... מה זה שתה מים? טבל במים? טבע? טבע תוך כדי שהוא עובד? שתה מים תוך כדי שהוא עובד? יש חשיבות גדולה מאוד לכל השאלות ששאלתי לדעתי בהתחלה המנוע נחנק טיפה מהמים ששטפו אותו (גל) ונכבה ולא הניע יותר... ואז כשהוא כבוי טבע, כלומר היה מתחת לפני המים לאיזה דקה או שתיים. כבר קרה שגל גדול כיבה את המנוע ואז הצלחתי להניע, במקרה הזה הזמן בין הגל שכיבה את המנוע לטביעה היה קצר ככה שלא היה לי זמן לנסות להניע שוב. חשוב לציין שהמנוע לא התהפך, אולי נשכב טיפה על הצד. בריקון השמן כן יצא בהתחלה מעט מים. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 13, 2016, 20:41:18 PM שואל בשם חבר פורום שלא מצליח להיכנס בגלל בעיה בסיסמה מקווה שיסתדר בהקדם זה קרה בזמן שהמנוע עבד?היי חברים... שאלה ועזרה קטנה, מנוע סוזוקי חדש שתה קצת מים לאיזה דקה (במצב ישר, לא התהפך) כרגע לא מניע יותר. נכנס מים לשמן, רוקנתי והחלפתי שמן 3 פעמים ועדיין לא מניע... לחבר שלי קרה אותו דבר, החלפנו שמן פעמיים ואחרי כמה ניסיונות המנוע חזר לחיים. הוצאתי את הפלג, הוא יבש, כמו כן זה היה לפני כמה ימים והמנוע יבש לחלוטין. יש איזו המלצה? משהו של עשה זאת בעצמך... יש לי הרגשה שאם אמשיך לנסות להניע הוא יניע אבל כנראה שגם אפרוק את הכתף :-) כי אחרי הרבה מאוד ניסיות ללא הצלחה מעט היתיאשתי... מה זה שתה מים? טבל במים? טבע? טבע תוך כדי שהוא עובד? שתה מים תוך כדי שהוא עובד? יש חשיבות גדולה מאוד לכל השאלות ששאלתי לדעתי בהתחלה המנוע נחנק טיפה מהמים ששטפו אותו (גל) ונכבה ולא הניע יותר... ואז כשהוא כבוי טבע, כלומר היה מתחת לפני המים לאיזה דקה או שתיים. כבר קרה שגל גדול כיבה את המנוע ואז הצלחתי להניע, במקרה הזה הזמן בין הגל שכיבה את המנוע לטביעה היה קצר ככה שלא היה לי זמן לנסות להניע שוב. חשוב לציין שהמנוע לא התהפך, אולי נשכב טיפה על הצד. בריקון השמן כן יצא בהתחלה מעט מים. מהתגובה שלי אולי לא תגיעו לפיתרון ולדעתי יש צורך להגיע למכונאי ועכשיו לתגובה כדי שמנוע יניע דרושים מספר דברים(ואין קשר לאיזה מנוע ואני מדבר על כל מנוע שקיים בעולם) דבר ראשון צריך שתהיה קומפרסיה גבוהה דבר שני דרוש דלק דבר שלישי בבנזין דרוש ניצוץ אם יש את שלושת הדברים האלה המנוע אמור להתניע אם בכל זאת הוא לא מניע צריך לבדוק ממש לעומק למה בדיקות 1 בדיקת ניצוץ הבדיקה הכי פשוטה שיש להוציא את החוט של הפלג ולקרב אותו למרחק של 1 ס"מ מראש הפלג לבקש ממישהו למשוך את כבל ההתנעה ולראות אם קופץ ניצוץ בין ראש החוט לפלג אם קופץ ניצוץ מערכת ההצתה תקינה אם לא קופץ ניצוץ כנראה שיש בעיה במערכת ההצתה וזה דורש טיפול מכונאי הערה לעיתים החלק המתכתי של החוט נמצא עמוק בתוך ראש הגומי של הכבל במקרה כזה יש להכניס משהו מתכתי כגון מברג ואת המברג לקרב לראש הפלג 2 בדיקת בנזין במקרה שעברנו את שלב 1 ויש ניצוץ נעבור לשלב 2 הבנזין במקרה שיש סתימת דלק מכל סיבה שהיא וגם טביעת המנוע יכולה להיות סיבה יש דרך ישנה ופשוטה לבדוק אם המנוע פועל ואם יש בעיה במערכת הדלק א. מפרקים את מסנן האויר ב. טובלים סמרטוט במעט בנזין (שמינית כוס פלסטיק ואפילו פחות) ג. את הסמרטוט מלבישים עם היד על פתח הקרבורטור ד. מבקשים ממישהו אחר שימשוך את כבל ההתנעה במקרה של סתימת דלק המנוע יתניע ויעבוד מספר שניות ויכבה ברגע שהסמרטוט יתיבש אם המנוע הניע ונכבה לאחר מספר שניות יש בעיה של דלק וזה דורש טיפול מכונאי כשאתם יודעים שהבעיה נמצאת במערכת הדלק אם גם כאן המנוע לא יניע כנראה שיש נזק רציני במנוע וזה דורש פירוק מעמיק של המנוע ע"י מכונאי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אוקטובר 13, 2016, 20:49:33 PM תודה רבה על התגובה המהירה והמפורטת
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוקטובר 14, 2016, 14:35:48 PM כמו שאמר בנצי בהתחלה, לרוץ אל מכונאי.
מנוע שטבל כולו במים זה מתכון מסוכן וחייב טיפול מקיף לכל המערכות! לא צחוק-במיוחד אם מי ים מלוחים. אסור היה להפעיל אותו או להתאמץ להפעיל אותו.. דבר כזה הוא לא הזמן לחפש פתרונות באינטרנט או הדרכה של "עשה זאת בעצמך"..לרוץ אל מכונאי! כל יום שעובר נזק נוסף יתווסף כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: dudorado על אוקטובר 15, 2016, 19:35:57 PM בנצי היקר ,
לפני פחות משנה קניתי מנוע סוזוקי 4 פעימות 2.5 כ"ס ( df-2.5 ). לצערי ,באחת היציאות המנוע טבל במים וכמובן שנלקח לטיפול אצל מכונאי לאחר מכן. כרגע הוא עובד תקין אבל... בהתחלה כשהייתי סוגר את ברז הדלק המנוע היה נכבה לאחר דקה וחצי ואילו עכשיו נכבה אחרי חצי דקה ... מה זה אומר ?! יכול להיות שהמכונאי לא מספר משהו שאני צריך לדעת או שצריכת הדלק נהייתה גדולה יותר ? בנוסף הרעש שלו נהיה קצת יותר חזק לדעתי. אשמח לשמוע את דעתך בעניין. תודה מראש . כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 15, 2016, 20:22:28 PM בנצי היקר , קודם כל טוב שהלכת למכונאי שיטפל במנועלפני פחות משנה קניתי מנוע סוזוקי 4 פעימות 2.5 כ"ס ( df-2.5 ). לצערי ,באחת היציאות המנוע טבל במים וכמובן שנלקח לטיפול אצל מכונאי לאחר מכן. כרגע הוא עובד תקין אבל... בהתחלה כשהייתי סוגר את ברז הדלק המנוע היה נכבה לאחר דקה וחצי ואילו עכשיו נכבה אחרי חצי דקה ... מה זה אומר ?! יכול להיות שהמכונאי לא מספר משהו שאני צריך לדעת או שצריכת הדלק נהייתה גדולה יותר ? בנוסף הרעש שלו נהיה קצת יותר חזק לדעתי. אשמח לשמוע את דעתך בעניין. תודה מראש . רוב הסיכויים שבמקרה כזה אין למכונאי מה להסתיר ממך לגבי זמני הכיבוי וצריכת הדלק יש מצב שמשהו קטן השתנה מאז שהוא טיפל לך במנוע ועד עכשיו את צריכת הדלק רק אתה יכול לדעת מה היה ומה עכשיו ועל זה רק אתה יכול לענות צריכת דלק במנוע ימי שלא כמו ברכב קשה למדוד פה אין מד קילומטרים והפרמטרים של שימוש המנוע כל הזמן משתנים פעם הכלי עמוס ופעם ריק. פעם ים גלי וקשה שדורש שימוש בהרבה גז ופעם ים שטוח ורגוע עם שייט בגז קבוע לגבי הרעש שוב רק אתה יכול לדעת אם באמת הרעש גבר אבל פה שמיעה של מכונאי כן יכולה להיות רלוונטית כי אולי באמת התחיל רעש שאוזן של בעל מקצוע יכולה למנוע בעיות עתידיות יכול להיות גם משהו קטן שהשתחרר ואם תמשיך לעבוד ככה עם המנוע זה עלול לגרום לנזק במקרה הזה רצוי שמכונאי ישמע את המנוע ויכול באמת להיות שיש קשר בין הרעש לצריכת דלק מוגזמת אבל שוב בלי לבדוק ולשמוע את המנוע זה הכל השערות ודרך המקלדת אפשר רק לנחש מה הבעיה אם בכלל יש בעיה בעיות של רעשים ונקישות אי אפשר לפתור דרך המקלדת וזה מחייב בדיקה של בעל מקצוע כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: dudorado על אוקטובר 16, 2016, 08:15:00 AM אהלן בנצי,
קודם כל תודה על התשובה המפורטת ! אני לא מרגיש שישנה צריכת דלק גדולה יותר לאחר הטיפול... הכוונה שלי הייתה לגבי הזמן שעובר ברגע שאני סוגר את ברז הדלק עד שהמנוע נכבה כשאני עומד במקום בקו של המזח לפני היציאה לחוף או אפילו כשאני בבית ומפעיל את המנוע בתוך דלי עם מים. בהתחלה המנוע היה נכבה מרגע סגירת ברז הדלק לאחר 2 דקות ועכשיו נכבה לאחר חצי דקה. השאלה מה זה אומר ? תודה. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 16, 2016, 11:39:08 AM אהלן בנצי, זה אומר שאולי באמת יש צריכת דלק מוגזמת בסרק מה שאפשר לסדר בכיוונון של הקרבורטורקודם כל תודה על התשובה המפורטת ! אני לא מרגיש שישנה צריכת דלק גדולה יותר לאחר הטיפול... הכוונה שלי הייתה לגבי הזמן שעובר ברגע שאני סוגר את ברז הדלק עד שהמנוע נכבה כשאני עומד במקום בקו של המזח לפני היציאה לחוף או אפילו כשאני בבית ומפעיל את המנוע בתוך דלי עם מים. בהתחלה המנוע היה נכבה מרגע סגירת ברז הדלק לאחר 2 דקות ועכשיו נכבה לאחר חצי דקה. השאלה מה זה אומר ? תודה. יכולה להיות עוד בעיה בתוך הקרבורטור שהוא לא מתמלא מספיק בדלק והמצוף שלו אולי עבר שינוי אם בזמן שייט בפול גז לאורך זמן במאמץ המנוע לא מגמגם או נחנק אז זה לא אמור להשפיע אם הוא כן נחנק או מגמגם אז יש צורך לפתוח את הקרבורטור לטיפול בבעיה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: dudorado על אוקטובר 16, 2016, 12:55:11 PM היי בנצי,
אשמח לקפוץ לביקור אצלך מתי שאפשרי מבחינתך. דבר איתי . תודה. דודו - 050-5732685 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוקטובר 25, 2016, 12:28:37 PM היי בנצי וכול החברים
סיפור אצלי מאתמול בו בשקיעה חזרתי מהים מכוח האלוץ ולא המשכתי לג'יג ולא לבולוס בלילה: מנוע שנקנה לפני שנה וחודש בדיוק חדש בניילון, מרקורי 15 כ"ס שתי פעימות, עדין באחריות לעוד שנה. פעם אחרונה לפני כשלושה שבועות עבד המנוע ונשטף בבית והופעל עם אזניות מים ונתנתי לדלק להתרוקן מהקרבורטור עד שנכבה המנוע. אתמול המנוע בהנעה ביציאה הניע אבל עם קצת מאמץ לא אופייני. הפלגה של רבע שעה והגעה לנקדה והמנוע התחיל להכבות בניוטרל ונשמע כאילו שהטורים נמוכים מדי.נותנים גז בניוטרל עובד טוב. הבעיה הגדולה יותר כאשר משלבים הילוך הוא נכבה אלא אם במזל מצליח להתגבר על ה"חנק" שהיה לו ואז אפשר לנסוע. לפעמים הניע אחרי הרבה מאמץ..ואחרי שניסיתי להשכיב אותו אולי הפלגים רטובים. בקיצור, ראיתי שזה המצב אז החלטתי להתקפל לפני שיחשיך והמצב יסתבך. עברה שנה ואני גם ככה צריך לעשות לו שירות :החלפת פלגים ושמן גיר עוד לא בדקתי פילטר דלק של המנוע ולא פילטר של מיכל הדלק אבל לי נראה שזה בעיה בקרבורטור שיש בו לכלוך. לכלוך בקרבורטור אני יודע לסדר אבל המנוע חדש ובאחריות אז צריך לעשות את זה אצל מכונאי מורשה מרקורי כדי לא לפגום באחריות. מנסה לחשוב מה גרם למה שנראה לכלוך בקרבורטור ואולי התשובה היא שבימים אחרונים גיזמתי עצים עם משור והשתמשתי בפומפה מפלסטיק קל שאיתה לקחתי דלק מהמיכל אל המשור. יש מצב טוב שחלקי פלסטיק נכנסו למיכל דלק ומשם בנסיעה אחרונה לקרבורטור לדיזות שלו. בבית הנעתי ושטפתי שוב ולא ראיתי בעיה בטורים ולא נכבה אבל זה יכול לבוא וללכת ובמאמץ בים עם שילוב הילוך זה יכל לחזור על אותה תופעה. אשמח לשמוע מה דעתך לפני שאקח מחר או מחרתים לטכנאי. שנית, אם יש לי לכלוך בדלק (מיכל 25 ליטר) מה השיטה שאפשר דרכה לסנן את הדלק כדי להשתמש בו שוב? מדובר על מיכל מלא וחבל לזרוק את הדלק אלא אם אין מנוס. שאלה שלישית, בסירות גדולות יש מפריד מים דלק, האם נראה לך בכלל מומלץ לסירות קטנות? שאלה רביעית, בעניין המים: האם מיכל הדלק אמור להיות מאוחסן כאשר השסתום משוחרר להכניס אוויר או שצריך להיות סגור לגמרי כדי למנוע עיבוי של אדי מים אל תוך המיכל? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 25, 2016, 16:27:45 PM נתחיל מהסוף להתחלה
איחסון מיכל הדלק רצוי שיהיה סגור שלא תחדור לחות רק שיש בעיה עם זה אם מאחסנים את הדלק במחסן שהטמפרטורה בו עולה על 40 מעלות המיכל עלול להתנפח ולהיסדק לכן תיפתח ממש קצת את השסתום כדי שבכל זאת אם יווצר לחץ במיכל הוא יוכל להשתחרר סינון דלק אפשר לסנן את הדלק וזה גם לא קשה תשים סדין בפתח כלי ופשוט תשפוך את הדלק לכלי דרך הסדין רצוי כמובן לשטוף וליבש את הכלי לפני שאתה עושה את זה לגבי מפריד מים אף פעם לא מזיק עוד סוג של סינון אז אם יש לך מפריד מים תתקין אותו לגבי הבעיה במנוע לדעתי אבחנת נכון את הבעיה ובאמת רצוי שלא תיגע כדי לא לאבד את האחריות גש למכונאי שיבדוק ויטפל בבעיה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: dudorado על אוקטובר 25, 2016, 19:23:36 PM אז כמה מילים על האיש היקר הזה שקוראים לו בנצי ...
לפני שבוע שלחתי הודעה "במנועיה" לגבי המנוע שלי , בנצי הרים ישר טלפון , "מה הבעיה ? ספר לי ..." , דיברנו ומפה לשם אמר לי תבוא בערב חג שני של סוכות אני פנוי . מגיע אליו , הבחור יורד עם כלים , מתחיל לבדוק ולפרק ולבדוק ולפרק ותוך כדי מסביר לי על החלקים ונותן טיפים עם כל הריח של הדלק בידיים לאחר שפירק ופתח את הקרבורטור. לאחר שעה מרכיב הכל ממלא דלי מים , מפעיל את המנוע ,מכוון את הטורים ונותן אישור שהכל תקין , מרגיע ואומר שאפשר להיות שקט מחר כשאני יוצא לים....אח"כ כמובן שהתחילו קצת ( איך לא ) סיפורי דיג בליווי סיגריה . "טוב בנצי כמה אני חייב לך ?" בכל זאת הבנאדם עבד שעה על המנוע. "שום דבר !!! הכל בסדר , לך " כמובן ששאלתי שוב והבנאדם התעקש שהוא לא רוצה שקל. אז בנצי תודה לך איש יקר על כל הנכונות לעזור ולהקדיש שעה מזמנך היקר בהתנדבות , ממש לא ברור מאליו ! תודה על היוזמה המבורכת לפתוח בפורום את המנועיה שיכולה לעזור כאן להמון אנשים ! ביי גבר ! sml41; sml41; sml41; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוקטובר 26, 2016, 00:10:03 AM נתחיל מהסוף להתחלה איחסון מיכל הדלק רצוי שיהיה סגור שלא תחדור לחות רק שיש בעיה עם זה אם מאחסנים את הדלק במחסן שהטמפרטורה בו עולה על 40 מעלות המיכל עלול להתנפח ולהיסדק לכן תיפתח ממש קצת את השסתום כדי שבכל זאת אם יווצר לחץ במיכל הוא יוכל להשתחרר סינון דלק אפשר לסנן את הדלק וזה גם לא קשה תשים סדין בפתח כלי ופשוט תשפוך את הדלק לכלי דרך הסדין רצוי כמובן לשטוף וליבש את הכלי לפני שאתה עושה את זה לגבי מפריד מים אף פעם לא מזיק עוד סוג של סינון אז אם יש לך מפריד מים תתקין אותו לגבי הבעיה במנוע לדעתי אבחנת נכון את הבעיה ובאמת רצוי שלא תיגע כדי לא לאבד את האחריות גש למכונאי שיבדוק ויטפל בבעיה תודה יקירי אגב, יכול להיות שהלכלוך נבע ממים ולא מלכלוך מוצק? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוקטובר 26, 2016, 00:11:28 AM אז כמה מילים על האיש היקר הזה שקוראים לו בנצי ... כבוד על הפרגוןלפני שבוע שלחתי הודעה "במנועיה" לגבי המנוע שלי , בנצי הרים ישר טלפון , "מה הבעיה ? ספר לי ..." , דיברנו ומפה לשם אמר לי תבוא בערב חג שני של סוכות אני פנוי . מגיע אליו , הבחור יורד עם כלים , מתחיל לבדוק ולפרק ולבדוק ולפרק ותוך כדי מסביר לי על החלקים ונותן טיפים עם כל הריח של הדלק בידיים לאחר שפירק ופתח את הקרבורטור. לאחר שעה מרכיב הכל ממלא דלי מים , מפעיל את המנוע ,מכוון את הטורים ונותן אישור שהכל תקין , מרגיע ואומר שאפשר להיות שקט מחר כשאני יוצא לים....אח"כ כמובן שהתחילו קצת ( איך לא ) סיפורי דיג בליווי סיגריה . "טוב בנצי כמה אני חייב לך ?" בכל זאת הבנאדם עבד שעה על המנוע. "שום דבר !!! הכל בסדר , לך " כמובן ששאלתי שוב והבנאדם התעקש שהוא לא רוצה שקל. אז בנצי תודה לך איש יקר על כל הנכונות לעזור ולהקדיש שעה מזמנך היקר בהתנדבות , ממש לא ברור מאליו ! תודה על היוזמה המבורכת לפתוח בפורום את המנועיה שיכולה לעזור כאן להמון אנשים ! ביי גבר ! sml41; sml41; sml41; בנצי, שאלוהים יתגמל אותך במשהו יקר מכסף (בריאות, משפחה וכו') כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 26, 2016, 04:46:49 AM נתחיל מהסוף להתחלה איחסון מיכל הדלק רצוי שיהיה סגור שלא תחדור לחות רק שיש בעיה עם זה אם מאחסנים את הדלק במחסן שהטמפרטורה בו עולה על 40 מעלות המיכל עלול להתנפח ולהיסדק לכן תיפתח ממש קצת את השסתום כדי שבכל זאת אם יווצר לחץ במיכל הוא יוכל להשתחרר סינון דלק אפשר לסנן את הדלק וזה גם לא קשה תשים סדין בפתח כלי ופשוט תשפוך את הדלק לכלי דרך הסדין רצוי כמובן לשטוף וליבש את הכלי לפני שאתה עושה את זה לגבי מפריד מים אף פעם לא מזיק עוד סוג של סינון אז אם יש לך מפריד מים תתקין אותו לגבי הבעיה במנוע לדעתי אבחנת נכון את הבעיה ובאמת רצוי שלא תיגע כדי לא לאבד את האחריות גש למכונאי שיבדוק ויטפל בבעיה תודה יקירי אגב, יכול להיות שהלכלוך נבע ממים ולא מלכלוך מוצק? הכל יכול להיות כל עוד לא פתחת ובדקת הכל נשאר בגדר השערות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Aviel2kk על אוקטובר 26, 2016, 05:39:31 AM אז כמה מילים על האיש היקר הזה שקוראים לו בנצי ... כל הכבוד אלון!!לפני שבוע שלחתי הודעה "במנועיה" לגבי המנוע שלי , בנצי הרים ישר טלפון , "מה הבעיה ? ספר לי ..." , דיברנו ומפה לשם אמר לי תבוא בערב חג שני של סוכות אני פנוי . מגיע אליו , הבחור יורד עם כלים , מתחיל לבדוק ולפרק ולבדוק ולפרק ותוך כדי מסביר לי על החלקים ונותן טיפים עם כל הריח של הדלק בידיים לאחר שפירק ופתח את הקרבורטור. לאחר שעה מרכיב הכל ממלא דלי מים , מפעיל את המנוע ,מכוון את הטורים ונותן אישור שהכל תקין , מרגיע ואומר שאפשר להיות שקט מחר כשאני יוצא לים....אח"כ כמובן שהתחילו קצת ( איך לא ) סיפורי דיג בליווי סיגריה . "טוב בנצי כמה אני חייב לך ?" בכל זאת הבנאדם עבד שעה על המנוע. "שום דבר !!! הכל בסדר , לך " כמובן ששאלתי שוב והבנאדם התעקש שהוא לא רוצה שקל. אז בנצי תודה לך איש יקר על כל הנכונות לעזור ולהקדיש שעה מזמנך היקר בהתנדבות , ממש לא ברור מאליו ! תודה על היוזמה המבורכת לפתוח בפורום את המנועיה שיכולה לעזור כאן להמון אנשים ! ביי גבר ! sml41; sml41; sml41; ישר כח, אין אנשים כמוך.! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: tsach על אוקטובר 26, 2016, 07:27:58 AM סמאח בקשר לאחסון המיכל דלק יש בעיה של חום וקור אז מה שלא תעשה אם תשאיר קצת פתוח יתאדה הדלק ואם תסגור אז יהיה עיבוי ויווצר מים במיכל. כמובן שאם יש שימוש קבוע במנוע אז לא יהיה מספיק זמן להיווצרות מים.
לגבי הקרטוע והכיבוי של המנוע אני מכיר את זה מתחום הגנרטורים יש מצב טוב שזה דלק לא נקי שמעורב בו מים. מנוע חדש אין סיבה שיעשה בעיות. בנצי ישר כוח sml41; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אוקטובר 26, 2016, 08:49:16 AM אז כמה מילים על האיש היקר הזה שקוראים לו בנצי ... כבוב על הפירגון והמילה החמה לפני שבוע שלחתי הודעה "במנועיה" לגבי המנוע שלי , בנצי הרים ישר טלפון , "מה הבעיה ? ספר לי ..." , דיברנו ומפה לשם אמר לי תבוא בערב חג שני של סוכות אני פנוי . מגיע אליו , הבחור יורד עם כלים , מתחיל לבדוק ולפרק ולבדוק ולפרק ותוך כדי מסביר לי על החלקים ונותן טיפים עם כל הריח של הדלק בידיים לאחר שפירק ופתח את הקרבורטור. לאחר שעה מרכיב הכל ממלא דלי מים , מפעיל את המנוע ,מכוון את הטורים ונותן אישור שהכל תקין , מרגיע ואומר שאפשר להיות שקט מחר כשאני יוצא לים....אח"כ כמובן שהתחילו קצת ( איך לא ) סיפורי דיג בליווי סיגריה . "טוב בנצי כמה אני חייב לך ?" בכל זאת הבנאדם עבד שעה על המנוע. "שום דבר !!! הכל בסדר , לך " כמובן ששאלתי שוב והבנאדם התעקש שהוא לא רוצה שקל. אז בנצי תודה לך איש יקר על כל הנכונות לעזור ולהקדיש שעה מזמנך היקר בהתנדבות , ממש לא ברור מאליו ! תודה על היוזמה המבורכת לפתוח בפורום את המנועיה שיכולה לעזור כאן להמון אנשים ! ביי גבר ! sml41; sml41; sml41; ולך בנצי כבוד על אוח הנתינה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: הלל-ירושלים על אוקטובר 26, 2016, 10:11:21 AM בנצי כבוד על העזרה icon_pray; icon_pray; icon_pray;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוקטובר 26, 2016, 12:34:18 PM המנוע חזר מטיפול מכונאי. כנראה מים בדלק
קיבל גם שירות החלפת שמן גיר ופלגים כמתחייב אחרי שנה שימוש. שלב הבא או לזרורק את הדלק הקיים או לסנן אותו דרך אולי מכל שקוף לראות איפה נוצרת פאזה ולשאוב את הדלק מלמעלה. מדובר על מיכל מלא כך שאם יש דרך להציל את רוב הדלק יהיה טובת אם יישאר חשש זורק הכל ומתדלק מחדש. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוקטובר 26, 2016, 12:35:25 PM סמאח בקשר לאחסון המיכל דלק יש בעיה של חום וקור אז מה שלא תעשה אם תשאיר קצת פתוח יתאדה הדלק ואם תסגור אז יהיה עיבוי ויווצר מים במיכל. כמובן שאם יש שימוש קבוע במנוע אז לא יהיה מספיק זמן להיווצרות מים. אם סוגר יהיה עיבוי?! חשבתי הפוך.לגבי הקרטוע והכיבוי של המנוע אני מכיר את זה מתחום הגנרטורים יש מצב טוב שזה דלק לא נקי שמעורב בו מים. מנוע חדש אין סיבה שיעשה בעיות. בנצי ישר כוח sml41; בכל אופן חשבתי על רעיון שכל פעם כשחוזר מדיג אני ממלא את המיכל עד הסוף וכך לא יהיה חלל שיגרום לעיבוי וכניסת אוויר בזמן אחסון המיכל. מה דעתכם? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Aviel2kk על אוקטובר 26, 2016, 13:06:12 PM המנוע חזר מטיפול מכונאי. כנראה מים בדלק אני בכמוך בלי כאב ראש , מחליף את הדלקקיבל גם שירות החלפת שמן גיר ופלגים כמתחייב אחרי שנה שימוש. שלב הבא או לזרורק את הדלק הקיים או לסנן אותו דרך אולי מכל שקוף לראות איפה נוצרת פאזה ולשאוב את הדלק מלמעלה. מדובר על מיכל מלא כך שאם יש דרך להציל את רוב הדלק יהיה טובת אם יישאר חשש זורק הכל ומתדלק מחדש. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אוקטובר 26, 2016, 13:35:22 PM דודו דוראדו ידידי shake2;
כבוד על הפרגון לבנצי היקר od: בהחלט מגיע לו כל מילה טובה שנכתבת , הבנאדם עם לב מזהב give_rose; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 26, 2016, 17:34:24 PM סמאח בקשר לאחסון המיכל דלק יש בעיה של חום וקור אז מה שלא תעשה אם תשאיר קצת פתוח יתאדה הדלק ואם תסגור אז יהיה עיבוי ויווצר מים במיכל. כמובן שאם יש שימוש קבוע במנוע אז לא יהיה מספיק זמן להיווצרות מים. אם סוגר יהיה עיבוי?! חשבתי הפוך.לגבי הקרטוע והכיבוי של המנוע אני מכיר את זה מתחום הגנרטורים יש מצב טוב שזה דלק לא נקי שמעורב בו מים. מנוע חדש אין סיבה שיעשה בעיות. בנצי ישר כוח sml41; בכל אופן חשבתי על רעיון שכל פעם כשחוזר מדיג אני ממלא את המיכל עד הסוף וכך לא יהיה חלל שיגרום לעיבוי וכניסת אוויר בזמן אחסון המיכל. מה דעתכם? הגישה של למלא את המיכל הכי נכונה thumbUp; בכל אופן קשה לי להאמין שהמים נוצרו בתוך המיכל יש מצב שגם התחנת דלק שבה אתה מתדלק מוהלת את הדלק ונתקלתי במיקרים כאלה sml11; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוקטובר 26, 2016, 17:48:31 PM סמאח בקשר לאחסון המיכל דלק יש בעיה של חום וקור אז מה שלא תעשה אם תשאיר קצת פתוח יתאדה הדלק ואם תסגור אז יהיה עיבוי ויווצר מים במיכל. כמובן שאם יש שימוש קבוע במנוע אז לא יהיה מספיק זמן להיווצרות מים. אם סוגר יהיה עיבוי?! חשבתי הפוך.לגבי הקרטוע והכיבוי של המנוע אני מכיר את זה מתחום הגנרטורים יש מצב טוב שזה דלק לא נקי שמעורב בו מים. מנוע חדש אין סיבה שיעשה בעיות. בנצי ישר כוח sml41; בכל אופן חשבתי על רעיון שכל פעם כשחוזר מדיג אני ממלא את המיכל עד הסוף וכך לא יהיה חלל שיגרום לעיבוי וכניסת אוויר בזמן אחסון המיכל. מה דעתכם? הגישה של למלא את המיכל הכי נכונה thumbUp; בכל אופן קשה לי להאמין שהמים נוצרו בתוך המיכל יש מצב שגם התחנת דלק שבה אתה מתדלק מוהלת את הדלק ונתקלתי במיקרים כאלה sml11; אז השאלה איך בודקים את איכות הדלק? אם מכניס למיכל שקוף ובודק אם נוצרות שתי פאזות, זה מספיק להראות אם יש או אין מים? מצב שיכול לחזור על עצמו! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 26, 2016, 17:52:54 PM סמאח בקשר לאחסון המיכל דלק יש בעיה של חום וקור אז מה שלא תעשה אם תשאיר קצת פתוח יתאדה הדלק ואם תסגור אז יהיה עיבוי ויווצר מים במיכל. כמובן שאם יש שימוש קבוע במנוע אז לא יהיה מספיק זמן להיווצרות מים. אם סוגר יהיה עיבוי?! חשבתי הפוך.לגבי הקרטוע והכיבוי של המנוע אני מכיר את זה מתחום הגנרטורים יש מצב טוב שזה דלק לא נקי שמעורב בו מים. מנוע חדש אין סיבה שיעשה בעיות. בנצי ישר כוח sml41; בכל אופן חשבתי על רעיון שכל פעם כשחוזר מדיג אני ממלא את המיכל עד הסוף וכך לא יהיה חלל שיגרום לעיבוי וכניסת אוויר בזמן אחסון המיכל. מה דעתכם? הגישה של למלא את המיכל הכי נכונה thumbUp; בכל אופן קשה לי להאמין שהמים נוצרו בתוך המיכל יש מצב שגם התחנת דלק שבה אתה מתדלק מוהלת את הדלק ונתקלתי במיקרים כאלה sml11; אז השאלה איך בודקים את איכות הדלק? אם מכניס למיכל שקוף ובודק אם נוצרות שתי פאזות, זה מספיק להראות אם יש או אין מים? מצב שיכול לחזור על עצמו! זאת הדרך היחידה לדעת אם יש מים בדלק אפשרות אחרת היא להתקין מפריד מים שזה כבר סיפור אחר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: dani77 על אוקטובר 27, 2016, 09:49:15 AM בנצי - שוב פעם אמרו את זה קודם לפני אבל זה לא גורע מאום ממה שאתה נותן פה .
icon_pray; icon_pray; icon_pray; icon_pray; אין מילים דניאל כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: tsach על אוקטובר 27, 2016, 22:19:34 PM בנצי בתחנות הדלק במידה ומוהלים ולא חסר תחנות כאלה אז מוהלים בחומר אחר שמתערבב עם הדלק כמו נפטה למשל.
אם מוהלים במים אז מי שמתדלק ראשון יקבל מיכל מלא של מים וכך הלאה עד שיגמר המים במיכל של התחנה ואז יעלה דלק נקי. המים כבדים והם יושבים בתחתית המיכל בתחנה. עוד דבר יש אפשרות שחודרים מים למיכל של התחנה או ממי תהום או עיבוי. סמאח יכול להיות שנכנס לך מים תוך כדי שיט דרך הנשם במכסה של המיכל דלק. לגבי בדיקת הדלק אם אתה רוצה להיות בטוח שהדלק נקי תשפוך כמות של פקק של קולה ותראה אם הכל מתאדה ומתייבש לחלוטין אם כן הוא נקי אם הוא נשאר שומני אז יש בו ערבוב של משהוא. אולי מים אולי נפטה לך תדע. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 27, 2016, 22:42:24 PM בנצי בתחנות הדלק במידה ומוהלים ולא חסר תחנות כאלה אז מוהלים בחומר אחר שמתערבב עם הדלק כמו נפטה למשל. אם מוהלים במים אז מי שמתדלק ראשון יקבל מיכל מלא של מים וכך הלאה עד שיגמר המים במיכל של התחנה ואז יעלה דלק נקי. המים כבדים והם יושבים בתחתית המיכל בתחנה. עוד דבר יש אפשרות שחודרים מים למיכל של התחנה או ממי תהום או עיבוי. סמאח יכול להיות שנכנס לך מים תוך כדי שיט דרך הנשם במכסה של המיכל דלק. לגבי בדיקת הדלק אם אתה רוצה להיות בטוח שהדלק נקי תשפוך כמות של פקק של קולה ותראה אם הכל מתאדה ומתייבש לחלוטין אם כן הוא נקי אם הוא נשאר שומני אז יש בו ערבוב של משהוא. אולי מים אולי נפטה לך תדע. תתפלא אבל יש תחנות שכן מוהלים במים וזה בדוק השאיבה לא מתבצעת ממש מתחתית המיכל אלא כמה סנטימטרים מעל לגבי בדיקת הדלק מה שהצעת לא ממש מדוייק הדלק טיפה שמנוני בהרכבו ותמיד ישאר כתם של שמנוניות לאחר אידוי הדלק הדרך הכי טובה זה רק למזוג חצי ליטר לתוך בקבוק ולראות אם יש בפנים מים לגבי חדירת מים למיכל מהנשם פה אני איתך ויש מצב אם כי באחוזים נמוכים אבל עדיין זה אפשרי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אוקטובר 28, 2016, 17:41:24 PM בנצי - שוב פעם אמרו את זה קודם לפני אבל זה לא גורע מאום ממה שאתה נותן פה . icon_pray; icon_pray; icon_pray; icon_pray; אין מילים דניאל מה שדניאל כתב t39 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על אוקטובר 29, 2016, 19:18:43 PM המנוע חזר מטיפול מכונאי. כנראה מים בדלק קיבל גם שירות החלפת שמן גיר ופלגים כמתחייב אחרי שנה שימוש. שלב הבא או לזרורק את הדלק הקיים או לסנן אותו דרך אולי מכל שקוף לראות איפה נוצרת פאזה ולשאוב את הדלק מלמעלה. מדובר על מיכל מלא כך שאם יש דרך להציל את רוב הדלק יהיה טובת אם יישאר חשש זורק הכל ומתדלק מחדש. לשפוך/לשאוב למיכל חדש שקוף ולראות מתי מגיעים למים ואז לזרוק. חשוב לא לנער את מיכל הדלק שממנו שואבים כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על נובמבר 01, 2016, 22:59:49 PM תודה חברים
יציאה אחרי ניקוי קרבורטור ובדיקת דלק המנוע לא עשה בעיות. מקווה שימשיך כך כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על נובמבר 02, 2016, 07:53:36 AM תודה חברים icon_pray;יציאה אחרי ניקוי קרבורטור ובדיקת דלק המנוע לא עשה בעיות. מקווה שימשיך כך כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על נובמבר 02, 2016, 18:28:32 PM יום שישי , אילת , יורד לחוף מסיבה שאספר עליה בדו"ח נפרד 112s;
חוזר לקיאק , מנסה להניע ונאדה sml_bang; מושך ומושך לשווא kap; מתקשר לטכנאי שעשה לי את הטיפול האחרון , שעתיים איתו על הקו @call@ תעשה ככה , תלחץ פה , תנשוף שם וכלום.. יום שני , אני אצלו בקליניקה , פותח פה , מנקה שם ואז.. מים במיכל דלק sml9; חושבים מאיפה נכנס , אולי התנפץ עליך גל ? לא לא לא.. אולי היו עליך שפריצים ? לא לא לא.. בסוף הבנתי , בבית בזמן השטיפה של המנוע עם הצינור נכנסו מים דרך הנשם שנמצא על הפקק של המיכל דלק. מים כבדים מדלק , אז איך בכל זאת מנקזים אותם ? 1 . שופכים את כל המיכל ! 2. מנקזים מהכוסית שנמצאת בתחתית הקרבורטור. בהצלחה thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על נובמבר 04, 2016, 15:26:13 PM יום שישי , אילת , יורד לחוף מסיבה שאספר עליה בדו"ח נפרד 112s; thumbUp;חוזר לקיאק , מנסה להניע ונאדה sml_bang; מושך ומושך לשווא kap; מתקשר לטכנאי שעשה לי את הטיפול האחרון , שעתיים איתו על הקו @call@ תעשה ככה , תלחץ פה , תנשוף שם וכלום.. יום שני , אני אצלו בקליניקה , פותח פה , מנקה שם ואז.. מים במיכל דלק sml9; חושבים מאיפה נכנס , אולי התנפץ עליך גל ? לא לא לא.. אולי היו עליך שפריצים ? לא לא לא.. בסוף הבנתי , בבית בזמן השטיפה של המנוע עם הצינור נכנסו מים דרך הנשם שנמצא על הפקק של המיכל דלק. מים כבדים מדלק , אז איך בכל זאת מנקזים אותם ? 1 . שופכים את כל המיכל ! 2. מנקזים מהכוסית שנמצאת בתחתית הקרבורטור. בהצלחה thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על נובמבר 12, 2016, 10:10:17 AM שלום בנצי
מנוע נכבה בהורדת הטורים לקראת מעבר לניוטרל מנוע טוהטסו 50 כ"ס 4 פעימות בן שנתיים. לאחרונה כאשר מנסה להוריד טורים כדי להעביר לניוטרל, המנוע רועד ונכבה. לפני חודש בוצע טיפול כולל החלפת פלגים, יש מפריד מים למערכת הדלק. בניוטרל המנוע עובד טוב, בנסיעה רגילה אין בעיות הבעיה קיימת רק בהורדת הטורים שנייה לפני שמעביר לניוטרל. מה יכולה להיות הבעיה? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 12, 2016, 11:53:44 AM שלום בנצי מנוע נכבה בהורדת הטורים לקראת מעבר לניוטרל מנוע טוהטסו 50 כ"ס 4 פעימות בן שנתיים. לאחרונה כאשר מנסה להוריד טורים כדי להעביר לניוטרל, המנוע רועד ונכבה. לפני חודש בוצע טיפול כולל החלפת פלגים, יש מפריד מים למערכת הדלק. בניוטרל המנוע עובד טוב, בנסיעה רגילה אין בעיות הבעיה קיימת רק בהורדת הטורים שנייה לפני שמעביר לניוטרל. מה יכולה להיות הבעיה? זה מנוע הזרקה או קרבורטור? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על נובמבר 12, 2016, 11:59:29 AM מנוע הזרקת דלק הנה המפרט של המנוע: http://www.tohatsu.com/outboards/50_4st.html
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 12, 2016, 16:28:07 PM מנוע הזרקת דלק הנה המפרט של המנוע: http://www.tohatsu.com/outboards/50_4st.html בהזרקות יש חלק שנקרא "מנוע צעדים" שתפקידו לשמור שהטורים לא יפלו כשאתה מוריד סל"ד במכה אחת 2 אפשרויות או שהוא מלוכלך וצריך ניקוי (שזאת התקלה הנפוצה) או שהוא נדפק וצריך להחליף אותו מתחילים באפשרות הראשונה אם לא עזר הולכים על האופציה השניה רוב המכונאים הולכים מיד על האופציה השניה כדי למנוע וויכוחים עם הלקוח וגם כדי להרוויח על החלק עוד תופעה של מנוע צעדים כשבסרק הטורים לא יציבים והם כל הזמן עולים ויורדים כאילו כל הזמן נותנים טיפה גז ועוזבים כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על נובמבר 14, 2016, 17:38:47 PM פירוק מנוע הצעדים (על ידי מכונאי) וניקוי הפיח עם נוזל ניקוי קרבורטורים, פתרו את הבעיה והמנוע עובד כמו חדש.
תודה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 14, 2016, 19:53:46 PM פירוק מנוע הצעדים (על ידי מכונאי) וניקוי הפיח עם נוזל ניקוי קרבורטורים, פתרו את הבעיה והמנוע עובד כמו חדש. תודה שמחתי לעזור ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על נובמבר 16, 2016, 13:41:34 PM פירוק מנוע הצעדים (על ידי מכונאי) וניקוי הפיח עם נוזל ניקוי קרבורטורים, פתרו את הבעיה והמנוע עובד כמו חדש. תודה שמחתי לעזור ;) אלוף icon_pray; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על נובמבר 21, 2016, 00:27:45 AM פירוק מנוע הצעדים (על ידי מכונאי) וניקוי הפיח עם נוזל ניקוי קרבורטורים, פתרו את הבעיה והמנוע עובד כמו חדש. תודה שמחתי לעזור ;) sml8; אין כמוך אגב, בנצי ברצינות, תשקול לעסוק בתחום כפרנסה-אנחנו נרוויח! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על נובמבר 21, 2016, 19:56:11 PM מנוע הזרקת דלק הנה המפרט של המנוע: http://www.tohatsu.com/outboards/50_4st.html בהזרקות יש חלק שנקרא "מנוע צעדים" שתפקידו לשמור שהטורים לא יפלו כשאתה מוריד סל"ד במכה אחת 2 אפשרויות או שהוא מלוכלך וצריך ניקוי (שזאת התקלה הנפוצה) או שהוא נדפק וצריך להחליף אותו מתחילים באפשרות הראשונה אם לא עזר הולכים על האופציה השניה רוב המכונאים הולכים מיד על האופציה השניה כדי למנוע וויכוחים עם הלקוח וגם כדי להרוויח על החלק עוד תופעה של מנוע צעדים כשבסרק הטורים לא יציבים והם כל הזמן עולים ויורדים כאילו כל הזמן נותנים טיפה גז ועוזבים בזמן האחרון יש לי תופעה של עליה וירידת טורים בזמן שהאוטו עומד עם מנוע מונע במוסך מצאו שצינור הגומי שמחבר בין פילטר האוויר למנוע איפה שיושב חיישן האוויר קרוע הצינור הזה הוחלף והבעיה נעלמה לזמן קצר אבל חזרה שוב יש לציין שלפני הרכבת הצינור החדש המכונאי ריסס ספרי ניכוי קרבורטור לתוך המצערת יתכן והבעיה לא בצינור שהוחלף אלה במנוע הצעדים ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 21, 2016, 21:01:13 PM מנוע הזרקת דלק הנה המפרט של המנוע: http://www.tohatsu.com/outboards/50_4st.html בהזרקות יש חלק שנקרא "מנוע צעדים" שתפקידו לשמור שהטורים לא יפלו כשאתה מוריד סל"ד במכה אחת 2 אפשרויות או שהוא מלוכלך וצריך ניקוי (שזאת התקלה הנפוצה) או שהוא נדפק וצריך להחליף אותו מתחילים באפשרות הראשונה אם לא עזר הולכים על האופציה השניה רוב המכונאים הולכים מיד על האופציה השניה כדי למנוע וויכוחים עם הלקוח וגם כדי להרוויח על החלק עוד תופעה של מנוע צעדים כשבסרק הטורים לא יציבים והם כל הזמן עולים ויורדים כאילו כל הזמן נותנים טיפה גז ועוזבים בזמן האחרון יש לי תופעה של עליה וירידת טורים בזמן שהאוטו עומד עם מנוע מונע במוסך מצאו שצינור הגומי שמחבר בין פילטר האוויר למנוע איפה שיושב חיישן האוויר קרוע הצינור הזה הוחלף והבעיה נעלמה לזמן קצר אבל חזרה שוב יש לציין שלפני הרכבת הצינור החדש המכונאי ריסס ספרי ניכוי קרבורטור לתוך המצערת יתכן והבעיה לא בצינור שהוחלף אלה במנוע הצעדים ? אני לא יודע איזה אוטו יש לך אבל הניחוש שלי זה פורד פוקוס או פורד מונדיאו אם צדקתי אז הבעיה שלך במקום אחר אם טעיתי אז יש מצב שזה נכון כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על נובמבר 21, 2016, 21:10:34 PM מנוע הזרקת דלק הנה המפרט של המנוע: http://www.tohatsu.com/outboards/50_4st.html בהזרקות יש חלק שנקרא "מנוע צעדים" שתפקידו לשמור שהטורים לא יפלו כשאתה מוריד סל"ד במכה אחת 2 אפשרויות או שהוא מלוכלך וצריך ניקוי (שזאת התקלה הנפוצה) או שהוא נדפק וצריך להחליף אותו מתחילים באפשרות הראשונה אם לא עזר הולכים על האופציה השניה רוב המכונאים הולכים מיד על האופציה השניה כדי למנוע וויכוחים עם הלקוח וגם כדי להרוויח על החלק עוד תופעה של מנוע צעדים כשבסרק הטורים לא יציבים והם כל הזמן עולים ויורדים כאילו כל הזמן נותנים טיפה גז ועוזבים בזמן האחרון יש לי תופעה של עליה וירידת טורים בזמן שהאוטו עומד עם מנוע מונע במוסך מצאו שצינור הגומי שמחבר בין פילטר האוויר למנוע איפה שיושב חיישן האוויר קרוע הצינור הזה הוחלף והבעיה נעלמה לזמן קצר אבל חזרה שוב יש לציין שלפני הרכבת הצינור החדש המכונאי ריסס ספרי ניכוי קרבורטור לתוך המצערת יתכן והבעיה לא בצינור שהוחלף אלה במנוע הצעדים ? אני לא יודע איזה אוטו יש לך אבל הניחוש שלי זה פורד פוקוס או פורד מונדיאו אם צדקתי אז הבעיה שלך במקום אחר אם טעיתי אז יש מצב שזה נכון כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 21, 2016, 21:18:02 PM מנוע הזרקת דלק הנה המפרט של המנוע: http://www.tohatsu.com/outboards/50_4st.html בהזרקות יש חלק שנקרא "מנוע צעדים" שתפקידו לשמור שהטורים לא יפלו כשאתה מוריד סל"ד במכה אחת 2 אפשרויות או שהוא מלוכלך וצריך ניקוי (שזאת התקלה הנפוצה) או שהוא נדפק וצריך להחליף אותו מתחילים באפשרות הראשונה אם לא עזר הולכים על האופציה השניה רוב המכונאים הולכים מיד על האופציה השניה כדי למנוע וויכוחים עם הלקוח וגם כדי להרוויח על החלק עוד תופעה של מנוע צעדים כשבסרק הטורים לא יציבים והם כל הזמן עולים ויורדים כאילו כל הזמן נותנים טיפה גז ועוזבים בזמן האחרון יש לי תופעה של עליה וירידת טורים בזמן שהאוטו עומד עם מנוע מונע במוסך מצאו שצינור הגומי שמחבר בין פילטר האוויר למנוע איפה שיושב חיישן האוויר קרוע הצינור הזה הוחלף והבעיה נעלמה לזמן קצר אבל חזרה שוב יש לציין שלפני הרכבת הצינור החדש המכונאי ריסס ספרי ניכוי קרבורטור לתוך המצערת יתכן והבעיה לא בצינור שהוחלף אלה במנוע הצעדים ? אני לא יודע איזה אוטו יש לך אבל הניחוש שלי זה פורד פוקוס או פורד מונדיאו אם צדקתי אז הבעיה שלך במקום אחר אם טעיתי אז יש מצב שזה נכון כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על נובמבר 21, 2016, 21:21:06 PM מנוע הזרקת דלק הנה המפרט של המנוע: http://www.tohatsu.com/outboards/50_4st.html בהזרקות יש חלק שנקרא "מנוע צעדים" שתפקידו לשמור שהטורים לא יפלו כשאתה מוריד סל"ד במכה אחת 2 אפשרויות או שהוא מלוכלך וצריך ניקוי (שזאת התקלה הנפוצה) או שהוא נדפק וצריך להחליף אותו מתחילים באפשרות הראשונה אם לא עזר הולכים על האופציה השניה רוב המכונאים הולכים מיד על האופציה השניה כדי למנוע וויכוחים עם הלקוח וגם כדי להרוויח על החלק עוד תופעה של מנוע צעדים כשבסרק הטורים לא יציבים והם כל הזמן עולים ויורדים כאילו כל הזמן נותנים טיפה גז ועוזבים בזמן האחרון יש לי תופעה של עליה וירידת טורים בזמן שהאוטו עומד עם מנוע מונע במוסך מצאו שצינור הגומי שמחבר בין פילטר האוויר למנוע איפה שיושב חיישן האוויר קרוע הצינור הזה הוחלף והבעיה נעלמה לזמן קצר אבל חזרה שוב יש לציין שלפני הרכבת הצינור החדש המכונאי ריסס ספרי ניכוי קרבורטור לתוך המצערת יתכן והבעיה לא בצינור שהוחלף אלה במנוע הצעדים ? אני לא יודע איזה אוטו יש לך אבל הניחוש שלי זה פורד פוקוס או פורד מונדיאו אם צדקתי אז הבעיה שלך במקום אחר אם טעיתי אז יש מצב שזה נכון ניתן להמשיך לנסוע כך או שיש סיכוי לנזק מצטבר? מה צריכה להיות עלות התיקון לידע כללי? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 21, 2016, 21:43:35 PM מנוע הזרקת דלק הנה המפרט של המנוע: http://www.tohatsu.com/outboards/50_4st.html בהזרקות יש חלק שנקרא "מנוע צעדים" שתפקידו לשמור שהטורים לא יפלו כשאתה מוריד סל"ד במכה אחת 2 אפשרויות או שהוא מלוכלך וצריך ניקוי (שזאת התקלה הנפוצה) או שהוא נדפק וצריך להחליף אותו מתחילים באפשרות הראשונה אם לא עזר הולכים על האופציה השניה רוב המכונאים הולכים מיד על האופציה השניה כדי למנוע וויכוחים עם הלקוח וגם כדי להרוויח על החלק עוד תופעה של מנוע צעדים כשבסרק הטורים לא יציבים והם כל הזמן עולים ויורדים כאילו כל הזמן נותנים טיפה גז ועוזבים בזמן האחרון יש לי תופעה של עליה וירידת טורים בזמן שהאוטו עומד עם מנוע מונע במוסך מצאו שצינור הגומי שמחבר בין פילטר האוויר למנוע איפה שיושב חיישן האוויר קרוע הצינור הזה הוחלף והבעיה נעלמה לזמן קצר אבל חזרה שוב יש לציין שלפני הרכבת הצינור החדש המכונאי ריסס ספרי ניכוי קרבורטור לתוך המצערת יתכן והבעיה לא בצינור שהוחלף אלה במנוע הצעדים ? אני לא יודע איזה אוטו יש לך אבל הניחוש שלי זה פורד פוקוס או פורד מונדיאו אם צדקתי אז הבעיה שלך במקום אחר אם טעיתי אז יש מצב שזה נכון ניתן להמשיך לנסוע כך או שיש סיכוי לנזק מצטבר? מה צריכה להיות עלות התיקון לידע כללי? מסובך? ממש לא!!! נזק מצתבר? עלול להיות במשך הזמן עלות תיקון? כ-200-300 שקלים לניקוי כ-2000 עד 3000 לחלק חדש במזדה אם אני לא טועה יש גם אפשרות לכיוונון של המנוע צעדים ברוב הרכבים לא ניתן לכוון כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על נובמבר 21, 2016, 21:46:31 PM תודה על היעוץ thumbUp;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על נובמבר 22, 2016, 16:15:58 PM תודה על היעוץ thumbUp; צור, מאיפה עלה לך הרעיון להתיעץ בעניין הרכב? ;D אבל זה חכם..בנצי-אכלת אותה, אולי נפתח "מנועיה-רכב" sml43; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על נובמבר 22, 2016, 16:53:32 PM תודה על היעוץ thumbUp; צור, מאיפה עלה לך הרעיון להתיעץ בעניין הרכב? ;D אבל זה חכם..בנצי-אכלת אותה, אולי נפתח "מנועיה-רכב" sml43; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על נובמבר 22, 2016, 17:21:45 PM תודה על היעוץ thumbUp; צור, מאיפה עלה לך הרעיון להתיעץ בעניין הרכב? ;D אבל זה חכם..בנצי-אכלת אותה, אולי נפתח "מנועיה-רכב" sml43; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 22, 2016, 17:46:48 PM תודה על היעוץ thumbUp; צור, מאיפה עלה לך הרעיון להתיעץ בעניין הרכב? ;D אבל זה חכם..בנצי-אכלת אותה, אולי נפתח "מנועיה-רכב" sml43; אם לא שמת לב בפתיחת השרשור רשמתי שאפשר לשאול גם על רכבים ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על נובמבר 22, 2016, 19:49:27 PM אלון...
שאפו גדול על כל מה שאתה נותן כאן בשרשור הזה... וכמובן על הרעיון והיוזמה - לגמרי שלך... שט ברכה t39 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על נובמבר 29, 2016, 19:27:34 PM תודה על היעוץ thumbUp; צור, מאיפה עלה לך הרעיון להתיעץ בעניין הרכב? ;D אבל זה חכם..בנצי-אכלת אותה, אולי נפתח "מנועיה-רכב" sml43; אם לא שמת לב בפתיחת השרשור רשמתי שאפשר לשאול גם על רכבים ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 05, 2017, 21:16:47 PM כנראה שהחורף גורם שלא יהיה תקלות כי חודשיים לא היו תגובות ושאלות
שימשיך ככה thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על פברואר 06, 2017, 08:32:34 AM כנראה שהחורף גורם שלא יהיה תקלות כי חודשיים לא היו תגובות ושאלות thumbUp;שימשיך ככה thumbUp; לי אין סירה אז אין תקלות ;D כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על פברואר 06, 2017, 12:26:19 PM כנראה שהחורף גורם שלא יהיה תקלות כי חודשיים לא היו תגובות ושאלות thumbUp;שימשיך ככה thumbUp; לי אין סירה אז אין תקלות ;D בס"ד שרגא, חייב לתקן טיפה... לעת עתה אין לך סירה, לכן אין תקלות. אבל כשתהיה לך סירה... מאחל לך שתמצא המון תקלות מניבות www_MyEmoticons_com__fishing; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על פברואר 08, 2017, 08:07:59 AM כנראה שהחורף גורם שלא יהיה תקלות כי חודשיים לא היו תגובות ושאלות thumbUp;שימשיך ככה thumbUp; לי אין סירה אז אין תקלות ;D בס"ד שרגא, חייב לתקן טיפה... לעת עתה אין לך סירה, לכן אין תקלות. אבל כשתהיה לך סירה... מאחל לך שתמצא המון תקלות מניבות www_MyEmoticons_com__fishing; sml45; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Aviel2kk על פברואר 19, 2017, 12:35:56 PM שלום לכולם ,
יש לי שאלה מקצועית , יש לי מנוע חדש 150 seapro , ואני צריך להחליף מצבר רציתי לדעת איזה מצבר אני צריך בשביל המנוע?כמה כח?האם יש דגם מסויים שצריך בשביל מנוע ימי ומאיפה אפשר לקנות? תודה רבה. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 19, 2017, 18:36:38 PM שלום לכולם , לדעתי מצבר 60 אמפר צריך להספיקיש לי שאלה מקצועית , יש לי מנוע חדש 150 seapro , ואני צריך להחליף מצבר רציתי לדעת איזה מצבר אני צריך בשביל המנוע?כמה כח?האם יש דגם מסויים שצריך בשביל מנוע ימי ומאיפה אפשר לקנות? תודה רבה. אבל אם יש לך הרבה צרכנים חשמליים ואם אתה עובד עם רולר חשמלי רצוי לעלות דרגה אחת ולך על 72 אמפר בכל אופן רצוי להתיעץ עם היבואן דגם אם אתה מתכוון להשקיע לך על מצבר ג'ל של אופטימה (מצבר לטווח ארוך אמין מאוד ללא טיפולים וחזק) אם לא לך על שנפ מצברי שנפ יש בכל חנות למצברים חשמלאים ואביזרי רכב כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על פברואר 19, 2017, 20:24:41 PM שלום לכולם , לדעתי מצבר 60 אמפר צריך להספיקיש לי שאלה מקצועית , יש לי מנוע חדש 150 seapro , ואני צריך להחליף מצבר רציתי לדעת איזה מצבר אני צריך בשביל המנוע?כמה כח?האם יש דגם מסויים שצריך בשביל מנוע ימי ומאיפה אפשר לקנות? תודה רבה. אבל אם יש לך הרבה צרכנים חשמליים ואם אתה עובד עם רולר חשמלי רצוי לעלות דרגה אחת ולך על 72 אמפר בכל אופן רצוי להתיעץ עם היבואן דגם אם אתה מתכוון להשקיע לך על מצבר ג'ל של אופטימה (מצבר לטווח ארוך אמין מאוד ללא טיפולים וחזק) אם לא לך על שנפ מצברי שנפ יש בכל חנות למצברים חשמלאים ואביזרי רכב כמה טוב שיש בנצי t39 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Aviel2kk על פברואר 20, 2017, 06:29:55 AM שלום לכולם , לדעתי מצבר 60 אמפר צריך להספיקיש לי שאלה מקצועית , יש לי מנוע חדש 150 seapro , ואני צריך להחליף מצבר רציתי לדעת איזה מצבר אני צריך בשביל המנוע?כמה כח?האם יש דגם מסויים שצריך בשביל מנוע ימי ומאיפה אפשר לקנות? תודה רבה. אבל אם יש לך הרבה צרכנים חשמליים ואם אתה עובד עם רולר חשמלי רצוי לעלות דרגה אחת ולך על 72 אמפר בכל אופן רצוי להתיעץ עם היבואן דגם אם אתה מתכוון להשקיע לך על מצבר ג'ל של אופטימה (מצבר לטווח ארוך אמין מאוד ללא טיפולים וחזק) אם לא לך על שנפ מצברי שנפ יש בכל חנות למצברים חשמלאים ואביזרי רכב תודה רבה sml8; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על מרץ 06, 2017, 09:57:47 AM בענייני מצברים:
בנצי, למנוע (75 כס שתי פעימות ישן) שהיה לי על סירה ישנה 55 אמפ לא הספיק בכלל והמנוע לא הצליח להניע..70 אמפ עשו את העבודה! השאלה לגבי הצעה שלך לג'יל: מה מחיר מוערך? מה היתרון שם? מניח שהמשקלים זה פי שנים ממשקל מצבר רגיל? ואם בעניין מצברים, אז האם מומלץ מצבר נוסף רזרבי או בוסטר? בוסטר הפך למשהו זול ומשקלו לא גדול-זה יתרון בכלים קטנים..אבל אשמח לשמוע דעות פה ואם בעניין בוסטר, אז היה בעל החוף דיון לגבי זה, והיה שם הנחה שאם מצבר נניח 22000 mAH אז זה יעני 22 אמפ והוא אינו מספיק להנעת מנוע..אבל בפועל במפרט יש שם זרם קבוע של 22 אמפ אבל יש פונקציה נוספת של הנעת רכב בה האמפ יכול להגיע להרבה הרבה יותר מהאמפר הקבוע של המכשיר..כך שיוכל להניע רכבים גדולים וכו'... בכל אופן, אחד של 68 אמפ' (זרם קבוע) שהמליצו עליו (אייל וייס) שאני שוקל לקנות אם אראה שעדיף לי על מצבר שני בסירה שלרוב לא יהיה לו צורך ויהיה כבד יותר: http://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Jump-Starter-68800mAh-Power-Battery-Charger-Mobile-Phone-Laptop-/262428369598?hash=item3d19f322be:g:QY4AAOSwknJXzNAH&item=262428369598&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Jump-Starter-68800mAh-Power-Battery-Charger-Mobile-Phone-Laptop-/262428369598?hash=item3d19f322be:g:QY4AAOSwknJXzNAH&item=262428369598&vxp=mtr) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על מרץ 06, 2017, 20:55:58 PM בענייני מצברים: בנצי, למנוע (75 כס שתי פעימות ישן) שהיה לי על סירה ישנה 55 אמפ לא הספיק בכלל והמנוע לא הצליח להניע..70 אמפ עשו את העבודה! השאלה לגבי הצעה שלך לג'יל: מה מחיר מוערך? מה היתרון שם? מניח שהמשקלים זה פי שנים ממשקל מצבר רגיל? ואם בעניין מצברים, אז האם מומלץ מצבר נוסף רזרבי או בוסטר? בוסטר הפך למשהו זול ומשקלו לא גדול-זה יתרון בכלים קטנים..אבל אשמח לשמוע דעות פה ואם בעניין בוסטר, אז היה בעל החוף דיון לגבי זה, והיה שם הנחה שאם מצבר נניח 22000 mAH אז זה יעני 22 אמפ והוא אינו מספיק להנעת מנוע..אבל בפועל במפרט יש שם זרם קבוע של 22 אמפ אבל יש פונקציה נוספת של הנעת רכב בה האמפ יכול להגיע להרבה הרבה יותר מהאמפר הקבוע של המכשיר..כך שיוכל להניע רכבים גדולים וכו'... בכל אופן, אחד של 68 אמפ' (זרם קבוע) שהמליצו עליו (אייל וייס) שאני שוקל לקנות אם אראה שעדיף לי על מצבר שני בסירה שלרוב לא יהיה לו צורך ויהיה כבד יותר: http://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Jump-Starter-68800mAh-Power-Battery-Charger-Mobile-Phone-Laptop-/262428369598?hash=item3d19f322be:g:QY4AAOSwknJXzNAH&item=262428369598&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Jump-Starter-68800mAh-Power-Battery-Charger-Mobile-Phone-Laptop-/262428369598?hash=item3d19f322be:g:QY4AAOSwknJXzNAH&item=262428369598&vxp=mtr) לגבי המצבר שהיה לך בסירה 55 אמפר זה מספיק יכול להיות שהייתה לך בעיית טעינה או הרבה צרכני חשמל או זליגה או מצבר עייף במנוע אצלי בסירה יש מצבר ישן בן 5 שנים 60 אמפר מנוע 55 כ"ס לפני שזיהיתי שיש לי בעיה בטעינה השתמשתי במצבר כל כך הרבה בסטרטרים עד שהמצבר התרוקן ונזקק לטעינה היום כשיש טעינה עדיין עושה רושם שהמצבר כבר חלש אבל אני יודע שזה בגלל שהמצבר כבר ישן ועייף מנוע 2 פעימות לא צורך אמפרז' גבוה בסטרטר ולכן אין צורך במצבר גדול לגבי מצבר ג'ל אלה מצברים לא מוכרים בשוק לגבי משקל הם כמעט אותו משקל הייתרון שלהם שהם לא נגמרים מהר והם ללא טיפול לגבי מחיר הם בערך פי 2 ממצבר רגיל לגבי מצבר רזרבי תמיד רצוי שיהיה משהו כגיבוי אבל בשביל זה יש את המנוע רזרבי כדי שנוכל לחזור למרינה ולטפל בבעיה בסוף מרוב גיבויים לא יהיה מקום בסירה ויהיו המון פריטים שדורשים טיפול ואחזקה בוסטר יכול לתת מענה אבל שוב גם הוא דורש תחזוקה כגון פריקה וטעינה מידי פעם כדי לשמור על המצבר שבו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על מרץ 07, 2017, 02:17:39 AM בענייני מצברים: בנצי, למנוע (75 כס שתי פעימות ישן) שהיה לי על סירה ישנה 55 אמפ לא הספיק בכלל והמנוע לא הצליח להניע..70 אמפ עשו את העבודה! השאלה לגבי הצעה שלך לג'יל: מה מחיר מוערך? מה היתרון שם? מניח שהמשקלים זה פי שנים ממשקל מצבר רגיל? ואם בעניין מצברים, אז האם מומלץ מצבר נוסף רזרבי או בוסטר? בוסטר הפך למשהו זול ומשקלו לא גדול-זה יתרון בכלים קטנים..אבל אשמח לשמוע דעות פה ואם בעניין בוסטר, אז היה בעל החוף דיון לגבי זה, והיה שם הנחה שאם מצבר נניח 22000 mAH אז זה יעני 22 אמפ והוא אינו מספיק להנעת מנוע..אבל בפועל במפרט יש שם זרם קבוע של 22 אמפ אבל יש פונקציה נוספת של הנעת רכב בה האמפ יכול להגיע להרבה הרבה יותר מהאמפר הקבוע של המכשיר..כך שיוכל להניע רכבים גדולים וכו'... בכל אופן, אחד של 68 אמפ' (זרם קבוע) שהמליצו עליו (אייל וייס) שאני שוקל לקנות אם אראה שעדיף לי על מצבר שני בסירה שלרוב לא יהיה לו צורך ויהיה כבד יותר: http://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Jump-Starter-68800mAh-Power-Battery-Charger-Mobile-Phone-Laptop-/262428369598?hash=item3d19f322be:g:QY4AAOSwknJXzNAH&item=262428369598&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Jump-Starter-68800mAh-Power-Battery-Charger-Mobile-Phone-Laptop-/262428369598?hash=item3d19f322be:g:QY4AAOSwknJXzNAH&item=262428369598&vxp=mtr) לגבי המצבר שהיה לך בסירה 55 אמפר זה מספיק יכול להיות שהייתה לך בעיית טעינה או הרבה צרכני חשמל או זליגה או מצבר עייף במנוע אצלי בסירה יש מצבר ישן בן 5 שנים 60 אמפר מנוע 55 כ"ס לפני שזיהיתי שיש לי בעיה בטעינה השתמשתי במצבר כל כך הרבה בסטרטרים עד שהמצבר התרוקן ונזקק לטעינה היום כשיש טעינה עדיין עושה רושם שהמצבר כבר חלש אבל אני יודע שזה בגלל שהמצבר כבר ישן ועייף מנוע 2 פעימות לא צורך אמפרז' גבוה בסטרטר ולכן אין צורך במצבר גדול לגבי מצבר ג'ל אלה מצברים לא מוכרים בשוק לגבי משקל הם כמעט אותו משקל הייתרון שלהם שהם לא נגמרים מהר והם ללא טיפול לגבי מחיר הם בערך פי 2 ממצבר רגיל לגבי מצבר רזרבי תמיד רצוי שיהיה משהו כגיבוי אבל בשביל זה יש את המנוע רזרבי כדי שנוכל לחזור למרינה ולטפל בבעיה בסוף מרוב גיבויים לא יהיה מקום בסירה ויהיו המון פריטים שדורשים טיפול ואחזקה בוסטר יכול לתת מענה אבל שוב גם הוא דורש תחזוקה כגון פריקה וטעינה מידי פעם כדי לשמור על המצבר שבו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 20, 2017, 18:42:22 PM אהלן בנצי
שאלה הפעם על מנוע רכב מאזדה 3 שנת 2005 בזמן נסיעה רגילה ללא מזגן האוטו שומר על טורים תקינים גם בנסיעה וגם בזמן עמידה בזמן נסיעה עם מזגן יש גימגום של הטורים בזמן שהרכב עומד ברגע שמתחילים בנסיעה ובזמן הנסיעה הכל תקין מה יכולה להיות הבעיה יש לציין שהרכב צריך לעבור טיפול עוד 4000 קמ ועומד היום על 200000 קמ תודה מראש על ההתיחסות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 21, 2017, 15:59:02 PM אהלן בנצי אני לא זוכר אם יש ברכב הזה מנוע צעדיםשאלה הפעם על מנוע רכב מאזדה 3 שנת 2005 בזמן נסיעה רגילה ללא מזגן האוטו שומר על טורים תקינים גם בנסיעה וגם בזמן עמידה בזמן נסיעה עם מזגן יש גימגום של הטורים בזמן שהרכב עומד ברגע שמתחילים בנסיעה ובזמן הנסיעה הכל תקין מה יכולה להיות הבעיה יש לציין שהרכב צריך לעבור טיפול עוד 4000 קמ ועומד היום על 200000 קמ תודה מראש על ההתיחסות אם כן אז רוב הסיכויים שזה זה יש גם אפשרות שהמצערת מלוכלכת או שהבורג עצר של המצערת נשחק טיפה לנקות את הבית מצערת ולכוון את הבורג עצר של המצערת כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 21, 2017, 16:13:50 PM אהלן בנצי תודהשאלה הפעם על מנוע רכב מאזדה 3 שנת 2005 בזמן נסיעה רגילה ללא מזגן האוטו שומר על טורים תקינים גם בנסיעה וגם בזמן עמידה בזמן נסיעה עם מזגן יש גימגום של הטורים בזמן שהרכב עומד ברגע שמתחילים בנסיעה ובזמן הנסיעה הכל תקין מה יכולה להיות הבעיה יש לציין שהרכב צריך לעבור טיפול עוד 4000 קמ ועומד היום על 200000 קמ תודה מראש על ההתיחסות מקווה שזה לא מנוע צעדים שאלה נוספת בעיה במנוע צעדים לא הייתה אמורה ליצור עליה וירידה בטורים גם ללא מזגן פועל? אני לא זוכר אם יש ברכב הזה מנוע צעדים אם כן אז רוב הסיכויים שזה זה יש גם אפשרות שהמצערת מלוכלכת או שהבורג עצר של המצערת נשחק טיפה לנקות את הבית מצערת ולכוון את הבורג עצר של המצערת כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אפריל 26, 2017, 22:03:56 PM הכה את המומחה -
מנוע סוזוקי , 4 פעימות , 2.5 כוחות סוס. יש את מי שכמה מאות מטרים לפני החוף , סוגרים ברז דלק ויוצאים לחוף כשהמנוע כבה צחוסר דלק ובכך הם מרוקנים עת הקרבורטור מדלק. בבית , אחרי שטיפת המנוע במים מתוקים הם מכבים את המנוע באותה השיטה ע"י סגירת ברז הדלק. יש את אלו (ואני בניהם) שלא עושים כלום מלבד מלדומם מנוע בחוף. ולמעשה , משאיר את הדלק במערכת עד להנעה הבאה. מה ההמלצה שלך בנצי ?! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: tsach על אפריל 26, 2017, 23:00:29 PM אם אתה משתמש במנוע לעיתים קרובות אז זה לא כזה משנה אתה יכול לכבות רגיל בחוף בלי לנקז הכל.
אם אתה משתמש פעם בחודשיים שלוש אז כדאי לעשות ניקוז כמו שצריך שלא ישאר דלק יתייבש ויסתום כל מיני דיזות בקרבורטור. ניקוז עושים בדרך כלל בגנרטורים קטנים שלוקחים לקמפינג פעם פעמיים בשנה ובשאר הזמן הם תקועים במחסן מחכים ליום עצמאות או משהוא כזה כדי לצאת לנשום אויר. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 27, 2017, 04:30:07 AM הכה את המומחה - מנוע סוזוקי , 4 פעימות , 2.5 כוחות סוס. יש את מי שכמה מאות מטרים לפני החוף , סוגרים ברז דלק ויוצאים לחוף כשהמנוע כבה צחוסר דלק ובכך הם מרוקנים עת הקרבורטור מדלק. בבית , אחרי שטיפת המנוע במים מתוקים הם מכבים את המנוע באותה השיטה ע"י סגירת ברז הדלק. יש את אלו (ואני בניהם) שלא עושים כלום מלבד מלדומם מנוע בחוף. ולמעשה , משאיר את הדלק במערכת עד להנעה הבאה. מה ההמלצה שלך בנצי ?! אני יענה לך בצורה הגיונית וקצרה האם גם באוטו שלך שהוא 4 פעימות אתה מנתק את צינור הדלק ונותן למנוע לדומם מחוסר דלק? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 27, 2017, 12:30:01 PM הכה את המומחה - אבי ריקון דלק מהמנוע עושים במנוע 2 פעימות בו משתמשים בתערובת של דלק עם שמןמנוע סוזוקי , 4 פעימות , 2.5 כוחות סוס. יש את מי שכמה מאות מטרים לפני החוף , סוגרים ברז דלק ויוצאים לחוף כשהמנוע כבה צחוסר דלק ובכך הם מרוקנים עת הקרבורטור מדלק. בבית , אחרי שטיפת המנוע במים מתוקים הם מכבים את המנוע באותה השיטה ע"י סגירת ברז הדלק. יש את אלו (ואני בניהם) שלא עושים כלום מלבד מלדומם מנוע בחוף. ולמעשה , משאיר את הדלק במערכת עד להנעה הבאה. מה ההמלצה שלך בנצי ?! הסיבה היא כזו התערובת הזו יודעת להישאר הומוגנית סביב חודשיים לאחר מיכן השמן והדלק מתפרקים אחד מהשני באזור הקרבורטר אף נוצר אידוי של הדלק ונשאר השמן שגורם לסתימה של הקרבורטור ואף מצטבר על הפלג מה שיגרום לכך שהמנוע לא יניע לאחר פרק זמן של מספר חודשים ללא עבודה מכיר את הבעיה מקרוב כשאני שוכח לרוקן את המסור שרשרת שלי מדלק ונתקע בעונה הבאה כשאני צריך לחתוך עץ לתנור mad3; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 27, 2017, 15:28:09 PM הכה את המומחה - אבי ריקון דלק מהמנוע עושים במנוע 2 פעימות בו משתמשים בתערובת של דלק עם שמןמנוע סוזוקי , 4 פעימות , 2.5 כוחות סוס. יש את מי שכמה מאות מטרים לפני החוף , סוגרים ברז דלק ויוצאים לחוף כשהמנוע כבה צחוסר דלק ובכך הם מרוקנים עת הקרבורטור מדלק. בבית , אחרי שטיפת המנוע במים מתוקים הם מכבים את המנוע באותה השיטה ע"י סגירת ברז הדלק. יש את אלו (ואני בניהם) שלא עושים כלום מלבד מלדומם מנוע בחוף. ולמעשה , משאיר את הדלק במערכת עד להנעה הבאה. מה ההמלצה שלך בנצי ?! הסיבה היא כזו התערובת הזו יודעת להישאר הומוגנית סביב חודשיים לאחר מיכן השמן והדלק מתפרקים אחד מהשני באזור הקרבורטר אף נוצר אידוי של הדלק ונשאר השמן שגורם לסתימה של הקרבורטור ואף מצטבר על הפלג מה שיגרום לכך שהמנוע לא יניע לאחר פרק זמן של מספר חודשים ללא עבודה מכיר את הבעיה מקרוב כשאני שוכח לרוקן את המסור שרשרת שלי מדלק ונתקע בעונה הבאה כשאני צריך לחתוך עץ לתנור mad3; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אפריל 27, 2017, 16:19:24 PM תודה רבה לבנצי וצור על התשובות המלמדות וההגיוניות בהחלט 112s;
אם ככה , אני ימשיך בשלי ומי שמרוקן שימשיך לרוקן od: הכי חשוב שאני פועל נכון ולא מסב נזק חלילה למנוע shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 27, 2017, 16:56:12 PM תודה רבה לבנצי וצור על התשובות המלמדות וההגיוניות בהחלט 112s; שמחתי לעזור במעט מכונאות שאני יודעאם ככה , אני ימשיך בשלי ומי שמרוקן שימשיך לרוקן od: הכי חשוב שאני פועל נכון ולא מסב נזק חלילה למנוע shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Marat Matzkin על אפריל 30, 2017, 19:39:15 PM אהלן בנצי,
רציתי לשאול אותך שאלה לגבי רכב. בני הבכור קיבל רשיון ואני רוצה לקנות לו רכב. יש ברשות חברי AUDI A4, שנת 2002, נפח מנוע 2000 סמ"ק (130 כוח סוס), יד ראשונה, 102,000 ק"מ. אני יכול לקחת את הרכב מול חוב שעומד מולי(15,000ש"ח). האם כדאי ללכת על הרכב הזה? האם הדגם הזה מוצלח? נתוני הקילומטראז' אמיתיים! מודה מראש, מארט thumbUp; נ.ב הייתה לי AUDI S5 שאכלתי ממנה קש... כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 30, 2017, 20:08:34 PM אהלן בנצי, רציתי לשאול אותך שאלה לגבי רכב. בני הבכור קיבל רשיון ואני רוצה לקנות לו רכב. יש ברשות חברי AUDI A4, שנת 2002, נפח מנוע 2000 סמ"ק (130 כוח סוס), יד ראשונה, 102,000 ק"מ. אני יכול לקחת את הרכב מול חוב שעומד מולי(15,000ש"ח). האם כדאי ללכת על הרכב הזה? האם הדגם הזה מוצלח? נתוני הקילומטראז' אמיתיים! מודה מראש, מארט thumbUp; נ.ב הייתה לי AUDI S5 שאכלתי ממנה קש... שומר נפשו וכיסו מאוודי ירחק!!! ואתה כבר אכלת אותה עם אוודי ואתה רוצה שגם הבן יעבור את מה שעברת? לא משנה הקילומטרז גם חדש מהניילון לא הייתי נוגע ותן לי לנחש היו לך בעיות בגיר ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Marat Matzkin על אפריל 30, 2017, 20:14:52 PM אהלן בנצי, רציתי לשאול אותך שאלה לגבי רכב. בני הבכור קיבל רשיון ואני רוצה לקנות לו רכב. יש ברשות חברי AUDI A4, שנת 2002, נפח מנוע 2000 סמ"ק (130 כוח סוס), יד ראשונה, 102,000 ק"מ. אני יכול לקחת את הרכב מול חוב שעומד מולי(15,000ש"ח). האם כדאי ללכת על הרכב הזה? האם הדגם הזה מוצלח? נתוני הקילומטראז' אמיתיים! מודה מראש, מארט thumbUp; נ.ב הייתה לי AUDI S5 שאכלתי ממנה קש... שומר נפשו וכיסו מאוודי ירחק!!! ואתה כבר אכלת אותה עם אוודי ואתה רוצה שגם הבן יעבור את מה שעברת? לא משנה הקילומטרז גם חדש מהניילון לא הייתי נוגע ותן לי לנחש היו לך בעיות בגיר ;) לגבי ה- A4: יש לה קולר לגיר, הרכב כמו מהניילון (רכב של גרוזיני). כל התוספות האפשריות....אני הצעתי לו את העסקה תמורת החוב. מארט thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 30, 2017, 20:16:50 PM אהלן בנצי, רציתי לשאול אותך שאלה לגבי רכב. בני הבכור קיבל רשיון ואני רוצה לקנות לו רכב. יש ברשות חברי AUDI A4, שנת 2002, נפח מנוע 2000 סמ"ק (130 כוח סוס), יד ראשונה, 102,000 ק"מ. אני יכול לקחת את הרכב מול חוב שעומד מולי(15,000ש"ח). האם כדאי ללכת על הרכב הזה? האם הדגם הזה מוצלח? נתוני הקילומטראז' אמיתיים! מודה מראש, מארט thumbUp; נ.ב הייתה לי AUDI S5 שאכלתי ממנה קש... שומר נפשו וכיסו מאוודי ירחק!!! ואתה כבר אכלת אותה עם אוודי ואתה רוצה שגם הבן יעבור את מה שעברת? לא משנה הקילומטרז גם חדש מהניילון לא הייתי נוגע ותן לי לנחש היו לך בעיות בגיר ;) לגבי ה- A4: יש לה קולר לגיר, הרכב כמו מהניילון (רכב של גרוזיני). כל התוספות האפשריות....אני הצעתי לו את העסקה תמורת החוב. מארט thumbUp; אם כבר הסכמת אז למה אתה שואל? בכל מקרה שיהיה בהצלחה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Marat Matzkin על אפריל 30, 2017, 20:18:52 PM אהלן בנצי, רציתי לשאול אותך שאלה לגבי רכב. בני הבכור קיבל רשיון ואני רוצה לקנות לו רכב. יש ברשות חברי AUDI A4, שנת 2002, נפח מנוע 2000 סמ"ק (130 כוח סוס), יד ראשונה, 102,000 ק"מ. אני יכול לקחת את הרכב מול חוב שעומד מולי(15,000ש"ח). האם כדאי ללכת על הרכב הזה? האם הדגם הזה מוצלח? נתוני הקילומטראז' אמיתיים! מודה מראש, מארט thumbUp; נ.ב הייתה לי AUDI S5 שאכלתי ממנה קש... שומר נפשו וכיסו מאוודי ירחק!!! ואתה כבר אכלת אותה עם אוודי ואתה רוצה שגם הבן יעבור את מה שעברת? לא משנה הקילומטרז גם חדש מהניילון לא הייתי נוגע ותן לי לנחש היו לך בעיות בגיר ;) לגבי ה- A4: יש לה קולר לגיר, הרכב כמו מהניילון (רכב של גרוזיני). כל התוספות האפשריות....אני הצעתי לו את העסקה תמורת החוב. מארט thumbUp; אם כבר הסכמת אז למה אתה שואל? בכל מקרה שיהיה בהצלחה אם כן, אסגור אם לא, אחפש לבן רכב אחר בתקציב של 15,000 ש"ח. מארט thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 30, 2017, 20:26:17 PM מארט לגבי מכניכה של הרכב לא מבין ולכן משטיר זאת לבנצי ואנשים אחרים שמבינים בטחום
אבל כאב לנהג צעיר אני מציע לך לא לרוץ ולרכוש רכב עם מנוע גדול וחזק מכמה סיבות 1.להגביל את יכולת ההשתוללות עם הרכב 2.חיסכון בדלק הייתי מחפש רכב בעל נפח מנוע קטן ומתמקד בבטיחות שיש לרכב להציע שים לב שביטח נהג חדש צעיר מיקר את הפוליסה ב 2000 עד 2500 שח אישית לפחות בשנה הראשונה הייתי עושה ביטוח נהג חדש על הרכב של המשפחה גם כך בחצי שנה הראשונה הוא צריך נהג מלווה להחזיק רכב נוסף עם ביטוח יקר נראה לי מיותר אחרי שנה של ניסיון על הכביש בחן מחדש את הכדאיות והרצון לרכוש לו רכב משלו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Marat Matzkin על אפריל 30, 2017, 20:30:59 PM מארט לגבי מכניכה של הרכב לא מבין ולכן משטיר זאת לבנצי ואנשים אחרים שמבינים בטחום צור,אבל כאב לנהג צעיר אני מציע לך לא לרוץ ולרכוש רכב עם מנוע גדול וחזק מכמה סיבות 1.להגביל את יכולת ההשתוללות עם הרכב 2.חיסכון בדלק הייתי מחפש רכב בעל נפח מנוע קטן ומתמקד בבטיחות שיש לרכב להציע שים לב שביטח נהג חדש צעיר מיקר את הפוליסה ב 2000 עד 2500 שח אישית לפחות בשנה הראשונה הייתי עושה ביטוח נהג חדש על הרכב של המשפחה גם כך בחצי שנה הראשונה הוא צריך נהג מלווה להחזיק רכב נוסף עם ביטוח יקר נראה לי מיותר אחרי שנה של ניסיון על הכביש בחן מחדש את הכדאיות והרצון לרכוש לו רכב משלו הוא סיים אם הליווי.לא רוצה שידפוק את הג'יפ החדש של אשתי. לגבי הכסף, זה לא מהווה כל בעיה. הוא צריך רכב משלו. שאלתי את בנצי שאלה ספציפית, לגבי רכב ספציפי.האמת גם אני נדלקתי על הרכב. הרכב שמור ומושקע בקנאות! רציתי לדעת מבנצי עם הדגם הספציפי מוצלח. אם לא, נעבור הלאה לרכב אחר. מארט thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 30, 2017, 20:40:47 PM מארט
אוודי זה רכב עם מוניטין גרוע ובעיקר בגירים האוטומטיים עדיף ללכת על רכב יפני או קוריאני בעלי אמינות גבוהה בכלל הרכבים האירופאיים סובלים מרמת אמינות נמוכה יש יוצאים מהכלל אבל אני מדבר על הכלל כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Marat Matzkin על אפריל 30, 2017, 20:43:29 PM מארט תודה t39אוודי זה רכב עם מוניטין גרוע ובעיקר בגירים האוטומטיים עדיף ללכת על רכב יפני או קוריאני בעלי אמינות גבוהה בכלל הרכבים האירופאיים סובלים מרמת אמינות נמוכה יש יוצאים מהכלל אבל אני מדבר על הכלל יש לך מוסך? אם כן, רכב שאקנה לבן, אטפל אצלך. מארט thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 30, 2017, 20:46:04 PM מארט בפרטי הצעתי למארט 3 רכביםאוודי זה רכב עם מוניטין גרוע ובעיקר בגירים האוטומטיים עדיף ללכת על רכב יפני או קוריאני בעלי אמינות גבוהה בכלל הרכבים האירופאיים סובלים מרמת אמינות נמוכה יש יוצאים מהכלל אבל אני מדבר על הכלל 1.מאזדה 3 2.יונדאי i30 3.פורד פוקוס כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 30, 2017, 20:52:05 PM מארט בפרטי הצעתי למארט 3 רכביםאוודי זה רכב עם מוניטין גרוע ובעיקר בגירים האוטומטיים עדיף ללכת על רכב יפני או קוריאני בעלי אמינות גבוהה בכלל הרכבים האירופאיים סובלים מרמת אמינות נמוכה יש יוצאים מהכלל אבל אני מדבר על הכלל 1.מאזדה 3 2.יונדאי i30 3.פורד פוקוס ומארט אין לי מוסך הייתי מכונאי שכיר 26 שנים היום נהג משאית עם מנוף (עבודה פחות קשה ומשכורת יותר טובה) אבל המכונאות אצלי בדם ובוא אני יגלה לך סוד קטן מעצלנות אני מכניס את הרכב שלי לטיפולים במוסך sml98; אבל אם יש תקלה אני מתקן לבד כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Marat Matzkin על אפריל 30, 2017, 20:54:16 PM מארט בפרטי הצעתי למארט 3 רכביםאוודי זה רכב עם מוניטין גרוע ובעיקר בגירים האוטומטיים עדיף ללכת על רכב יפני או קוריאני בעלי אמינות גבוהה בכלל הרכבים האירופאיים סובלים מרמת אמינות נמוכה יש יוצאים מהכלל אבל אני מדבר על הכלל 1.מאזדה 3 2.יונדאי i30 3.פורד פוקוס ומארט אין לי מוסך הייתי מכונאי שכיר 26 שנים היום נהג משאית עם מנוף (עבודה פחות קשה ומשכורת יותר טובה) אבל המכונאות אצלי בדם ובוא אני יגלה לך סוד קטן מעצלנות אני מכניס את הרכב שלי לטיפולים במוסך sml98; אבל אם יש תקלה אני מתקן לבד מארט thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 30, 2017, 21:06:40 PM מארט בפרטי הצעתי למארט 3 רכביםאוודי זה רכב עם מוניטין גרוע ובעיקר בגירים האוטומטיים עדיף ללכת על רכב יפני או קוריאני בעלי אמינות גבוהה בכלל הרכבים האירופאיים סובלים מרמת אמינות נמוכה יש יוצאים מהכלל אבל אני מדבר על הכלל 1.מאזדה 3 2.יונדאי i30 3.פורד פוקוס ומארט אין לי מוסך הייתי מכונאי שכיר 26 שנים היום נהג משאית עם מנוף (עבודה פחות קשה ומשכורת יותר טובה) אבל המכונאות אצלי בדם ובוא אני יגלה לך סוד קטן מעצלנות אני מכניס את הרכב שלי לטיפולים במוסך sml98; אבל אם יש תקלה אני מתקן לבד מארט thumbUp; נתחיל מהסוף סיטרואן זה רכב שהמכונאים מתים עליו כי הוא מביא להם הרבה מאוד פרנסה ועכשיו נעבור לאלפא רומיאו אני אלפיסט מושבע!!! החזקתי ספרינט ולוצ'יה. סוד. 75. 164. 156 האחרונה הייתה V6 2500 הילוכים 6 קדימה ידנית מכרתי אותה אחרי שלילה אחד מצאתי את עצמי נוסע במהירות שהייתה מטיסה אותי לכלא לצערי גם נהיה לי יקר להמשיך עם האלפא אבל ביום שהכיס יאפשר אני אחזור אני לא יודע כמה אתה מבין באלפא אבל כל מי שבאמת מבין יודע שהאלפא האמיתית האחרונה הייתה ה-75 ויצא לי להיות הבעלים של דגם כזה מנוע מקדימה גיר מאחורה ומן הסתם גם הנעה אחורית( הדגם האחרון עם הנעה אחורית) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Marat Matzkin על אפריל 30, 2017, 21:15:16 PM מארט בפרטי הצעתי למארט 3 רכביםאוודי זה רכב עם מוניטין גרוע ובעיקר בגירים האוטומטיים עדיף ללכת על רכב יפני או קוריאני בעלי אמינות גבוהה בכלל הרכבים האירופאיים סובלים מרמת אמינות נמוכה יש יוצאים מהכלל אבל אני מדבר על הכלל 1.מאזדה 3 2.יונדאי i30 3.פורד פוקוס ומארט אין לי מוסך הייתי מכונאי שכיר 26 שנים היום נהג משאית עם מנוף (עבודה פחות קשה ומשכורת יותר טובה) אבל המכונאות אצלי בדם ובוא אני יגלה לך סוד קטן מעצלנות אני מכניס את הרכב שלי לטיפולים במוסך sml98; אבל אם יש תקלה אני מתקן לבד מארט thumbUp; נתחיל מהסוף סיטרואן זה רכב שהמכונאים מתים עליו כי הוא מביא להם הרבה מאוד פרנסה ועכשיו נעבור לאלפא רומיאו אני אלפיסט מושבע!!! החזקתי ספרינט ולוצ'יה. סוד. 75. 164. 156 האחרונה הייתה V6 2500 הילוכים 6 קדימה ידנית מכרתי אותה אחרי שלילה אחד מצאתי את עצמי נוסע במהירות שהייתה מטיסה אותי לכלא לצערי גם נהיה לי יקר להמשיך עם האלפא אבל ביום שהכיס יאפשר אני אחזור אני לא יודע כמה אתה מבין באלפא אבל כל מי שבאמת מבין יודע שהאלפא האמיתית האחרונה הייתה ה-75 ויצא לי להיות הבעלים של דגם כזה מנוע מקדימה גיר מאחורה ומן הסתם גם הנעה אחורית( הדגם האחרון עם הנעה אחורית) אני לא מכונאי. הייתה ברשותי לנצ'יה דלתא אינטגרלה, בשנות ה-80.רכב מעולה. הייתה לי אלפא 159 בשנת 2008, מכרתי אותה כי אשתי כמעט ונהרגה ברכב... מבחינת הנוחות, לא מחליף סטריאו c5 בשום רכב! פעם בשנה טיפול במוסך מורשה- 0 תקלות. הבן שלי רוצה את הסיטרואן שלי, אבל קשה לי עם זה. הייתי נותן לו אותה אם אשתי הייתה מסכימה שאקח אלפא בשבילי, אבל היא לא. מארט thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על מאי 07, 2017, 12:04:41 PM בס"ד
רציתי לשתף את החברים עם העזרה של אלון ביום ששי האחרון. פשוט ישנה בעיה באופנוע שלא הבנתי מאיפה המקור שלה. המצבר היה מתרוקן כל כמה ימים, אבל כל עוד נוסעים בו כל יום אז המצבר היה בסדר. אחרי החלפת מצבר לחדש חשבתי שהבעיה תיפתר, אבל ביום ששי האחרון (שבועיים אחרי ההחלפה של המצבר) גיליתי ששוב אין מצבר. sml_bang; נזכרתי בטוב לב של אלון שמוכן לעזור, והרמתי אליו טלפון. הסברתי לו את הבעיה, ומיד הוא שאל אם יש אזעקה לאופנוע. כשאמרתי לו שכן אז הוא מיד אמר שלפי דברי אין בעית טעינה באופנוי, אלא שכנראה יש קצר שפשוט שואב את המצבר. שוחחתי היום עם החברה של האזעקה, אמרתי להם את המקרה ואמרו שבאמת יכול להיות בעיה באזעקה ושאבוא עם האופנוע לבדיקה. אז קודם כל אלון, תודה רבה על העזרה. ה' יברך אותך מכל הלב. sml8; שמח לדעת שאני מכיר אדם כמוך! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על מאי 07, 2017, 12:08:08 PM בס"ד כל הכבוד על הפירגון ומילת התודהרציתי לשתף את החברים עם העזרה של אלון ביום ששי האחרון. פשוט ישנה בעיה באופנוע שלא הבנתי מאיפה המקור שלה. המצבר היה מתרוקן כל כמה ימים, אבל כל עוד נוסעים בו כל יום אז המצבר היה בסדר. אחרי החלפת מצבר לחדש חשבתי שהבעיה תיפתר, אבל ביום ששי האחרון (שבועיים אחרי ההחלפה של המצבר) גיליתי ששוב אין מצבר. sml_bang; נזכרתי בטוב לב של אלון שמוכן לעזור, והרמתי אליו טלפון. הסברתי לו את הבעיה, ומיד הוא שאל אם יש אזעקה לאופנוע. כשאמרתי לו שכן אז הוא מיד אמר שלפי דברי אין בעית טעינה באופנוי, אלא שכנראה יש קצר שפשוט שואב את המצבר. שוחחתי היום עם החברה של האזעקה, אמרתי להם את המקרה ואמרו שבאמת יכול להיות בעיה באזעקה ושאבוא עם האופנוע לבדיקה. אז קודם כל אלון, תודה רבה על העזרה. ה' יברך אותך מכל הלב. sml8; שמח לדעת שאני מכיר אדם כמוך! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על מאי 07, 2017, 16:43:33 PM בס"ד רציתי לשתף את החברים עם העזרה של אלון ביום ששי האחרון. פשוט ישנה בעיה באופנוע שלא הבנתי מאיפה המקור שלה. המצבר היה מתרוקן כל כמה ימים, אבל כל עוד נוסעים בו כל יום אז המצבר היה בסדר. אחרי החלפת מצבר לחדש חשבתי שהבעיה תיפתר, אבל ביום ששי האחרון (שבועיים אחרי ההחלפה של המצבר) גיליתי ששוב אין מצבר. sml_bang; נזכרתי בטוב לב של אלון שמוכן לעזור, והרמתי אליו טלפון. הסברתי לו את הבעיה, ומיד הוא שאל אם יש אזעקה לאופנוע. כשאמרתי לו שכן אז הוא מיד אמר שלפי דברי אין בעית טעינה באופנוי, אלא שכנראה יש קצר שפשוט שואב את המצבר. שוחחתי היום עם החברה של האזעקה, אמרתי להם את המקרה ואמרו שבאמת יכול להיות בעיה באזעקה ושאבוא עם האופנוע לבדיקה. אז קודם כל אלון, תודה רבה על העזרה. ה' יברך אותך מכל הלב. sml8; שמח לדעת שאני מכיר אדם כמוך! בכייף חבר יקר שמחתי לעזור רק תרשום בסוף מה הייתה הבעיה האמיתית כדי שנדע ונלמד מה שאני אמרתי זה רק השערה ובלי לראות את האופנוע כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על מאי 13, 2017, 21:22:18 PM בס"ד רציתי לשתף את החברים עם העזרה של אלון ביום ששי האחרון. פשוט ישנה בעיה באופנוע שלא הבנתי מאיפה המקור שלה. המצבר היה מתרוקן כל כמה ימים, אבל כל עוד נוסעים בו כל יום אז המצבר היה בסדר. אחרי החלפת מצבר לחדש חשבתי שהבעיה תיפתר, אבל ביום ששי האחרון (שבועיים אחרי ההחלפה של המצבר) גיליתי ששוב אין מצבר. sml_bang; נזכרתי בטוב לב של אלון שמוכן לעזור, והרמתי אליו טלפון. הסברתי לו את הבעיה, ומיד הוא שאל אם יש אזעקה לאופנוע. כשאמרתי לו שכן אז הוא מיד אמר שלפי דברי אין בעית טעינה באופנוי, אלא שכנראה יש קצר שפשוט שואב את המצבר. שוחחתי היום עם החברה של האזעקה, אמרתי להם את המקרה ואמרו שבאמת יכול להיות בעיה באזעקה ושאבוא עם האופנוע לבדיקה. אז קודם כל אלון, תודה רבה על העזרה. ה' יברך אותך מכל הלב. sml8; שמח לדעת שאני מכיר אדם כמוך! בכייף חבר יקר שמחתי לעזור רק תרשום בסוף מה הייתה הבעיה האמיתית כדי שנדע ונלמד מה שאני אמרתי זה רק השערה ובלי לראות את האופנוע בס"ד אלון, בדיוק כמו שאמרת!!! נכון לעכשיו האזעקה פורקה מהאופנוע ונלקחה לבדיקה. ובינתיים האופנוע לא עושה שום בעיה, וגם לא מראה שום סימן שכזה. בכל מקרה אני עדיין מחכה לתשובה של החברה שהתקינה (וגם פירקה) את האזעקה. מאמין שהשבוע אדע תשובה ואעדכן שוב. אבל בכל אופן כרגע אין שום בעיה. תודה רבה רבה רבה thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על מאי 14, 2017, 17:11:19 PM אלון הוא מלאך ולא רק במה שקשור למנועים , אלא לכל סביבת המנוע od:
ישר כח od: כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על יוני 28, 2017, 14:58:32 PM שלום לכולם,
ברשותי מנוע 2.5 כ"ח סוס 4 פעימות של סוזוקי. אחרי שלא השתמשתי בו כמעט שנה החלטתי להוציא אותו שיראה אור שמש. הבעיה - לא מניע.... מתבאס אבל גם מוצא אתגר חדש, מתחיל לקרוא כאן איך בנצי מדריך אנשים לבדוק היכן התקלה ומתחיל לעבוד. שלב ראשון - בודק את הפלאג, יש ניצוץ אבל החלפתי לחדש לכל מקרה. שלב שני - לוקח סמרטוט סופג בדלק, מצמיד לפילטר על הקרבורטור - ו...יש המנוע מניע בנגיעה. מפרק את הקרבורטור בזהירות אחרי כמה סרטונים ביוטיוב פותח את האגן התחתון של הקרבורטור ורואה שנקי לגמרי, כאילו יצא עכשיו מהמפעל... שלב שלישי - בודק את המצוף - תקין. מחבר הכל חזרה.... כלום. שולח הודעה לבנצי....ומתפלל, אבל אני ידוע בחוסר סבלנות מקצועי ומחליט להמשיך לבדוק. אני מבין שהבעיה היא בקרבורטור מכיוון שהוא מניע בלי בעיה ברגע שאני עוקף את הכניסה של שדלק. אני מחליט שוב לפרק את הקרבורטור (גם בגלל שזה ממש פשוט ואין חשש למנוע) הופך מנקה והופ ! רואה פתאום דיזה בין החלק התחתון לעליון... מפרק אותה מנקה טוב מעביר חוטר... מחזיר הכל למקום...מושך.... ישששששש!!! מניע כמו גדול, מתרגש כמו שיש לי דג גדול שמוציא חוט. בדיוק שאני מסיים טלפון, בצד השני, בנצי... "רק עכשיו ראיתי את ההודעה..." ולמה אני מבלבל לכם את המוח ? כי זה חשוב לשתף !! בזכות השיתוף והרצון של בנצי תיקנתי את המנוע לבד ! חסכתי המון כסף ואתגרתי את עצמי. שוב תודה לך בנצי ! שיהיה סוף שבוע מלא דגים. מור כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על יוני 28, 2017, 16:30:57 PM שלום לכולם, ברשותי מנוע 2.5 כ"ח סוס 4 פעימות של סוזוקי. אחרי שלא השתמשתי בו כמעט שנה החלטתי להוציא אותו שיראה אור שמש. הבעיה - לא מניע.... מתבאס אבל גם מוצא אתגר חדש, מתחיל לקרוא כאן איך בנצי מדריך אנשים לבדוק היכן התקלה ומתחיל לעבוד. שלב ראשון - בודק את הפלאג, יש ניצוץ אבל החלפתי לחדש לכל מקרה. שלב שני - לוקח סמרטוט סופג בדלק, מצמיד לפילטר על הקרבורטור - ו...יש המנוע מניע בנגיעה. מפרק את הקרבורטור בזהירות אחרי כמה סרטונים ביוטיוב פותח את האגן התחתון של הקרבורטור ורואה שנקי לגמרי, כאילו יצא עכשיו מהמפעל... שלב שלישי - בודק את המצוף - תקין. מחבר הכל חזרה.... כלום. שולח הודעה לבנצי....ומתפלל, אבל אני ידוע בחוסר סבלנות מקצועי ומחליט להמשיך לבדוק. אני מבין שהבעיה היא בקרבורטור מכיוון שהוא מניע בלי בעיה ברגע שאני עוקף את הכניסה של שדלק. אני מחליט שוב לפרק את הקרבורטור (גם בגלל שזה ממש פשוט ואין חשש למנוע) הופך מנקה והופ ! רואה פתאום דיזה בין החלק התחתון לעליון... מפרק אותה מנקה טוב מעביר חוטר... מחזיר הכל למקום...מושך.... ישששששש!!! מניע כמו גדול, מתרגש כמו שיש לי דג גדול שמוציא חוט. בדיוק שאני מסיים טלפון, בצד השני, בנצי... "רק עכשיו ראיתי את ההודעה..." ולמה אני מבלבל לכם את המוח ? כי זה חשוב לשתף !! בזכות השיתוף והרצון של בנצי תיקנתי את המנוע לבד ! חסכתי המון כסף ואתגרתי את עצמי. שוב תודה לך בנצי ! שיהיה סוף שבוע מלא דגים. מור ותודה גם לך מור על הפרגון thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על יולי 01, 2017, 10:31:25 AM שלום לכולם, thumbUp; thumbUp;ברשותי מנוע 2.5 כ"ח סוס 4 פעימות של סוזוקי. אחרי שלא השתמשתי בו כמעט שנה החלטתי להוציא אותו שיראה אור שמש. הבעיה - לא מניע.... מתבאס אבל גם מוצא אתגר חדש, מתחיל לקרוא כאן איך בנצי מדריך אנשים לבדוק היכן התקלה ומתחיל לעבוד. שלב ראשון - בודק את הפלאג, יש ניצוץ אבל החלפתי לחדש לכל מקרה. שלב שני - לוקח סמרטוט סופג בדלק, מצמיד לפילטר על הקרבורטור - ו...יש המנוע מניע בנגיעה. מפרק את הקרבורטור בזהירות אחרי כמה סרטונים ביוטיוב פותח את האגן התחתון של הקרבורטור ורואה שנקי לגמרי, כאילו יצא עכשיו מהמפעל... שלב שלישי - בודק את המצוף - תקין. מחבר הכל חזרה.... כלום. שולח הודעה לבנצי....ומתפלל, אבל אני ידוע בחוסר סבלנות מקצועי ומחליט להמשיך לבדוק. אני מבין שהבעיה היא בקרבורטור מכיוון שהוא מניע בלי בעיה ברגע שאני עוקף את הכניסה של שדלק. אני מחליט שוב לפרק את הקרבורטור (גם בגלל שזה ממש פשוט ואין חשש למנוע) הופך מנקה והופ ! רואה פתאום דיזה בין החלק התחתון לעליון... מפרק אותה מנקה טוב מעביר חוטר... מחזיר הכל למקום...מושך.... ישששששש!!! מניע כמו גדול, מתרגש כמו שיש לי דג גדול שמוציא חוט. בדיוק שאני מסיים טלפון, בצד השני, בנצי... "רק עכשיו ראיתי את ההודעה..." ולמה אני מבלבל לכם את המוח ? כי זה חשוב לשתף !! בזכות השיתוף והרצון של בנצי תיקנתי את המנוע לבד ! חסכתי המון כסף ואתגרתי את עצמי. שוב תודה לך בנצי ! שיהיה סוף שבוע מלא דגים. מור כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: סאמח הצפר על אוגוסט 27, 2017, 12:55:23 PM שלום לכולם, thumbUp;ברשותי מנוע 2.5 כ"ח סוס 4 פעימות של סוזוקי. אחרי שלא השתמשתי בו כמעט שנה החלטתי להוציא אותו שיראה אור שמש. הבעיה - לא מניע.... מתבאס אבל גם מוצא אתגר חדש, מתחיל לקרוא כאן איך בנצי מדריך אנשים לבדוק היכן התקלה ומתחיל לעבוד. שלב ראשון - בודק את הפלאג, יש ניצוץ אבל החלפתי לחדש לכל מקרה. שלב שני - לוקח סמרטוט סופג בדלק, מצמיד לפילטר על הקרבורטור - ו...יש המנוע מניע בנגיעה. מפרק את הקרבורטור בזהירות אחרי כמה סרטונים ביוטיוב פותח את האגן התחתון של הקרבורטור ורואה שנקי לגמרי, כאילו יצא עכשיו מהמפעל... שלב שלישי - בודק את המצוף - תקין. מחבר הכל חזרה.... כלום. שולח הודעה לבנצי....ומתפלל, אבל אני ידוע בחוסר סבלנות מקצועי ומחליט להמשיך לבדוק. אני מבין שהבעיה היא בקרבורטור מכיוון שהוא מניע בלי בעיה ברגע שאני עוקף את הכניסה של שדלק. אני מחליט שוב לפרק את הקרבורטור (גם בגלל שזה ממש פשוט ואין חשש למנוע) הופך מנקה והופ ! רואה פתאום דיזה בין החלק התחתון לעליון... מפרק אותה מנקה טוב מעביר חוטר... מחזיר הכל למקום...מושך.... ישששששש!!! מניע כמו גדול, מתרגש כמו שיש לי דג גדול שמוציא חוט. בדיוק שאני מסיים טלפון, בצד השני, בנצי... "רק עכשיו ראיתי את ההודעה..." ולמה אני מבלבל לכם את המוח ? כי זה חשוב לשתף !! בזכות השיתוף והרצון של בנצי תיקנתי את המנוע לבד ! חסכתי המון כסף ואתגרתי את עצמי. שוב תודה לך בנצי ! שיהיה סוף שבוע מלא דגים. מור כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אוגוסט 27, 2017, 14:19:19 PM מור תודה על הפירגון לבנצי
בנצי תודה על הנכונות והרצון לעזור כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: תמירניסן על אוגוסט 28, 2017, 21:36:57 PM אהלן
ברשותי מנוע 130 כ"ח הונדה 4 פעימות לא מורכב על הסירה יושב על סטנד . קיימת תקלה שנורית חום מנוע בטרוטל דולקת בליווי צפצוף אזעקה מהטרוטל. ניסתי מספר דברים לבידוד התקלה ללא הצלחה חשוב לציין שבפועל המנוע לא מתחמם גם אחרי רבע שעה שהוא עובד עדיין הפליטת מים חמים ברמה סבירה כמו כן ההתראה לא מנתקת את הטיפוס בסל"ד גבוהה המנוע מגיב מצוין גם לפול גז נבדקו חיישני חום מנוע חיישן טמפ' אוויר חיווט כללי מהטרוטל עד המחשב . טרמוסטט לא תקוע (לא קיים) איפוס מחשב ע"י ניתוק מינוס ( למרות שעל פי הספרות תקלה שנפתרת מתאפסת אחרי 30 שניות ) תחושה של תקלת אצבע שמשגעת אותי שאני לא מצליח לעלות עליה מישהו נתקל בזה במנועי הונדה ? המלצות ? שבועיים שאני עובד על זה בלילות ללא הצלחה תודה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אוגוסט 28, 2017, 23:40:02 PM שלום לכולם, ברשותי מנוע 2.5 כ"ח סוס 4 פעימות של סוזוקי. אחרי שלא השתמשתי בו כמעט שנה החלטתי להוציא אותו שיראה אור שמש. הבעיה - לא מניע.... מתבאס אבל גם מוצא אתגר חדש, מתחיל לקרוא כאן איך בנצי מדריך אנשים לבדוק היכן התקלה ומתחיל לעבוד. שלב ראשון - בודק את הפלאג, יש ניצוץ אבל החלפתי לחדש לכל מקרה. שלב שני - לוקח סמרטוט סופג בדלק, מצמיד לפילטר על הקרבורטור - ו...יש המנוע מניע בנגיעה. מפרק את הקרבורטור בזהירות אחרי כמה סרטונים ביוטיוב פותח את האגן התחתון של הקרבורטור ורואה שנקי לגמרי, כאילו יצא עכשיו מהמפעל... שלב שלישי - בודק את המצוף - תקין. מחבר הכל חזרה.... כלום. שולח הודעה לבנצי....ומתפלל, אבל אני ידוע בחוסר סבלנות מקצועי ומחליט להמשיך לבדוק. אני מבין שהבעיה היא בקרבורטור מכיוון שהוא מניע בלי בעיה ברגע שאני עוקף את הכניסה של שדלק. אני מחליט שוב לפרק את הקרבורטור (גם בגלל שזה ממש פשוט ואין חשש למנוע) הופך מנקה והופ ! רואה פתאום דיזה בין החלק התחתון לעליון... מפרק אותה מנקה טוב מעביר חוטר... מחזיר הכל למקום...מושך.... ישששששש!!! מניע כמו גדול, מתרגש כמו שיש לי דג גדול שמוציא חוט. בדיוק שאני מסיים טלפון, בצד השני, בנצי... "רק עכשיו ראיתי את ההודעה..." ולמה אני מבלבל לכם את המוח ? כי זה חשוב לשתף !! בזכות השיתוף והרצון של בנצי תיקנתי את המנוע לבד ! חסכתי המון כסף ואתגרתי את עצמי. שוב תודה לך בנצי ! שיהיה סוף שבוע מלא דגים. מור במילים אחרות, הקארמה של בנצי?! רוחו של בנצי ריחפה וכיוונה אותך לתיקון הנכון? shy2; כך או אחרת, ההתעקשות הצליחה ויש תוצאה, לא מפליא שבנצי התקשר - אלון תמיד נכון לעזור shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אוגוסט 28, 2017, 23:44:37 PM אהלן אולי לבנצי יהיה רעיון ואולי למישהו אחר..ברשותי מנוע 130 כ"ח הונדה 4 פעימות לא מורכב על הסירה יושב על סטנד . קיימת תקלה שנורית חום מנוע בטרוטל דולקת בליווי צפצוף אזעקה מהטרוטל. ניסתי מספר דברים לבידוד התקלה ללא הצלחה חשוב לציין שבפועל המנוע לא מתחמם גם אחרי רבע שעה שהוא עובד עדיין הפליטת מים חמים ברמה סבירה כמו כן ההתראה לא מנתקת את הטיפוס בסל"ד גבוהה המנוע מגיב מצוין גם לפול גז נבדקו חיישני חום מנוע חיישן טמפ' אוויר חיווט כללי מהטרוטל עד המחשב . טרמוסטט לא תקוע (לא קיים) איפוס מחשב ע"י ניתוק מינוס ( למרות שעל פי הספרות תקלה שנפתרת מתאפסת אחרי 30 שניות ) תחושה של תקלת אצבע שמשגעת אותי שאני לא מצליח לעלות עליה מישהו נתקל בזה במנועי הונדה ? המלצות ? שבועיים שאני עובד על זה בלילות ללא הצלחה תודה ובהזדמנות זו תמיר, תורי לשאול מתוך סקרנות... בין אנטיפאולינג למנוע, הסירה גם מאפשרת לך לצאת לדוג או רק "שואבת" אותך בתיקונים? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוגוסט 29, 2017, 05:19:55 AM אהלן ברשותי מנוע 130 כ"ח הונדה 4 פעימות לא מורכב על הסירה יושב על סטנד . קיימת תקלה שנורית חום מנוע בטרוטל דולקת בליווי צפצוף אזעקה מהטרוטל. ניסתי מספר דברים לבידוד התקלה ללא הצלחה חשוב לציין שבפועל המנוע לא מתחמם גם אחרי רבע שעה שהוא עובד עדיין הפליטת מים חמים ברמה סבירה כמו כן ההתראה לא מנתקת את הטיפוס בסל"ד גבוהה המנוע מגיב מצוין גם לפול גז נבדקו חיישני חום מנוע חיישן טמפ' אוויר חיווט כללי מהטרוטל עד המחשב . טרמוסטט לא תקוע (לא קיים) איפוס מחשב ע"י ניתוק מינוס ( למרות שעל פי הספרות תקלה שנפתרת מתאפסת אחרי 30 שניות ) תחושה של תקלת אצבע שמשגעת אותי שאני לא מצליח לעלות עליה מישהו נתקל בזה במנועי הונדה ? המלצות ? שבועיים שאני עובד על זה בלילות ללא הצלחה תודה אני לא יודע איך בוצעה הבדיקה של החיווט והחישנים אבל לדעתי התקלה היא בחיישן חום מנוע בוא נתחיל מזה שאני לא מכיר את המנוע הזה יש 2 סוגים של חיישני חום מנוע כאלה שמתחבר אליהם חוט אחד וכאלה עם 2 חוטים הבדיקה של שניהם מאוד פשוטה ברגע שיש התרעה אם זה חוט 1 פשוט תנתק אותו מהחיישן ותראה אם ההתרעה מפסיקה אם זה 2 חוטים תנתק אותם ופשוט תגשר ביניהם ע"י חוט קצר בין 2 סופי החוט ותראה אם ההתראה מפסיקה בשתי המקרים אם ההתראה נפסקה הבעיה היא החיישן חום מנוע נתחיל מזה ואם לא נפתרה הבעיה אני אצתרך לדבר איתך כי יש לי הרבה שאלות כדי להתמקד על הבעיה שלח לי את הטלפון שלך בפרטי ואני כבר אצור איתך קשר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: תמירניסן על אוגוסט 29, 2017, 09:46:25 AM אהלן אולי לבנצי יהיה רעיון ואולי למישהו אחר..ברשותי מנוע 130 כ"ח הונדה 4 פעימות לא מורכב על הסירה יושב על סטנד . קיימת תקלה שנורית חום מנוע בטרוטל דולקת בליווי צפצוף אזעקה מהטרוטל. ניסתי מספר דברים לבידוד התקלה ללא הצלחה חשוב לציין שבפועל המנוע לא מתחמם גם אחרי רבע שעה שהוא עובד עדיין הפליטת מים חמים ברמה סבירה כמו כן ההתראה לא מנתקת את הטיפוס בסל"ד גבוהה המנוע מגיב מצוין גם לפול גז נבדקו חיישני חום מנוע חיישן טמפ' אוויר חיווט כללי מהטרוטל עד המחשב . טרמוסטט לא תקוע (לא קיים) איפוס מחשב ע"י ניתוק מינוס ( למרות שעל פי הספרות תקלה שנפתרת מתאפסת אחרי 30 שניות ) תחושה של תקלת אצבע שמשגעת אותי שאני לא מצליח לעלות עליה מישהו נתקל בזה במנועי הונדה ? המלצות ? שבועיים שאני עובד על זה בלילות ללא הצלחה תודה ובהזדמנות זו תמיר, תורי לשאול מתוך סקרנות... בין אנטיפאולינג למנוע, הסירה גם מאפשרת לך לצאת לדוג או רק "שואבת" אותך בתיקונים? רפי אני בעיקר צולל חופשי וכרגע העונה עוד לא ממש התחילה אז מנצלים תזמן לסדר תסירה . היו כמה יציאות מאוד מבורכות בסירה לצערי דרך הפל אני לא מצליח לכנס לאתר הייתי מעלה קצת תמונות בנצי תודה רבה שלחתי לך באישי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אוגוסט 29, 2017, 19:38:10 PM בנצי ותמיר,
תעדכנו מה היה הפתרון בסופו של יום... כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוגוסט 29, 2017, 20:22:06 PM בנצי ותמיר, תעדכנו מה היה הפתרון בסופו של יום... ברור שיהיה עדכון דיברתי איתו ואכן אחרי מספר שאלות כנראה שעלינו על משהו אני ממתין לתשובה מתמיר שיבצע את מה שאמרתי לו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אוגוסט 31, 2017, 17:03:28 PM בנצי ותמיר, תעדכנו מה היה הפתרון בסופו של יום... ברור שיהיה עדכון דיברתי איתו ואכן אחרי מספר שאלות כנראה שעלינו על משהו אני ממתין לתשובה מתמיר שיבצע את מה שאמרתי לו thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 07, 2017, 04:37:44 AM בנצי ותמיר, תעדכנו מה היה הפתרון בסופו של יום... ברור שיהיה עדכון דיברתי איתו ואכן אחרי מספר שאלות כנראה שעלינו על משהו אני ממתין לתשובה מתמיר שיבצע את מה שאמרתי לו thumbUp; לסיכום הגיע אליו מכונאי של הונדה שבדק והוא חושב שהבעיה באחד מחיישני החום שזה גם מה שאני חשבתי כמו כן הוא לא פסל שיכול להיות שצמת החוטים פגומה על המנוע הוא עדיין לא שילם וכנראה שהוא יחזיר אותו לבעליו הקודם כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על ספטמבר 25, 2017, 10:50:09 AM בנצי ותמיר, תעדכנו מה היה הפתרון בסופו של יום... ברור שיהיה עדכון דיברתי איתו ואכן אחרי מספר שאלות כנראה שעלינו על משהו אני ממתין לתשובה מתמיר שיבצע את מה שאמרתי לו thumbUp; לסיכום הגיע אליו מכונאי של הונדה שבדק והוא חושב שהבעיה באחד מחיישני החום שזה גם מה שאני חשבתי כמו כן הוא לא פסל שיכול להיות שצמת החוטים פגומה על המנוע הוא עדיין לא שילם וכנראה שהוא יחזיר אותו לבעליו הקודם עכשיו הסקרנות באה על סיפוקה thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: תמירניסן על ספטמבר 26, 2017, 20:34:59 PM בסופו של יום העדפנו לחזור למנוע הקודם שעבר שדרוג רציני החלפת בלוק מנוע כולל הכל .
כבר הורכב על הסירה ועובד מצוין. תודה רבה בנצי אין דברים כאלה הרצון לעזור והאכפתיות לא מובן מאליו בכלל . תודה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 27, 2017, 16:40:49 PM בסופו של יום העדפנו לחזור למנוע הקודם שעבר שדרוג רציני החלפת בלוק מנוע כולל הכל . שמחתי לעזורכבר הורכב על הסירה ועובד מצוין. תודה רבה בנצי אין דברים כאלה הרצון לעזור והאכפתיות לא מובן מאליו בכלל . תודה תהנה מהמנוע המשופץ ואל תשכח שלא כדאי לאמץ את המנוע בהתחלה ורצוי לשוט על טורים קבועים ולא גבוהים בקיצור תעשה לו הרצה כמו שצריך ותהנה ממנו לשנים רבות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על ספטמבר 28, 2017, 07:06:06 AM בסופו של יום העדפנו לחזור למנוע הקודם שעבר שדרוג רציני החלפת בלוק מנוע כולל הכל . כבר הורכב על הסירה ועובד מצוין. תודה רבה בנצי אין דברים כאלה הרצון לעזור והאכפתיות לא מובן מאליו בכלל . תודה לא מפתיע... בנצי עוזר תמיד בכייפ ומכל הלב... יישר כוח אלון, אתה ללא ספק מבטא מעשית ומוחשית את רוחו ודרכו של הפורום shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על דצמבר 06, 2017, 13:19:06 PM תרסיס פלא ושמו WD-40 ספריי רב שימושים :) היום בשעה טובה הסירה שלי עברה טסט לפני הטסט היה המווווווווווווווןןןן זמן לשחק ולסדר דברים בסירה אחד הדברים שהפריעו לי זה הסטרטר החלפתי מצבר לפני חודשיים והסטרטר היה מסתובב קשה וחלש כשהמנוע היה קר אחרי שהמנוע מתחמם הסטרטר היה שד במקרה המכסה מנוע היה פתוח ובמקרה היה לי את הספריי ביד אמרתי לעצמי להזיק זה לא יזיק אז התזתי קצת על הסטרטר אבל לתוך החלק הפנימי שלו אחרי 2 דקות התנעתי כדי לראות אם זה עזר והפלא קרה הסטרטר רץ כמו מטורף לספריי הזה יש המון שימושים והיום מצאתי לו עוד שימוש thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 11, 2018, 20:25:15 PM אני מבסוט שאין שאלות בפורום כי זה אומר שאין לכם תקלות לשאול עליהם
אבל כמעט חצי שנה בלי שאלות ובלי תקלות זה לא מציאותי כנראה ששכחתם שיש את המנועיה. לשאול לא עולה שקל אבל יכול לחסוך אלפי שקלים ואני מזכיר לכם שלא רק סירות כל מה שיש בו מנוע ממכסחת דשא ועד מנופים ומשאיות רכבים אופנועים וטרקטורים יש לי ידע נרחב במכאניקה וגם בהידראוליקה תשאלו ותחסכו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על פברואר 11, 2018, 20:43:20 PM בס"ד
אלון, היום שחזרתי עם האוטו הביתה, רק בתחילת הנסיעה (לא יותר מדקה וחצי של נסיעה) כשהייתי ברמזור האדום הראשון, שמעתי רעש קצת מציק מצד ימין של המכסה מנוע. רעש של משהו שמסתובב. אמרתי שאחרי הרמזור אעצור ואנסה להסתכל על זה אבל איך שעזבתי את הברקס והתחלתי לנסוע הרעש נעלם כלא היה. ברמזור הבא הרעש לא היה. ועד הבית גם הרעש לא חזר. אחר כך נזכרתי שבבוקר כשיצאתי מהבית לעבודה, היה נדמה לי ששמעתי את אותו הרעש בתחילת הנסיעה, פשוט היה מוסיקה ברכב ולא הייתי בטוח והרעש גם אז נעלם מאד מהר אחרי העצירה הראשונה. יש לך מוסג מה זה יכול להיות? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 11, 2018, 21:55:29 PM בס"ד רעשים מהסוג שאתה מתאר קשה מאוד לאתר את המקור שלהם בלי לשמוע אותםאלון, היום שחזרתי עם האוטו הביתה, רק בתחילת הנסיעה (לא יותר מדקה וחצי של נסיעה) כשהייתי ברמזור האדום הראשון, שמעתי רעש קצת מציק מצד ימין של המכסה מנוע. רעש של משהו שמסתובב. אמרתי שאחרי הרמזור אעצור ואנסה להסתכל על זה אבל איך שעזבתי את הברקס והתחלתי לנסוע הרעש נעלם כלא היה. ברמזור הבא הרעש לא היה. ועד הבית גם הרעש לא חזר. אחר כך נזכרתי שבבוקר כשיצאתי מהבית לעבודה, היה נדמה לי ששמעתי את אותו הרעש בתחילת הנסיעה, פשוט היה מוסיקה ברכב ולא הייתי בטוח והרעש גם אז נעלם מאד מהר אחרי העצירה הראשונה. יש לך מוסג מה זה יכול להיות? אבל בכל זאת אני יכול להמר על 2 מקומות שמהם עלול להגיע הרעש 1 מותח קפיצי של אחת מהרצועות כנראה שהקפיץ שלו קצת התעייף ונחלש 2 אפשרות לא פחות שכיחה תושבת מנוע קרועה שמעבירה את ויברציות המנוע לתוך תא הנוסעים כשבמנוע עובד בסיבובי סרק אז הוא מייצר את הויברציות הכי חזקות שלו ולרוב חוץ מאי נוחות מהרעשים אין בזה שום דבר שיכול לעשות נזק מידי רצוי שמכונאי יראה במה מדובר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על פברואר 11, 2018, 22:02:03 PM בס"ד רעשים מהסוג שאתה מתאר קשה מאוד לאתר את המקור שלהם בלי לשמוע אותםאלון, היום שחזרתי עם האוטו הביתה, רק בתחילת הנסיעה (לא יותר מדקה וחצי של נסיעה) כשהייתי ברמזור האדום הראשון, שמעתי רעש קצת מציק מצד ימין של המכסה מנוע. רעש של משהו שמסתובב. אמרתי שאחרי הרמזור אעצור ואנסה להסתכל על זה אבל איך שעזבתי את הברקס והתחלתי לנסוע הרעש נעלם כלא היה. ברמזור הבא הרעש לא היה. ועד הבית גם הרעש לא חזר. אחר כך נזכרתי שבבוקר כשיצאתי מהבית לעבודה, היה נדמה לי ששמעתי את אותו הרעש בתחילת הנסיעה, פשוט היה מוסיקה ברכב ולא הייתי בטוח והרעש גם אז נעלם מאד מהר אחרי העצירה הראשונה. יש לך מוסג מה זה יכול להיות? אבל בכל זאת אני יכול להמר על 2 מקומות שמהם עלול להגיע הרעש 1 מותח קפיצי של אחת מהרצועות כנראה שהקפיץ שלו קצת התעייף ונחלש 2 אפשרות לא פחות שכיחה תושבת מנוע קרועה שמעבירה את ויברציות המנוע לתוך תא הנוסעים כשבמנוע עובד בסיבובי סרק אז הוא מייצר את הויברציות הכי חזקות שלו ולרוב חוץ מאי נוחות מהרעשים אין בזה שום דבר שיכול לעשות נזק מידי רצוי שמכונאי יראה במה מדובר בס"ד אלון, ובשני התסמינים הללו שאמרת, הרעש לא אמור לחזור על עצמו? איך זה קשור לזה שהייתי לוחץ על הברקס? כי איך שעזבתי את הברקס הרעש נעלם. וגם לא חזר לכל המשך הנסיעה גם כשלחצתי שוב על הברקס? יכול להיות שזה רעש של משהו חדש שצריך "להישחק" טיפה בשביל להתאקלם ברכב? (כמו שאומרים על נעל כשהיא חדשה היא טיפה לא נוחה אבל אח"כ היא תופסת את הצורה של הרגל....אני יודע שהדוגמא גרועה) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 11, 2018, 22:58:10 PM בס"ד רעשים מהסוג שאתה מתאר קשה מאוד לאתר את המקור שלהם בלי לשמוע אותםאלון, היום שחזרתי עם האוטו הביתה, רק בתחילת הנסיעה (לא יותר מדקה וחצי של נסיעה) כשהייתי ברמזור האדום הראשון, שמעתי רעש קצת מציק מצד ימין של המכסה מנוע. רעש של משהו שמסתובב. אמרתי שאחרי הרמזור אעצור ואנסה להסתכל על זה אבל איך שעזבתי את הברקס והתחלתי לנסוע הרעש נעלם כלא היה. ברמזור הבא הרעש לא היה. ועד הבית גם הרעש לא חזר. אחר כך נזכרתי שבבוקר כשיצאתי מהבית לעבודה, היה נדמה לי ששמעתי את אותו הרעש בתחילת הנסיעה, פשוט היה מוסיקה ברכב ולא הייתי בטוח והרעש גם אז נעלם מאד מהר אחרי העצירה הראשונה. יש לך מוסג מה זה יכול להיות? אבל בכל זאת אני יכול להמר על 2 מקומות שמהם עלול להגיע הרעש 1 מותח קפיצי של אחת מהרצועות כנראה שהקפיץ שלו קצת התעייף ונחלש 2 אפשרות לא פחות שכיחה תושבת מנוע קרועה שמעבירה את ויברציות המנוע לתוך תא הנוסעים כשבמנוע עובד בסיבובי סרק אז הוא מייצר את הויברציות הכי חזקות שלו ולרוב חוץ מאי נוחות מהרעשים אין בזה שום דבר שיכול לעשות נזק מידי רצוי שמכונאי יראה במה מדובר בס"ד אלון, ובשני התסמינים הללו שאמרת, הרעש לא אמור לחזור על עצמו? איך זה קשור לזה שהייתי לוחץ על הברקס? כי איך שעזבתי את הברקס הרעש נעלם. וגם לא חזר לכל המשך הנסיעה גם כשלחצתי שוב על הברקס? יכול להיות שזה רעש של משהו חדש שצריך "להישחק" טיפה בשביל להתאקלם ברכב? (כמו שאומרים על נעל כשהיא חדשה היא טיפה לא נוחה אבל אח"כ היא תופסת את הצורה של הרגל....אני יודע שהדוגמא גרועה) אבל כנראה שזה רק התחיל בהתחלה הרעשים לא יהיו תמיד אבל בשלב מתקדם יותר אתה תשמע אותם בכל עצירה ולא זה לא כמו נעל חדשה אין קשר בין החלקים שהוחלפו לך לבין הרעשים (אולי יש קשר למותח רצועה בגלל החלפת המשאבת מים) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על פברואר 11, 2018, 23:30:31 PM בס"ד רעשים מהסוג שאתה מתאר קשה מאוד לאתר את המקור שלהם בלי לשמוע אותםאלון, היום שחזרתי עם האוטו הביתה, רק בתחילת הנסיעה (לא יותר מדקה וחצי של נסיעה) כשהייתי ברמזור האדום הראשון, שמעתי רעש קצת מציק מצד ימין של המכסה מנוע. רעש של משהו שמסתובב. אמרתי שאחרי הרמזור אעצור ואנסה להסתכל על זה אבל איך שעזבתי את הברקס והתחלתי לנסוע הרעש נעלם כלא היה. ברמזור הבא הרעש לא היה. ועד הבית גם הרעש לא חזר. אחר כך נזכרתי שבבוקר כשיצאתי מהבית לעבודה, היה נדמה לי ששמעתי את אותו הרעש בתחילת הנסיעה, פשוט היה מוסיקה ברכב ולא הייתי בטוח והרעש גם אז נעלם מאד מהר אחרי העצירה הראשונה. יש לך מוסג מה זה יכול להיות? אבל בכל זאת אני יכול להמר על 2 מקומות שמהם עלול להגיע הרעש 1 מותח קפיצי של אחת מהרצועות כנראה שהקפיץ שלו קצת התעייף ונחלש 2 אפשרות לא פחות שכיחה תושבת מנוע קרועה שמעבירה את ויברציות המנוע לתוך תא הנוסעים כשבמנוע עובד בסיבובי סרק אז הוא מייצר את הויברציות הכי חזקות שלו ולרוב חוץ מאי נוחות מהרעשים אין בזה שום דבר שיכול לעשות נזק מידי רצוי שמכונאי יראה במה מדובר כשהמיסבים מתחילים להיתפס מידי פעם הם מיצרים רעש כשהם מסתובבים לאט וברגע שמתחילים בנסיעה מהירות המיסבים עולה והרעש מפסיק ככול שהמיסב יהיה יותר תפוס הרעש יגבר יהיה קבוע ויופיע גם כאשר הוא יסתובב מהר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על פברואר 12, 2018, 00:05:32 AM בס"ד רעשים מהסוג שאתה מתאר קשה מאוד לאתר את המקור שלהם בלי לשמוע אותםאלון, היום שחזרתי עם האוטו הביתה, רק בתחילת הנסיעה (לא יותר מדקה וחצי של נסיעה) כשהייתי ברמזור האדום הראשון, שמעתי רעש קצת מציק מצד ימין של המכסה מנוע. רעש של משהו שמסתובב. אמרתי שאחרי הרמזור אעצור ואנסה להסתכל על זה אבל איך שעזבתי את הברקס והתחלתי לנסוע הרעש נעלם כלא היה. ברמזור הבא הרעש לא היה. ועד הבית גם הרעש לא חזר. אחר כך נזכרתי שבבוקר כשיצאתי מהבית לעבודה, היה נדמה לי ששמעתי את אותו הרעש בתחילת הנסיעה, פשוט היה מוסיקה ברכב ולא הייתי בטוח והרעש גם אז נעלם מאד מהר אחרי העצירה הראשונה. יש לך מוסג מה זה יכול להיות? אבל בכל זאת אני יכול להמר על 2 מקומות שמהם עלול להגיע הרעש 1 מותח קפיצי של אחת מהרצועות כנראה שהקפיץ שלו קצת התעייף ונחלש 2 אפשרות לא פחות שכיחה תושבת מנוע קרועה שמעבירה את ויברציות המנוע לתוך תא הנוסעים כשבמנוע עובד בסיבובי סרק אז הוא מייצר את הויברציות הכי חזקות שלו ולרוב חוץ מאי נוחות מהרעשים אין בזה שום דבר שיכול לעשות נזק מידי רצוי שמכונאי יראה במה מדובר בס"ד אלון, ובשני התסמינים הללו שאמרת, הרעש לא אמור לחזור על עצמו? איך זה קשור לזה שהייתי לוחץ על הברקס? כי איך שעזבתי את הברקס הרעש נעלם. וגם לא חזר לכל המשך הנסיעה גם כשלחצתי שוב על הברקס? יכול להיות שזה רעש של משהו חדש שצריך "להישחק" טיפה בשביל להתאקלם ברכב? (כמו שאומרים על נעל כשהיא חדשה היא טיפה לא נוחה אבל אח"כ היא תופסת את הצורה של הרגל....אני יודע שהדוגמא גרועה) אבל כנראה שזה רק התחיל בהתחלה הרעשים לא יהיו תמיד אבל בשלב מתקדם יותר אתה תשמע אותם בכל עצירה ולא זה לא כמו נעל חדשה אין קשר בין החלקים שהוחלפו לך לבין הרעשים (אולי יש קשר למותח רצועה בגלל החלפת המשאבת מים) בס"ד תודה רבה אלון, מחר בבוקר אתקשר למוסכניק, ואשאל אותו. הוא ממש בדרך לעבודה שלי אז אולי אפילו אקפוץ אליו זריז על הבוקר במידה והסתכלות מהירה יכולה לעזור במשהו. בע"ה ב"נ אעדכן כאן מה היתה האבחנה שלו. תודה רבה t39 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על פברואר 12, 2018, 00:07:25 AM בס"ד רעשים מהסוג שאתה מתאר קשה מאוד לאתר את המקור שלהם בלי לשמוע אותםאלון, היום שחזרתי עם האוטו הביתה, רק בתחילת הנסיעה (לא יותר מדקה וחצי של נסיעה) כשהייתי ברמזור האדום הראשון, שמעתי רעש קצת מציק מצד ימין של המכסה מנוע. רעש של משהו שמסתובב. אמרתי שאחרי הרמזור אעצור ואנסה להסתכל על זה אבל איך שעזבתי את הברקס והתחלתי לנסוע הרעש נעלם כלא היה. ברמזור הבא הרעש לא היה. ועד הבית גם הרעש לא חזר. אחר כך נזכרתי שבבוקר כשיצאתי מהבית לעבודה, היה נדמה לי ששמעתי את אותו הרעש בתחילת הנסיעה, פשוט היה מוסיקה ברכב ולא הייתי בטוח והרעש גם אז נעלם מאד מהר אחרי העצירה הראשונה. יש לך מוסג מה זה יכול להיות? אבל בכל זאת אני יכול להמר על 2 מקומות שמהם עלול להגיע הרעש 1 מותח קפיצי של אחת מהרצועות כנראה שהקפיץ שלו קצת התעייף ונחלש 2 אפשרות לא פחות שכיחה תושבת מנוע קרועה שמעבירה את ויברציות המנוע לתוך תא הנוסעים כשבמנוע עובד בסיבובי סרק אז הוא מייצר את הויברציות הכי חזקות שלו ולרוב חוץ מאי נוחות מהרעשים אין בזה שום דבר שיכול לעשות נזק מידי רצוי שמכונאי יראה במה מדובר כשהמיסבים מתחילים להיתפס מידי פעם הם מיצרים רעש כשהם מסתובבים לאט וברגע שמתחילים בנסיעה מהירות המיסבים עולה והרעש מפסיק ככול שהמיסב יהיה יותר תפוס הרעש יגבר יהיה קבוע ויופיע גם כאשר הוא יסתובב מהר בס"ד תודה רבה צור, אם הייתי מבין בזה הייתי יכול להביע דעה. בע"ה מחר אנסה לבדוק ואעדכן. תודה רבה thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על פברואר 12, 2018, 04:23:12 AM אני מבסוט שאין שאלות בפורום כי זה אומר שאין לכם תקלות לשאול עליהם אבל כמעט חצי שנה בלי שאלות ובלי תקלות זה לא מציאותי כנראה ששכחתם שיש את המנועיה. לשאול לא עולה שקל אבל יכול לחסוך אלפי שקלים ואני מזכיר לכם שלא רק סירות כל מה שיש בו מנוע ממכסחת דשא ועד מנופים ומשאיות רכבים אופנועים וטרקטורים יש לי ידע נרחב במכאניקה וגם בהידראוליקה תשאלו ותחסכו שומרי המצוות שבינינו יגידו לך אלון - אשריך צדיק! בכל מקרה, שא ברכה על הנכונות והנתינה sml45; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על פברואר 12, 2018, 13:42:07 PM אני מבסוט שאין שאלות בפורום כי זה אומר שאין לכם תקלות לשאול עליהם אבל כמעט חצי שנה בלי שאלות ובלי תקלות זה לא מציאותי כנראה ששכחתם שיש את המנועיה. לשאול לא עולה שקל אבל יכול לחסוך אלפי שקלים ואני מזכיר לכם שלא רק סירות כל מה שיש בו מנוע ממכסחת דשא ועד מנופים ומשאיות רכבים אופנועים וטרקטורים יש לי ידע נרחב במכאניקה וגם בהידראוליקה תשאלו ותחסכו שומרי המצוות שבינינו יגידו לך אלון - אשריך צדיק! בכל מקרה, שא ברכה על הנכונות והנתינה sml45; בס"ד טוב שכתבת את זה רפי, כי בטח שאני לא רוצה שיראה ו/או ישמע ממני ככפיות טובה, את התודות והברכות לאלון אמרתי בטלפון כשדיברתי איתו. זה מאד חשוב שלא לקחת עזרה של אדם, לא משנה מי יהיה, מבלי להוכיר על כך טובה. thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: liors על אפריל 18, 2018, 18:31:26 PM שלום לכולם , רציתי לשאול לגבי שיכפול מפתח למנוע ימאהה 115 4 פעימות , מי עושה ? איפוא וילות למי שיודע , תודה מראש
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אייל וייס על אפריל 18, 2018, 18:54:16 PM בכל חנות רצינית לשכפולי מפתחות
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: liors על אפריל 18, 2018, 21:50:57 PM תודה , יש גם חוט של המשבת , איפוא אני משיג כזה ?
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 19, 2018, 17:23:14 PM תודה , יש גם חוט של המשבת , איפוא אני משיג כזה ? חוט משבת יש בכל חנות לציוד סירות ויש גם באי ביי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אפריל 20, 2018, 17:24:49 PM אני מבסוט שאין שאלות בפורום כי זה אומר שאין לכם תקלות לשאול עליהם אבל כמעט חצי שנה בלי שאלות ובלי תקלות זה לא מציאותי כנראה ששכחתם שיש את המנועיה. לשאול לא עולה שקל אבל יכול לחסוך אלפי שקלים ואני מזכיר לכם שלא רק סירות כל מה שיש בו מנוע ממכסחת דשא ועד מנופים ומשאיות רכבים אופנועים וטרקטורים יש לי ידע נרחב במכאניקה וגם בהידראוליקה תשאלו ותחסכו שומרי המצוות שבינינו יגידו לך אלון - אשריך צדיק! בכל מקרה, שא ברכה על הנכונות והנתינה sml45; בס"ד טוב שכתבת את זה רפי, כי בטח שאני לא רוצה שיראה ו/או ישמע ממני ככפיות טובה, את התודות והברכות לאלון אמרתי בטלפון כשדיברתי איתו. זה מאד חשוב שלא לקחת עזרה של אדם, לא משנה מי יהיה, מבלי להוכיר על כך טובה. thumbUp; כותרת: מכירת רכב לפירוק לאחר תאונה תגובה על ידי: ruviva על יוני 26, 2018, 06:21:05 AM שלום בנצי, איני יודע אם זה נושא שאתה מתמצא בו אולם אשמח לקבל עזרה.
בשבוע שעבר, קרתה לי תאונה דרכים בצומת מרומזר. עברתי בירוק ורכב של חברת השכרה פגע בצד הימני של הרכב, בנס אני ואישתי נמצאים איתכם כיום. הרכב שברשותי הוא טויוטה יאריס משנת 2002 יד ראשונה 58 אלף ק"מ. מאחר וצד ימין נפגע כולו היא הורדה מהכביש, ומיועדת לפירוק. האם ידוע לך מה המחיר שמקבלים עבור רכב לפירוק? השמאי אמר לי שזה נע בסביבות 10 אחוזים מערך הרכב. הרכב מבוטח בצד ג וללא בטוח מקיף. באותה הזדמנות אשמח לדעת אם יש בפורום עו"ד המתמחה בנושאי תעבורה שעימו אוכל להתייעץ מה עלי לעשות. תודה כותרת: בעניין: מכירת רכב לפירוק לאחר תאונה תגובה על ידי: Kobiarava על יוני 26, 2018, 08:11:54 AM שלום בנצי, איני יודע אם זה נושא שאתה מתמצא בו אולם אשמח לקבל עזרה. בשבוע שעבר, קרתה לי תאונה דרכים בצומת מרומזר. עברתי בירוק ורכב של חברת השכרה פגע בצד הימני של הרכב, בנס אני ואישתי נמצאים איתכם כיום. הרכב שברשותי הוא טויוטה יאריס משנת 2002 יד ראשונה 58 אלף ק"מ. מאחר וצד ימין נפגע כולו היא הורדה מהכביש, ומיועדת לפירוק. האם ידוע לך מה המחיר שמקבלים עבור רכב לפירוק? השמאי אמר לי שזה נע בסביבות 10 אחוזים מערך הרכב. הרכב מבוטח בצד ג וללא בטוח מקיף. באותה הזדמנות אשמח לדעת אם יש בפורום עו"ד המתמחה בנושאי תעבורה שעימו אוכל להתייעץ מה עלי לעשות. תודה לדעתי במקרה הזה אתה אמור לקבל שיפוי מלא מחברת ההשכרה על שווי הרכב וה"שאריות" עוברות לבעלותה, לכן שווי הרכב המושבת כגרוטאה לא אמור לשנות לך הרבה... בגדול רכב טוטאל לוסט אמור להימכר ב-10-20% משוויו, כתלות במצב הגרוטאה וכמה מכלולים נותרו תקינים על הרכב. אם יש גיר ומנוע טובים, חלקי קבינה וכו', יכול להשתלם לכתת רגליים ולחפש מוסך שמעוניין בהם או פירוקיה, כי ברוב המקרים מנוע בלבד עולה למוסך (ולא ללקוח!) יותר מהערך השרירותי של 10% ממחיר המחירון כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על יוני 26, 2018, 14:22:38 PM קובי, תודה על תשובתך, אולם הרכב הפוגע אינו מודה באחריותו לתאונה, כך שנראה לי שקבלת שיפוי מחברת ההשכרה אינו עומד כרגע על הפרק, עד להכרעת המשטרה (אם בכלל) מי גרם לתאונה.
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על יוני 26, 2018, 18:13:02 PM קובי, תודה על תשובתך, אולם הרכב הפוגע אינו מודה באחריותו לתאונה, כך שנראה לי שקבלת שיפוי מחברת ההשכרה אינו עומד כרגע על הפרק, עד להכרעת המשטרה (אם בכלל) מי גרם לתאונה. נשמות טובות האנשים פה במדינה.... אח תצפה ליותר מדי מהמשטרה.מקרה דומה אבל שבו הנהג הפוגע ברח מהזירה, והותיר מאחורי 2 רכבים פגועים ואת הפגוש האחורי שלו כולל לוחית הרישוי, זכה להתעלמות מוחלטת של המשטרה, למעט אישור יבש על תאונה לביטוח לא עשו כלום, והנהג לא שילם אגורה.... כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על יוני 27, 2018, 16:02:58 PM טוב תפסת אותי על חם במשהו שאני קצת חלש בו
בוא נגיד ככה אחרי שהמשטרה תוכיח כי האשמה בנהג השני תוכל לגשת עם זה לחברת ההשכרה ולדרוש מהם את שווי הרכב לשם כך עלייך לצלם את המחירון כדי לדעת כמה לדרוש מהם כנראה ותצתרך לגשת איתם לבית המשפט כי הם לא ישחררו את הכסף בקלות ובמיוחד כשהם יראו שאתה לא מיוצג ע"י חברת ביטוח קח בחשבון שהם ברוב חוצפתם עוד ינסו גם לתבוע אותך אל תוותר ולך למשטרת התנועה שיוציאו לך את סיכום החוקר תאונות אם הוא מצא שאתה אשם פשוט אל תתחיל את התהליך ותקווה שחברת ההשכרה ישכחו מזה(למרות שקשה להאמין שהם ישכחו ומזל שעשית צד ג) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על יוני 27, 2018, 18:33:32 PM תודה בנצי,
היום הרכב נגרר למגרש לפירוק, עדיין ממתין לתוצאות בדיקת המשטרה. בביטוח צד ג' יש גם בטוח הגנה משפטית אם תובעים אותי. חבל לי על הרכב הישן. שירת אותנו בנאמנה ו "הקריב" את גופו להצלת חיינו. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על יוני 27, 2018, 18:48:46 PM לפחות הפגיעה הכלכלית לא כבדה מאוד, למרות שהשבתה של הרכב ללא גיבוי זה ללא ספק תיק כבד... בהצלחה חבר!
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על יוני 28, 2018, 07:32:44 AM תודה בנצי, היום הרכב נגרר למגרש לפירוק, עדיין ממתין לתוצאות בדיקת המשטרה. בביטוח צד ג' יש גם בטוח הגנה משפטית אם תובעים אותי. חבל לי על הרכב הישן. שירת אותנו בנאמנה ו "הקריב" את גופו להצלת חיינו. כמו שאני יודע כבר מזמן יש את תוצאת חוקר התאונות ואם אין גם לא יהיה וכן אין על טויוטה מכל הבחינות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על יוני 29, 2018, 13:11:29 PM חבל לי על הרכב הישן. שירת אותנו בנאמנה ו "הקריב" את גופו להצלת חיינו. זה החלק הכי חשוב בכל הסיפור הזה sml45; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על יולי 14, 2018, 12:18:01 PM יאללה , הגיע הזמן לאתגר חדש לבנצי שלנו
או למי שחושב שהוא גם יכול לעזור - והפעם על דוכן הנאשמים - משאבת הלייב בייט בסירה. כידוע יש לי סירה חדשה עליה מותקן מיכל יעודי לדגים חיים. עם הסירה היינו עד כה 4 פעמים במים. פעמיים בים תיכון ופעמיים בכנרת. המשאבה עובדת אך לא שואבת מים sml102; המשאבה ממוקמת בירכתיים בסמוך למשאבת הבילג'. חציה התחתון מותקנת מתחת לדופן העליונה ואליה מתחבר צינור שמסתיים מתחת לגוף הסירה. מהמשאבה עולה צינור לתוך המיכל.. על פניו , המשאבה בגובה המים.. מה עשינו עד עכשיו ? הפכנו מגעים. דחפנו צינור מתחת לסירה ומים עלו עד למיכל בקצב איטי. עם הפעלת המשאבה קצב המים גבר אבל לא בצורה משמעותית. יאללה , רעיונות.. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על יולי 14, 2018, 12:19:11 PM המשאבה..
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על יולי 14, 2018, 12:31:04 PM יש שתי אפשרויות
1. אם זו משאבה שיוצרת ואקום אז יתכן שלא נוצר מספיק ואקום. 2. אם זו משאבה אימפלור , אז היא חייבת להיות בתוך המים/מתחת גובה פני הים כדי שתתחיל לשאוב כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על יולי 14, 2018, 17:44:17 PM יאללה , הגיע הזמן לאתגר חדש לבנצי שלנו 4 אפשרויותאו למי שחושב שהוא גם יכול לעזור - והפעם על דוכן הנאשמים - משאבת הלייב בייט בסירה. כידוע יש לי סירה חדשה עליה מותקן מיכל יעודי לדגים חיים. עם הסירה היינו עד כה 4 פעמים במים. פעמיים בים תיכון ופעמיים בכנרת. המשאבה עובדת אך לא שואבת מים sml102; המשאבה ממוקמת בירכתיים בסמוך למשאבת הבילג'. חציה התחתון מותקנת מתחת לדופן העליונה ואליה מתחבר צינור שמסתיים מתחת לגוף הסירה. מהמשאבה עולה צינור לתוך המיכל.. על פניו , המשאבה בגובה המים.. מה עשינו עד עכשיו ? הפכנו מגעים. דחפנו צינור מתחת לסירה ומים עלו עד למיכל בקצב איטי. עם הפעלת המשאבה קצב המים גבר אבל לא בצורה משמעותית. יאללה , רעיונות.. 1. משאבה כבר חלשה 2. סתימה בכניסה 3. סתימה ביציאה 4. משהו תקוע בתוך המשאבה ומפריע לה להסתובב זה לא נקרא לאתגר 245s; שים לב רשום על המשאבה לא להפעיל יבש כלומר שהמשאבה חייבת להיות עם מים כדי לעבוד וגם כדי למנוע נזק למשאבה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על יולי 14, 2018, 18:30:50 PM ובכן..
יש שתי אפשרויות 1. אם זו משאבה שיוצרת ואקום אז יתכן שלא נוצר מספיק ואקום. 2. אם זו משאבה אימפלור , אז היא חייבת להיות בתוך המים/מתחת גובה פני הים כדי שתתחיל לשאוב לדעתי זו משאבת אימפלור. איך אני יכול לבדוק אם היא מתחת למים או לא ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על יולי 14, 2018, 19:25:32 PM אבי זו משאבה שהיגיע עם הסירה או שאתה התקנת?
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על יולי 14, 2018, 19:56:24 PM יאללה , הגיע הזמן לאתגר חדש לבנצי שלנו 4 אפשרויותאו למי שחושב שהוא גם יכול לעזור - והפעם על דוכן הנאשמים - משאבת הלייב בייט בסירה. כידוע יש לי סירה חדשה עליה מותקן מיכל יעודי לדגים חיים. עם הסירה היינו עד כה 4 פעמים במים. פעמיים בים תיכון ופעמיים בכנרת. המשאבה עובדת אך לא שואבת מים sml102; המשאבה ממוקמת בירכתיים בסמוך למשאבת הבילג'. חציה התחתון מותקנת מתחת לדופן העליונה ואליה מתחבר צינור שמסתיים מתחת לגוף הסירה. מהמשאבה עולה צינור לתוך המיכל.. על פניו , המשאבה בגובה המים.. מה עשינו עד עכשיו ? הפכנו מגעים. דחפנו צינור מתחת לסירה ומים עלו עד למיכל בקצב איטי. עם הפעלת המשאבה קצב המים גבר אבל לא בצורה משמעותית. יאללה , רעיונות.. 1. משאבה כבר חלשה 2. סתימה בכניסה 3. סתימה ביציאה 4. משהו תקוע בתוך המשאבה ומפריע לה להסתובב זה לא נקרא לאתגר 245s; שים לב רשום על המשאבה לא להפעיל יבש כלומר שהמשאבה חייבת להיות עם מים כדי לעבוד וגם כדי למנוע נזק למשאבה 1. המשאבה חדשה. 2. הזרמנו מים עם צינור מלמטה למעלה. מים נכנסים למיכל. עם הפעלת המשאבה הזרם גובר אך לא בקצב בלחץ מספיק. 3. הצינורות והמעברים פתוחים. 4. פתחנו את המשאבה והיא נקיה. המשאבה לא עבדה על יבש , ואם כן אז אולי למספר שניות אחרי שחיברנו אותה לחשמל רק לראות שהיא אכן מגיבה למפסק שלה. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על יולי 14, 2018, 19:57:18 PM אבי זו משאבה שהיגיע עם הסירה או שאתה התקנת? חדשה לגמרי שהגיע עם הסירה מותקנת ללא חיבור לחשמל. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על יולי 15, 2018, 07:06:02 AM ובכן.. יש שתי אפשרויות 1. אם זו משאבה שיוצרת ואקום אז יתכן שלא נוצר מספיק ואקום. 2. אם זו משאבה אימפלור , אז היא חייבת להיות בתוך המים/מתחת גובה פני הים כדי שתתחיל לשאוב לדעתי זו משאבת אימפלור. איך אני יכול לבדוק אם היא מתחת למים או לא ? שים את הסירה במים, תנתק את המשאבה ותראה אם יוצאים מים מצינור השאיבה לתוך הסירה. אני מניח שיש לך גם איזה ברז בין המשאבה לפתח בסירה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על יולי 15, 2018, 20:01:29 PM אין ברז בין המשאבה למיכל עצמו.
בפעם הבאה שאהיה במים אפתח את המשאבה לנתק אותה זה קצת בעייתי כי היא "קבורה" עם סיליקון. חצי עליון חשוף וחצי תחתון המחובר לצינור לא חשוף. אני מניח שישנה תחתית כפולה. בחלק העליון של התחתית עשו חור בקוטר המשאבה והשקיעו את המאבה חצי. ביציאה הקרובה אפרק את החלק העליון של המשאבה ואבדוק אם נכנס מים. את המים שיכנסו משאבת הבילג (שעובדת מצויין גם ידני וגם באוטומט) תפנה החוצה. כמו כן אבדוק שהאימפלור לא מסתובב על ריק. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על יולי 16, 2018, 11:18:47 AM אין ברז בין המשאבה למיכל עצמו. בפעם הבאה שאהיה במים אפתח את המשאבה לנתק אותה זה קצת בעייתי כי היא "קבורה" עם סיליקון. חצי עליון חשוף וחצי תחתון המחובר לצינור לא חשוף. אני מניח שישנה תחתית כפולה. בחלק העליון של התחתית עשו חור בקוטר המשאבה והשקיעו את המאבה חצי. ביציאה הקרובה אפרק את החלק העליון של המשאבה ואבדוק אם נכנס מים. את המים שיכנסו משאבת הבילג (שעובדת מצויין גם ידני וגם באוטומט) תפנה החוצה. כמו כן אבדוק שהאימפלור לא מסתובב על ריק. האם יש דרך לשחרר רק את הראש של המשאבה ? הכוונה במידה ותרצה להחליף, מה אתה מפרק ? שים לב לא לבדוק את זה במים עמוקים, תבדוק ברדוד וקרוב לחוף ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוגוסט 09, 2018, 15:54:30 PM האם יש סוף לתעלומה?
ואם כן, מה? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אוגוסט 11, 2018, 21:36:38 PM האם יש סוף לתעלומה? ואם כן, מה? אתמול נפתרה התעלומה yahoo: בגלל היותי חדש בתחום הסירות לוקח יותר זמן להבין דבר פשוט. הסירה הגיעה עם משאבה 500 גלון. למשאבה חובר צינור בחלקה התחתון.. הצינור עולה למעלה ויורד לפתח היניקה. העליה והירידה הזו יצרה את האות S. הצינור עלה גבוה ונקלעה שם בועת אויר. מה שעשיתי זה , קיצרתי את הצינור ב 10 סמ. מה שלמעשה הקטין את זוית ה S . נכון ליום שישי האחרון נכנס מים והרבה yahoo: תודה רבה על העזרה חברים ! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוגוסט 11, 2018, 21:54:41 PM האם יש סוף לתעלומה? ואם כן, מה? אתמול נפתרה התעלומה yahoo: בגלל היותי חדש בתחום הסירות לוקח יותר זמן להבין דבר פשוט. הסירה הגיעה עם משאבה 500 גלון. למשאבה חובר צינור בחלקה התחתון.. הצינור עולה למעלה ויורד לפתח היניקה. העליה והירידה הזו יצרה את האות S. הצינור עלה גבוה ונקלעה שם בועת אויר. מה שעשיתי זה , קיצרתי את הצינור ב 10 סמ. מה שלמעשה הקטין את זוית ה S . נכון ליום שישי האחרון נכנס מים והרבה yahoo: תודה רבה על העזרה חברים ! לימדת אותי לקח לפעמים הבאות לדרוש שרטוט של המערכת לא תיארתי לעצמי שצינור הכניסה עולה למעלה לפני שהוא מגיע למשאבה אם הייתי יודע זה ברור שדבר ראשון הייתי אומר לך לבדוק אויר במערכת בדיוק כמו בהזרקת דיזל כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אוגוסט 12, 2018, 05:30:44 AM האם יש סוף לתעלומה? ואם כן, מה? אתמול נפתרה התעלומה yahoo: בגלל היותי חדש בתחום הסירות לוקח יותר זמן להבין דבר פשוט. הסירה הגיעה עם משאבה 500 גלון. למשאבה חובר צינור בחלקה התחתון.. הצינור עולה למעלה ויורד לפתח היניקה. העליה והירידה הזו יצרה את האות S. הצינור עלה גבוה ונקלעה שם בועת אויר. מה שעשיתי זה , קיצרתי את הצינור ב 10 סמ. מה שלמעשה הקטין את זוית ה S . נכון ליום שישי האחרון נכנס מים והרבה yahoo: תודה רבה על העזרה חברים ! לימדת אותי לקח לפעמים הבאות לדרוש שרטוט של המערכת לא תיארתי לעצמי שצינור הכניסה עולה למעלה לפני שהוא מגיע למשאבה אם הייתי יודע זה ברור שדבר ראשון הייתי אומר לך לבדוק אויר במערכת בדיוק כמו בהזרקת דיזל ועכשיו, כל מי שקרא החכים עוד קצת... אבי, לא ידעתי שאתה מצוי בעניינים כמו "פתח יניקה" וכו'... מסתבר כי הידע של מגיע להרבה פינות מעניינות... 8) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על אוגוסט 12, 2018, 07:09:12 AM האם יש סוף לתעלומה? ואם כן, מה? אתמול נפתרה התעלומה yahoo: בגלל היותי חדש בתחום הסירות לוקח יותר זמן להבין דבר פשוט. הסירה הגיעה עם משאבה 500 גלון. למשאבה חובר צינור בחלקה התחתון.. הצינור עולה למעלה ויורד לפתח היניקה. העליה והירידה הזו יצרה את האות S. הצינור עלה גבוה ונקלעה שם בועת אויר. מה שעשיתי זה , קיצרתי את הצינור ב 10 סמ. מה שלמעשה הקטין את זוית ה S . נכון ליום שישי האחרון נכנס מים והרבה yahoo: תודה רבה על העזרה חברים ! כל ה S הזה נראה לי קצת מיותר טוב שנפתרה הבעיה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אוגוסט 12, 2018, 18:01:34 PM בנצי.. בבקשה.. לפני ואחרי..
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אמיתי על אוגוסט 12, 2018, 20:48:28 PM משהו מדליק לי מנורה אדומה מנצנצת
חסר לי ברז בכל המערכת הזו והאם הs היתה מעל קו המים רוב הסירות שיורדות למים במרינה זה או מחור כלשהוא של משאבה או אפילו אסלה חוק כלים שלובים גורם מספר אחד כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אוגוסט 23, 2018, 17:47:30 PM משהו מדליק לי מנורה אדומה מנצנצת חסר לי ברז בכל המערכת הזו והאם הs היתה מעל קו המים רוב הסירות שיורדות למים במרינה זה או מחור כלשהוא של משאבה או אפילו אסלה חוק כלים שלובים גורם מספר אחד לא הצלחתי להבין איזה ברז חסר ואיפה ? תנסה להסביר את עצמך כי בכללי לא הבנתי למה נצנצה לך נורה אדומה sml102; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אמיתי על אוגוסט 24, 2018, 13:50:55 PM משהו מדליק לי מנורה אדומה מנצנצת חסר לי ברז בכל המערכת הזו והאם הs היתה מעל קו המים רוב הסירות שיורדות למים במרינה זה או מחור כלשהוא של משאבה או אפילו אסלה חוק כלים שלובים גורם מספר אחד לא הצלחתי להבין איזה ברז חסר ואיפה ? תנסה להסביר את עצמך כי בכללי לא הבנתי למה נצנצה לך נורה אדומה sml102; הסירה עוגנת או שהיא על עגלה ? למה נדלקה לי מנורה מספיק שהצינור קצת יבש או שנקרע הבנד ואז המים זורמים לסירה לרוב החורי כניסה יש ברז לפני עדייף תמיד לסגור כשלא בשימוש והs שהיתה אולי היא בכלל סוג של סיפון כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 26, 2018, 21:57:34 PM שקט
דממה ואשתי מדהימה סתם משחק מילים אבל כרגיל אם אין שאלות כנראה שאין בעיות אם אין בעיות אז צאו לדוג ותהנו ותזכרו מי שיש לו בעיה כלשהי ולא שואל בסופו של דבר ישלם למכונאי יותר ממה שהיה צריך בגלל נזק מצתבר לשאול לא עולה כסף אבל יכול לחסוך אלפי שקלים ;) וכמו שכתבתי בפתיחה תשאלו על כל דבר שיש לו מנוע בוכנות מחרמש מכאני דרך מנועי סירות ורכבים ועד לציוד מכאני ומשאיות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על ספטמבר 27, 2018, 07:52:20 AM שקט thumbUp;דממה ואשתי מדהימה סתם משחק מילים אבל כרגיל אם אין שאלות כנראה שאין בעיות אם אין בעיות אז צאו לדוג ותהנו ותזכרו מי שיש לו בעיה כלשהי ולא שואל בסופו של דבר ישלם למכונאי יותר ממה שהיה צריך בגלל נזק מצתבר לשאול לא עולה כסף אבל יכול לחסוך אלפי שקלים ;) וכמו שכתבתי בפתיחה תשאלו על כל דבר שיש לו מנוע בוכנות מחרמש מכאני דרך מנועי סירות ורכבים ועד לציוד מכאני ומשאיות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על ספטמבר 27, 2018, 09:13:24 AM icon_pray;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: תמירניסן על ספטמבר 29, 2018, 20:43:03 PM מועדים לשמחה
בנצי סטרטר אמור להתחמם אחרי כמה ניסיונות הנעה לא מוצלחים ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 30, 2018, 06:25:08 AM מועדים לשמחה בנצי סטרטר אמור להתחמם אחרי כמה ניסיונות הנעה לא מוצלחים ? סטרטר זה למעשה מנוע חשמלי מנוע חשמלי כשמאמצים אותו מן הסתם הוא גם מתחמם אז כן אחרי כמה נסיונות סטרטר מתחמם וזה טבעי אבלללל כדי לא לגרום נזק לסטרטר רצוי לתת לו 5 דקות מנוחה להתקררות אחרי כל 3 נסיונות ארוכים כלומר אם אתה נותן סטרטר ל 2-3 שניות זה נקרא נסיון קצר אם אתה נותן סטרטר למשך 6 שניות ומעלה זה נקרא נסיון ארוך אם אתה נותן סטרטר ממש ארוך רצוי לעצור אחרי 15 שניות כי מעבר לזה כבר עלול להיגרם נזק בקיצור לא להיות דביל ולהחזיק סטרטר עד שהוא מת לשים לב שהוא לא מתחמם יותר מידי ולתת לו זמן להתקרר בין הנסיונות הערה בכל מקרה אם מנוע לא מניע בסטרטר של 1-2-3 שניות יש בעיה במנוע או שמזג האויר קר ואתם לא יודעים איך להתניע מנוע קר (זה נכון בעיקר בקרבורטורים) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: תמירניסן על אוקטובר 01, 2018, 18:46:51 PM תודה רבה .
תן טיפ להניע מנוע קר (קרבורטורים ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 01, 2018, 19:42:44 PM תודה רבה . תן טיפ להניע מנוע קר (קרבורטורים ;) כאן אין ניסים וניפלאות פשוט למשוך צוק עד הסוף וברגע שהמנוע מניע להוריד צוק לחצי אחרי דקה לסגור צוק במזג אויר קר ידרשו מספר נסיונות הנעה עד שהמנוע יניע כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על אוקטובר 02, 2018, 18:13:50 PM מועדים לשמחה בנצי סטרטר אמור להתחמם אחרי כמה ניסיונות הנעה לא מוצלחים ? סטרטר זה למעשה מנוע חשמלי מנוע חשמלי כשמאמצים אותו מן הסתם הוא גם מתחמם אז כן אחרי כמה נסיונות סטרטר מתחמם וזה טבעי אבלללל כדי לא לגרום נזק לסטרטר רצוי לתת לו 5 דקות מנוחה להתקררות אחרי כל 3 נסיונות ארוכים כלומר אם אתה נותן סטרטר ל 2-3 שניות זה נקרא נסיון קצר אם אתה נותן סטרטר למשך 6 שניות ומעלה זה נקרא נסיון ארוך אם אתה נותן סטרטר ממש ארוך רצוי לעצור אחרי 15 שניות כי מעבר לזה כבר עלול להיגרם נזק בקיצור לא להיות דביל ולהחזיק סטרטר עד שהוא מת לשים לב שהוא לא מתחמם יותר מידי ולתת לו זמן להתקרר בין הנסיונות הערה בכל מקרה אם מנוע לא מניע בסטרטר של 1-2-3 שניות יש בעיה במנוע או שמזג האויר קר ואתם לא יודעים איך להתניע מנוע קר (זה נכון בעיקר בקרבורטורים) תודה רבה . תן טיפ להניע מנוע קר (קרבורטורים ;) כאן אין ניסים וניפלאות פשוט למשוך צוק עד הסוף וברגע שהמנוע מניע להוריד צוק לחצי אחרי דקה לסגור צוק במזג אויר קר ידרשו מספר נסיונות הנעה עד שהמנוע יניע כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rugb על אוקטובר 22, 2018, 19:59:31 PM היי אלון,
צריך עזרה עם מנוע 4 פעימות של סוזוקי דגם DF5A שלא הניע בפעם האחרונה. בדקתי שדלק מגיע עד הקרבורטור ויש הצאתה בפלאג. יש לי חשד שצריך לפרק את הקרבורטור, אבל אף פעם לא עשיתי את זה. ממה מתחילים? יש מצב אולי שאעשה בהשגחתך? תודה מראש איגור. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 23, 2018, 06:49:12 AM היי אלון, צריך עזרה עם מנוע 4 פעימות של סוזוקי דגם DF5A שלא הניע בפעם האחרונה. בדקתי שדלק מגיע עד הקרבורטור ויש הצאתה בפלאג. יש לי חשד שצריך לפרק את הקרבורטור, אבל אף פעם לא עשיתי את זה. ממה מתחילים? יש מצב אולי שאעשה בהשגחתך? תודה מראש איגור. לעזור לך לפרק קרבורטור דרך המחשב או הטלפון זה פשוט בילתי אפשרי אבל ביוטיוב יש הרבה סרטוני הדרכה איך לפרק אם אתה מאזור המרכז פשוט תבוא אלי שלח לי טלפון בפרטי ואצור איתך קשר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rugb על אוקטובר 23, 2018, 16:27:48 PM היי אלון, צריך עזרה עם מנוע 4 פעימות של סוזוקי דגם DF5A שלא הניע בפעם האחרונה. בדקתי שדלק מגיע עד הקרבורטור ויש הצאתה בפלאג. יש לי חשד שצריך לפרק את הקרבורטור, אבל אף פעם לא עשיתי את זה. ממה מתחילים? יש מצב אולי שאעשה בהשגחתך? תודה מראש איגור. לעזור לך לפרק קרבורטור דרך המחשב או הטלפון זה פשוט בילתי אפשרי אבל ביוטיוב יש הרבה סרטוני הדרכה איך לפרק אם אתה מאזור המרכז פשוט תבוא אלי שלח לי טלפון בפרטי ואצור איתך קשר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אוקטובר 23, 2018, 20:32:55 PM בדקת שהכוסית לא מלאה במים ?
רוקנת את המיכל דלק למיכל צדדי ושקוף לבדוק שאין מים במיכל ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rugb על אוקטובר 23, 2018, 21:57:59 PM בדקת שהכוסית לא מלאה במים ? לא עשיתי בדיקות האלה.רוקנת את המיכל דלק למיכל צדדי ושקוף לבדוק שאין מים במיכל ? אעדכן בהמשך. תודה רבה. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על אוקטובר 24, 2018, 07:12:58 AM בנצי שלום,
עזרתך היא פשוט מדהימה כאן, ומגיע לך שאפו ענק ! שאלה: אני מתעניין בבדיקת סירה, כשאני מגיע לשלב המנוע, מלבד הסתכלות בעין ולראות שהוא מניע יחסית מהר, אין לי יותר מידי מידע. כמובן שאני יכול להזמין מכונאי לבדיקה, העניין שזה יכול לעלות בין 800-1500 שקל השאלה אם אתה יכול לתת כמה נקודות שבעין לא מקצועית חייבים לבדוק ? אילו בדיקות מומלץ לעשות ? (כמובן שיש הבדל בין 4 פעימות ל- 2 פעימות) תודה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 09:39:06 AM בנצי שלום, יש דברים שהם לא נכנסים לתחום ה"עשה זאת בעצמך" וזה אחד התחומים ורצוי להביא איש מקצוע שייתן חוות דעתעזרתך היא פשוט מדהימה כאן, ומגיע לך שאפו ענק ! שאלה: אני מתעניין בבדיקת סירה, כשאני מגיע לשלב המנוע, מלבד הסתכלות בעין ולראות שהוא מניע יחסית מהר, אין לי יותר מידי מידע. כמובן שאני יכול להזמין מכונאי לבדיקה, העניין שזה יכול לעלות בין 800-1500 שקל השאלה אם אתה יכול לתת כמה נקודות שבעין לא מקצועית חייבים לבדוק ? אילו בדיקות מומלץ לעשות ? (כמובן שיש הבדל בין 4 פעימות ל- 2 פעימות) תודה אבל בכל זאת אני ינסה לתת כמה דגשים נתחיל דווקא במנוע 2 פעימות מנוע 2 פעימות הוא מנוע בסיסי ופשוט ללא הרבה מכלולים אין בו שמן אין בו פילטר שמן ואין בו רצועת טיימינג או גלגלי טיימינג כמה שהוא פשוט ככה הוא גם נשחק זה מנוע שאוהב טורים גבוהים מהיר חזק אך גם זללן של דלק ומזהם בגלל אופי הפעולה שלו שהוא שורף תערובת של דלק ושמן אז מה בעצם יש לבדוק במנוע 2 פעימות? במנוע עצמו יש לבדוק התנעה קלה ולנסות להרגיש אם יש קומפרסיה חזקה(לאנשים עם טיפת ידע בסיסי) לאחר התנעה לבדוק שהמנוע עובד עגול בסרק שיש טעינה ושיוצאים מים מהחור ביקורת של האימפלור לצאת לסיבוב קצר להביא את המנוע לטורים הגבוהים להרגיש שהוא סוחב את הסירה ללא קושי מסויים ושוב להרגיש אם הוא עובד עגול ובלי רעשים משונים וקרקושים תחלס זהו זה מנוע בסיסי ביותר כך שאין הרבה מה לבדוק אם הבעלים אמין אז שיגיד מתי החליף אימפלור ופלגים ומתי עשה טיפול לברך שאלה הדברים היחידים שיש לטפל בהם באופן שותף מנוע 4 פעימות זה מנוע מורכב יותר עם הרבה יותר חלקים נעים לפתוח מכסה מנוע ולראות אם יש נזילות או הזעות של שמן ממקומות שונים במנוע נזילה יכולה להעיד על בעיה מאוד רצינית או שזאת סתם נזילה של אטם שנפרץ בכל מקרה נזילות שמן זה לא תקין!!! להוציא מדיד שמן ולראות שהשמן נמצא בתחום הנורמאלי ממש כמו ברכב לפעמים כשיש מנוע גמור עדיין אנשים מכניסים שמן דבש כדי שלא ישרוף הרבה שמן, אז למי שטיפה מבין למשש את השמן ולהרגיש את הצמיגות שלו לראות את צבע השמן לראות שהוא לא שרוף או שחור מה שמעיד או על הזנחה או על טיפול שצריך לעשות כמו כן לראות שהשמן לא בצבע חלב או מוקצף מה שמעיד על אטם ראש גמור או סדק בראש או סדק בבלוק ושיש לפתוח ראש מנוע שכאן יכולים להגיע להוצאות מאוד כבדות עד כדי פסילת המנוע ולקנות מנוע חדש להעיף מבט על רצועת התזמון ולראות שהיא לא סדוקה ואין סדקים קטנים בחלק הפנימי בין השיניים ובשיניים עצמם וגם בחלק החיצוני סדקים כלשהם אומרים שחובה להחליף את הרצועה ואת המותחנים שזו הוצאה לא קטנה אי החלפה עלולה לגרום לנזק מאוד גדול במנוע ואתם עלולים להגיע בגלל מקרה כזה להוצאה של לא פחות מ-10.000 ש"ח וזה מחיר מאוד מאוד מאוד זול וזה יכול גם לתפוח למחירים של עד 20.000 ש"ח תלוי בסוג המנוע לבדוק חזותית את צמת החוטים ולראות שאין חוטים סדוקים מה שעלול לגרום לקורוזיה ולנתק פנימי ולהרבה צרות בלי אפשרות למצוא את הבעיה הגענו סוף סוף לשלב ההתנעה מכאן והלאה כמו בשתי פעימות הבדיקות הם אותן בדיקות בדיוק הבדל קטן אחד יש ל-4 פעימות וזה לראות ששעון לחץ השמן עולה או לחלופין שמנורת לחץ השמן ניכבית כמו כן רצוי בשתי המנועים לתת להם לעבוד לפחות רבע שעה ולוודא שהם לא מתחממים בשתי סוגי המנועים אם המוכר אמין ויש לו תיעוד טיפולים אז אין בעיה אם אין תיעוד תעשו טיפול מיד אחרי הקניה ולכו על הטיפול הכי מחמיר והכי גדול שיש לאותו סוג מנוע ככה תדעו שהכל בסדר ולא יהיה חשש להיתקע בים בגלל איזה חוט קרוע או פילטר דלק שלא הוחלף ונסתם לגבי מכונאי מכונאי יבוא כבר עם כלים ויבדוק קומפרסיה ועוד כמה דברים שאדם רגיל ללא כלים לא יכול לבדוק *** המאמר הזה הוא לידע כללי והוא לא בא להחליף בדיקה ע"י מכונאי מוסמך*** כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על אוקטובר 24, 2018, 09:45:17 AM פשוט אין עליך...
תודה רבה ! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 09:47:08 AM בדקת שהכוסית לא מלאה במים ? רוקנת את המיכל דלק למיכל צדדי ושקוף לבדוק שאין מים במיכל ? אבי אתה זוכר כשהנחיתי אותך אמרתי לך לשים סמרטוט עם דלק בפתח? אם הייתה בעיה של מים בדלק זה אמור לעקוף את הבעיה כשהנחיתי את איגור גם לו אמרתי לנסות את התעלול הקטן הזה והמנוע לא הניע כבר סיכמנו שהוא יגיע אלי היום לבדיקה ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 12:36:53 PM עוד לא נתקלתי בכזאת תקלה
איגור הגיע אלי ומיד ניסיתי להניע כבר במשיכות הרגשתי שמשהו לא בסדר פירקתי את הקרבורטור וניסיתי להתניע ללא קרבורטור גם כאן משהו הרגיש לי לא טוב הרגשתי שדרך סעפת היניקה הוא דוחף אויר במקום למשוך מיד החלטתי לפרק מכסה שסתומים והייתה לי ההרגשה שאני אמצא שם את הבעיה ולא טעיתי איך שפירקתי את המכסה ראיתי שהמוט דחיף שמפעיל את שסתום הפליטה קפץ ויצא מהמקום תקלה מאוד נדירה שלא אמורה לקרות ועל אחת כמה וכמה במנוע חדש לחלוטין המוט הוחזר למקומו וגם הקרבורטור פתחנו ברז דלק משכנו צוק ובמשיכה הראשונה המנוע התעורר לחיים וכמו שכבר רשמתי זאת תקלה מאוד מאוד מאוד נדירה בגלל שעבר הרבה זמן מהקניה הוא אמר שהאחריות נגמרה תחלס מכונאי היה אומר לו להשאיר את המנוע והיה בקלות יכול לגבות 700 עד 1000 שקל על התיקון אצלי הוא יצא בנזק של חיוך ענק עיניים נוצצות ולחיצת יד חמה ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על אוקטובר 24, 2018, 13:17:59 PM אלון, אתה בטוח שלא היה שם שום עיוות או שחיקה קיצונית של אחד החלקים? מה שאתה מתאר פה לא אמור לקרות, בעצם לא יכול לקרות סתם ככה מעצמו, במידה והכל תקין. מניסיוני במכונאות, אם זה קרה פעם אחת, זה צפוי לחזור על עצמו! למוט יש נתיב מסויים להיחלץ מהמקום, והוא עושה אלפי מחזורים בדקה, במוקדם או במאוחר הוא ייחלץ שוב...
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על אוקטובר 24, 2018, 13:43:59 PM בנצי,
איך מניעים מנוע evinrude 90 hp 2 stroke שעומד שנתיים ללא הנעה ומחוץ לסירה ללא מצבר שמן ומים איך כדאי לבצע את ההפעלה הראשונית ללא גרימת נזק למנוע ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 13:49:46 PM בנצי, מור לפי השאלה אני מבין שלא התעמקת במאמר שכתבתיאיך מניעים מנוע evinrude 90 hp 2 stroke שעומד שנתיים ללא הנעה ומחוץ לסירה ללא מצבר שמן ומים איך כדאי לבצע את ההפעלה הראשונית ללא גרימת נזק למנוע ? תחזור ותקרא שוב על מנועי 2 פעימות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 13:52:52 PM אלון, אתה בטוח שלא היה שם שום עיוות או שחיקה קיצונית של אחד החלקים? מה שאתה מתאר פה לא אמור לקרות, בעצם לא יכול לקרות סתם ככה מעצמו, במידה והכל תקין. מניסיוני במכונאות, אם זה קרה פעם אחת, זה צפוי לחזור על עצמו! למוט יש נתיב מסויים להיחלץ מהמקום, והוא עושה אלפי מחזורים בדקה, במוקדם או במאוחר הוא ייחלץ שוב... תחלס יכול להיותובאמת אחרי שסגרתי אמרתי לאיגור ששכחתי לבדוק אם המוט לא עקום בכל מקרה אם זה יקרה שוב הנחיתי אותו לפנות לסוזוקי כי מאוד אפשרי שיש שם פגם בייצור ושיתנו לו אחריות על זה למרות שהיא נגמרה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על אוקטובר 24, 2018, 14:09:41 PM בנצי, מור לפי השאלה אני מבין שלא התעמקת במאמר שכתבתיאיך מניעים מנוע evinrude 90 hp 2 stroke שעומד שנתיים ללא הנעה ומחוץ לסירה ללא מצבר שמן ומים איך כדאי לבצע את ההפעלה הראשונית ללא גרימת נזק למנוע ? תחזור ותקרא שוב על מנועי 2 פעימות אולי אחדד את השאלה, יש מנוע, אבל הוא ללא דלק ושמן וגם אינו מחובר למצבר, יש לו סוויטש 1. האם ניתן לחבר למצבר של האוטו (צריך לנתק משהו או פשוט לחבר +- וזהו) 2. מה התערובת של דלק שמן שצריך וכמה הכי פחות אפשר לשים (כדי לא סתם לבזבז דלק). וקראתי כמה פעמים כמעט כל שורה ממה שכתבת כאן כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 14:25:30 PM בנצי, מור לפי השאלה אני מבין שלא התעמקת במאמר שכתבתיאיך מניעים מנוע evinrude 90 hp 2 stroke שעומד שנתיים ללא הנעה ומחוץ לסירה ללא מצבר שמן ומים איך כדאי לבצע את ההפעלה הראשונית ללא גרימת נזק למנוע ? תחזור ותקרא שוב על מנועי 2 פעימות אולי אחדד את השאלה, יש מנוע, אבל הוא ללא דלק ושמן וגם אינו מחובר למצבר, יש לו סוויטש 1. האם ניתן לחבר למצבר של האוטו (צריך לנתק משהו או פשוט לחבר +- וזהו) 2. מה התערובת של דלק שמן שצריך וכמה הכי פחות אפשר לשים (כדי לא סתם לבזבז דלק). וקראתי כמה פעמים כמעט כל שורה ממה שכתבת כאן התחלת וכתבת שהמנוע ללא שמן וללא מים אבל זה ברור שמנוע 2 פעימות הוא ללא שמן וכבר כתבתי את זה וברור שללא מים כל עוד הוא לא עובד כי הוא שואב את המים מהים או במקרה שלך מחבית או אזניות ולכן כתבתי לך שתקרא שוב אז כמו שכבר הבנת מנוע 2 פעימות מקבל את השמן רק עם הדלק בצורת תערובת התערובת צריכה להיות 2% שמן בדלק אז עכשיו כשהבנת את כמות השמן לתערובת מה שנשאר זה לחבר מצבר ולהניע כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rugb על אוקטובר 24, 2018, 14:43:03 PM עוד לא נתקלתי בכזאת תקלה קיצור, עוד אחד מהניצולים של בנצי. בראש והראשונה - בנצי יאתותח, המון תודות!!! מה שקרה למנוע שלי, הוא המקרה לא נפוץ. אתמול בערב לפני שהספקתי לפרק קרבורטור התקשר בנצי ואחרי כמה ניסיונות להניע את המנוע הוחלט שאני הולך לבקר את בנצי. היום מגיע לבנצי. עוברים על בדיקות בסיסיות והוא מגלה שמשהו לא בסדר בצורה מוזרה. מחליט לפתוח מכסה של מנגנון השסתומים ומייד רוא את הבעיה - המוט שאמור לדחוף את אחד השסתומים נמצא מחוצ לתופס שלו והשסתום כל הזמן נשאר סגור. זה בהחלט מסביר את ההתנהגות המוזרה של המנוע שבמקום יניקה עשה פליטה בקולקטור של אויר. עכשיו הכל הורכב סגור ונעול,... ומנוע מניע מפעם הראשונה!!! יש!!! בנצי בודק שעבודה של מנוע תקינה לפי קול של מנוע ואני בשמיים. ואו, זה גם היה מהר - תוך שעה מנוע עובד. בנצי, שוב המון תודות!!! icon_pray; אתה תותח, אין דברים כאלה!!! סליחה על טעויות כתיב שבטוח יש לי - רוסי מתרגש... כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 14:52:07 PM עוד לא נתקלתי בכזאת תקלה קיצור, עוד אחד מהניצולים של בנצי. בראש והראשונה - בנצי יאתותח, המון תודות!!! מה שקרה למנוע שלי, הוא המקרה לא נפוץ. אתמול בערב לפני שהספקתי לפרק קרבורטור התקשר בנצי ואחרי כמה ניסיונות להניע את המנוע הוחלט שאני הולך לבקר את בנצי. היום מגיע לבנצי. עוברים על בדיקות בסיסיות והוא מגלה שמשהו לא בסדר בצורה מוזרה. מחליט לפתוח מכסה של מנגנון השסתומים ומייד רוא את הבעיה - המוט שאמור לדחוף את אחד השסתומים נמצא מחוצ לתופס שלו והשסתום כל הזמן נשאר סגור. זה בהחלט מסביר את ההתנהגות המוזרה של המנוע שבמקום יניקה עשה פליטה בקולקטור של אויר. עכשיו הכל הורכב סגור ונעול,... ומנוע מניע מפעם הראשונה!!! יש!!! בנצי בודק שעבודה של מנוע תקינה לפי קול של מנוע ואני בשמיים. ואו, זה גם היה מהר - תוך שעה מנוע עובד. בנצי, שוב המון תודות!!! icon_pray; אתה תותח, אין דברים כאלה!!! סליחה על טעויות כתיב שבטוח יש לי - רוסי מתרגש... בכייף ובאהבה sml8; לפעמים לעשות עבודה והתמורה היחידה שאתה מקבל זה חיוך שרק האזניים עוצרים אותו מלחתוך את הראש ל-2 זה שווה יותר מכל תמורה והלוואי והרבה ישראלים היו עושים טעויות כתיב כמו שלך אתה כותב נהדר ובלי שגיאות thumbUp; וכאן גם המקום להזכיר לכם מי שמתבייש לשאול שלא יתפלא שהוא משלם הרבה אצל המכונאים לשאול לא עולה כסף אבל אני יכול להציל אותכם מהוצאות מיותרות ואפילו כבדות ובחינם shy2; לא שאלתם ושילמתם הרבה כסף עדיף שתשתקו ותבלעו את הצפרדע 240s; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אוקטובר 24, 2018, 17:11:55 PM בנצי , אין אנשים כמוך shake2;
איזה כיף לקרוא את המילים שלך , את המילות תודה של "הרוסי המתרגש" כל הנתינה הזו נתו אהבה sml8; כמה כיף להכיר אנשים כמוך. שתזכה לתת באהבה ולקבל מידי שמיים שכר הולם od: כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 17:14:26 PM בנצי , אין אנשים כמוך shake2; איזה כיף לקרוא את המילים שלך , את המילות תודה של "הרוסי המתרגש" כל הנתינה הזו נתו אהבה sml8; כמה כיף להכיר אנשים כמוך. שתזכה לתת באהבה ולקבל מידי שמיים שכר הולם od: ונאמר אמן ;rabbi1 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על אוקטובר 24, 2018, 17:21:54 PM עוד לא נתקלתי בכזאת תקלה כל הכבוד אלון על המקצועיות shake2;איגור הגיע אלי ומיד ניסיתי להניע כבר במשיכות הרגשתי שמשהו לא בסדר פירקתי את הקרבורטור וניסיתי להתניע ללא קרבורטור גם כאן משהו הרגיש לי לא טוב הרגשתי שדרך סעפת היניקה הוא דוחף אויר במקום למשוך מיד החלטתי לפרק מכסה שסתומים והייתה לי ההרגשה שאני אמצא שם את הבעיה ולא טעיתי איך שפירקתי את המכסה ראיתי שהמוט דחיף שמפעיל את שסתום הפליטה קפץ ויצא מהמקום תקלה מאוד נדירה שלא אמורה לקרות ועל אחת כמה וכמה במנוע חדש לחלוטין המוט הוחזר למקומו וגם הקרבורטור פתחנו ברז דלק משכנו צוק ובמשיכה הראשונה המנוע התעורר לחיים וכמו שכבר רשמתי זאת תקלה מאוד מאוד מאוד נדירה בגלל שעבר הרבה זמן מהקניה הוא אמר שהאחריות נגמרה תחלס מכונאי היה אומר לו להשאיר את המנוע והיה בקלות יכול לגבות 700 עד 1000 שקל על התיקון אצלי הוא יצא בנזק של חיוך ענק עיניים נוצצות ולחיצת יד חמה ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: פליפר על אוקטובר 24, 2018, 17:32:49 PM בנצי ה- ang:
אתה חייב להתרבות ולקבל תקציב מהמדינה ״ממחלקת ניהול משברים במצב חירום״ או להכניס אותך למכון ויצמן לטובת ״שיבוט״ החומר האנושי בארץ ברגרסיה חמורה,אתה ושכמותך זה בדיוק מה שחסר לנו כאן חזק ואמץ thumbUp; אתה בטח גם מתרגש מסרטים,ומזיל דמעה פה ושם 8) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אוקטובר 24, 2018, 18:14:36 PM עוד לא נתקלתי בכזאת תקלה איגור הגיע אלי ומיד ניסיתי להניע כבר במשיכות הרגשתי שמשהו לא בסדר פירקתי את הקרבורטור וניסיתי להתניע ללא קרבורטור גם כאן משהו הרגיש לי לא טוב הרגשתי שדרך סעפת היניקה הוא דוחף אויר במקום למשוך מיד החלטתי לפרק מכסה שסתומים והייתה לי ההרגשה שאני אמצא שם את הבעיה ולא טעיתי איך שפירקתי את המכסה ראיתי שהמוט דחיף שמפעיל את שסתום הפליטה קפץ ויצא מהמקום תקלה מאוד נדירה שלא אמורה לקרות ועל אחת כמה וכמה במנוע חדש לחלוטין המוט הוחזר למקומו וגם הקרבורטור פתחנו ברז דלק משכנו צוק ובמשיכה הראשונה המנוע התעורר לחיים וכמו שכבר רשמתי זאת תקלה מאוד מאוד מאוד נדירה בגלל שעבר הרבה זמן מהקניה הוא אמר שהאחריות נגמרה תחלס מכונאי היה אומר לו להשאיר את המנוע והיה בקלות יכול לגבות 700 עד 1000 שקל על התיקון אצלי הוא יצא בנזק של חיוך ענק עיניים נוצצות ולחיצת יד חמה ;) בס"ד אלון, פשוט......אין מילים. באמת אין לי מילים. על ההסבר בפתרון הבעיה וכל מה שכרוך בזה... בזה אני ממש לא מבין וזה פשוט ג'יבריש עבורי. אבל במקרה של החברים כאן בפורום זה די והותר שאתה מבין בזה :) לגבי בקשת האחריות במקרה וזה יקרה שוב... אני די בספק. אני לא מכיר את עולם הרכב והיצרנים כמה הם הגונים, אבל במחשבים הרבה פעמים זה מספיק שמישהו חיצוני פתח לך את המחשב, בשביל שהחברה תסיר את האחריות מהמוצר, וזה למרות שהאחריות עדיין בתוקף (מבחינת התאריך שלה). אלון שאפו גדול thumbUp; ה' יברך אותך על העזרה לאנשים, זה דבר גדול מאד. ;rabbi1 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 24, 2018, 18:56:33 PM בנצי ה- ang: אתה חייב להתרבות ולקבל תקציב מהמדינה ״ממחלקת ניהול משברים במצב חירום״ או להכניס אותך למכון ויצמן לטובת ״שיבוט״ החומר האנושי בארץ ברגרסיה חמורה,אתה ושכמותך זה בדיוק מה שחסר לנו כאן חזק ואמץ thumbUp; אתה בטח גם מתרגש מסרטים,ומזיל דמעה פה ושם 8) את האמת אלי ועם יד על הלב קלעת בול אני מתרגש מסרטים טובים וכל מה שכתבת נכון עד ש..... עד שאני רואה שמתחילים לטפס עלי ולנצל אותי או אז מתפרץ הדוב שבתוכי ותאמין לי שאני לא קטן בגודל ואני מתחיל להשתולל ולא לא צריך שום שיבוט צריך פשוט להפסיק להיות אנוכיים ולתת מעצמכם קצת אף פעם לא לומר לא למי שצריך עזרה ואני כבר למדתי לזהות נצלנים מרחוק ותאמין לי שאצלי הם סובלים קשה מאוד ודרך אגב אני מכיר פה לפחות עוד 2 באתר שנותנים מעצמם רק שהרבה אנשים מקבלים אותם כמובן מאליו וחבל :-\ רפי וזוהר שעובדים ימים ולילות כדי שנוכל להמשיך ולהנות מהדיג שרגא שנותן מעצמו כל שבוע ומעלה לכולם תחזית היה לנו פה סוכן ביטוח שנתן ייעוץ ומשום מה השרשור נעלם בדפי הפורום ובעצם כל מי שמעלה ומשתף פה בפורום הוא סוג של נותן מעצמו ומהידע שלו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Marat Matzkin על אוקטובר 24, 2018, 21:13:16 PM https://youtu.be/InySTpOTjDM
מארט thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אייל וייס על אוקטובר 25, 2018, 00:56:29 AM אלון אין כמוך כל הכבוד icon_pray;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על נובמבר 11, 2018, 07:33:42 AM אלון היי,
ברשותי מנוע מרקורי 4 פעימות 60 כוח סוס משנת 2015 יש לי נזילה של שמן קטנה ומציקה שאני לא מצליח לאתר. כאשר אני מחנה את העגלה אני מוריד את המנוע על חתיכת עץ, כדי לא ליצור לחץ על התושבת, אחרי יום אני רואה סימני שמן על הרצפה ובזמן שאני עומד במים מידי פעם מופיעה שלולית. עקבתי אחרי הנזילה ונראה שהיא מגיעה מהחלק מעל הברך כלומר מאיזור המנוע. איך אני יכול להגדיל את הסיכוי שלי לאתר את הנזילה (לבד, לפני שאני מזמין מכונאי) - כמובן שאם ינם עוד פרטים אשמח לתת כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: פליפר על נובמבר 11, 2018, 14:16:17 PM מור שלום
צדקת שכיוונת לפתרון והכוונה מבנצי,אני בטוח שכאשר יוכל לענות תקבל את התשובה המתאימה בינתיים אומר לך מה דעתי : קודם כל טוב שאתה מזהה שאין נזילה מהחלק התחתון (גיר) עכשיו לגבי מה שאתה כן רואה... תנסה לשים מסקנטייף(סרט דביק נייר)בחלק העליון של הברך ולפני הראש מנוע עצמו,ותן למנוע לעמוד בצורה הטבעית כמו שאתה עושה כל הזמן,עם הנזילה משם אתה תדע לפי הסימן שייספג בנייר,ואז תצטרך לפתוח מנוע ולנסות לאחר ניקוי עם לחץ אויר עדין וסמרטוט את כל המנוע מפנים לראות מאיפה מגיעה שמן לאחר הניקוי יכול להיות מפילטר שמן לא סגור,מהוספת שמן ,גירוז מעל המידה שבחום נמס והופך לשמן,או טיפול תקופתי לא זהיר,ונשפך שמן לתחתית בית המנוע בזמן הוספת שמן מנוע(4 פעימות אמרת,נכון ?),החלפת פילטר שמן,שהופכת בידיים הלא נכונות לציפוי שמן היקפי ומיותר במנוע ומשם לוקח הרבה הרבה זמן עד שנעלם אם יבש,אז המקום היחידי שנותר זה בוכנת הרמה והורדת המנוע שנמצאת מאחורי הברך יש כאלו עם גז,וכאלו עם שמן,לדעתי אצלך זה לא בוכנת עזר,אלא טרים חשמלי עם בוכנת שמן,ושם לפעמים יש צרות,במיוחד עם משאירים את המנוע נשען עם הבוכנה לבד ,בלי מעצור מכני שנמצא בצד המנוע,בוכנה כזו יקרה מאוד,ויכול להיות שאם שם הבעיה ,ניתן יהיה למנוע נזק חמור יותר ,בכל מקרה טוב שאתה קשוב למנוע,אפילו אם זה לכאורה נזילת שמן מינורית,ועד יותר טוב שיקם בחור כמו בנצי,והרים בפורום הזה מקום שאפשר להתייעץ ולייעץ ללא תמורה ang: ודבר אחרון,לא לכולנו יש את החוש הטכני ולפעמים רצוי לגשת לבעל מקצוע אמין,ולשלם עבור שקט נפשי,שלעיתים קרובות בידיים הנכונות גם חוסך כסף ! זה היה קצת חומר למחשבה,ועכשיו תחכה לתשובה של בנצי,אני בטוח שהוא יכוונן אותך הכי טוב,ותעדכן כמובן,מאיפה הנזילה,ולמה .... בהצלחה shake2; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על נובמבר 11, 2018, 15:28:13 PM מור שלום צדקת שכיוונת לפתרון והכוונה מבנצי,אני בטוח שכאשר יוכל לענות תקבל את התשובה המתאימה בינתיים אומר לך מה דעתי : קודם כל טוב שאתה מזהה שאין נזילה מהחלק התחתון (גיר) עכשיו לגבי מה שאתה כן רואה... תנסה לשים מסקנטייף(סרט דביק נייר)בחלק העליון של הברך ולפני הראש מנוע עצמו,ותן למנוע לעמוד בצורה הטבעית כמו שאתה עושה כל הזמן,עם הנזילה משם אתה תדע לפי הסימן שייספג בנייר,ואז תצטרך לפתוח מנוע ולנסות לאחר ניקוי עם לחץ אויר עדין וסמרטוט את כל המנוע מפנים לראות מאיפה מגיעה שמן לאחר הניקוי יכול להיות מפילטר שמן לא סגור,מהוספת שמן ,גירוז מעל המידה שבחום נמס והופך לשמן,או טיפול תקופתי לא זהיר,ונשפך שמן לתחתית בית המנוע בזמן הוספת שמן מנוע(4 פעימות אמרת,נכון ?),החלפת פילטר שמן,שהופכת בידיים הלא נכונות לציפוי שמן היקפי ומיותר במנוע ומשם לוקח הרבה הרבה זמן עד שנעלם אם יבש,אז המקום היחידי שנותר זה בוכנת הרמה והורדת המנוע שנמצאת מאחורי הברך יש כאלו עם גז,וכאלו עם שמן,לדעתי אצלך זה לא בוכנת עזר,אלא טרים חשמלי עם בוכנת שמן,ושם לפעמים יש צרות,במיוחד עם משאירים את המנוע נשען עם הבוכנה לבד ,בלי מעצור מכני שנמצא בצד המנוע,בוכנה כזו יקרה מאוד,ויכול להיות שאם שם הבעיה ,ניתן יהיה למנוע נזק חמור יותר ,בכל מקרה טוב שאתה קשוב למנוע,אפילו אם זה לכאורה נזילת שמן מינורית,ועד יותר טוב שיקם בחור כמו בנצי,והרים בפורום הזה מקום שאפשר להתייעץ ולייעץ ללא תמורה ang: ודבר אחרון,לא לכולנו יש את החוש הטכני ולפעמים רצוי לגשת לבעל מקצוע אמין,ולשלם עבור שקט נפשי,שלעיתים קרובות בידיים הנכונות גם חוסך כסף ! זה היה קצת חומר למחשבה,ועכשיו תחכה לתשובה של בנצי,אני בטוח שהוא יכוונן אותך הכי טוב,ותעדכן כמובן,מאיפה הנזילה,ולמה .... בהצלחה shake2; תודה רבה לך,אכן עשינו מה שהצעת (פחות או יותר) ופתאום גילינו 2 ברגים משוחררים מעט (בין המנוע לברך - באיזור האטם) עד עכשיו לא ראינו שוב נזילה אבל עדיין לא הנענו את המנוע, כרגע נראה תקין, אבל נדע רק לאחר יציאה נוספת. באמת מקום גאוני לפתרון בעיות ! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 11, 2018, 21:03:06 PM מור שלום צדקת שכיוונת לפתרון והכוונה מבנצי,אני בטוח שכאשר יוכל לענות תקבל את התשובה המתאימה בינתיים אומר לך מה דעתי : קודם כל טוב שאתה מזהה שאין נזילה מהחלק התחתון (גיר) עכשיו לגבי מה שאתה כן רואה... תנסה לשים מסקנטייף(סרט דביק נייר)בחלק העליון של הברך ולפני הראש מנוע עצמו,ותן למנוע לעמוד בצורה הטבעית כמו שאתה עושה כל הזמן,עם הנזילה משם אתה תדע לפי הסימן שייספג בנייר,ואז תצטרך לפתוח מנוע ולנסות לאחר ניקוי עם לחץ אויר עדין וסמרטוט את כל המנוע מפנים לראות מאיפה מגיעה שמן לאחר הניקוי יכול להיות מפילטר שמן לא סגור,מהוספת שמן ,גירוז מעל המידה שבחום נמס והופך לשמן,או טיפול תקופתי לא זהיר,ונשפך שמן לתחתית בית המנוע בזמן הוספת שמן מנוע(4 פעימות אמרת,נכון ?),החלפת פילטר שמן,שהופכת בידיים הלא נכונות לציפוי שמן היקפי ומיותר במנוע ומשם לוקח הרבה הרבה זמן עד שנעלם אם יבש,אז המקום היחידי שנותר זה בוכנת הרמה והורדת המנוע שנמצאת מאחורי הברך יש כאלו עם גז,וכאלו עם שמן,לדעתי אצלך זה לא בוכנת עזר,אלא טרים חשמלי עם בוכנת שמן,ושם לפעמים יש צרות,במיוחד עם משאירים את המנוע נשען עם הבוכנה לבד ,בלי מעצור מכני שנמצא בצד המנוע,בוכנה כזו יקרה מאוד,ויכול להיות שאם שם הבעיה ,ניתן יהיה למנוע נזק חמור יותר ,בכל מקרה טוב שאתה קשוב למנוע,אפילו אם זה לכאורה נזילת שמן מינורית,ועד יותר טוב שיקם בחור כמו בנצי,והרים בפורום הזה מקום שאפשר להתייעץ ולייעץ ללא תמורה ang: ודבר אחרון,לא לכולנו יש את החוש הטכני ולפעמים רצוי לגשת לבעל מקצוע אמין,ולשלם עבור שקט נפשי,שלעיתים קרובות בידיים הנכונות גם חוסך כסף ! זה היה קצת חומר למחשבה,ועכשיו תחכה לתשובה של בנצי,אני בטוח שהוא יכוונן אותך הכי טוב,ותעדכן כמובן,מאיפה הנזילה,ולמה .... בהצלחה shake2; תודה רבה לך,אכן עשינו מה שהצעת (פחות או יותר) ופתאום גילינו 2 ברגים משוחררים מעט (בין המנוע לברך - באיזור האטם) עד עכשיו לא ראינו שוב נזילה אבל עדיין לא הנענו את המנוע, כרגע נראה תקין, אבל נדע רק לאחר יציאה נוספת. באמת מקום גאוני לפתרון בעיות ! איזה כייף מצאת לבד את הפתרון בהנחייתו של אלי זה מסוג הבעיות שקשה לייעץ דרך המקלדת אלי שיחקת אותה בהסבר thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על נובמבר 12, 2018, 09:37:48 AM עוד אתגר למומחים,
קניתי שעון למנוע שמראה RPM ושעות מנוע https://www.aliexpress.com/item/Tachometer-for-Boat-motor-52-85mm-Mini-Round-LCD-Digital-red-light-0-9990-RPM/32882335372.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1d104c4ddUUUsK (https://www.aliexpress.com/item/Tachometer-for-Boat-motor-52-85mm-Mini-Round-LCD-Digital-red-light-0-9990-RPM/32882335372.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1d104c4ddUUUsK) איך אני מחבר אותו למנוע ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 12, 2018, 13:37:34 PM עוד אתגר למומחים, קניתי שעון למנוע שמראה RPM ושעות מנוע https://www.aliexpress.com/item/Tachometer-for-Boat-motor-52-85mm-Mini-Round-LCD-Digital-red-light-0-9990-RPM/32882335372.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1d104c4ddUUUsK (https://www.aliexpress.com/item/Tachometer-for-Boat-motor-52-85mm-Mini-Round-LCD-Digital-red-light-0-9990-RPM/32882335372.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1d104c4ddUUUsK) איך אני מחבר אותו למנוע ? זה כבר תחום של חשמלאים ולא שלי אבל ראיתי שזה בא עם הוראות הרכבה מה שאמור לפתור לך את הבעיה שם רשום בדרך כלל כל חוט לאן הולך כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על נובמבר 12, 2018, 13:40:52 PM עוד אתגר למומחים, קניתי שעון למנוע שמראה RPM ושעות מנוע https://www.aliexpress.com/item/Tachometer-for-Boat-motor-52-85mm-Mini-Round-LCD-Digital-red-light-0-9990-RPM/32882335372.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1d104c4ddUUUsK (https://www.aliexpress.com/item/Tachometer-for-Boat-motor-52-85mm-Mini-Round-LCD-Digital-red-light-0-9990-RPM/32882335372.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1d104c4ddUUUsK) איך אני מחבר אותו למנוע ? זה כבר תחום של חשמלאים ולא שלי אבל ראיתי שזה בא עם הוראות הרכבה מה שאמור לפתור לך את הבעיה שם רשום בדרך כלל כל חוט לאן הולך תודה ! אעדכן כשיגיע ויורכב כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על נובמבר 12, 2018, 15:10:26 PM מור, הרכבתי שעונים כאלה או אמצעים אחרים שמנצלים את הנתון הזה על מספר רב של מנועים יבשתיים ולא ימיים. בעיקרון זה די פשוט, השעון מקבל פולס מחוט אחד וממנו סופר גם סל"ד וגם שעות מנוע, וכמובן שמקבל מתח ישיר בנוסף בשביל הפעילות שלו, סך הכל חוט +, חוט - וחוט סיגנל. את הפולס הזה במנוע רגיל אני לוקח מהאלטרנטור... מה מחולל את המתח במנוע ימי? גם שם יש אלטרנטור? או אמצעי אחר?
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על נובמבר 12, 2018, 15:14:53 PM אני חושב שיש רק + ו- - שיוצאים מהמנוע וזה גם לטעינה וגם והנעה
לגבי חוט הסיגנל, אותו אצטרך לאתר במנוע, יש צמה שלמה שיוצאת ובסופה פלאג , אם אשיג פלאג כזה יהיה יותר קל לאתר את החוט הנכון, אני רוצה להימנע מחיתוך של כבלים כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על נובמבר 12, 2018, 15:15:47 PM יש למנועי מרקורי אתר מדהים ופשוט למציאת חלקים:
https://www.mercurymarine.com/en/asia/parts-and-accessories/parts-catalog שווה לראות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: תמירניסן על נובמבר 17, 2018, 21:41:38 PM אני חושב שיש רק + ו- - שיוצאים מהמנוע וזה גם לטעינה וגם והנעה שבוע טובלגבי חוט הסיגנל, אותו אצטרך לאתר במנוע, יש צמה שלמה שיוצאת ובסופה פלאג , אם אשיג פלאג כזה יהיה יותר קל לאתר את החוט הנכון, אני רוצה להימנע מחיתוך של כבלים לא מדויק יש את הצמה שיוצאת מהמנוע ומתחברת בסירה לטרוטל בתוך הצמה יש חיווט שמיועד למונה שעות סל"ד וכו' תתחפש באינטרנט את הסכמה החשמלית של הפלאג שם תוכל ליראות איזה חוט מיועד לRPM ולמונה שעות גפ מבחינת מספר פין בפלאג וגם הצבע של החוט . ( במידה והצמה מקורית ולא עשו בא שינוי ) כמובן שהזנה של +/- תצטרך לתת מהקופסאת מתחים או מהמצבר שבסירה בהצלחה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על נובמבר 18, 2018, 07:28:29 AM אני חושב שיש רק + ו- - שיוצאים מהמנוע וזה גם לטעינה וגם והנעה שבוע טובלגבי חוט הסיגנל, אותו אצטרך לאתר במנוע, יש צמה שלמה שיוצאת ובסופה פלאג , אם אשיג פלאג כזה יהיה יותר קל לאתר את החוט הנכון, אני רוצה להימנע מחיתוך של כבלים לא מדויק יש את הצמה שיוצאת מהמנוע ומתחברת בסירה לטרוטל בתוך הצמה יש חיווט שמיועד למונה שעות סל"ד וכו' תתחפש באינטרנט את הסכמה החשמלית של הפלאג שם תוכל ליראות איזה חוט מיועד לRPM ולמונה שעות גפ מבחינת מספר פין בפלאג וגם הצבע של החוט . ( במידה והצמה מקורית ולא עשו בא שינוי ) כמובן שהזנה של +/- תצטרך לתת מהקופסאת מתחים או מהמצבר שבסירה בהצלחה תודה רבה לך, יש לי את הצמה ואני מחפש את הסכמה עדיין, אם יש לך כיוון בחיפוש אשמח לקישור תודה מראש כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על פברואר 04, 2019, 09:19:06 AM אלון היי,
במהלך הדייג לאחר כחצי שעה של עבודת מנוע יחסית רגועה רוב הזמן ו10 דקות של שייט טיפה יותר מהיר (אבל לא מתקרב לפול גז - בערך חצי) המנוע נחנק ונכבה, ניסיתי להניע ולא הניעה (פעם אחת) לאחר כמה בדיקות ללא שום פעולה - ניסיתי שוב להניע והוא הניע, וכל שאר הדייג מאז הוא הניע שוב ללא בעיה א ב ל - עד לאותו הרגע ההנעה הייתה ללא רעשי לוואי, סטרטר וגרגור יפה של המנוע. מאותה תקלה התווסף שניה אחרי ההנעה רעש מוזר - קצר מאד (כאילו גלגל שיניים מחליק) והנעה ועבודה תקינה. בבית פתחתי את המנוע ואת המכסה של גלגל ההנעה - ולא ראיתי משהו מיוחד (כל השיניים תקינות) אבל הרעש עושה רושם מהסטרטר. יש לך כיוון של מה לעשות ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 05, 2019, 07:05:08 AM אלון היי, במהלך הדייג לאחר כחצי שעה של עבודת מנוע יחסית רגועה רוב הזמן ו10 דקות של שייט טיפה יותר מהיר (אבל לא מתקרב לפול גז - בערך חצי) המנוע נחנק ונכבה, ניסיתי להניע ולא הניעה (פעם אחת) לאחר כמה בדיקות ללא שום פעולה - ניסיתי שוב להניע והוא הניע, וכל שאר הדייג מאז הוא הניע שוב ללא בעיה א ב ל - עד לאותו הרגע ההנעה הייתה ללא רעשי לוואי, סטרטר וגרגור יפה של המנוע. מאותה תקלה התווסף שניה אחרי ההנעה רעש מוזר - קצר מאד (כאילו גלגל שיניים מחליק) והנעה ועבודה תקינה. בבית פתחתי את המנוע ואת המכסה של גלגל ההנעה - ולא ראיתי משהו מיוחד (כל השיניים תקינות) אבל הרעש עושה רושם מהסטרטר. יש לך כיוון של מה לעשות ? זה בערך כמו לשאול רופא דרך הטלפון דר' יש לי רעשים מהבטן, זה קלקול קיבה או גאזים? sml98; אז כן זה יכול להיות הסטרטר אבל זה יכול להיות עוד דברים שכרגע אני לא חושב עליהם כשמדובר ברעשים אני צריך לשמוע את הרעשים כדי לדעת במה מדובר אבל ציינת שזה רק בזמן הסטרטר ובעצם עד שניה אחרי שהמנוע הניע כך שמה שאני יכול להבין מזה שיש לך בעיה בבנדיקס של הסטרטר למעשה זה החלק שמנתק את הסטרטר מהמנוע כשהמנוע התניע כנראה שהסטרטר נשאר מחובר למנוע טיפה יותר זמן ממה שדרוש וזה הרעש שאתה שומע קצת שמן על הציר של הבנדיקס כנראה יפתור לך את הבעיה ואם לא אז שלח את הסטרטר לשיפוץ כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על פברואר 05, 2019, 07:24:03 AM אשלח לך את הסרטון בפרטי,
אבל ממה שהמכונאי שלי שמע, קלעת בול ורק מיכיתוב, אז כנראה אתה ד"ר חבל על הזמן. שימנתי וגירזתי את הציר, אבל עדיין עושה רעש, בחלק מהפעמים ממש אחרי שהבנדיקס יורד למטה קורה הרעש. יש לך מושג כמה שיפוץ כזה יכול לעלות ? האם זה עניין שלא כדאי להיכנס לים ככה ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על פברואר 05, 2019, 07:43:56 AM אשלח לך את הסרטון בפרטי, בסירה הראשונה שלי היתה בעיה עם הבנדיקס (מנוע אוונרוד ישן). המכונאי בארץ דרש עלות להחלפת הבנדיקס מחיר מופקע שבמחיר הזה הזמנתי סטרטר חדש קומפלט מארה"ב + משלוח ונשאר לי עודף :Pאבל ממה שהמכונאי שלי שמע, קלעת בול ורק מיכיתוב, אז כנראה אתה ד"ר חבל על הזמן. שימנתי וגירזתי את הציר, אבל עדיין עושה רעש, בחלק מהפעמים ממש אחרי שהבנדיקס יורד למטה קורה הרעש. יש לך מושג כמה שיפוץ כזה יכול לעלות ? האם זה עניין שלא כדאי להיכנס לים ככה ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על פברואר 05, 2019, 08:03:32 AM מור, עם זוג ידיים טובות אתה יכול לפרק את הסטרטר ולנסות לתקן את זה לבד. בהרבה מהמקרים בעיות של בנדיקס שלא חוזר נגרמות מג'יפה על הציר או ממזלג משיכה עקום, ולא יצריכו החלפת חלקים. לגבי יציאה לים- לא מומלץ להשתמש במנוע במצב הזה, כי יכול להיות מצב שבו הבנדיקס נתקע משולב עד הסוף, ואז המנוע ממשיך לסובב אותו במשך כל העבודה של המנוע, מה שבמקרה הטוב רק יטחן את הבנדיקס, ובמקרה הפחות טוב, ישרוף את הסטרטר...
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על פברואר 05, 2019, 12:38:53 PM אשלח לך את הסרטון בפרטי, אבל ממה שהמכונאי שלי שמע, קלעת בול ורק מיכיתוב, אז כנראה אתה ד"ר חבל על הזמן. שימנתי וגירזתי את הציר, אבל עדיין עושה רעש, בחלק מהפעמים ממש אחרי שהבנדיקס יורד למטה קורה הרעש. יש לך מושג כמה שיפוץ כזה יכול לעלות ? האם זה עניין שלא כדאי להיכנס לים ככה ? בס"ד אלון, אתה פשוט שפיץ עולם... אין מילים אחרות לתאר את זה thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על פברואר 10, 2019, 07:50:45 AM לא סתם שפיץ...התקשר לוודא שאכן אני והוא משדרים על אותו הגל
ולאחר מספר בירורים - הוחלט להזמין סטארטר חדש (מאמזון כולל הכל עולה 350 ש"ח) - תיקון לפני שעושים אפצ'י עולה 800 שקל עדיף דנדש - לאחר ההתקנה אדווח. אלון - אתה נכס יקר ערך, תודה ! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על פברואר 10, 2019, 07:56:05 AM לא סתם שפיץ...התקשר לוודא שאכן אני והוא משדרים על אותו הגל כמו שאמרתי, עדיף להזמין חדש מחו"ל מאשר תיקון בארץ sml45;ולאחר מספר בירורים - הוחלט להזמין סטארטר חדש (מאמזון כולל הכל עולה 350 ש"ח) - תיקון לפני שעושים אפצ'י עולה 800 שקל עדיף דנדש - לאחר ההתקנה אדווח. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על פברואר 10, 2019, 07:58:42 AM לא סתם שפיץ...התקשר לוודא שאכן אני והוא משדרים על אותו הגל כמו שאמרתי, עדיף להזמין חדש מחו"ל מאשר תיקון בארץ sml45;ולאחר מספר בירורים - הוחלט להזמין סטארטר חדש (מאמזון כולל הכל עולה 350 ש"ח) - תיקון לפני שעושים אפצ'י עולה 800 שקל עדיף דנדש - לאחר ההתקנה אדווח. מה זה עדיף...זה לא מילה, עד שלא רשמת לא חשבתי בכיוון בכלל כי אמרו לי שחדש בארץ עולה כמה אלפים (אם אני זוכר נכון אמרו 3000 שקל) לא ציפיתי למחיר של 350 שקל, אחרי ההודעה שלך רצתי ישר, אבל שחכתי לפרגן לך ! אז מגיע לך לייק ענק t39 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על מרץ 24, 2019, 04:37:40 AM לא סתם שפיץ...התקשר לוודא שאכן אני והוא משדרים על אותו הגל אלון אכן נכס יקר לאנושות - מקצוען ואיש נהדר..ולאחר מספר בירורים - הוחלט להזמין סטארטר חדש (מאמזון כולל הכל עולה 350 ש"ח) - תיקון לפני שעושים אפצ'י עולה 800 שקל עדיף דנדש - לאחר ההתקנה אדווח. אלון - אתה נכס יקר ערך, תודה ! מור, אתה לא הראשון שאלון עזר לו וכנראה לא תהיה האחרון... אלון - sml8; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: UZIK על אפריל 08, 2019, 18:51:02 PM אלון שלום
איזה שמן מומלץ להשתמש למנוע ימהה 4 פעימות 50 כוח לפי אתר החברה בחול יש להם 2 המלצות 10-30 או 20-40 באזורים חמים במקרה יש לי בבית שמן 10-40 האם זה בסדר להשתמש בו להוספת שמן במקרה של חוסר מעט שמן? על מה אתה ממליץ. תודה עוזי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 09, 2019, 17:30:01 PM אלון שלום איזה שמן מומלץ להשתמש למנוע ימהה 4 פעימות 50 כוח לפי אתר החברה בחול יש להם 2 המלצות 10-30 או 20-40 באזורים חמים במקרה יש לי בבית שמן 10-40 האם זה בסדר להשתמש בו להוספת שמן במקרה של חוסר מעט שמן? על מה אתה ממליץ. תודה עוזי כלל ברזל תמיד תשתמש במה שהיצרן ממליץ!!! אלא אם זה מנוע ישן שכבר זולל שמן ואז תשים מה שיש כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: UZIK על אפריל 14, 2019, 13:38:36 PM ,תודה
כך עשיתי עוזי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 17, 2019, 10:57:53 AM בס"ד
היום נכנסתי לתדלק את האוטו ועל הדרך המתדלק רצה לבדוק שמן ומים. יצאתי החוצה לראות - האמת שלפני 3 חודשיים קניתי את האוטו ורק בבדיקה בדקתי (כמובן) והכל היה בסדר. בכל אופן, לא חסר מים ולא שמן. אבבבבבבל, המתדלק אמר לי שיש מים בשמן. הוא הראה לי מעין בועות קטנות על המדיד שמן. והוא אמר לי שהשמן כהה מדי. לגבי הצבע של השמן, אני לא מבחין בגוון שונה מכל מה שהיה לי קודם במכוניות הקודמות. לגבי בועות - הוא אמר לי שכדאי לקנות תוסף שמן של חברת "מואה" או משהו כזה. יש לי רכב ניסן מיקרה, והמתדלק אמר שהוא ראה את זה הרבה במכוניות האלו. השאלה מה עושים? זה נכון שתוסף שמן יעזור? או שצריך לעשות משהו אחר? אני ממש אבל ממש לא מבין בדברים הללו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Jen_I על אפריל 17, 2019, 11:12:42 AM בס"ד היום נכנסתי לתדלק את האוטו ועל הדרך המתדלק רצה לבדוק שמן ומים. יצאתי החוצה לראות - האמת שלפני 3 חודשיים קניתי את האוטו ורק בבדיקה בדקתי (כמובן) והכל היה בסדר. בכל אופן, לא חסר מים ולא שמן. אבבבבבבל, המתדלק אמר לי שיש מים בשמן. הוא הראה לי מעין בועות קטנות על המדיד שמן. והוא אמר לי שהשמן כהה מדי. לגבי הצבע של השמן, אני לא מבחין בגוון שונה מכל מה שהיה לי קודם במכוניות הקודמות. לגבי בועות - הוא אמר לי שכדאי לקנות תוסף שמן של חברת "מואה" או משהו כזה. יש לי רכב ניסן מיקרה, והמתדלק אמר שהוא ראה את זה הרבה במכוניות האלו. השאלה מה עושים? זה נכון שתוסף שמן יעזור? או שצריך לעשות משהו אחר? אני ממש אבל ממש לא מבין בדברים הללו דרך נוספת לבדוק חדירה של מים לשמן היא פתיחה של פקק המילוי שמן. על הפקק בחלקו הפנימי יהיה קצף או אימולסיה לבנה/בהירה. כדאי גם להציץ פנימה לתוך המכסה מנוע, גם שם אפשר לראות סימנים של מים. זה קורה בגלל ששמן המנוע מגיע לטמפרטורה גבוה, בה המים מתחילים להתאדות. האדים עולים ומצתברים בפקק. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 17, 2019, 11:38:06 AM בס"ד היום נכנסתי לתדלק את האוטו ועל הדרך המתדלק רצה לבדוק שמן ומים. יצאתי החוצה לראות - האמת שלפני 3 חודשיים קניתי את האוטו ורק בבדיקה בדקתי (כמובן) והכל היה בסדר. בכל אופן, לא חסר מים ולא שמן. אבבבבבבל, המתדלק אמר לי שיש מים בשמן. הוא הראה לי מעין בועות קטנות על המדיד שמן. והוא אמר לי שהשמן כהה מדי. לגבי הצבע של השמן, אני לא מבחין בגוון שונה מכל מה שהיה לי קודם במכוניות הקודמות. לגבי בועות - הוא אמר לי שכדאי לקנות תוסף שמן של חברת "מואה" או משהו כזה. יש לי רכב ניסן מיקרה, והמתדלק אמר שהוא ראה את זה הרבה במכוניות האלו. השאלה מה עושים? זה נכון שתוסף שמן יעזור? או שצריך לעשות משהו אחר? אני ממש אבל ממש לא מבין בדברים הללו דרך נוספת לבדוק חדירה של מים לשמן היא פתיחה של פקק המילוי שמן. על הפקק בחלקו הפנימי יהיה קצף או אימולסיה לבנה/בהירה. כדאי גם להציץ פנימה לתוך המכסה מנוע, גם שם אפשר לראות סימנים של מים. זה קורה בגלל ששמן המנוע מגיע לטמפרטורה גבוה, בה המים מתחילים להתאדות. האדים עולים ומצתברים בפקק. בס"ד מה אני אמור לעשות במצב הזה? איך פותרים את זה? אפשר להשאיר את זה ככה? או שזה יגרום נזק? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על אפריל 17, 2019, 12:19:16 PM אברהם. קודם כל- אין שום קשר בין תוסף בשמן לבין נוכחות או היעלמות המים מהמנוע. קניית התוסף תועיל בעיקר לחשבון הבנק של בעלי התחנה.
לגבי מים בשמן- כשיש נוכחות משמעותית של מים בשמן המנוע צבע השמן בבדיקה במדיד יהיה חום- מולבן ("טחינה" בשמן), מה שמעיד על בדרך כלל על פריצה בראש המנוע או לעיתים נדירות יותר פריצה במכלול אחר שבו יש חפיפה בין מעברי מים למעברי שמן, כמו מחליף חום לצינון שמן מנוע או משאבת מים (אם היא פנימית על רצועת הטיימינג ולא חיצונית). אם יש מעט מים, בפקק מילוי השמן או טיפה קטנה על המדיד, זה יכול להעיד על דליפה קטנה מאוד, או לפעמים על שמן ישן מאוד, שבמשך השימוש לאט לאט התעבתה לתוכו לחות מהאויר שמגיע לחלל המנוע באופן טבעי דרך הנשמים. תקלה של דליפת מים אל השמן תתאפיין בראש ובראשונה בהתחממויות של המנוע, "היעלמות" של מים ברדיאטור, ובמצב חמור- ירידה בכח המנוע. אם אין לך אף אחד מאלה- אתה יכול להיות רגוע. ממליץ לך לגשת למוסך שלך ולעשות טיפול (באופן כללי מומלץ לעשות טיפול ליישור קו כשקונים רכב משומש אלא אם יש תיעוד וקבלות על טיפול שנעשה בזמן במוסך שאתה סומך עליו), החלפת שמן מנוע ופילטר לכל הפחות. משם תמשיך לעקוב אחרי התחדשות התופעה והסימנים האחרים. חג שמח! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 17, 2019, 14:58:27 PM אברהם. קודם כל- אין שום קשר בין תוסף בשמן לבין נוכחות או היעלמות המים מהמנוע. קניית התוסף תועיל בעיקר לחשבון הבנק של בעלי התחנה. לגבי מים בשמן- כשיש נוכחות משמעותית של מים בשמן המנוע צבע השמן בבדיקה במדיד יהיה חום- מולבן ("טחינה" בשמן), מה שמעיד על בדרך כלל על פריצה בראש המנוע או לעיתים נדירות יותר פריצה במכלול אחר שבו יש חפיפה בין מעברי מים למעברי שמן, כמו מחליף חום לצינון שמן מנוע או משאבת מים (אם היא פנימית על רצועת הטיימינג ולא חיצונית). אם יש מעט מים, בפקק מילוי השמן או טיפה קטנה על המדיד, זה יכול להעיד על דליפה קטנה מאוד, או לפעמים על שמן ישן מאוד, שבמשך השימוש לאט לאט התעבתה לתוכו לחות מהאויר שמגיע לחלל המנוע באופן טבעי דרך הנשמים. תקלה של דליפת מים אל השמן תתאפיין בראש ובראשונה בהתחממויות של המנוע, "היעלמות" של מים ברדיאטור, ובמצב חמור- ירידה בכח המנוע. אם אין לך אף אחד מאלה- אתה יכול להיות רגוע. ממליץ לך לגשת למוסך שלך ולעשות טיפול (באופן כללי מומלץ לעשות טיפול ליישור קו כשקונים רכב משומש אלא אם יש תיעוד וקבלות על טיפול שנעשה בזמן במוסך שאתה סומך עליו), החלפת שמן מנוע ופילטר לכל הפחות. משם תמשיך לעקוב אחרי התחדשות התופעה והסימנים האחרים. חג שמח! בס"ד תודה רבה קובי על התשובה המאד מפורטת. זאת אומרת שאעשה טיפול 10000 לרכב. ד"א סתם מעניין אותי לדעת? זה משנה איפה עושים טיפול 10000? יש מקום יחסית קרוב לבית שכל מה שהוא עושה זה טיפולי 10000 - יש לו 4 ליפטים והוא תמיד מלא עבודה - אני רואה כל פעם שאני עובר דרך המתחם שהוא נמצא בו. הוא זול יותר מכולם, אבל ואללה לא מכיר אותו ולא יודע מה באמת עושים או לא. העלות אצלו היא 340 ש"ח. לעומת זה יש את המוסכניק שאני רגיל לטפל אצלו. אבל בטיפולי 10000 הוא יותר יקר - בסביבות 200 ש"ח יותר. מה היית מעדיף? פשוט 10000 לא אמור להיות מסובך וצריך להיות טיפול די פשוט וסטנדרטי לטעמי בשביל לחשוש מזה. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 17, 2019, 19:32:23 PM בס"ד יש לי רכב ניסן מיקרה, והמתדלק אמר שהוא ראה את זה הרבה במכוניות האלו. השאלה מה עושים? זה נכון שתוסף שמן יעזור? או שצריך לעשות משהו אחר? אני ממש אבל ממש לא מבין בדברים הללו תחליף תחנת דלק ואל תתדלק שם יותר תוסף MOA הוא תוסף טוב והוא עוזר להשתיק רעשים של ליפטרים הידראוליים ולתת למנוע לעבוד בצורה חלקה יותר אבל מכאן ועד להעלמת "בועות" של מים ע"י התוסף המרחק הוא עצום בקיצור בעברית עממית פשוטה ניסה לחרטט אותך ולהבהיל אותך כדי שתקנה תוסף שאין לך צורך בו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על אפריל 17, 2019, 19:49:44 PM [quote תחליף תחנת דלק ואל תתדלק שם יותר סיכמת קצר ולעניין, אהבתי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 17, 2019, 19:54:25 PM אברהם. קודם כל- אין שום קשר בין תוסף בשמן לבין נוכחות או היעלמות המים מהמנוע. קניית התוסף תועיל בעיקר לחשבון הבנק של בעלי התחנה. לגבי מים בשמן- כשיש נוכחות משמעותית של מים בשמן המנוע צבע השמן בבדיקה במדיד יהיה חום- מולבן ("טחינה" בשמן), מה שמעיד על בדרך כלל על פריצה בראש המנוע או לעיתים נדירות יותר פריצה במכלול אחר שבו יש חפיפה בין מעברי מים למעברי שמן, כמו מחליף חום לצינון שמן מנוע או משאבת מים (אם היא פנימית על רצועת הטיימינג ולא חיצונית). אם יש מעט מים, בפקק מילוי השמן או טיפה קטנה על המדיד, זה יכול להעיד על דליפה קטנה מאוד, או לפעמים על שמן ישן מאוד, שבמשך השימוש לאט לאט התעבתה לתוכו לחות מהאויר שמגיע לחלל המנוע באופן טבעי דרך הנשמים. תקלה של דליפת מים אל השמן תתאפיין בראש ובראשונה בהתחממויות של המנוע, "היעלמות" של מים ברדיאטור, ובמצב חמור- ירידה בכח המנוע. אם אין לך אף אחד מאלה- אתה יכול להיות רגוע. ממליץ לך לגשת למוסך שלך ולעשות טיפול (באופן כללי מומלץ לעשות טיפול ליישור קו כשקונים רכב משומש אלא אם יש תיעוד וקבלות על טיפול שנעשה בזמן במוסך שאתה סומך עליו), החלפת שמן מנוע ופילטר לכל הפחות. משם תמשיך לעקוב אחרי התחדשות התופעה והסימנים האחרים. חג שמח! בס"ד תודה רבה קובי על התשובה המאד מפורטת. זאת אומרת שאעשה טיפול 10000 לרכב. ד"א סתם מעניין אותי לדעת? זה משנה איפה עושים טיפול 10000? יש מקום יחסית קרוב לבית שכל מה שהוא עושה זה טיפולי 10000 - יש לו 4 ליפטים והוא תמיד מלא עבודה - אני רואה כל פעם שאני עובר דרך המתחם שהוא נמצא בו. הוא זול יותר מכולם, אבל ואללה לא מכיר אותו ולא יודע מה באמת עושים או לא. העלות אצלו היא 340 ש"ח. לעומת זה יש את המוסכניק שאני רגיל לטפל אצלו. אבל בטיפולי 10000 הוא יותר יקר - בסביבות 200 ש"ח יותר. מה היית מעדיף? פשוט 10000 לא אמור להיות מסובך וצריך להיות טיפול די פשוט וסטנדרטי לטעמי בשביל לחשוש מזה. לא. לא. ופשוט לא להכנס למקומות כאלה טיפול רכב אך ורק במוסך ואך ורק לפי מפרט הטיפולים של יצרן הרכב מקומות כאלה כמו שהזכרת משתמשים בשמנים ממוחזרים במקרה הטוב ובפילטרים תחליפיים שתחלס לא מסננים כלום ושום דבר ועדיף אפילו לא לעשות טיפול ולהשאר עם השמנים והפילטרים הטובים מאשר לשים שמן זבל ופילטרים שלא עושים כלום. אבל טיפול ברכב לא נגמר רק בשמן מנוע ופילטרים במוסך נורמאלי ואפילו לא במוסך מורשה כל טיפול של רכב פותחים גלגלים לראות את מצב הבלמים ואם יש ספק אז מחליפים גם את הבלמים בלמים ברכב זה אביזר בטיחותי ולא משחקים עם זה!!! בנוסף בודקים חופשים במערכת ההגה דליפות ועוד ובוא אני יגלה לך סוד קטן כבר מזמן לא קיים המושג הזה טיפול 10.000 היום זה כבר טיפול 15 או 20 או 25 ויש כבר גם 30.000 בגלל זה רשמתי בהתחלה שטיפול עושים רק לפי מפרט הטיפולים של היצרן במפרט הוא רושם מה להחליף ומה לבדוק והכי חשוב מתי!!! בניסן מיקרה אם אני לא טועה הטיפול הוא כל 20.000 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 17, 2019, 21:02:01 PM אברהם. קודם כל- אין שום קשר בין תוסף בשמן לבין נוכחות או היעלמות המים מהמנוע. קניית התוסף תועיל בעיקר לחשבון הבנק של בעלי התחנה. לגבי מים בשמן- כשיש נוכחות משמעותית של מים בשמן המנוע צבע השמן בבדיקה במדיד יהיה חום- מולבן ("טחינה" בשמן), מה שמעיד על בדרך כלל על פריצה בראש המנוע או לעיתים נדירות יותר פריצה במכלול אחר שבו יש חפיפה בין מעברי מים למעברי שמן, כמו מחליף חום לצינון שמן מנוע או משאבת מים (אם היא פנימית על רצועת הטיימינג ולא חיצונית). אם יש מעט מים, בפקק מילוי השמן או טיפה קטנה על המדיד, זה יכול להעיד על דליפה קטנה מאוד, או לפעמים על שמן ישן מאוד, שבמשך השימוש לאט לאט התעבתה לתוכו לחות מהאויר שמגיע לחלל המנוע באופן טבעי דרך הנשמים. תקלה של דליפת מים אל השמן תתאפיין בראש ובראשונה בהתחממויות של המנוע, "היעלמות" של מים ברדיאטור, ובמצב חמור- ירידה בכח המנוע. אם אין לך אף אחד מאלה- אתה יכול להיות רגוע. ממליץ לך לגשת למוסך שלך ולעשות טיפול (באופן כללי מומלץ לעשות טיפול ליישור קו כשקונים רכב משומש אלא אם יש תיעוד וקבלות על טיפול שנעשה בזמן במוסך שאתה סומך עליו), החלפת שמן מנוע ופילטר לכל הפחות. משם תמשיך לעקוב אחרי התחדשות התופעה והסימנים האחרים. חג שמח! בס"ד תודה רבה קובי על התשובה המאד מפורטת. זאת אומרת שאעשה טיפול 10000 לרכב. ד"א סתם מעניין אותי לדעת? זה משנה איפה עושים טיפול 10000? יש מקום יחסית קרוב לבית שכל מה שהוא עושה זה טיפולי 10000 - יש לו 4 ליפטים והוא תמיד מלא עבודה - אני רואה כל פעם שאני עובר דרך המתחם שהוא נמצא בו. הוא זול יותר מכולם, אבל ואללה לא מכיר אותו ולא יודע מה באמת עושים או לא. העלות אצלו היא 340 ש"ח. לעומת זה יש את המוסכניק שאני רגיל לטפל אצלו. אבל בטיפולי 10000 הוא יותר יקר - בסביבות 200 ש"ח יותר. מה היית מעדיף? פשוט 10000 לא אמור להיות מסובך וצריך להיות טיפול די פשוט וסטנדרטי לטעמי בשביל לחשוש מזה. לא. לא. ופשוט לא להכנס למקומות כאלה טיפול רכב אך ורק במוסך ואך ורק לפי מפרט הטיפולים של יצרן הרכב מקומות כאלה כמו שהזכרת משתמשים בשמנים ממוחזרים במקרה הטוב ובפילטרים תחליפיים שתחלס לא מסננים כלום ושום דבר ועדיף אפילו לא לעשות טיפול ולהשאר עם השמנים והפילטרים הטובים מאשר לשים שמן זבל ופילטרים שלא עושים כלום. אבל טיפול ברכב לא נגמר רק בשמן מנוע ופילטרים במוסך נורמאלי ואפילו לא במוסך מורשה כל טיפול של רכב פותחים גלגלים לראות את מצב הבלמים ואם יש ספק אז מחליפים גם את הבלמים בלמים ברכב זה אביזר בטיחותי ולא משחקים עם זה!!! בנוסף בודקים חופשים במערכת ההגה דליפות ועוד ובוא אני יגלה לך סוד קטן כבר מזמן לא קיים המושג הזה טיפול 10.000 היום זה כבר טיפול 15 או 20 או 25 ויש כבר גם 30.000 בגלל זה רשמתי בהתחלה שטיפול עושים רק לפי מפרט הטיפולים של היצרן במפרט הוא רושם מה להחליף ומה לבדוק והכי חשוב מתי!!! בניסן מיקרה אם אני לא טועה הטיפול הוא כל 20.000 בס"ד אלון, קודם כל תודה רבה על ההתיחסות והתשובה. כאן בפורום אני יודע שאקבל תשובות נטולות אינטרסים מה שלא אצליח לקבל בשום מקום אחר שאני מכיר. מה בגדול אני אמור לעשות במצב הנוכחי? ללכת לעשות טיפול לרכב ולראות אם הבעיה חוזרת או לא? דרך אגב, אחרי הטיפול, אתה ממליץ לשים באופן כללי את התוסף MOA? מאחר ואני לא מכיר את זה, אז אם הוא טוב ומועיל ושווה את העלות שלו, אז בשמחה אוסיף אותו לרכב. קובי ואלון - המון תודה רבה על העזרה. פשוט חבר שלי (הוא לא מוסכניק) אמר לי ישר - "הלך לך ראש מנוע" וזה מאד הדאיג אותי. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 18, 2019, 05:43:09 AM אברהם כלל ברזל
רכשת רכב חדש גש למוסך ותעשה טיפול כך אתה מישר קו יודע בדיוק מתי הטיפול הבא ומתי החלפת חלקים אתן לך דוגמה מאזדה 3 מחליפים פלאגים כל טיפול רביעי אם אני זוכר נכון פורד פוקוס מחליפים פלטר דלק כל שלושה טיפולים אם אני זוכר נכון כך שגם אם אתה יודע מתי עשו טיפול אחרון לרכב לא בטוח שתדע מתי החליפו פלאגים או פלטר דלק לכן חשוב לישר קו ולהיות בטוח שאתה עם כך החלקים חדשים פלאגים או פלטר דלק שלא הוחלפו בזמן יכולים לתקוע אותו פתאום באמצע הדרך ותמיד זה בזמן הכי לא טוב לפי מה שאתה מתאר בפתיחת הדיון לא נראה לי שיש לך מים בשמן בועיות קטנות על המגיד רואים מידי פעם וזה נורמלי כל עוד לא חסר מים הרדיאטור או שהשמן לא שינה את הצבע שלו לצבע של טחינה הכל תקין דבר נוסף לא לא כל איבוד מים מראה על בעיה בראש מנוע זה יכול להצביע על נזילה ממשאבת מים או מהרדיאטור או אחד הצינורות שזו בעיה בפני עצמה שחשוב לטפל בה בדחיפות למנוע התחממות של המנוע תוספים זה נחמד אבל אישית חושב שאם המנוע עובד תקין לא אוכל דלק לא מרעיש ועובר בדיקת זיהום אוויר אין צורך בתוספת אבל שוב זו דעתי האישית בלבד בעניין התוספים בהצלחה וחג שמח כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 18, 2019, 05:43:31 AM אברהם כלל ברזל
רכשת רכב חדש גש למוסך ותעשה טיפול כך אתה מישר קו יודע בדיוק מתי הטיפול הבא ומתי החלפת חלקים אתן לך דוגמה מאזדה 3 מחליפים פלאגים כל טיפול רביעי אם אני זוכר נכון פורד פוקוס מחליפים פלטר דלק כל שלושה טיפולים אם אני זוכר נכון כך שגם אם אתה יודע מתי עשו טיפול אחרון לרכב לא בטוח שתדע מתי החליפו פלאגים או פלטר דלק לכן חשוב לישר קו ולהיות בטוח שאתה עם כך החלקים חדשים פלאגים או פלטר דלק שלא הוחלפו בזמן יכולים לתקוע אותו פתאום באמצע הדרך ותמיד זה בזמן הכי לא טוב לפי מה שאתה מתאר בפתיחת הדיון לא נראה לי שיש לך מים בשמן בועיות קטנות על המגיד רואים מידי פעם וזה נורמלי כל עוד לא חסר מים הרדיאטור או שהשמן לא שינה את הצבע שלו לצבע של טחינה הכל תקין דבר נוסף לא לא כל איבוד מים מראה על בעיה בראש מנוע זה יכול להצביע על נזילה ממשאבת מים או מהרדיאטור או אחד הצינורות שזו בעיה בפני עצמה שחשוב לטפל בה בדחיפות למנוע התחממות של המנוע תוספים זה נחמד אבל אישית חושב שאם המנוע עובד תקין לא אוכל דלק לא מרעיש ועובר בדיקת זיהום אוויר אין צורך בתוספת אבל שוב זו דעתי האישית בלבד בעניין התוספים בהצלחה וחג שמח כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 18, 2019, 06:49:20 AM לגבי תוסף MOA
לא כל תוסף יעיל ולא כל תוסף מבצע את מה שכתוב עליו אבל מנסיון אישי תוסף MOA הוא תוסף חיובי והוא תורם רבות למנוע את התוסף יש לשים אחרי טיפול ולא לפני טיפול זה תוסף שמשפר ביצועים ומשתיק רעשים ועם יד על הלב אני ממליץ עליו תחום התוספים הוא ענק ופרוץ אני התנסיתי בכמה וכמה תוספים חלקם גרועים חלקם טובים וחלקם אפילו יותר ממעולים כדוגמת XADO אני יודע שלא תאמינו אבל תוסף XADO מחדש את המנוע הגמור אני לא האמנתי עד שראיתי במו עיני איך מנוע גמור שאוכל שמן קם לתחיה לקחנו טויוטה עם מנוע שמלא נזילות שורף שמן ואין לו כוח לסחוב עשינו את הטיפול בתוסף וקרה ממש פלא הנזילות הפסיקו המנוע הפסיק לשרוף שמן והכוח שלו עלה ב-40%!!!! בדקנו את הרכב בדינמומטר שבודק את כוח המנוע לפני ואחרי וככה אני יודע על 40% אז נכון שיש תוספים שהם חרטא אבל אין לי שום אינטרס לשום תוסף ואני אומר שיש תוספים שכן עובדים למי שמתעניין שיריץ חיפוש בגוגל על XADO אחד התוספים המהפכניים שיצאו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 18, 2019, 08:22:46 AM בס"ד
אלון, קודם כל תודה רבה. שאלה קטנה... התוספים הללו הם טובים בלי שום קשר למצב הכללי. כלומר, האם כדאי לי לבקש מהמוסכניק לשים את זה בסיום הטיפול בלי שום קשר? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על אפריל 18, 2019, 08:36:26 AM לדעתי- תוסף לא שמים 'סתם', רק לצורך ספציפי, תוסף יעודי, מחברה אמינה. הכלל לטעמי הוא- מה שלא שבור- אל תנסה לתקן. אם שמן המנוע מתאים לדרישות היצרן הוא יעשה את העבודה מצויין על מנוע תקין. אם יש בעיה מסויימת, מנוע מעשן, מנפח, שורף שמן או מרעיש, יש תוספים יעודיים שיתאימו למשימה של "צ'אנס אחרון", כלומר- אם לא יעבוד- חייבים לפתוח את המנוע.
אל תאמין לטענה על תוספים שחוסכים דלק- אם זה היה נכון, היו מכניסים את הרכיב הזה כסטנדרט לשמן (איזה יצרן לא היה רוצה לתת לך שמן שגורם לך לחסוך דלק?), אל תאמין לתוספים שמתאימים גם לבנזין וגם לדיזל, גם לשמן המנוע וגם לשמן הגיר וגם למערכת הזרקת הדלק, גם וגם וגם זה כלום, כי כל מערכת דורשת ספסיפיקציות כל כך שונות שאין סיכוי שתוסף אחד יכול לענות על כולן.... כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 18, 2019, 12:02:56 PM בס"ד
עדכון קצר, נכנסתי היום בבוקר למוסכניק. אמרתי לו את העניין, בדק לחץ לי יד ואמר לי שאין שום בעיה והכל טוב. כמו שאמרתם, כנראה אידוי קטן. בכל אופן בקשתי ממנו לעשות טיפול לאוטו. אלון כמו שאמרת (כרגיל) הטיפול למיקרה הוא כל 20,000 ק"מ. מה שבטוח, כמו שאומרים שכל דבר הוא לטובה, בזות המתדלק מאתמול התגלגל כל העניין, ובבדיקה התגלה שהפלאגים לרכב הם המקוריים ומעולם לא הוחלפו. ושתבינו, האוטו כבר עם 63,000. אז עשיתי טיפול מלא לאוטו, פילטרים, שמנים, פלאגים, בדיקת בלמים וכו'... אחרי שעתיים הייתי כבר מחוץ למוסך ומשם לעבודה. לגבי התוסף MOA הוא אמר שכרגע לא צריך, אבל לגבי ה- XADO הוא אמר שהוא טוב, ולשים את זה פעם בשנה כשהאוטו מתודלק, ואז לנסוע עם האוטו רגיל, ואז התדלוק הבא אחריו רק כשנורת הדלק נדלקת. כך לתת לתוסף לעבור בצנרת בצורה הכי מרוכזת. אחרי התדלוק הזה אפשר להמשיך לתדלק רגיל, מתי שרוצים. תודה רבה לכולכם - קובי, צור ואלון. ה' יברך אותכם. t39 שיהיה לכולם חג פסח שמח וכשר לכולם... (בלי הבירה כמובן ;)) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על אפריל 18, 2019, 13:33:43 PM טוב שיש לנו כאן את אלון , קובי וצור grouphugg;
אברהם, טוב לשמוע שאתה רגוע יותר עכשיו. אני אף פעם לא נותן למתדלק לבדוק לי שמן וכו', תמיד לבד בחניה כשהאוטו לפני נסיעה (כדי שהשמן ירד) וטיפולים במוסך מסודר . כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 18, 2019, 13:52:16 PM בס"ד שמח שיכולנו לעזורעדכון קצר, נכנסתי היום בבוקר למוסכניק. אמרתי לו את העניין, בדק לחץ לי יד ואמר לי שאין שום בעיה והכל טוב. כמו שאמרתם, כנראה אידוי קטן. בכל אופן בקשתי ממנו לעשות טיפול לאוטו. אלון כמו שאמרת (כרגיל) הטיפול למיקרה הוא כל 20,000 ק"מ. מה שבטוח, כמו שאומרים שכל דבר הוא לטובה, בזות המתדלק מאתמול התגלגל כל העניין, ובבדיקה התגלה שהפלאגים לרכב הם המקוריים ומעולם לא הוחלפו. ושתבינו, האוטו כבר עם 63,000. אז עשיתי טיפול מלא לאוטו, פילטרים, שמנים, פלאגים, בדיקת בלמים וכו'... אחרי שעתיים הייתי כבר מחוץ למוסך ומשם לעבודה. לגבי התוסף MOA הוא אמר שכרגע לא צריך, אבל לגבי ה- XADO הוא אמר שהוא טוב, ולשים את זה פעם בשנה כשהאוטו מתודלק, ואז לנסוע עם האוטו רגיל, ואז התדלוק הבא אחריו רק כשנורת הדלק נדלקת. כך לתת לתוסף לעבור בצנרת בצורה הכי מרוכזת. אחרי התדלוק הזה אפשר להמשיך לתדלק רגיל, מתי שרוצים. תודה רבה לכולכם - קובי, צור ואלון. ה' יברך אותכם. t39 שיהיה לכולם חג פסח שמח וכשר לכולם... (בלי הבירה כמובן ;)) עצה נוספת שאל את המכונאי כל כמה טיפולים צריך להחליף פלגים ופילטר דלק כמו שאמרתי מוקדם יותר יש רכבים שמחליטים את החלקים הללו כל 3 או 4 טיפולים במידה וכך המצב תרשום את הקילומטרים שבהם התבצע הטיפול ואז תדע באיזה טיפול תצטרך להחליף פלגים ופילטר דלק חבל להחליף כל טיפול עם אין צורך וגם תחסוך קצת כסף כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 18, 2019, 14:44:24 PM בס"ד שמח שיכולנו לעזורעדכון קצר, נכנסתי היום בבוקר למוסכניק. אמרתי לו את העניין, בדק לחץ לי יד ואמר לי שאין שום בעיה והכל טוב. כמו שאמרתם, כנראה אידוי קטן. בכל אופן בקשתי ממנו לעשות טיפול לאוטו. אלון כמו שאמרת (כרגיל) הטיפול למיקרה הוא כל 20,000 ק"מ. מה שבטוח, כמו שאומרים שכל דבר הוא לטובה, בזות המתדלק מאתמול התגלגל כל העניין, ובבדיקה התגלה שהפלאגים לרכב הם המקוריים ומעולם לא הוחלפו. ושתבינו, האוטו כבר עם 63,000. אז עשיתי טיפול מלא לאוטו, פילטרים, שמנים, פלאגים, בדיקת בלמים וכו'... אחרי שעתיים הייתי כבר מחוץ למוסך ומשם לעבודה. לגבי התוסף MOA הוא אמר שכרגע לא צריך, אבל לגבי ה- XADO הוא אמר שהוא טוב, ולשים את זה פעם בשנה כשהאוטו מתודלק, ואז לנסוע עם האוטו רגיל, ואז התדלוק הבא אחריו רק כשנורת הדלק נדלקת. כך לתת לתוסף לעבור בצנרת בצורה הכי מרוכזת. אחרי התדלוק הזה אפשר להמשיך לתדלק רגיל, מתי שרוצים. תודה רבה לכולכם - קובי, צור ואלון. ה' יברך אותכם. t39 שיהיה לכולם חג פסח שמח וכשר לכולם... (בלי הבירה כמובן ;)) עצה נוספת שאל את המכונאי כל כמה טיפולים צריך להחליף פלגים ופילטר דלק כמו שאמרתי מוקדם יותר יש רכבים שמחליטים את החלקים הללו כל 3 או 4 טיפולים במידה וכך המצב תרשום את הקילומטרים שבהם התבצע הטיפול ואז תדע באיזה טיפול תצטרך להחליף פלגים ופילטר דלק חבל להחליף כל טיפול עם אין צורך וגם תחסוך קצת כסף בס"ד האמת ששאלתי אותו בטיפול עצמו. הפלאגים כל 60,000 ק"מ. זאת אומרת כל טיפול שלישי צריך פלאגים. האמת שהוא אמר לי שהפלאגים הם מסוג מסוים. שכחתי את השם שלהם כבר ashamed0005: כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על אפריל 18, 2019, 14:56:47 PM בס"ד שמח שיכולנו לעזורעדכון קצר, נכנסתי היום בבוקר למוסכניק. אמרתי לו את העניין, בדק לחץ לי יד ואמר לי שאין שום בעיה והכל טוב. כמו שאמרתם, כנראה אידוי קטן. בכל אופן בקשתי ממנו לעשות טיפול לאוטו. אלון כמו שאמרת (כרגיל) הטיפול למיקרה הוא כל 20,000 ק"מ. מה שבטוח, כמו שאומרים שכל דבר הוא לטובה, בזות המתדלק מאתמול התגלגל כל העניין, ובבדיקה התגלה שהפלאגים לרכב הם המקוריים ומעולם לא הוחלפו. ושתבינו, האוטו כבר עם 63,000. אז עשיתי טיפול מלא לאוטו, פילטרים, שמנים, פלאגים, בדיקת בלמים וכו'... אחרי שעתיים הייתי כבר מחוץ למוסך ומשם לעבודה. לגבי התוסף MOA הוא אמר שכרגע לא צריך, אבל לגבי ה- XADO הוא אמר שהוא טוב, ולשים את זה פעם בשנה כשהאוטו מתודלק, ואז לנסוע עם האוטו רגיל, ואז התדלוק הבא אחריו רק כשנורת הדלק נדלקת. כך לתת לתוסף לעבור בצנרת בצורה הכי מרוכזת. אחרי התדלוק הזה אפשר להמשיך לתדלק רגיל, מתי שרוצים. תודה רבה לכולכם - קובי, צור ואלון. ה' יברך אותכם. t39 שיהיה לכולם חג פסח שמח וכשר לכולם... (בלי הבירה כמובן ;)) עצה נוספת שאל את המכונאי כל כמה טיפולים צריך להחליף פלגים ופילטר דלק כמו שאמרתי מוקדם יותר יש רכבים שמחליטים את החלקים הללו כל 3 או 4 טיפולים במידה וכך המצב תרשום את הקילומטרים שבהם התבצע הטיפול ואז תדע באיזה טיפול תצטרך להחליף פלגים ופילטר דלק חבל להחליף כל טיפול עם אין צורך וגם תחסוך קצת כסף בס"ד האמת ששאלתי אותו בטיפול עצמו. הפלאגים כל 60,000 ק"מ. זאת אומרת כל טיפול שלישי צריך פלאגים. האמת שהוא אמר לי שהפלאגים הם מסוג מסוים. שכחתי את השם שלהם כבר ashamed0005: כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 18, 2019, 15:07:09 PM בס"ד שמח שיכולנו לעזורעדכון קצר, נכנסתי היום בבוקר למוסכניק. אמרתי לו את העניין, בדק לחץ לי יד ואמר לי שאין שום בעיה והכל טוב. כמו שאמרתם, כנראה אידוי קטן. בכל אופן בקשתי ממנו לעשות טיפול לאוטו. אלון כמו שאמרת (כרגיל) הטיפול למיקרה הוא כל 20,000 ק"מ. מה שבטוח, כמו שאומרים שכל דבר הוא לטובה, בזות המתדלק מאתמול התגלגל כל העניין, ובבדיקה התגלה שהפלאגים לרכב הם המקוריים ומעולם לא הוחלפו. ושתבינו, האוטו כבר עם 63,000. אז עשיתי טיפול מלא לאוטו, פילטרים, שמנים, פלאגים, בדיקת בלמים וכו'... אחרי שעתיים הייתי כבר מחוץ למוסך ומשם לעבודה. לגבי התוסף MOA הוא אמר שכרגע לא צריך, אבל לגבי ה- XADO הוא אמר שהוא טוב, ולשים את זה פעם בשנה כשהאוטו מתודלק, ואז לנסוע עם האוטו רגיל, ואז התדלוק הבא אחריו רק כשנורת הדלק נדלקת. כך לתת לתוסף לעבור בצנרת בצורה הכי מרוכזת. אחרי התדלוק הזה אפשר להמשיך לתדלק רגיל, מתי שרוצים. תודה רבה לכולכם - קובי, צור ואלון. ה' יברך אותכם. t39 שיהיה לכולם חג פסח שמח וכשר לכולם... (בלי הבירה כמובן ;)) עצה נוספת שאל את המכונאי כל כמה טיפולים צריך להחליף פלגים ופילטר דלק כמו שאמרתי מוקדם יותר יש רכבים שמחליטים את החלקים הללו כל 3 או 4 טיפולים במידה וכך המצב תרשום את הקילומטרים שבהם התבצע הטיפול ואז תדע באיזה טיפול תצטרך להחליף פלגים ופילטר דלק חבל להחליף כל טיפול עם אין צורך וגם תחסוך קצת כסף בס"ד האמת ששאלתי אותו בטיפול עצמו. הפלאגים כל 60,000 ק"מ. זאת אומרת כל טיפול שלישי צריך פלאגים. האמת שהוא אמר לי שהפלאגים הם מסוג מסוים. שכחתי את השם שלהם כבר ashamed0005: אירידיום הם ל-100.000 כך שזה לא אירידיום אלה פלאגים רגילים אבל מסוג טוב כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 18, 2019, 15:18:32 PM בס"ד XADO זה שם המוצרעדכון קצר, נכנסתי היום בבוקר למוסכניק. אמרתי לו את העניין, בדק לחץ לי יד ואמר לי שאין שום בעיה והכל טוב. כמו שאמרתם, כנראה אידוי קטן. בכל אופן בקשתי ממנו לעשות טיפול לאוטו. אלון כמו שאמרת (כרגיל) הטיפול למיקרה הוא כל 20,000 ק"מ. מה שבטוח, כמו שאומרים שכל דבר הוא לטובה, בזות המתדלק מאתמול התגלגל כל העניין, ובבדיקה התגלה שהפלאגים לרכב הם המקוריים ומעולם לא הוחלפו. ושתבינו, האוטו כבר עם 63,000. אז עשיתי טיפול מלא לאוטו, פילטרים, שמנים, פלאגים, בדיקת בלמים וכו'... אחרי שעתיים הייתי כבר מחוץ למוסך ומשם לעבודה. לגבי התוסף MOA הוא אמר שכרגע לא צריך, אבל לגבי ה- XADO הוא אמר שהוא טוב, ולשים את זה פעם בשנה כשהאוטו מתודלק, ואז לנסוע עם האוטו רגיל, ואז התדלוק הבא אחריו רק כשנורת הדלק נדלקת. כך לתת לתוסף לעבור בצנרת בצורה הכי מרוכזת. אחרי התדלוק הזה אפשר להמשיך לתדלק רגיל, מתי שרוצים. תודה רבה לכולכם - קובי, צור ואלון. ה' יברך אותכם. t39 שיהיה לכולם חג פסח שמח וכשר לכולם... (בלי הבירה כמובן ;)) יש לדלק יש לגיר ויש למנוע כל מה שרשמתי זה למנוע עכשיו תרשום לעצמך שהטיפול הבא הוא בעוד 20.000 כלומר ב-80.000 או באפריל הבא הקודם מביניהם כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 18, 2019, 15:38:07 PM לדעתי- תוסף לא שמים 'סתם', רק לצורך ספציפי, תוסף יעודי, מחברה אמינה. הכלל לטעמי הוא- מה שלא שבור- אל תנסה לתקן. אם שמן המנוע מתאים לדרישות היצרן הוא יעשה את העבודה מצויין על מנוע תקין. אם יש בעיה מסויימת, מנוע מעשן, מנפח, שורף שמן או מרעיש, יש תוספים יעודיים שיתאימו למשימה של "צ'אנס אחרון", כלומר- אם לא יעבוד- חייבים לפתוח את המנוע. אל תאמין לטענה על תוספים שחוסכים דלק- אם זה היה נכון, היו מכניסים את הרכיב הזה כסטנדרט לשמן (איזה יצרן לא היה רוצה לתת לך שמן שגורם לך לחסוך דלק?), אל תאמין לתוספים שמתאימים גם לבנזין וגם לדיזל, גם לשמן המנוע וגם לשמן הגיר וגם למערכת הזרקת הדלק, גם וגם וגם זה כלום, כי כל מערכת דורשת ספסיפיקציות כל כך שונות שאין סיכוי שתוסף אחד יכול לענות על כולן.... האמת פה אתה כבר התחלת להרגיז אותי ובעיקר אחרי מה שרשמתי אל תנסה להראות שאתה יודע על סמך קצת ידע אישי במכונאות בעיקר כשאיש מקצוע אומר שיש תוספים שכן שווה לשים אותם כדוגמת MOA וגם XADO אני דיברתי ממש על קצה המזלג לגבי התוספים אל תגיד ששמן מנוע לא יכול להתאים גם לדיזל וגם לבנזין כי זה ממש לא נכון טכנולוגית השמן הסינטטי היום היא כל כך מתקדמת שיש שמנים שמתאימים גם לבנזין וגם לדיזל זה כבר לא השמן המינרלי משנות ה-70 של המאה הקודמת עכשיו אני ירחיב עוד קצת על MOA כדי שתבין שזה לא תוסף חרטא התוסף הזה מיועד לשמן הוא מצליח להכנס לחרירים הכי קטנים שיש במערכת השימון ויש אותם במרימי השסתומים ההידראוליים הוא עושה סוג של ננו ציפוי בצילינדרים ובכל החלקים הנעים במנוע ומוריד משמעותית את החיכוך במנוע ברגע שאתה מצליח להוריד את החיכוך אתה מעלה את נצילות המנוע ובאותה המידה אתה גם פחות מחמם את המנוע כי יש פחות חיכוך כמו כן הוא סופח לכלוך בצורה טובה יותר אבל גם שלא נשכח שבגלל שהחיכוך יורד יש גם פחות לכלוך ומה שנשאר זה רק הפיח שמצליח לעבור את טבעות הבוכנה שאותו למעשה הוא סופח אז לסיכום מה הוא עושה מוריד חיכוח מוריד טמפרטורה סופח לכלוך תחלס הוא עושה כל מה ששמן מנוע צריך לעשות רק שהוא עושה את זה הרבה יותר טוב ודרך אגב היצרן צריך לשדר אמינות ואיכות אבל אל תשכח שהוא רוצה גם שתחליף חלקים כי תחלס הוא מרוויח יותר על החלקים שמחליפים ופחות על רכב חדש שקונים אז כשאין תקלות וכשלא מחליפים חלקים היצרן מפסיד כסף!!! צריך פשוט להגיע לאיזון של אמינות מול החלפת חלקים סבירה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 18, 2019, 15:54:02 PM בס"ד XADO זה שם המוצרעדכון קצר, נכנסתי היום בבוקר למוסכניק. אמרתי לו את העניין, בדק לחץ לי יד ואמר לי שאין שום בעיה והכל טוב. כמו שאמרתם, כנראה אידוי קטן. בכל אופן בקשתי ממנו לעשות טיפול לאוטו. אלון כמו שאמרת (כרגיל) הטיפול למיקרה הוא כל 20,000 ק"מ. מה שבטוח, כמו שאומרים שכל דבר הוא לטובה, בזות המתדלק מאתמול התגלגל כל העניין, ובבדיקה התגלה שהפלאגים לרכב הם המקוריים ומעולם לא הוחלפו. ושתבינו, האוטו כבר עם 63,000. אז עשיתי טיפול מלא לאוטו, פילטרים, שמנים, פלאגים, בדיקת בלמים וכו'... אחרי שעתיים הייתי כבר מחוץ למוסך ומשם לעבודה. לגבי התוסף MOA הוא אמר שכרגע לא צריך, אבל לגבי ה- XADO הוא אמר שהוא טוב, ולשים את זה פעם בשנה כשהאוטו מתודלק, ואז לנסוע עם האוטו רגיל, ואז התדלוק הבא אחריו רק כשנורת הדלק נדלקת. כך לתת לתוסף לעבור בצנרת בצורה הכי מרוכזת. אחרי התדלוק הזה אפשר להמשיך לתדלק רגיל, מתי שרוצים. תודה רבה לכולכם - קובי, צור ואלון. ה' יברך אותכם. t39 שיהיה לכולם חג פסח שמח וכשר לכולם... (בלי הבירה כמובן ;)) יש לדלק יש לגיר ויש למנוע כל מה שרשמתי זה למנוע עכשיו תרשום לעצמך שהטיפול הבא הוא בעוד 20.000 כלומר ב-80.000 או באפריל הבא הקודם מביניהם בס"ד בדיוק אמרתי לו שבע"ה נפגש בפסח הבא. ניקיון לבית יהיה שווה גם לטיפול באוטו. בע"ה שעד אז לא יהיו שום תקלות ברכב. לגבי התוסף XADO, אז כנראה שלא הבנתי נכון. והוא שם לי תוסף כזה לדלק. אלון, שאלה קטנה, הרי מבחינתי למוסכניק יש אינטרס למכור כמה שיותר. ואתה מבחינתי, כמו שאני מכיר אותך, נטול אינטרסים למה שקשור אלי ולרכב. אז הייתי שמח לשמוע את דעתך... האם כן לשים את MOA או לא??? כי המוסכניק אמר לי שאין צורך sml17; מדבריך הבנתי שכל מה שכתבת על התוסף MOA יהיה מעולה בכל מצב. ויהיה מצדיק לשים אותו. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 18, 2019, 16:18:14 PM בס"ד XADO זה שם המוצרעדכון קצר, נכנסתי היום בבוקר למוסכניק. אמרתי לו את העניין, בדק לחץ לי יד ואמר לי שאין שום בעיה והכל טוב. כמו שאמרתם, כנראה אידוי קטן. בכל אופן בקשתי ממנו לעשות טיפול לאוטו. אלון כמו שאמרת (כרגיל) הטיפול למיקרה הוא כל 20,000 ק"מ. מה שבטוח, כמו שאומרים שכל דבר הוא לטובה, בזות המתדלק מאתמול התגלגל כל העניין, ובבדיקה התגלה שהפלאגים לרכב הם המקוריים ומעולם לא הוחלפו. ושתבינו, האוטו כבר עם 63,000. אז עשיתי טיפול מלא לאוטו, פילטרים, שמנים, פלאגים, בדיקת בלמים וכו'... אחרי שעתיים הייתי כבר מחוץ למוסך ומשם לעבודה. לגבי התוסף MOA הוא אמר שכרגע לא צריך, אבל לגבי ה- XADO הוא אמר שהוא טוב, ולשים את זה פעם בשנה כשהאוטו מתודלק, ואז לנסוע עם האוטו רגיל, ואז התדלוק הבא אחריו רק כשנורת הדלק נדלקת. כך לתת לתוסף לעבור בצנרת בצורה הכי מרוכזת. אחרי התדלוק הזה אפשר להמשיך לתדלק רגיל, מתי שרוצים. תודה רבה לכולכם - קובי, צור ואלון. ה' יברך אותכם. t39 שיהיה לכולם חג פסח שמח וכשר לכולם... (בלי הבירה כמובן ;)) יש לדלק יש לגיר ויש למנוע כל מה שרשמתי זה למנוע עכשיו תרשום לעצמך שהטיפול הבא הוא בעוד 20.000 כלומר ב-80.000 או באפריל הבא הקודם מביניהם בס"ד בדיוק אמרתי לו שבע"ה נפגש בפסח הבא. ניקיון לבית יהיה שווה גם לטיפול באוטו. בע"ה שעד אז לא יהיו שום תקלות ברכב. לגבי התוסף XADO, אז כנראה שלא הבנתי נכון. והוא שם לי תוסף כזה לדלק. אלון, שאלה קטנה, הרי מבחינתי למוסכניק יש אינטרס למכור כמה שיותר. ואתה מבחינתי, כמו שאני מכיר אותך, נטול אינטרסים למה שקשור אלי ולרכב. אז הייתי שמח לשמוע את דעתך... האם כן לשים את MOA או לא??? כי המוסכניק אמר לי שאין צורך sml17; מדבריך הבנתי שכל מה שכתבת על התוסף MOA יהיה מעולה בכל מצב. ויהיה מצדיק לשים אותו. אני כבר הספקתי לשכוח ממנו מאז שהפסקתי עם המכונאות תחלס אני הולך לשים אצלי אחד וגם לך אני מציע לשים כנראה שתשים לב שהמנוע שלך יהיה שקט יותר בעיקר בסרק ;) אבל מכאן ועד לשים את התוסף הזה בגלל "בועות מים" בשמן המרחק עצום אני מקווה שלא תיכנס יותר לתחנת דלק הזאת כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 18, 2019, 16:26:37 PM והנה סרטון על התוסף MOA שממחיש את כל מה שכתבתי
https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi54prF69nhAhXGQhUIHY66ABQQwqsBMAB6BAgJEAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D9J5k9daXKxQ&usg=AOvVaw1CN5WPTboW9-dTvHs5D6s7 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על אפריל 18, 2019, 18:58:49 PM לדעתי- תוסף לא שמים 'סתם', רק לצורך ספציפי, תוסף יעודי, מחברה אמינה. הכלל לטעמי הוא- מה שלא שבור- אל תנסה לתקן. אם שמן המנוע מתאים לדרישות היצרן הוא יעשה את העבודה מצויין על מנוע תקין. אם יש בעיה מסויימת, מנוע מעשן, מנפח, שורף שמן או מרעיש, יש תוספים יעודיים שיתאימו למשימה של "צ'אנס אחרון", כלומר- אם לא יעבוד- חייבים לפתוח את המנוע. אל תאמין לטענה על תוספים שחוסכים דלק- אם זה היה נכון, היו מכניסים את הרכיב הזה כסטנדרט לשמן (איזה יצרן לא היה רוצה לתת לך שמן שגורם לך לחסוך דלק?), אל תאמין לתוספים שמתאימים גם לבנזין וגם לדיזל, גם לשמן המנוע וגם לשמן הגיר וגם למערכת הזרקת הדלק, גם וגם וגם זה כלום, כי כל מערכת דורשת ספסיפיקציות כל כך שונות שאין סיכוי שתוסף אחד יכול לענות על כולן.... האמת פה אתה כבר התחלת להרגיז אותי ובעיקר אחרי מה שרשמתי אל תנסה להראות שאתה יודע על סמך קצת ידע אישי במכונאות בעיקר כשאיש מקצוע אומר שיש תוספים שכן שווה לשים אותם כדוגמת MOA וגם XADO אני דיברתי ממש על קצה המזלג לגבי התוספים אל תגיד ששמן מנוע לא יכול להתאים גם לדיזל וגם לבנזין כי זה ממש לא נכון טכנולוגית השמן הסינטטי היום היא כל כך מתקדמת שיש שמנים שמתאימים גם לבנזין וגם לדיזל זה כבר לא השמן המינרלי משנות ה-70 של המאה הקודמת עכשיו אני ירחיב עוד קצת על MOA כדי שתבין שזה לא תוסף חרטא התוסף הזה מיועד לשמן הוא מצליח להכנס לחרירים הכי קטנים שיש במערכת השימון ויש אותם במרימי השסתומים ההידראוליים הוא עושה סוג של ננו ציפוי בצילינדרים ובכל החלקים הנעים במנוע ומוריד משמעותית את החיכוך במנוע ברגע שאתה מצליח להוריד את החיכוך אתה מעלה את נצילות המנוע ובאותה המידה אתה גם פחות מחמם את המנוע כי יש פחות חיכוך כמו כן הוא סופח לכלוך בצורה טובה יותר אבל גם שלא נשכח שבגלל שהחיכוך יורד יש גם פחות לכלוך ומה שנשאר זה רק הפיח שמצליח לעבור את טבעות הבוכנה שאותו למעשה הוא סופח אז לסיכום מה הוא עושה מוריד חיכוח מוריד טמפרטורה סופח לכלוך תחלס הוא עושה כל מה ששמן מנוע צריך לעשות רק שהוא עושה את זה הרבה יותר טוב ודרך אגב היצרן צריך לשדר אמינות ואיכות אבל אל תשכח שהוא רוצה גם שתחליף חלקים כי תחלס הוא מרוויח יותר על החלקים שמחליפים ופחות על רכב חדש שקונים אז כשאין תקלות וכשלא מחליפים חלקים היצרן מפסיד כסף!!! צריך פשוט להגיע לאיזון של אמינות מול החלפת חלקים סבירה ידידי, אלון, בהחלט מותר לך להתרגז. חוות הדעת שלך "כאיש מקצוע" טובה בדיוק כמו שלי, "כאיש מקצוע", ומותר לחלוק עליך (למרות שאני לא רואה איפה סתרתי את מה שאמרת). בכל זאת, ולמרות הניסיון שלך, אני אומר בצורה יותר ברורה- תוסף רציני לא יכול להתאים גם לשמן מנוע בנזין וגם לדיזל, כי הצרכים שלהם שונים. תוסף רציני לא יכול להתאים גם לשמן המנוע וגם לשמן הגיר, כי הצרכים שלהם שונים. תוסף דלק לבנזין לא יכול להתאים לדיזל, כי הצרכים שלהם שונים. מי שמבטיח לכם שהתוסף שלו טוב גם לזה וגם לזה וגם לזה- התוסף שלו טוב רק לחשבון הבנק שלו ורע למנוע שלכם. לכל אחד מהנ"ל צריך להיות מוצר ייעודי נפרד. חוץ מזה, אלון, לא כל דבר שכתוב על האריזה של תכשיר זה או אחר, באמת נכון או קורה. אמרתי כבר- יש תוספים שעובדים ועוזרים ומשפרים, אבל במנוע תקין אין הצדקה לשים שום סוג של תוסף מעבר לשמן שעומד בדרישות היצרן (כמובן שהיצרן מדבר על מכלול של תכונות ולא רק על הצמיגות או רק אם סינטטי או מינרלי, ובהרבה מקומות לא טורחים לעמוד בהם אלא משתמשים בשמן הכי זול שהספק הציע להם). אתה חושב אחרת- זכותך, אבל מאחורי הדעה שלי עומד, מעבר לניסיון שלי, גם ניסיון של לפחות מהנדס רכב רציני מאוד אחד ועוד כמה אנשי מקצוע בכירים בענף הרכב, שאיתם בין היתר אני בקשר מקצועי וחברי. בכל מקרה, הדיון פה לא סובב סביב אגו או מי צודק יותר, ובכל מקרה הבחירה לשים תוסף ממקור איכותי בשמן המנוע אחת לשנה בטח לא תזיק כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 19, 2019, 00:11:12 AM והנה סרטון על התוסף MOA שממחיש את כל מה שכתבתי https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi54prF69nhAhXGQhUIHY66ABQQwqsBMAB6BAgJEAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D9J5k9daXKxQ&usg=AOvVaw1CN5WPTboW9-dTvHs5D6s7 בס"ד אלון, בסרטון הבחור אומר שכדאי לשים את התוסף כל 5000 מייל - כלומר כל 8000 ק"מ. איך אתה מציע לשים את זה (כל כמה זמן / מרחק) ואיך אדע כמה לשים למנוע? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 19, 2019, 06:07:34 AM והנה סרטון על התוסף MOA שממחיש את כל מה שכתבתי https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi54prF69nhAhXGQhUIHY66ABQQwqsBMAB6BAgJEAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D9J5k9daXKxQ&usg=AOvVaw1CN5WPTboW9-dTvHs5D6s7 בס"ד אלון, בסרטון הבחור אומר שכדאי לשים את התוסף כל 5000 מייל - כלומר כל 8000 ק"מ. איך אתה מציע לשים את זה (כל כמה זמן / מרחק) ואיך אדע כמה לשים למנוע? כלומר כל פעם אחרי הטיפול כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 19, 2019, 06:34:14 AM לדעתי- תוסף לא שמים 'סתם', רק לצורך ספציפי, תוסף יעודי, מחברה אמינה. הכלל לטעמי הוא- מה שלא שבור- אל תנסה לתקן. אם שמן המנוע מתאים לדרישות היצרן הוא יעשה את העבודה מצויין על מנוע תקין. אם יש בעיה מסויימת, מנוע מעשן, מנפח, שורף שמן או מרעיש, יש תוספים יעודיים שיתאימו למשימה של "צ'אנס אחרון", כלומר- אם לא יעבוד- חייבים לפתוח את המנוע. אל תאמין לטענה על תוספים שחוסכים דלק- אם זה היה נכון, היו מכניסים את הרכיב הזה כסטנדרט לשמן (איזה יצרן לא היה רוצה לתת לך שמן שגורם לך לחסוך דלק?), אל תאמין לתוספים שמתאימים גם לבנזין וגם לדיזל, גם לשמן המנוע וגם לשמן הגיר וגם למערכת הזרקת הדלק, גם וגם וגם זה כלום, כי כל מערכת דורשת ספסיפיקציות כל כך שונות שאין סיכוי שתוסף אחד יכול לענות על כולן.... האמת פה אתה כבר התחלת להרגיז אותי ובעיקר אחרי מה שרשמתי אל תנסה להראות שאתה יודע על סמך קצת ידע אישי במכונאות בעיקר כשאיש מקצוע אומר שיש תוספים שכן שווה לשים אותם כדוגמת MOA וגם XADO אני דיברתי ממש על קצה המזלג לגבי התוספים אל תגיד ששמן מנוע לא יכול להתאים גם לדיזל וגם לבנזין כי זה ממש לא נכון טכנולוגית השמן הסינטטי היום היא כל כך מתקדמת שיש שמנים שמתאימים גם לבנזין וגם לדיזל זה כבר לא השמן המינרלי משנות ה-70 של המאה הקודמת עכשיו אני ירחיב עוד קצת על MOA כדי שתבין שזה לא תוסף חרטא התוסף הזה מיועד לשמן הוא מצליח להכנס לחרירים הכי קטנים שיש במערכת השימון ויש אותם במרימי השסתומים ההידראוליים הוא עושה סוג של ננו ציפוי בצילינדרים ובכל החלקים הנעים במנוע ומוריד משמעותית את החיכוך במנוע ברגע שאתה מצליח להוריד את החיכוך אתה מעלה את נצילות המנוע ובאותה המידה אתה גם פחות מחמם את המנוע כי יש פחות חיכוך כמו כן הוא סופח לכלוך בצורה טובה יותר אבל גם שלא נשכח שבגלל שהחיכוך יורד יש גם פחות לכלוך ומה שנשאר זה רק הפיח שמצליח לעבור את טבעות הבוכנה שאותו למעשה הוא סופח אז לסיכום מה הוא עושה מוריד חיכוח מוריד טמפרטורה סופח לכלוך תחלס הוא עושה כל מה ששמן מנוע צריך לעשות רק שהוא עושה את זה הרבה יותר טוב ודרך אגב היצרן צריך לשדר אמינות ואיכות אבל אל תשכח שהוא רוצה גם שתחליף חלקים כי תחלס הוא מרוויח יותר על החלקים שמחליפים ופחות על רכב חדש שקונים אז כשאין תקלות וכשלא מחליפים חלקים היצרן מפסיד כסף!!! צריך פשוט להגיע לאיזון של אמינות מול החלפת חלקים סבירה ידידי, אלון, בהחלט מותר לך להתרגז. חוות הדעת שלך "כאיש מקצוע" טובה בדיוק כמו שלי, "כאיש מקצוע", ומותר לחלוק עליך (למרות שאני לא רואה איפה סתרתי את מה שאמרת). בכל זאת, ולמרות הניסיון שלך, אני אומר בצורה יותר ברורה- תוסף רציני לא יכול להתאים גם לשמן מנוע בנזין וגם לדיזל, כי הצרכים שלהם שונים. תוסף רציני לא יכול להתאים גם לשמן המנוע וגם לשמן הגיר, כי הצרכים שלהם שונים. תוסף דלק לבנזין לא יכול להתאים לדיזל, כי הצרכים שלהם שונים. מי שמבטיח לכם שהתוסף שלו טוב גם לזה וגם לזה וגם לזה- התוסף שלו טוב רק לחשבון הבנק שלו ורע למנוע שלכם. לכל אחד מהנ"ל צריך להיות מוצר ייעודי נפרד. חוץ מזה, אלון, לא כל דבר שכתוב על האריזה של תכשיר זה או אחר, באמת נכון או קורה. אמרתי כבר- יש תוספים שעובדים ועוזרים ומשפרים, אבל במנוע תקין אין הצדקה לשים שום סוג של תוסף מעבר לשמן שעומד בדרישות היצרן (כמובן שהיצרן מדבר על מכלול של תכונות ולא רק על הצמיגות או רק אם סינטטי או מינרלי, ובהרבה מקומות לא טורחים לעמוד בהם אלא משתמשים בשמן הכי זול שהספק הציע להם). אתה חושב אחרת- זכותך, אבל מאחורי הדעה שלי עומד, מעבר לניסיון שלי, גם ניסיון של לפחות מהנדס רכב רציני מאוד אחד ועוד כמה אנשי מקצוע בכירים בענף הרכב, שאיתם בין היתר אני בקשר מקצועי וחברי. בכל מקרה, הדיון פה לא סובב סביב אגו או מי צודק יותר, ובכל מקרה הבחירה לשים תוסף ממקור איכותי בשמן המנוע אחת לשנה בטח לא תזיק טוב לא ידעתי שאתה מכונאי שלמד את נושא המכונאות עוד בבית הספר ושאתה עובד בתחום אני הייתי מכונאי 25 שנה מרכבים דרך משאיות ועד כלי צמ"ה מנופים מלגזות והידראוליקה עברתי השתלמויות אצל הטובים ביותר בנושאי מחשוב ואלקטרוניקה כמו כן כבר הוכחתי את הידע שלי כמה וכמה פעמים פה בשרשור הזה ע"י פתרון בעיות בלי אפילו לראות את הבעיה פיזית אם זה בעיות מנוע בסירה או גם ברכב כאיש מקצוע אני עדיין חולק עלייך כשגם אתה איש מקצוע לטענתך אשמח מאוד אם תאיר את עיני ותראה לי איפה כתוב שאין שמנים שמתאימים למנועי דיזל ובנזין ותפסיק לעשות סלט ואל תכניס את שמני הגיר לשמני המנוע כי אין קשר ביניהם מבחינת השמנים ומבחינת תוספים אני ניסיתי ועבדתי עם הרבה סוגי תוספים יש הרבה חארטות אבל יש גם הרבה תוספים מועילים שכן עושים את מה שרשום עליהם וגם מעבר וכמו בכל תחום יש את תוספי המניעה ויש את תוספי הטיפול בבעיה ומי שלא עובד לפי הוראות יצרן התוסף מן הסתם יתאכזב ויוציא שם רע לתוסף בינתיים אני מביא הוכחות שיש שמנים שמתאימים לדיזל וגם לבנזין שים לב שהבאתי דוגמאות מכמה יצרנים ומכמה דרגות צמיגות תתחיל לקרוא ודרך אגב אשמח גם אם תביא את המהנדס ואת העוד כמה בעלי נסיון שיתנו את חוות דעתם פה ממקור ראשון https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjAvJ6Wp9vhAhWEuHEKHZF5D1kQFjABegQIBRAC&url=https%3A%2F%2Fwww.doralon.co.il%2Fwp-content%2Fthemes%2Fdor-alon%2Fimages%2Fcatalog%2F1011pds.pdf&usg=AOvVaw33aJnmTlKf3DJh8eKYmYIe https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjAvJ6Wp9vhAhWEuHEKHZF5D1kQFjAEegQIAxAB&url=http%3A%2F%2Fwww.hinet.co.il%2FInformation%2FArticle.asp%3FCategoryID%3D2061%26ArticleID%3D118632&usg=AOvVaw1SPHUoZUVA7_eBXj8usnqS https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjAvJ6Wp9vhAhWEuHEKHZF5D1kQFjAIegQIBxAB&url=http%3A%2F%2Fpazlub.co.il%2F%3Fcatid%3D%257B5B88A1F6-A2E1-4A42-9E3F-26FD87163587%257D%26itemid%3D%257B09AEFB77-06F3-4617-8BF2-4FD65B70CAAB%257D&usg=AOvVaw2AcETEqEQwb92cPT1PO39Y https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjAvJ6Wp9vhAhWEuHEKHZF5D1kQFjAJegQICBAB&url=https%3A%2F%2Fwww.liquimoly.co.il%2Fproduct%2F6311%2F&usg=AOvVaw0G-qtJM3305O5kTRqTV0Mu כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על אפריל 30, 2019, 11:58:39 AM בס"ד
אלון, תודה רבה נשמה על העזרה היום. זה לא היה רלונטי להעלות את השאלה בפורום מפאת הזמן, כי האוטו נגרר למוסך, והיה צריך להחזיר תשובה למכונאי. אמרתי לחבר שלי שלא ידע מה לעשות, שאתקשר לחבר טוב שאני מכיר, שהוא היחיד שאני מכיר שהוא גם במרחק שיחת טלפון, ושהוא גם נטול אינטרסים. ואני פשוט חייב להגיד את זה - אלון, אני פשוט אוהב אותך sml8; רק שמבחינתך, אתה אכלת אותה על זה שאני מכיר אותך sml98;, זאת לא פעם ראשונה שאתה עוזר לי (למרות שהפעם זה לא היה לי אלא לחבר), ושה' יזכה אותי להחזיר לך טובה פי כמה וכמה יותר בחזרה. לגבי העזרה מהיום... אלון, תדע שיש משפט שחז"ל אמרו: "אין שמחה כהתרת הספקות" ואפילו שבסופו של דבר יעשו את מה שהמכונאי הציע, אתה יודע לעצמך שלא עבדו עליך ושאתה בוחר באפשרות הכי טובה. במיוחד שמדובר בסכום כסף לא קטן. ועל זה המון תודה רבה לך. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על אפריל 30, 2019, 15:43:25 PM אלון, ידידי, אין לי כוונה להתנגח ולהתקוטט "למי יש יותר גדול". מוריד בפניך את הכובע, אתה איש המקצוע, ניצחת. אני בטוח שלמדת בבית ספר למכונאות על השמנים מגוגל ועל הכיתוב על אריזת התוספים. בסוף שכל אחד יעשה מה שנכון מבחינתו.
למדתי שאתה איש עם המון ידע ונתינה, ושאתה גם איש מקצוע מנוסה וגם דייג מנוסה, אבל למדתי (גם מדיונים קודמים) שאתה לא יכול לסבול שחולקים עליך... בכל זאת הכל ברוח טובה ובחברות, אין סיבה להתחפר בזה יותר מדי. אולי ביום מן הימים נתווכח פנים אל פנים עם כוס בירה קרה ביד וחכות במים t39 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אפריל 30, 2019, 16:32:44 PM אלון, ידידי, אין לי כוונה להתנגח ולהתקוטט "למי יש יותר גדול". מוריד בפניך את הכובע, אתה איש המקצוע, ניצחת. אני בטוח שלמדת בבית ספר למכונאות על השמנים מגוגל ועל הכיתוב על אריזת התוספים. בסוף שכל אחד יעשה מה שנכון מבחינתו. קובי ידידילמדתי שאתה איש עם המון ידע ונתינה, ושאתה גם איש מקצוע מנוסה וגם דייג מנוסה, אבל למדתי (גם מדיונים קודמים) שאתה לא יכול לסבול שחולקים עליך... בכל זאת הכל ברוח טובה ובחברות, אין סיבה להתחפר בזה יותר מדי. אולי ביום מן הימים נתווכח פנים אל פנים עם כוס בירה קרה ביד וחכות במים t39 אין לי בעיה שחולקים עלי נהפוך הוא כל פעם שחולקים עלי ומוכיחים לי שטעיתי אני רק לומד מזה הבעיה מתעוררת כשחולקים עלי בלי הוכחות מבוססות ואני מדגיש מבוססות לומר חבר שלי המהנדס או קבוצת חברים או משה רבנו לצורך העניין רק ירגיז אותי גם כשאני רושם משהו כמו השמנים אני מביא לך דוגמאות מכל מיני מקומות כדי להצליב מידע מכמה גורמים לנצח? אף אחד לא אמר או קבע שיש פה תחרות ידע אבל מה שכן אני שולח אותך עכשיו לדף הפתיחה של המנועיה שתקרא מה שכתבתי שרק מי שבאמת יודע שירשום ושלא יקרה מצב של הטעיה בסופו של דבר כל מה שנרשם פה זה בגדר המלצה בלבד וכל אחד יבחר לעצמו אם לפעול לפי מה שנרשם פה או לא וכל תוצאה היא על אחריותו המלאה של השואל ולא של נותני העצות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוגוסט 05, 2019, 20:48:30 PM חדש חדש חדש חדש
ובפינתנו הכה את המומחה paddle: טוב לא למכות כאלה התכוון המשורר sml98; חברים תשאלו שאלות גם לידע כללי ולאו דווקא על בעיה ספציפית גם אני זקוק לפעמים לריענון של התאים האפורים שבמוח אז מי הראשון? 169s; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אבי חכם על אוגוסט 05, 2019, 21:10:09 PM חדש חדש חדש חדש ובפינתנו הכה את המומחה paddle: טוב לא למכות כאלה התכוון המשורר sml98; חברים תשאלו שאלות גם לידע כללי ולאו דווקא על בעיה ספציפית גם אני זקוק לפעמים לריענון של התאים האפורים שבמוח אז מי הראשון? 169s; צור , תעזור לי אם לא אצליח להסביר כראוי . אלון , את הפינה של הבלמים בנגרר סגרנו , מחכה לים טוב. רק תסגור עם הבוס בלי הפתעות shake2; יש לי VOLVO XC60 , שמנו לב אני וצור בתחרות הקיאקים כשהרכב בפארקינג P הוא כאילו "מחסיר פעימה" מידי פעם. מגמגם כזה. לאחר כמה ימים בזמן הנעת בוקר הרכב גימגם חזק הרכב ממש רעד ובזמן לחיצה על הגז הרכב ממש גימגם. כיביתי והנעתי את הרכב מספר פעמים עד שזה נפסק. חודש של שקט ופתאום זה חזר שוב ושוב נעלם. (צילמתי בפלאפון את לוח השעונים , אולי אשלח לך בוואצאפ). יש כיוון ? במוסך שאני מטפל (לא מורשה של וולוו) לא זיהו בעיה במחשב. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוגוסט 06, 2019, 06:31:52 AM חדש חדש חדש חדש ובפינתנו הכה את המומחה paddle: טוב לא למכות כאלה התכוון המשורר sml98; חברים תשאלו שאלות גם לידע כללי ולאו דווקא על בעיה ספציפית גם אני זקוק לפעמים לריענון של התאים האפורים שבמוח אז מי הראשון? 169s; צור , תעזור לי אם לא אצליח להסביר כראוי . אלון , את הפינה של הבלמים בנגרר סגרנו , מחכה לים טוב. רק תסגור עם הבוס בלי הפתעות shake2; יש לי VOLVO XC60 , שמנו לב אני וצור בתחרות הקיאקים כשהרכב בפארקינג P הוא כאילו "מחסיר פעימה" מידי פעם. מגמגם כזה. לאחר כמה ימים בזמן הנעת בוקר הרכב גימגם חזק הרכב ממש רעד ובזמן לחיצה על הגז הרכב ממש גימגם. כיביתי והנעתי את הרכב מספר פעמים עד שזה נפסק. חודש של שקט ופתאום זה חזר שוב ושוב נעלם. (צילמתי בפלאפון את לוח השעונים , אולי אשלח לך בוואצאפ). יש כיוון ? במוסך שאני מטפל (לא מורשה של וולוו) לא זיהו בעיה במחשב. אתה צריך להכנס למוסך של וולוו כנראה שיש באג במחשב או שיש חיישן מזייף לוולוו יש את הערכים של כל חיישן והם יכולים לבדוק אותם(למרות שנתקלתי גם במוסכים מורשים שמחליפים חלקים עד שמסתדר ובינתיים הלקוח משלם) תשלח לי את התמונה אולי בכל זאת אני אבין משהו והנה עוד סיבה שצריכים לצאת מתישהו sml98; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: matan_o על ספטמבר 04, 2019, 14:18:05 PM שאלה חדשה sml39;
שלום לכולם, רכשתי מנוע יד שניה במצב מאוד מאוד חדש. מדובר במנוע מרקורי 5 כוח 2 פעימות עם אפשרות רוורס. רציתי לדעת אם יש טיפול מסויים או בדיקה מסויימת שכדאי לעשות קודם השימוש בו במים, כי אין לדעת מה עשה האדם שלו היה שייך המנוע לפני. לציין כי הנעתי אותו (כמובן בתוך מיכל מים) הוא "משתין" יפה ועשן לבן כנהוג במנוע 2 פעימות. בנוסף בדקתי את הפלאג ומצאתי כי הוא שחור עם מעט מאוד סימני שמן. האם זה מתאים למנועי 2 פעימות? מנסיון שלי ב4 פעימות אני יודע שלא אמור להגיע שמן לפלאג. אשמח לעזרה קטנה בנושא. תודה! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 04, 2019, 19:24:07 PM שאלה חדשה sml39; שלום לכולם, רכשתי מנוע יד שניה במצב מאוד מאוד חדש. מדובר במנוע מרקורי 5 כוח 2 פעימות עם אפשרות רוורס. רציתי לדעת אם יש טיפול מסויים או בדיקה מסויימת שכדאי לעשות קודם השימוש בו במים, כי אין לדעת מה עשה האדם שלו היה שייך המנוע לפני. לציין כי הנעתי אותו (כמובן בתוך מיכל מים) הוא "משתין" יפה ועשן לבן כנהוג במנוע 2 פעימות. בנוסף בדקתי את הפלאג ומצאתי כי הוא שחור עם מעט מאוד סימני שמן. האם זה מתאים למנועי 2 פעימות? מנסיון שלי ב4 פעימות אני יודע שלא אמור להגיע שמן לפלאג. אשמח לעזרה קטנה בנושא. תודה! נתחיל מהסוף לגבי השמן על הפלאג זה דבר מאוד מאוד מאוד תקין כי זה פשוט מנוע 2 פעימות אני מציע לך לקרוא את המאמר שלי על ההבדלים בין מנוע 4 פעימות ל 2 פעימות וככה תהיה לך קצת יותר הבנה למה זה תקין כאן http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=26399.msg310176#msg310176 לגבי טיפול יש בסך הכל 3 דברים שעליך לעשות קודם כל פעם בשנתיים להחליף אימפלר ולא משנה אם המנוע עבד או לא עבד וכדי ליישר קו תחליף עכשיו דבר שני תחליף שמן בגיר דבר שלישי תחליף פלאג כל 100 שעות עבודה עלות כל החלקים ביחד לא צריכה לעלות יותר מ-200 שקל אני הייתי משלב את הכל ביחד פעם בשנתיים וסוגר עניין כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: matan_o על ספטמבר 04, 2019, 21:10:15 PM שאלה חדשה sml39; שלום לכולם, רכשתי מנוע יד שניה במצב מאוד מאוד חדש. מדובר במנוע מרקורי 5 כוח 2 פעימות עם אפשרות רוורס. רציתי לדעת אם יש טיפול מסויים או בדיקה מסויימת שכדאי לעשות קודם השימוש בו במים, כי אין לדעת מה עשה האדם שלו היה שייך המנוע לפני. לציין כי הנעתי אותו (כמובן בתוך מיכל מים) הוא "משתין" יפה ועשן לבן כנהוג במנוע 2 פעימות. בנוסף בדקתי את הפלאג ומצאתי כי הוא שחור עם מעט מאוד סימני שמן. האם זה מתאים למנועי 2 פעימות? מנסיון שלי ב4 פעימות אני יודע שלא אמור להגיע שמן לפלאג. אשמח לעזרה קטנה בנושא. תודה! נתחיל מהסוף לגבי השמן על הפלאג זה דבר מאוד מאוד מאוד תקין כי זה פשוט מנוע 2 פעימות אני מציע לך לקרוא את המאמר שלי על ההבדלים בין מנוע 4 פעימות ל 2 פעימות וככה תהיה לך קצת יותר הבנה למה זה תקין כאן http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=26399.msg310176#msg310176 לגבי טיפול יש בסך הכל 3 דברים שעליך לעשות קודם כל פעם בשנתיים להחליף אימפלר ולא משנה אם המנוע עבד או לא עבד וכדי ליישר קו תחליף עכשיו דבר שני תחליף שמן בגיר דבר שלישי תחליף פלאג כל 100 שעות עבודה עלות כל החלקים ביחד לא צריכה לעלות יותר מ-200 שקל אני הייתי משלב את הכל ביחד פעם בשנתיים וסוגר עניין מדהים תודה רבה על התשובה! ענית לי על הכל ויותר בשוט אחד! no1@ כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: matan_o על ספטמבר 07, 2019, 07:57:17 AM היי אלון
שבת שלום ומבורכת שאלה נוספת שצצה לי ואשמח לעזרה לפי הוראות היצרן המנוע צריך שמן Tc-w3, האם יש עדיפות לסינטטי או מינרלי? ואם כדאי למהול את השמן עם דלק 98 או 95? תודה רבה! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 07, 2019, 09:10:23 AM היי אלון עדיפות לסינטטי תבוא רק מצד היצרן שמנים בגלל המחיר sml44;שבת שלום ומבורכת שאלה נוספת שצצה לי ואשמח לעזרה לפי הוראות היצרן המנוע צריך שמן Tc-w3, האם יש עדיפות לסינטטי או מינרלי? ואם כדאי למהול את השמן עם דלק 98 או 95? תודה רבה! כל עוד השמן עומד במפרט זה לא משנה אם סינטטי או מינרלי כי גם ככה זה שמן שהולך להישרף להבדיל מ-4 פעימות ששם השמן מוחלף כל X שעות ב-2 פעימות השמן מיועד להישרף לכן רצוי ללכת על השמן שעומד במפרט היצרן והזול ביותר שזה בדרך כלל המינרלי ורצוי גם שהשמן יהיה מתאים לעבודה בסביבה ימית( תחלס אני השתמשתי בשמן לאופנועים כי גם ככה המנוע היה אלטיזעכן. אבל לא הרגשתי שום שינוי בבלאי או בפעולת המנוע) לגבי הבנזין אני לא אכנס להסברים למה יש סוגי דלקים שונים אני רק אגיד שרוב המנועים היום מותאמים לבנזין 95 אם צריך בנזין 98 היצרן מציין את זה אין שום מניעה להשתמש בבנזין 98 איפה שצריך 95 אבל זה רק יעלה סתם יותר יקר במקרה ההפוך איפה שצריך 98 אסור לשים 95 כי זה יכול לגרום במקרים מסויימים לנזקים בלתי הפיכים ועד להרס טוטאלי של המנוע כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: matan_o על ספטמבר 07, 2019, 12:55:01 PM דווקא בגלל שהוא גם נשרף, אין הבדל בין סינטטי למינרלי בכמויות הפיח או שאריות שמן שהוא יכול להשאיר בתוך התא?
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 07, 2019, 16:42:39 PM דווקא בגלל שהוא גם נשרף, אין הבדל בין סינטטי למינרלי בכמויות הפיח או שאריות שמן שהוא יכול להשאיר בתוך התא? בוא נגיד ככהלא יודע בוודאות ולא חקרתי את זה אבל לדעתי לא יהיה הבדל משמעותי ששווה את ההשקעה הגדולה על השמן הסינטטי להזכירך ההבדל הוא בערך פי 3 במחיר ht: כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על ספטמבר 07, 2019, 20:25:20 PM לפני שנים, כשהיה לי מנוע אוונרוד שתי פעימות, גם אני השתמשתי בשמן של אופנועים, הרבה יותר זול מהשמן של היצרן ללא כל השפעה שלילית על המנוע.
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: matan_o על ספטמבר 08, 2019, 00:13:57 AM תודה רבה! כנראה שנשתמש במשהו מינרלי של חברה טובה thumbUp;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על ספטמבר 08, 2019, 04:22:10 AM אני לגמרי בראש של אלון, שמן סינטטי במקרה הזה לא מפנק את המנוע בשום צורה, מיותר לגמרי למעט במקרה שבו היצרן עצמו דורש מפורשות שהשמן יהיה סינטטי.
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: UZIK על ספטמבר 10, 2019, 06:52:18 AM מבקש עזרה
המנוע 50 חיצוני ימהה מתחמם רק כאשר אני עובר מהירות שייט של 10 קמש טיפול ואימפר הוחלף לפני חודש. המכונאי שעשה את ההחלפה והטיפול מיעץ שאני יוצא את הסירה ואחליף שוב את האימפלר. מה דעת הממומחים. תודה עוזי ו כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 10, 2019, 15:59:06 PM מבקש עזרה יש מצב שהאימפלר לא הורכב נכון או שהוא ישב הרבה זמן על המדףהמנוע 50 חיצוני ימהה מתחמם רק כאשר אני עובר מהירות שייט של 10 קמש טיפול ואימפר הוחלף לפני חודש. המכונאי שעשה את ההחלפה והטיפול מיעץ שאני יוצא את הסירה ואחליף שוב את האימפלר. מה דעת הממומחים. תודה עוזי ו בתור שלב ראשון זה יהיה נכון להחליף שוב את האימפלר אבל לפני זה בכמה סלד אתה נמצא בשביל להגיע ל-10 קמ"ש? והאם כל הזמן היית בסלד כזה כשרצית להיות ב-10 קמ"ש? האם שמת את היד על המים שיוצאים מהחור ביקורת והרגשת שהם באמת חמים? האם המנוע מתחמם מיד כשאתה מגיע ל-10 קמ"ש או שאתה שט כמה דקות במהירות הזאת ואז הוא מתחמם? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: UZIK על ספטמבר 11, 2019, 12:01:27 PM תודה על התגובה המהירה
כאשר אני שט אפילו שעות במהירות 10 קמש אין התחממות .הסלד בערך מראה אם אני זוכר נכון 24. אם אני מעלה מהירות ל 14 קמש מתחילה ההתחממות (סלד של למעלה מ 30) כשבדקתי את המים היוצאים הם היו חמים מאוד. המכונאי שהחליף את האימפלר שניקנה אצל היבואן טוען שגם כדאי להחליף שוב. הוא גם חושב שאין קורוזיה במעברים כי כאשר הוא פתח את המקום של הרגש והתרמוסטט(שכבר הוצא משם ע"י מישהו אחר) הכל נראה נקי שם. עוזי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 11, 2019, 18:18:43 PM תודה על התגובה המהירה כאשר אני שט אפילו שעות במהירות 10 קמש אין התחממות .הסלד בערך מראה אם אני זוכר נכון 24. אם אני מעלה מהירות ל 14 קמש מתחילה ההתחממות (סלד של למעלה מ 30) כשבדקתי את המים היוצאים הם היו חמים מאוד. המכונאי שהחליף את האימפלר שניקנה אצל היבואן טוען שגם כדאי להחליף שוב. הוא גם חושב שאין קורוזיה במעברים כי כאשר הוא פתח את המקום של הרגש והתרמוסטט(שכבר הוצא משם ע"י מישהו אחר) הכל נראה נקי שם. עוזי אז כמו שאמרתי תתחיל באימפלר אבל הפעם לבדוק את מעברי המים שמובילים לאימפלר(יכול להיות שיש סתימה חלקית) לבדוק את המעברים שיוצאים לכיוון המנוע גם מאותה הסיבה לגבי טרמוסטט כבר יצא לי לראות מנועים שהתחממו בגלל שהוציאו להם את הטרמוסטט יש מנועים שדווקא כשמוציאים להם את הטרמוסטט הם מתחממים כי זה פוגע בצורת הזרימה של נוזל הקירור בתוך המנוע. כנראה שהטרמוסטט נתפס והמנוע התחמם אז החליטו להוציא ולא לשים חדש מציע לך בכל מקרה לשים חדש כי זה גם שומר על המנוע מבלאי מואץ מכונאי שמציע לך להוציא טרמוסטט הוא לא מכונאי וכדאי לך להתרחק מאחד כזה!!! בוא תחשוב רגע יצרן מייצר 1.000.000 מנועים מסוג מסויים טרמוסטט עולה לו 5$ נראה לך שיצרן יזרוק 5.000.000$ כי סתם בא לו לשים טרמוסטט? ואותו החישוב נכון לגבי כל בורג וחלק בכל המנוע יצרן לא שם חלק סתם כי החלק הזה עולה לו כסף כפול כמות הפריטים שהוא מייצר וזה לכון לכל תחום בחיים אחרי שביצעת כל מה שרשום תדווח מה קורה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: UZIK על ספטמבר 12, 2019, 14:35:48 PM Ok
אני קיבלתי את הסירה ללא טרמוסטט לא המכונאי שלי הוציא. עוזי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ronenmoa על ספטמבר 12, 2019, 15:02:27 PM הי עוזי
תבדוק אם המנוע משתין כמו שצריך אחרי מס דקות תבדוק אם יוצאים מים חמים אם כן זה לא אימפלר יכול להיות תערובת ענייה ואו סיבות מכניות למינהם בכל מקרה לא מתאים שאחרי שהוחל אימפלר המחליף ממליץ על החלפה של אימפלר? החליף או לא? לפחות הפרידות עכשיו רגועות שאתה לא תגיע אליהן חחח בהצלחה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 12, 2019, 15:33:43 PM הי עוזי קצת הקדמת את המאוחרתבדוק אם המנוע משתין כמו שצריך אחרי מס דקות תבדוק אם יוצאים מים חמים אם כן זה לא אימפלר יכול להיות תערובת ענייה ואו סיבות מכניות למינהם בכל מקרה לא מתאים שאחרי שהוחל אימפלר המחליף ממליץ על החלפה של אימפלר? החליף או לא? לפחות הפרידות עכשיו רגועות שאתה לא תגיע אליהן חחח בהצלחה עדיין יכול מאוד להיות האימפלר ואם כבר הזכרת תערובת אז עשירה ולא עניה וזה שלב שלישי כי שלב שני זה לבדוק אם ההצתה מתוזמנת נכון ולא מוקדמת או מאוחרת מידי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: dekel על ספטמבר 13, 2019, 21:50:05 PM מבקש עזרה המנוע 50 חיצוני ימהה מתחמם רק כאשר אני עובר מהירות שייט של 10 קמש טיפול ואימפר הוחלף לפני חודש. המכונאי שעשה את ההחלפה והטיפול מיעץ שאני יוצא את הסירה ואחליף שוב את האימפלר. מה דעת הממומחים. תודה עוזי ו מנוע 2 פעימות או 4 ? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: UZIK על ספטמבר 14, 2019, 14:13:41 PM המנוע ימהה 4 פעימות .
משתין יפה מהצינורית. המכונאי החליף את האימפלר לידי לפני חודש ואני הבאתי את האימפלר מהיבואן קרה לי בעבר לפני שנים רבות בסירה אחרת הזמתי מחול שני איפלרים החלפתי אחד ולא עבד טוב ואז שמתי את השני. כשבדקתי מצאי שהראשון היה דפקט ביצור. לכן אני לוקח את ההצעה של אלון ומחליף שנית. ללא היסוס. גם מנסה לבדוק אפשרות אולי של שטיפה עם חומץ בשילוב מלח לימון אולי זה יעזור. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 14, 2019, 18:11:14 PM המנוע ימהה 4 פעימות . מלח לימון ממש לא מומלץמשתין יפה מהצינורית. המכונאי החליף את האימפלר לידי לפני חודש ואני הבאתי את האימפלר מהיבואן קרה לי בעבר לפני שנים רבות בסירה אחרת הזמתי מחול שני איפלרים החלפתי אחד ולא עבד טוב ואז שמתי את השני. כשבדקתי מצאי שהראשון היה דפקט ביצור. לכן אני לוקח את ההצעה של אלון ומחליף שנית. ללא היסוס. גם מנסה לבדוק אפשרות אולי של שטיפה עם חומץ בשילוב מלח לימון אולי זה יעזור. זה חומר שעלול לפגוע באלומיניום לי היה מנוע 55 שהברך ישבה במים שנתיים גדלו לי ברניקים בתוך האימפלר ועדיין לא השתמשתי בחומרים כלשהם תתחיל באימפלר ולאחר מכן יש עוד דברים לבדוק במידה וזה לא יעזור כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: dekel על ספטמבר 14, 2019, 18:35:04 PM המנוע ימהה 4 פעימות . משתין יפה מהצינורית. המכונאי החליף את האימפלר לידי לפני חודש ואני הבאתי את האימפלר מהיבואן קרה לי בעבר לפני שנים רבות בסירה אחרת הזמתי מחול שני איפלרים החלפתי אחד ולא עבד טוב ואז שמתי את השני. כשבדקתי מצאי שהראשון היה דפקט ביצור. לכן אני לוקח את ההצעה של אלון ומחליף שנית. ללא היסוס. גם מנסה לבדוק אפשרות אולי של שטיפה עם חומץ בשילוב מלח לימון אולי זה יעזור. או קי דבר ראשון מלח לימון אני גם לא ממליץ למרות שזה בכיוון הכללי אני סבלתי מאותו בעיה בדיוק כמו שאתה מתאר אבל בהבדל קטן אצלי המנוע הוא 2 פעימות בכל אופן אצלי הפתרון היה להחליף אטם ראש ואכן כשפתחנו אותו רוב המעברים היו סתומים לאחר ההחלפה המנוע חזר לעבוד כרגיל בלי בעיות התחממות כשהסלד עולה בהצלחה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 14, 2019, 20:16:20 PM המנוע ימהה 4 פעימות . משתין יפה מהצינורית. המכונאי החליף את האימפלר לידי לפני חודש ואני הבאתי את האימפלר מהיבואן קרה לי בעבר לפני שנים רבות בסירה אחרת הזמתי מחול שני איפלרים החלפתי אחד ולא עבד טוב ואז שמתי את השני. כשבדקתי מצאי שהראשון היה דפקט ביצור. לכן אני לוקח את ההצעה של אלון ומחליף שנית. ללא היסוס. גם מנסה לבדוק אפשרות אולי של שטיפה עם חומץ בשילוב מלח לימון אולי זה יעזור. או קי דבר ראשון מלח לימון אני גם לא ממליץ למרות שזה בכיוון הכללי אני סבלתי מאותו בעיה בדיוק כמו שאתה מתאר אבל בהבדל קטן אצלי המנוע הוא 2 פעימות בכל אופן אצלי הפתרון היה להחליף אטם ראש ואכן כשפתחנו אותו רוב המעברים היו סתומים לאחר ההחלפה המנוע חזר לעבוד כרגיל בלי בעיות התחממות כשהסלד עולה בהצלחה אני לא אומר שאתה טועה במה שאתה רושם אבל יש סדר של בדיקות לפני שמגיעים לפתיחת ראש מנוע זה כמו שתלך לרופא על כאב ראש והוא יכניס אותך מיד לניתוח מעקפים לפני שבדק שאולי אקמול יפתור לך את הבעיה יכול מאוד להיות שיש מעברים סתומים יכול להיות תערובת עשירה יכול להיות הצתה מאוחרת אבל גם יכול להיות אימפלר חדש פגום כי לפני החלפת האימפלר לא הייתה לו בעית התחממות ואל תשכח את הפרט המאוד חשוב הזה!!! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: UZIK על ספטמבר 15, 2019, 06:02:00 AM אלון
תיקון ההתחממות הייתה לפני הטיפול וההחלפה של האימפלר. אחרי ההחלפה עשיתי שייט לניסיון וגם הגברתי מהירות וטורים ולא הייתה התחממות. האמת שבדרך כלל אני שט לאט וגורר דמויים (ואז לא מתחמם) אבל כמובן שזה לא תקין שמתחמם כאשר אני שט מהר(שזה די נדיר) עוזי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: dekel על ספטמבר 15, 2019, 10:50:39 AM אלון ברור לי מה אתה אומר אבל החלפה של אטם ראש במנוע שתי פעימות יותר פשוטה מהחלפת אימפלור ואולי גם יותר זולה האטם עצמו עולה סביב 300 שקל ועם קצת ידע במכונאות זה לא בעיה לעשות לבד
בכל אופן אני מסכים שקודם צריך לבדוק ולהחליף אימפלור והצתה אבל עם מדובר במעברים סתומים אני ממליץ להחליף אטם ראש ולא לנסות כל מני חומרים שיכולים לגרום לנזק בלתי הפיך למנוע כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 15, 2019, 11:24:54 AM אלון אם ככה אז יש סיכוי טוב שדקל צודקתיקון ההתחממות הייתה לפני הטיפול וההחלפה של האימפלר. אחרי ההחלפה עשיתי שייט לניסיון וגם הגברתי מהירות וטורים ולא הייתה התחממות. האמת שבדרך כלל אני שט לאט וגורר דמויים (ואז לא מתחמם) אבל כמובן שזה לא תקין שמתחמם כאשר אני שט מהר(שזה די נדיר) עוזי הפרט הזה שינה את כל התמונה וחבל שלא רשמת את זה כנראה שיש מעברי מים שנסתמו חלקית בטורים נמוכים הקירור מספיק אבל בטורים גבוהים ובמאמץ הקירור כבר לא מספיק ולכן המנוע מתחמם סביר להניח שזאת הבעיה אבל ללא בדיקת מכונאי אי אפשר יהיה לקבוע בוודאות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: UZIK על ספטמבר 15, 2019, 14:02:20 PM האם החלפה של אטם ראש
תספיק או שיש מעברי מים באזורים נוספים? ענין נוסף מישהו הציע לי לנסות לשטוף את המנוע במים מתוקים ללא הפעלה של המנוע הפוך- מכיוון יציאת המים (הצינורית הדקה) הוא שוטף ככה תמיד כשחוזר מהים יכול לעזור? יכול לגרום נזק? עוזי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ספטמבר 15, 2019, 20:10:00 PM האם החלפה של אטם ראש בוא נסכם את זה ככהתספיק או שיש מעברי מים באזורים נוספים? ענין נוסף מישהו הציע לי לנסות לשטוף את המנוע במים מתוקים ללא הפעלה של המנוע הפוך- מכיוון יציאת המים (הצינורית הדקה) הוא שוטף ככה תמיד כשחוזר מהים יכול לעזור? יכול לגרום נזק? עוזי עד שלא תלך למכונאי אי אפשר יהיה לתת לך אינדיקציה מדוייקת וכשאי אפשר לתת אינדיקציה מדויקת כל השערה היא אפשרית וכל דבר יכול להיות וכשכל דבר יכול להיות אני אצתרך לשבת ולכתוב לך פה ספר של כל מיני תרחישים אפשריים לכל אפשרות של פתרון אז כיוון מסויים קיבלת מה שנשאר זה לגשת למכונאי בהצלחה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 18, 2020, 21:04:43 PM sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15;
sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; כמעט חצי שנה ללא תקלות מדהים שימשיך ככה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על פברואר 18, 2020, 23:24:41 PM sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; כמעט חצי שנה ללא תקלות מדהים שימשיך ככה למה אתה מופתע? גם אם יש למישהו תקלות, הוא נכנס למנועיה, קורא קצת אחורה, רואה שאלה של מישהו שמתארת את הבעיה שלו, הפיתרון שקיבל- ונגמר הסיפור... זה הפלוס של בסיס הנתוננם פה בפורום, לעומת הפלטפורמות האחרות, למשל פייסבוק או וואטסאפ, ששם השאלות והתשובות שוקעות לתחתית הקשקשת והולכות לאיבוד כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על פברואר 19, 2020, 05:14:59 AM לא יוצאים לים בגלל מזג האוויר, אז אין תקלות, חכה לקיץ ואז תראה.
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 19, 2020, 17:09:32 PM לא יוצאים לים בגלל מזג האוויר, אז אין תקלות, חכה לקיץ ואז תראה. עדיף שלא נראה ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 19, 2020, 17:19:43 PM sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; sml15; כמעט חצי שנה ללא תקלות מדהים שימשיך ככה למה אתה מופתע? גם אם יש למישהו תקלות, הוא נכנס למנועיה, קורא קצת אחורה, רואה שאלה של מישהו שמתארת את הבעיה שלו, הפיתרון שקיבל- ונגמר הסיפור... זה הפלוס של בסיס הנתוננם פה בפורום, לעומת הפלטפורמות האחרות, למשל פייסבוק או וואטסאפ, ששם השאלות והתשובות שוקעות לתחתית הקשקשת והולכות לאיבוד נכון וגם לא נכון באותה המידה בכל שנות העבודה כמכונאי נתקלתי בהמון סוגי תקלות זה נכון שיש תקלות שחוזרות על עצמם אבל באותה נשימה יש גם תקלות שונות שהתוצאה שלהם זהה כגון התחממות שיכולה להגיע ממספר רב של תקלות או בעיות התנעה גמגומים וסחיבה לבעיות מסויימות יש את אותם הסימפטומים אבל תוצאה שונה לגמרי וכאן נכנס החלק של הלא נכון צריך לקחת בחשבון שלא תמיד פתרון של בעיה אחת יכול להתאים לאותה הבעיה אצל מישהו אחר לדוגמא: יש מנועים שאם תוציא להם את הטרמוסטט הם יפסיקו להיתחמם לאומתם יש מנועים שדווקא כשמוציאים להם את הטרמוסטט הם מתחילים להתחמם לכן רצוי תמיד לשאול כדי לא להחליף חלקים סתם לשאול לא עולה כסף!!! להחליף חלקים סתם עולה המון כסף שלא היה צריך להוציא בכלל כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על פברואר 21, 2020, 20:10:36 PM צודק שחשוב לשאול.
השאלה אם אין תקלות כי לא יוצאים או כי הכל בסדר או שיודעים לפתור אותן 169s; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: יפתח על פברואר 24, 2020, 21:07:31 PM יש לי שאלה
לא מזמן עשיתי טיפול ברכב, החלפת כל הפילטרים והחלפת שמן. אני לא כל כך סומך פה על מוסכים אבל אין לי ממש ברירה. בדקתי וראיתי שבאמת החליפו פילטר אוויר ופילטר שמן. אבל אין לי מושג איפה נמצא פילטר הדלק. הרכב יונדאי hb20, לא יודע אם הדגם קיים בארץ אבל מאמין שפילטר דלק יהיה ברוב הרכבים באותו מקום. עוד לא נסעתי ברכב מאז ההחלפה, רק מהמוסך הביתה. כשהגעתי הביתה, כשהמנוע עדיין חם, בדקתי שמן וגובה השמן היה הרבה מעל המקסימום המותר. השאלה, כמה זה רע למנוע לנסוע ככה? האם המנוע בסופו של דבר ישרוף את השמן העודף והאם התהליך הזה ילווה בהרס של האטמים או חלילה משהו יותר גרוע? אשמח לתשובה, ותודה מראש אלון. Sent from my iPhone using Tapatalk כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 25, 2020, 06:40:19 AM יש לי שאלה אני אתחיל דווקא מהסוףלא מזמן עשיתי טיפול ברכב, החלפת כל הפילטרים והחלפת שמן. אני לא כל כך סומך פה על מוסכים אבל אין לי ממש ברירה. בדקתי וראיתי שבאמת החליפו פילטר אוויר ופילטר שמן. אבל אין לי מושג איפה נמצא פילטר הדלק. הרכב יונדאי hb20, לא יודע אם הדגם קיים בארץ אבל מאמין שפילטר דלק יהיה ברוב הרכבים באותו מקום. עוד לא נסעתי ברכב מאז ההחלפה, רק מהמוסך הביתה. כשהגעתי הביתה, כשהמנוע עדיין חם, בדקתי שמן וגובה השמן היה הרבה מעל המקסימום המותר. השאלה, כמה זה רע למנוע לנסוע ככה? האם המנוע בסופו של דבר ישרוף את השמן העודף והאם התהליך הזה ילווה בהרס של האטמים או חלילה משהו יותר גרוע? אשמח לתשובה, ותודה מראש אלון. Sent from my iPhone using Tapatalk גובה שמן הרבה מעל הקו ממש לא בריא למנוע וכמו שכבר ציינת זה עלול לפגוע באטמים השמן הזה לא ישרף כמו שלא נשרף גם כשיש פחות מזה ובכלל שמן לא צריך להשרף בכל מקרה בגלל זיהום אויר לגבי בדיקת מפלס גובה שמן את הבדיקה עושים במנוע דומם לפחות 5 דקות וכשהרכב עומד על משטח ישר ככל שניתן לגבי הפילטר דלק ברוב הרכבים היום הפילטר דלק נמצא ליד המיכל דלק מתחת לרכב או מתחת למושב האחורי אני לא מאמין שמוסך יצא עד כדי כך לר אמין ולא יחליף פילטר ואם אתה לא בוטח בו עד לרמה כזאת אז פשוט תחליף מוסך כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על פברואר 25, 2020, 13:11:40 PM בס"ד
יש לי שאלה אני אתחיל דווקא מהסוףלא מזמן עשיתי טיפול ברכב, החלפת כל הפילטרים והחלפת שמן. אני לא כל כך סומך פה על מוסכים אבל אין לי ממש ברירה. בדקתי וראיתי שבאמת החליפו פילטר אוויר ופילטר שמן. אבל אין לי מושג איפה נמצא פילטר הדלק. הרכב יונדאי hb20, לא יודע אם הדגם קיים בארץ אבל מאמין שפילטר דלק יהיה ברוב הרכבים באותו מקום. עוד לא נסעתי ברכב מאז ההחלפה, רק מהמוסך הביתה. כשהגעתי הביתה, כשהמנוע עדיין חם, בדקתי שמן וגובה השמן היה הרבה מעל המקסימום המותר. השאלה, כמה זה רע למנוע לנסוע ככה? האם המנוע בסופו של דבר ישרוף את השמן העודף והאם התהליך הזה ילווה בהרס של האטמים או חלילה משהו יותר גרוע? אשמח לתשובה, ותודה מראש אלון. Sent from my iPhone using Tapatalk גובה שמן הרבה מעל הקו ממש לא בריא למנוע וכמו שכבר ציינת זה עלול לפגוע באטמים השמן הזה לא ישרף כמו שלא נשרף גם כשיש פחות מזה ובכלל שמן לא צריך להשרף בכל מקרה בגלל זיהום אויר לגבי בדיקת מפלס גובה שמן את הבדיקה עושים במנוע דומם לפחות 5 דקות וכשהרכב עומד על משטח ישר ככל שניתן לגבי הפילטר דלק ברוב הרכבים היום הפילטר דלק נמצא ליד המיכל דלק מתחת לרכב או מתחת למושב האחורי אני לא מאמין שמוסך יצא עד כדי כך לר אמין ולא יחליף פילטר ואם אתה לא בוטח בו עד לרמה כזאת אז פשוט תחליף מוסך אני רק שאלה... במצב שכזה - שיש הרבה יותר שמן ממה שצריך. איך מוציאים את העודף שלא נצרך? חייבים להעלות אותו על ליפט ולפתוח את הפקק או שיש שיטה קלה יותר בשביל אנשים חסרי ניסיון כמוני ashamed0005: כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על פברואר 25, 2020, 14:30:26 PM רק לפתוח את הפקק באגן השמן. אבל למה זו הבעיה שלך? המוסך שם לך יותר מדי שמן? שהוא ישבור את הראש, זו אחריותו!
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: יפתח על פברואר 25, 2020, 17:31:57 PM בס"ד ברמה הביתית, כן, צריך לפתוח את בורג הניקוז. לא מחייב שצריך להרים את הרכב על ליפט למרות שאם יש מגן קרטר, וברוב הרכבים החדשים יש, אז צריך לפרק אותו לפני. לפרק מגן קרטר בלי להרים את הרכב כבר יותר מסובך. בגלל זה אני אעשה מה שקובע אמר ואחזור למוסך.יש לי שאלה אני אתחיל דווקא מהסוףלא מזמן עשיתי טיפול ברכב, החלפת כל הפילטרים והחלפת שמן. אני לא כל כך סומך פה על מוסכים אבל אין לי ממש ברירה. בדקתי וראיתי שבאמת החליפו פילטר אוויר ופילטר שמן. אבל אין לי מושג איפה נמצא פילטר הדלק. הרכב יונדאי hb20, לא יודע אם הדגם קיים בארץ אבל מאמין שפילטר דלק יהיה ברוב הרכבים באותו מקום. עוד לא נסעתי ברכב מאז ההחלפה, רק מהמוסך הביתה. כשהגעתי הביתה, כשהמנוע עדיין חם, בדקתי שמן וגובה השמן היה הרבה מעל המקסימום המותר. השאלה, כמה זה רע למנוע לנסוע ככה? האם המנוע בסופו של דבר ישרוף את השמן העודף והאם התהליך הזה ילווה בהרס של האטמים או חלילה משהו יותר גרוע? אשמח לתשובה, ותודה מראש אלון. Sent from my iPhone using Tapatalk גובה שמן הרבה מעל הקו ממש לא בריא למנוע וכמו שכבר ציינת זה עלול לפגוע באטמים השמן הזה לא ישרף כמו שלא נשרף גם כשיש פחות מזה ובכלל שמן לא צריך להשרף בכל מקרה בגלל זיהום אויר לגבי בדיקת מפלס גובה שמן את הבדיקה עושים במנוע דומם לפחות 5 דקות וכשהרכב עומד על משטח ישר ככל שניתן לגבי הפילטר דלק ברוב הרכבים היום הפילטר דלק נמצא ליד המיכל דלק מתחת לרכב או מתחת למושב האחורי אני לא מאמין שמוסך יצא עד כדי כך לר אמין ולא יחליף פילטר ואם אתה לא בוטח בו עד לרמה כזאת אז פשוט תחליף מוסך אני רק שאלה... במצב שכזה - שיש הרבה יותר שמן ממה שצריך. איך מוציאים את העודף שלא נצרך? חייבים להעלות אותו על ליפט ולפתוח את הפקק או שיש שיטה קלה יותר בשביל אנשים חסרי ניסיון כמוני ashamed0005: ברמת המוסך, יש להם משאבה שיכולה לשאוב את השמן בלי לפתוח שום בורג. אלון, תודה על התשובה. אני אחפש את הפילטר כשהרכב יהיה על הליפט. Sent from my iPhone using Tapatalk כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 25, 2020, 18:30:16 PM בס"ד ברמה הביתית, כן, צריך לפתוח את בורג הניקוז. לא מחייב שצריך להרים את הרכב על ליפט למרות שאם יש מגן קרטר, וברוב הרכבים החדשים יש, אז צריך לפרק אותו לפני. לפרק מגן קרטר בלי להרים את הרכב כבר יותר מסובך. בגלל זה אני אעשה מה שקובע אמר ואחזור למוסך.יש לי שאלה אני אתחיל דווקא מהסוףלא מזמן עשיתי טיפול ברכב, החלפת כל הפילטרים והחלפת שמן. אני לא כל כך סומך פה על מוסכים אבל אין לי ממש ברירה. בדקתי וראיתי שבאמת החליפו פילטר אוויר ופילטר שמן. אבל אין לי מושג איפה נמצא פילטר הדלק. הרכב יונדאי hb20, לא יודע אם הדגם קיים בארץ אבל מאמין שפילטר דלק יהיה ברוב הרכבים באותו מקום. עוד לא נסעתי ברכב מאז ההחלפה, רק מהמוסך הביתה. כשהגעתי הביתה, כשהמנוע עדיין חם, בדקתי שמן וגובה השמן היה הרבה מעל המקסימום המותר. השאלה, כמה זה רע למנוע לנסוע ככה? האם המנוע בסופו של דבר ישרוף את השמן העודף והאם התהליך הזה ילווה בהרס של האטמים או חלילה משהו יותר גרוע? אשמח לתשובה, ותודה מראש אלון. Sent from my iPhone using Tapatalk גובה שמן הרבה מעל הקו ממש לא בריא למנוע וכמו שכבר ציינת זה עלול לפגוע באטמים השמן הזה לא ישרף כמו שלא נשרף גם כשיש פחות מזה ובכלל שמן לא צריך להשרף בכל מקרה בגלל זיהום אויר לגבי בדיקת מפלס גובה שמן את הבדיקה עושים במנוע דומם לפחות 5 דקות וכשהרכב עומד על משטח ישר ככל שניתן לגבי הפילטר דלק ברוב הרכבים היום הפילטר דלק נמצא ליד המיכל דלק מתחת לרכב או מתחת למושב האחורי אני לא מאמין שמוסך יצא עד כדי כך לר אמין ולא יחליף פילטר ואם אתה לא בוטח בו עד לרמה כזאת אז פשוט תחליף מוסך אני רק שאלה... במצב שכזה - שיש הרבה יותר שמן ממה שצריך. איך מוציאים את העודף שלא נצרך? חייבים להעלות אותו על ליפט ולפתוח את הפקק או שיש שיטה קלה יותר בשביל אנשים חסרי ניסיון כמוני ashamed0005: ברמת המוסך, יש להם משאבה שיכולה לשאוב את השמן בלי לפתוח שום בורג. אלון, תודה על התשובה. אני אחפש את הפילטר כשהרכב יהיה על הליפט. Sent from my iPhone using Tapatalk כבר אמרתי שיכול להיות שהוא מתחת לכסא האחורי וגם אם הוא למטה לא תמיד הוא נראה לעין ולרוב יש עליו מגן פח לגבי המשאבה שהזכרת נכון שקיימת משאבה ששואבת שמן אבל הצינורית שלה יחסית עבה ואין מאיפה להחדיר אותה למנוע כדי לשאוב וכמו שאמר קובי זאת הבעיה של המוסך איך להוריד את גובה השמן יש מצב שהוא ינסה לשכנע אותך שזה בסדר אל תתפשר ותדרוש שהשמן יהיה בדיוק על הקו העליון שבמדיד השמן של המנוע לא פחות ובטח שגם לא יותר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על פברואר 25, 2020, 19:49:12 PM יש לי שאלה אני אתחיל דווקא מהסוףלא מזמן עשיתי טיפול ברכב, החלפת כל הפילטרים והחלפת שמן. אני לא כל כך סומך פה על מוסכים אבל אין לי ממש ברירה. בדקתי וראיתי שבאמת החליפו פילטר אוויר ופילטר שמן. אבל אין לי מושג איפה נמצא פילטר הדלק. הרכב יונדאי hb20, לא יודע אם הדגם קיים בארץ אבל מאמין שפילטר דלק יהיה ברוב הרכבים באותו מקום. עוד לא נסעתי ברכב מאז ההחלפה, רק מהמוסך הביתה. כשהגעתי הביתה, כשהמנוע עדיין חם, בדקתי שמן וגובה השמן היה הרבה מעל המקסימום המותר. השאלה, כמה זה רע למנוע לנסוע ככה? האם המנוע בסופו של דבר ישרוף את השמן העודף והאם התהליך הזה ילווה בהרס של האטמים או חלילה משהו יותר גרוע? אשמח לתשובה, ותודה מראש אלון. Sent from my iPhone using Tapatalk גובה שמן הרבה מעל הקו ממש לא בריא למנוע וכמו שכבר ציינת זה עלול לפגוע באטמים השמן הזה לא ישרף כמו שלא נשרף גם כשיש פחות מזה ובכלל שמן לא צריך להשרף בכל מקרה בגלל זיהום אויר לגבי בדיקת מפלס גובה שמן את הבדיקה עושים במנוע דומם לפחות 5 דקות וכשהרכב עומד על משטח ישר ככל שניתן לגבי הפילטר דלק ברוב הרכבים היום הפילטר דלק נמצא ליד המיכל דלק מתחת לרכב או מתחת למושב האחורי אני לא מאמין שמוסך יצא עד כדי כך לר אמין ולא יחליף פילטר ואם אתה לא בוטח בו עד לרמה כזאת אז פשוט תחליף מוסך יש היום הרבע רכבים שפלטר דלק מחליפים כל שלושה או ארבע טיפולים כנ''ל לגבי פלגים יש היום חבאות שמשתמשות בפלגים שהצורך בהחלפה שלהם הוא כל טיפול שלישי לכן צריך לבדוק מה היצרן אומר לגבי החלפת פלטר דלק ופלגים כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על פברואר 25, 2020, 20:16:45 PM מבדיקה שעשיתי ברשת כמעת אין פרטים על יונדאי hb29 מסתבר שזה דגם שמיוצר לברזיל
בכל מקרה לפי מה שראיתי בחלק גדול מדגמי היונדאי פילטר הדלק נמצא בתוך מיכל הדלק יחד עם המצוף מתחת לכסא האחורי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: יפתח על פברואר 26, 2020, 04:01:07 AM תודה צור ואלון.
ביקשתי שיחליפו לפי מה שממליצים בהוראות היצרן. האמת שהיצרן ביקש גם להחליף פילטר מזגן אבל על זה ויתרתי. עד לא מזמן הרכב היה באחריות אז את כל הטיפולים עשיתי בסוכנות. המחירים שם יקרים, לכן עברתי למוסך של הביטוח. פה בברזיל כמעט כל תחנת דלק נותנת שירות החלפת שמן במקום. בארץ לא נתקלתי בזה אף פעם אבל כאן בתחנות דלק יש להם משאבה מיוחדת לשאיבת השמן. צינורית דקה שמגיעה עד מעמקי הקרטר ושואבת את השמן. הם מחליפים שמן בלי לפתוח אפילו בורג אחד. אני אישית לא אוהב את הרעיון כי אני לא יודע אם הם באמת שואבים את כל השמן וגם במידה ויש שבבי מתכת בתחתית הקרטר, המשאבה לא שואבת אותם. Sent from my iPhone using Tapatalk כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: יפתח על פברואר 28, 2020, 19:07:14 PM אלון, ברשותך עוד שאלה.
הרכב חזר אחרי הטיפול ואורות הנסיעה לא פועלים. לא יודע אם יש קשר או שהאורות לא פעלו עוד לפני. בדקתי את כל הפיוזים ואת המנורות, כלום לא שרוף. יש רק אורות גבוהים ואורות חניה, אין אורות נסיעה. יכול להיות שהבעיה היא בריליי? אם לא, אז אין לי מושג מה עוד יכול להיות. לגבי השמן, חזרתי למוסך וביקשתי שיורידו שמן. הם לא אהבו את זה וניסו לשכנע אותי שהם שמו את הכמות שהיצרן אמר. כמובן שלא ויתרתי עד שהורידו. הם ניסו להשתמש במשאבה אבל, כמו שאמרת, הצינורית היתה עבה מידי והם לא הצליחו. לאחר כל ניסיון המכונאי ניסה לשכנע אותי שהוא הוציא קצת שמן. בסוף, אחרי שהתעקשתי, הוא הרים את הרכב והוציא שמן מפתח הניקוז. המשאבות בתחנות הדלק כאן שונות מהמשאבה שהייתה לו. בתחנות דלק משתמשים במשאבה חשמלית עם צינורית הרבה יותר דקה. Sent from my iPhone using Tapatalk כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 29, 2020, 10:14:59 AM אלון, ברשותך עוד שאלה. עבדתי כמכונאי 25 שנה(היום נהג משאית מנוף)וראיתי די הרבה סוגים של משאבותהרכב חזר אחרי הטיפול ואורות הנסיעה לא פועלים. לא יודע אם יש קשר או שהאורות לא פעלו עוד לפני. בדקתי את כל הפיוזים ואת המנורות, כלום לא שרוף. יש רק אורות גבוהים ואורות חניה, אין אורות נסיעה. יכול להיות שהבעיה היא בריליי? אם לא, אז אין לי מושג מה עוד יכול להיות. לגבי השמן, חזרתי למוסך וביקשתי שיורידו שמן. הם לא אהבו את זה וניסו לשכנע אותי שהם שמו את הכמות שהיצרן אמר. כמובן שלא ויתרתי עד שהורידו. הם ניסו להשתמש במשאבה אבל, כמו שאמרת, הצינורית היתה עבה מידי והם לא הצליחו. לאחר כל ניסיון המכונאי ניסה לשכנע אותי שהוא הוציא קצת שמן. בסוף, אחרי שהתעקשתי, הוא הרים את הרכב והוציא שמן מפתח הניקוז. המשאבות בתחנות הדלק כאן שונות מהמשאבה שהייתה לו. בתחנות דלק משתמשים במשאבה חשמלית עם צינורית הרבה יותר דקה. Sent from my iPhone using Tapatalk הצינורית הכי דקה הייתה לשאיבת שמן גיר אוטומטי אבל גם היא לא מספיק דקה כדי להיכנס למנוע דרך המדיד ואם הייתה צינורית כזאת היא כבר לא הייתה שואבת כלום בגלל הצמיגות של שמן המנוע לפחות התעקשת וקיבלת מה שרצית ומה שהיה נכון לעשות!!! לגבי התאורה אין שום קשר בין הטיפול לזה וכן יש מצב שאולי זה הריליי אבל משום מה תחושת הבטן שלי הולכת לכיוון המתג עצמו אם אתה מבין בחשמל תנסה להכניס מתח עם חוט מהמצבר לנקודה בריליי שהולכת לפנסים אם דולק אז זה כנראנ הריליי או המתג אם לא דולק אז יש נתק בקו עד הפנסים בכל מקרה עדיף שתיגש לחשמלאי כדי שלא תעשה קצרים ונזקים אחרים כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: יפתח על פברואר 29, 2020, 14:15:39 PM תודה אלון
האמת, שאני מבין לא מעט באלקטרוניקה. אבל בשביל 30 ריאל שיעלה לי ריליי, אם זו באמת הבעיה, אני כבר אלך למוסך של החברה. עד שאני אמצא את הריליי הנכון ועד שאמצא איזה פין הולך למנורה, כבר עדיף פשוט ללכת למוסך. לגבי המשאבה, חותם לך בוודאות, חמי כל הזמן מחליף ככה שמן. Sent from my iPhone using Tapatalk כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על פברואר 29, 2020, 15:05:27 PM אני גם מכיר את השיטה הזו להחלפת שמן, בארץ זה מקובל אצל חלק מחברות הליסינג/השכרה, הם באים לעשות טיפול אצל הלקוח ומסיימים ב-15 דקות- מחממים את הרכב טוב, מרוקנים את השמן במשאבה חשמלית עם צינורית זעירה דרך המוביל של מדיד השמן וממלאים שמן חדש, לפעמים גם בלי להחליף פילטר. כל אחד צריך לקחת את זה בחשבון כשקונים רכב יוצא ליסינג, כביכול "מטופל כמו שעון", אבל שעון קוקיה..... sml17;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על פברואר 29, 2020, 16:10:15 PM אני גם מכיר את השיטה הזו להחלפת שמן, בארץ זה מקובל אצל חלק מחברות הליסינג/השכרה, הם באים לעשות טיפול אצל הלקוח ומסיימים ב-15 דקות- מחממים את הרכב טוב, מרוקנים את השמן במשאבה חשמלית עם צינורית זעירה דרך המוביל של מדיד השמן וממלאים שמן חדש, לפעמים גם בלי להחליף פילטר. כל אחד צריך לקחת את זה בחשבון כשקונים רכב יוצא ליסינג, כביכול "מטופל כמו שעון", אבל שעון קוקיה..... sml17; ולכן אצלי כלל ברזללא משנה איפה היה הרכב באיזה מוסך טופל ומתי הטה הטיפול האחרון כאשר אני קונה רכב הדבר הראשון שאני עושה אחרי ביטוח זה להכניס אותו למוסך לטיפול החלפת שמנים , פילטרים , פלגים , בדיקת בלמים ואם יש רצועת טיימינג אז גם החלפה שלה בקיצור מישר קו ויש שקט ל 15000 ק''מ הבאים כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 29, 2020, 21:54:32 PM תודה אלון שיטה מאוד מקולקלת ולא מומלצתהאמת, שאני מבין לא מעט באלקטרוניקה. אבל בשביל 30 ריאל שיעלה לי ריליי, אם זו באמת הבעיה, אני כבר אלך למוסך של החברה. עד שאני אמצא את הריליי הנכון ועד שאמצא איזה פין הולך למנורה, כבר עדיף פשוט ללכת למוסך. לגבי המשאבה, חותם לך בוודאות, חמי כל הזמן מחליף ככה שמן. Sent from my iPhone using Tapatalk במהלך העבודה המנוע מייצר שבבים ובוצה לרוב הם מתערבבים ביחד ויושבים בתחתית הקרטר בשאיבה אף פעם לא מצליחים להגיע לשבבים ולבוצה וכך יוצא מצב שהם מתרבים מטיפול לטיפול בורג הריקון של אגן השמן מצוייד במגנט כדי לתפוס את השבבים האלה אבל כששואבים את השמן אף פעם לא מגיעים אל השבבים שתפוסים במגנט וככה לאט לאט נוצרים עוד ועוד שבבים שמרחפים בשמן כי המגנט קטן ולא יכול לתפוס את כל השבבים חלק מהשבבים נכנסים לפילטר וסותמים אותו וכך נוצר מעגל קסמים של שבבים שמייצרים שבבים שסותמים את הפילטר וכתוצאה מפילטר חליפי ללא שסתום עוקף לחץ השמן יורד ומתחילה שחיקה מוגברת שכמובן סותמת את כל מערכת השימון והנזקים הולכים וגדלים ומצתברים עד להרס מוחלט של המנוע הזכרתי פה את הפילטר שמן החליפי אל תתפשרו ותקנו רק את המקורי למרות שהוא יקר בכמה עשרות שקלים בודדים הפילטר המקורי מצוייד בשסתום עוקף והוא בנוי במיוחד למנוע של הרכב אחרי בדיקות מאוד קפדניות של יצרן הרכב תפקידו של השסתום למעשה לעקוף את הפילטר ולאפשר לחץ שמן תקין במקרה שהפילטר ניסתם בפילטרים חליפיים לא תמיד יש את השסתום ואם כבר יש לא תמיד הוא מכוון ללחץ הנכון שבו הוא אמור להיפתח וכך נוצר מצב שהוא נפתח מוקדם מידי ולא מתאפשר סינון של השמן או מאוחר מידי והמנוע עובד בלחץ שמן נמוך ממה שהוא צריך היום בעידן הטכנולוגי המנועים מאוד מדוייקים ועובדים עם שמנים מאוד דלילים כדי שיוכלו לעבור בקלות במעברים הקטנים כך שכל סתימה קטנה היא קריטית וכל שימון לא טוב הוא קריטי וכל שמן שהיצרן לא המליץ עליו הוא קריטי היום שיטת החפיף פוגעת מיד במנועים יש להקפיד על פילטרים ושמנים איכותיים ואם אתם לא סומכים על המוסכים אל תתביישו ותביאו איתכם את הפילטרים והשמנים ואפילו תסמנו אותם כדי שהם יותקנו אצלכם ברכב ולא ברכב אחר שיטת השאיבה טובה אולי למנועים ימיים ששם אין אפשרות לרוקן את השמן כשהסירה במים ובכל זאת אני ממליץ לפחות פעם ב-2 טיפולים (טיפול כן טיפול לא) לרוקן שמן מהפקק ריקון ולא בשאיבה וזאת בגלל מה שכתבתי למעלה יפתח פתחת פה דיון שעל פניו נראה סתמי או לא כזה חשוב אבל זה אחד הדיונים הכי פוריים וחשובים שהיו פה על מערכת השימון שזאת לדעתי אחת המערכות הכי חשובות במנוע שימון לא טוב במנוע מביא תמיד לאותה תוצאה והיא הרס טוטאלי ומהיר מאוד למנוע עד כדי צורך בזריקת המנוע לפח והתקנת מנוע אחר לא משנה למה. אבל ברגע שנדלקת מנורת לחץ שמן יש לכבות מיד אבל ממש מיד את המנוע מנוע שעובד ללא לחץ שמן סופו להיהרס הרס מוחלט וטוטאלי תוך 15-30 שניות יש תוספים מיוחדים שיכולים להאריך את פרק הזמן הזה גם לחצי שעה אבל מנוע חייב את השמן בשביל השימון אבל גם בשביל קירור ועוד כמה פעולות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 29, 2020, 22:25:30 PM אני גם מכיר את השיטה הזו להחלפת שמן, בארץ זה מקובל אצל חלק מחברות הליסינג/השכרה, הם באים לעשות טיפול אצל הלקוח ומסיימים ב-15 דקות- מחממים את הרכב טוב, מרוקנים את השמן במשאבה חשמלית עם צינורית זעירה דרך המוביל של מדיד השמן וממלאים שמן חדש, לפעמים גם בלי להחליף פילטר. כל אחד צריך לקחת את זה בחשבון כשקונים רכב יוצא ליסינג, כביכול "מטופל כמו שעון", אבל שעון קוקיה..... sml17; ולכן אצלי כלל ברזללא משנה איפה היה הרכב באיזה מוסך טופל ומתי הטה הטיפול האחרון כאשר אני קונה רכב הדבר הראשון שאני עושה אחרי ביטוח זה להכניס אותו למוסך לטיפול החלפת שמנים , פילטרים , פלגים , בדיקת בלמים ואם יש רצועת טיימינג אז גם החלפה שלה בקיצור מישר קו ויש שקט ל 15000 ק''מ הבאים בעיקרון זה נכון מה שאתה עושה וגם אני פועל ככה אבללללללללל לעיתים רחוקות עד רחוקות מאוד אתה נופל על רכב עם תיעוד טיפולים מלא מהיום הראשון שלו כולל חשבוניות קבלות ופירוט מדוייק של מה נעשה ברכב כל טיפול לפני שנה קניתי טויוטה ראב 4 שנת 2011 עם 56.000 ק"מ חוץ מהשנתון האוטו ממש חדש!!! האוטו היה יד שניה ועם כל התיעוד טיפולים שלו לא חסכו ברכב כלום ועשו בו טיפולים כמו שעון ובדיוק מוחלט לפי הוראות היצרן כלומר גם אם הרכב עשה רק 6000 ק"מ בשנה הוא עבר טיפול כאילו עשה 15.000 במצבים כאלה מיותר לגמרי לעשות יישור קו וזה ממש לזרוק כסף סתם לפח כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 29, 2020, 22:28:07 PM אני גם מכיר את השיטה הזו להחלפת שמן, בארץ זה מקובל אצל חלק מחברות הליסינג/השכרה, הם באים לעשות טיפול אצל הלקוח ומסיימים ב-15 דקות- מחממים את הרכב טוב, מרוקנים את השמן במשאבה חשמלית עם צינורית זעירה דרך המוביל של מדיד השמן וממלאים שמן חדש, לפעמים גם בלי להחליף פילטר. כל אחד צריך לקחת את זה בחשבון כשקונים רכב יוצא ליסינג, כביכול "מטופל כמו שעון", אבל שעון קוקיה..... sml17; שיטה שכבר הרחבתי לגביה למעלהברכבים ליסינג, השכרה, או חברה לשעבר, באמת מומלץ ליישר קו כמו שצור אמר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על פברואר 29, 2020, 22:31:44 PM אני גם מכיר את השיטה הזו להחלפת שמן, בארץ זה מקובל אצל חלק מחברות הליסינג/השכרה, הם באים לעשות טיפול אצל הלקוח ומסיימים ב-15 דקות- מחממים את הרכב טוב, מרוקנים את השמן במשאבה חשמלית עם צינורית זעירה דרך המוביל של מדיד השמן וממלאים שמן חדש, לפעמים גם בלי להחליף פילטר. כל אחד צריך לקחת את זה בחשבון כשקונים רכב יוצא ליסינג, כביכול "מטופל כמו שעון", אבל שעון קוקיה..... sml17; ולכן אצלי כלל ברזללא משנה איפה היה הרכב באיזה מוסך טופל ומתי הטה הטיפול האחרון כאשר אני קונה רכב הדבר הראשון שאני עושה אחרי ביטוח זה להכניס אותו למוסך לטיפול החלפת שמנים , פילטרים , פלגים , בדיקת בלמים ואם יש רצועת טיימינג אז גם החלפה שלה בקיצור מישר קו ויש שקט ל 15000 ק''מ הבאים בעיקרון זה נכון מה שאתה עושה וגם אני פועל ככה אבללללללללל לעיתים רחוקות עד רחוקות מאוד אתה נופל על רכב עם תיעוד טיפולים מלא מהיום הראשון שלו כולל חשבוניות קבלות ופירוט מדוייק של מה נעשה ברכב כל טיפול לפני שנה קניתי טויוטה ראב 4 שנת 2011 עם 56.000 ק"מ חוץ מהשנתון האוטו ממש חדש!!! האוטו היה יד שניה ועם כל התיעוד טיפולים שלו לא חסכו ברכב כלום ועשו בו טיפולים כמו שעון ובדיוק מוחלט לפי הוראות היצרן כלומר גם אם הרכב עשה רק 6000 ק"מ בשנה הוא עבר טיפול כאילו עשה 15.000 במצבים כאלה מיותר לגמרי לעשות יישור קו וזה ממש לזרוק כסף סתם לפח כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 29, 2020, 22:39:59 PM אני גם מכיר את השיטה הזו להחלפת שמן, בארץ זה מקובל אצל חלק מחברות הליסינג/השכרה, הם באים לעשות טיפול אצל הלקוח ומסיימים ב-15 דקות- מחממים את הרכב טוב, מרוקנים את השמן במשאבה חשמלית עם צינורית זעירה דרך המוביל של מדיד השמן וממלאים שמן חדש, לפעמים גם בלי להחליף פילטר. כל אחד צריך לקחת את זה בחשבון כשקונים רכב יוצא ליסינג, כביכול "מטופל כמו שעון", אבל שעון קוקיה..... sml17; ולכן אצלי כלל ברזללא משנה איפה היה הרכב באיזה מוסך טופל ומתי הטה הטיפול האחרון כאשר אני קונה רכב הדבר הראשון שאני עושה אחרי ביטוח זה להכניס אותו למוסך לטיפול החלפת שמנים , פילטרים , פלגים , בדיקת בלמים ואם יש רצועת טיימינג אז גם החלפה שלה בקיצור מישר קו ויש שקט ל 15000 ק''מ הבאים בעיקרון זה נכון מה שאתה עושה וגם אני פועל ככה אבללללללללל לעיתים רחוקות עד רחוקות מאוד אתה נופל על רכב עם תיעוד טיפולים מלא מהיום הראשון שלו כולל חשבוניות קבלות ופירוט מדוייק של מה נעשה ברכב כל טיפול לפני שנה קניתי טויוטה ראב 4 שנת 2011 עם 56.000 ק"מ חוץ מהשנתון האוטו ממש חדש!!! האוטו היה יד שניה ועם כל התיעוד טיפולים שלו לא חסכו ברכב כלום ועשו בו טיפולים כמו שעון ובדיוק מוחלט לפי הוראות היצרן כלומר גם אם הרכב עשה רק 6000 ק"מ בשנה הוא עבר טיפול כאילו עשה 15.000 במצבים כאלה מיותר לגמרי לעשות יישור קו וזה ממש לזרוק כסף סתם לפח יש גם את עניין הכדאיות עכשיו לדוגמא אני מחפש רכב זול עד זול מאוד לבן שלי שהוציא רשיון רכב שיוכל להשתפשף עליו לדפוק אותו ואפילו להרוס אותו (זה כבר תלוי בו) רכב עד 5000 שקל במקרים כאלה עדיף לתשאל את בעל הרכב ולהאמין לו אין טעם לעשות טיימינג וטיפול בעלות של 2000 שקל לרכב שעולה 4000 שקל וזה רק כדי ליישר קו זה נכון יותר לרכבים שמחירם הוא מ-10.000 ומעלה מה שכן היה רצוי שיהיה לך חבר מכונאי שיבוא איתך לראות את האוטו לפני הקניה עד היום עזרתי לכמה אנשים בבדיקת הרכב לפני הקניה וראיתי המון רמאויות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על פברואר 29, 2020, 22:43:00 PM אני גם מכיר את השיטה הזו להחלפת שמן, בארץ זה מקובל אצל חלק מחברות הליסינג/השכרה, הם באים לעשות טיפול אצל הלקוח ומסיימים ב-15 דקות- מחממים את הרכב טוב, מרוקנים את השמן במשאבה חשמלית עם צינורית זעירה דרך המוביל של מדיד השמן וממלאים שמן חדש, לפעמים גם בלי להחליף פילטר. כל אחד צריך לקחת את זה בחשבון כשקונים רכב יוצא ליסינג, כביכול "מטופל כמו שעון", אבל שעון קוקיה..... sml17; ולכן אצלי כלל ברזללא משנה איפה היה הרכב באיזה מוסך טופל ומתי הטה הטיפול האחרון כאשר אני קונה רכב הדבר הראשון שאני עושה אחרי ביטוח זה להכניס אותו למוסך לטיפול החלפת שמנים , פילטרים , פלגים , בדיקת בלמים ואם יש רצועת טיימינג אז גם החלפה שלה בקיצור מישר קו ויש שקט ל 15000 ק''מ הבאים בעיקרון זה נכון מה שאתה עושה וגם אני פועל ככה אבללללללללל לעיתים רחוקות עד רחוקות מאוד אתה נופל על רכב עם תיעוד טיפולים מלא מהיום הראשון שלו כולל חשבוניות קבלות ופירוט מדוייק של מה נעשה ברכב כל טיפול לפני שנה קניתי טויוטה ראב 4 שנת 2011 עם 56.000 ק"מ חוץ מהשנתון האוטו ממש חדש!!! האוטו היה יד שניה ועם כל התיעוד טיפולים שלו לא חסכו ברכב כלום ועשו בו טיפולים כמו שעון ובדיוק מוחלט לפי הוראות היצרן כלומר גם אם הרכב עשה רק 6000 ק"מ בשנה הוא עבר טיפול כאילו עשה 15.000 במצבים כאלה מיותר לגמרי לעשות יישור קו וזה ממש לזרוק כסף סתם לפח יש גם את עניין הכדאיות עכשיו לדוגמא אני מחפש רכב זול עד זול מאוד לבן שלי שהוציא רשיון רכב שיוכל להשתפשף עליו לדפוק אותו ואפילו להרוס אותו (זה כבר תלוי בו) רכב עד 5000 שקל במקרים כאלה עדיף לתשאל את בעל הרכב ולהאמין לו אין טעם לעשות טיימינג וטיפול בעלות של 2000 שקל לרכב שעולה 4000 שקל וזה רק כדי ליישר קו זה נכון יותר לרכבים שמחירם הוא מ-10.000 ומעלה מה שכן היה רצוי שיהיה לך חבר מכונאי שיבוא איתך לראות את האוטו לפני הקניה עד היום עזרתי לכמה אנשים בבדיקת הרכב לפני הקניה וראיתי המון רמאויות כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על יוני 27, 2020, 21:10:03 PM עברו חלפו להם 4 שנים מאז שנפתחה המנועיה
בהתחלת הדרך הייתה התעניינות ואפילו עזרתי לכמה אנשים היו גם כאלה שהגיעו אלי הבייתה עם המנועים ועזרתי להם בזמני הפרטי וללא כל תשלום ניתנו פה הרבה טיפים שהם טובים לכל הזמן לאט לאט הפסיקו השאלות וכנראה נגמרו גם הבעיות ולאט לאט שמתי לב שגם אני פחות ופחות נכנס לפורום מחוסר זמן או סתם כי כבר אני כמעט ולא יוצא לדוג ולכן המנועיה נסגרת אני מקווה מאוד שהחומר שיש פה יעזור לכם בעתיד וחבל שלא ניצלתם את הידע שלי יותר שיהיה לכולם דיג מוצלח אלון כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על יוני 27, 2020, 22:09:47 PM תודה, אלון, על עשרות תשובות מקצועיות לעשרות שאלות. אמנם החלטת לסגור את המדור, אבל אני בטוח שאם יעלו שאלות, כאן בשירשור או בדיונים נפרדים, עדיין תשמח לחלוק מהידע והניסיון הרב שלך....
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: אברהם כהן על יוני 27, 2020, 22:17:19 PM בס"ד
עברו חלפו להם 4 שנים מאז שנפתחה המנועיה ואו איך הזמן חולף מהר. ...וחבל שלא ניצלתם את הידע שלי יותר זה נשמע כמו סוג של פרידה... אלון, אני אישית יודע שאתה נמצא אצלי במקום הראשון כשיש לי שאלה בנושא. אני יודע שאתה האדם היחיד נטול האינטרסים שאפשר לשאול אותו ולדעת שההמלצה והאבחון שלך מגיעים ממקום נכון, עתיר ניסיון, ואמיתי. ועל זה אני תמיד מודה לך על כך t39 כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: מור אמסלם על יוני 28, 2020, 07:53:57 AM חבל מאד !!!!!
לא אישית עזרת המון תודה רבה לך, מקווה שתשאר בסביבה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: צור. על יוני 28, 2020, 08:59:34 AM אלון תודה על העזרה והשיתוף
אפילו אני קיבלתי ממך יעוץ ותשובות לשאולת מקווה שתמצא את הזמן להיכנס ושאתה לא נעלם לתמיד כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על יוני 28, 2020, 12:14:13 PM תודה על העזרה שנתת לי בנושא מד הצעדים של המנוע.
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על יוני 29, 2020, 11:18:40 AM אלון, תודה רבה על הזמן שהקדשת לכל החברים כאן shake2;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: יפתח על יוני 29, 2020, 11:54:38 AM אלון תודה רבה על העזרה. זה לא פשוט להיתקל בבעל מקצוע ללא אינטרסים ובטח לא במישהו עם לב זהב כמו שלך. אתה נכס לפורום ומקווה שלא תעלם.
Sent from my iPhone using Tapatalk כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: rafi על יוני 30, 2020, 04:34:01 AM אלון,
אין לי אלא לחזור על מה שכתבו - ראשית תודה על הכל.... shake2; שנית - אני מניח שאם תהיינה שאלות - יגיעו העצות הטובות שלך sml45; ולכל מי שמודאג - אלון לא הולך לשום מקום.... אין כאן שום פרידה מהפורום - רק פרידה זמנית מהמנועיה ומהסיבה שאלון ציין... כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על אוקטובר 30, 2021, 11:42:10 AM לא יכול להתאפק וחייב לשתף אותכם על נוכלים שקוראים לעצמם מכונאים
בקבוצת הווצאפ של המרינה באשדוד מישהו שאל אם יש מכונאי בקהל וכמו שכבר הכרתם עניתי לו ונתתי לו את הטלפון שלי הוא התקשר ותיאר לי את הבעיה כשהוא מכניס להילוך קדימה הכל בסדר כשהוא מכניס הילוך אחורה גם בסדר אבל כשהוא מעלה ממש טיפה את הטורים המנוע מתחיל להרעיש והגיר כאילו נכנס לניוטרל הוא גם אמר לי שזה קרה אחרי שהמכונאי החליף לו כבלים של הטרוטל כשהוא קרא למכונאי המכונאי בדק ואמר לו שיש בעיה בגיר וצריך להחליף את הגיר לא הבנתי בדיוק את מה שהוא הסביר לי אבל היה שם איזה משהו ביניהם ואת הגיר המכונאי היה אמור להחליף בחינם ו"במקרה" יש לו כזה גיר (לא סתם הדגשתי את המילה במקרה) המכונאי הזה שאת שמו אני לא אגיד כדי לא לפגוע בשמו ובפרנסתו הוא כבר בנה לעצמו שם של מכונאי לא אמין והוא מוכר בתחום הסירות אבל בגלל שאין מישהו אחר זאת ברירת המחדל שיש לבעלי הסירות sml10; בכל אופן אמרתי לבחור שאני מוכן לבוא למרינה ולתת חוות דעת מקצועית שניה ולא דיברתי איתו בכלל על תמורה קבענו לשישי בבוקר שהוא יבוא לאסוף אותי מהבית הגענו למרינה והתחלתי בסדרת בדיקות כלליות לפני התנעה ולא מצאתי כלום כשאמרתי לו להתניע ולשלב רוורס עדיין כלום אבל איך שהוא רק נגע בגז המנוע נכנס לניוטרל עם רעש של חריקת גלגלי שיניים מה שמעיד על שילוב לא טוב בין השיניים בגיר כיבינו את המנוע והשלב הבא היה לפרק את כבל הטרוטל מהגיר ולשלב ידנית את ההילוך היה לי חשד די סביר שהכבל שהמכונאי הרכיב לו לא הורכב נכון הפירוק לקח לי 10 שניות התנענו את המנוע שילוב ידני לרוורס אמרתי לו תן גז ותראו איזה פלא הגיר תקין לחלוטין ההילוך לא קופץ והכל בסדר mad3; sml11; sml94; אז למה כל האייקונים העצבניים? כי המכונאי רצה להחליף לו את הגיר בגלל שהוא כבר התקין לו כבל לא נכון או לא תקין ההרגשה שלי שהמכונאי רצה להשתיל לו עוד תקלה בגיר שהוא יתקין לו, ואת הגיר שהוא מפרק להכניס למנוע אחר שכנראה באמת יש לו תקלה בגיר וככה הוא מרוויח על הגיר פעמיים כנראה שהגיר הזה "הוזמן" ע"י לקוח אחר בסיכומו של יום הבחור יצא עצבני רצח אבל עם חיוך כששאל אותי מה מגיע לי אמרתי לו שייתן מה שבא לו כי לא דיברתי איתו בכלל על כסף בכל זאת הצלתי אותו מהחלפת גיר סתם וכנראה מעוד נזקים שהמכונאי הזה היה עושה לו כשהוא ראה את הגישה את דרך הבדיקה ואת התוצאות והכל מול העיניים הוא גם ביקש שאני אבוא לעשות את התיקון ולתקן עוד משהוא בהגה שגם שם המכונאי תקע לו מחיר בשמיים הוא היה כל כך מבסוט שיש עדיין אנשים שלא מחפשים לדפוק אנשים אחרים שהוא רוצה שמעכשיו רק אני יטפל לו בסירה וזה כנראה יקרה כי יש מצב שסוף סוף אולי מצאתי את השותף ואת הסירה הבאים שלי ;) כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על אוקטובר 30, 2021, 15:30:37 PM הדם רותח על בעלי מקצוע שעוקצים את הלקוחות שלהם. עשית מצווה ושכרך בידי שמים. ומאחל לך שאכן מצאת את השותף לסירה שאתה מחפש כבר שנים.
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על אוקטובר 30, 2021, 19:27:58 PM כל הכבוד, אלון. התחום הזה פרוץ ומלא ב"מכונאים" שהם ספק מכונאים מחורבנים וספק נוכלים של ממש, והרבה אנשים הם לקוחות שבויים בלית ברירה של נוכלים כאלה, בגלל המחסור של בעלי מקצוע רציניים בתחום....
מאחל לך בהצלחה עם השותף הפוטנציאלי, אני מניח שהוא כבר הבין שאם אתה מצטרף לשותפות אתה מביא איתך נדוניה מאוד משמעותית לחתונה הזו... שבוע טוב! כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על נובמבר 03, 2021, 07:39:23 AM לא יכול להתאפק וחייב לשתף אותכם על נוכלים שקוראים לעצמם מכונאים כל הכבוד אלון וטוב לקרוא כאן את הפרוט המלא יותר thumbUp;בקבוצת הווצאפ של המרינה באשדוד מישהו שאל אם יש מכונאי בקהל וכמו שכבר הכרתם עניתי לו ונתתי לו את הטלפון שלי הוא התקשר ותיאר לי את הבעיה כשהוא מכניס להילוך קדימה הכל בסדר כשהוא מכניס הילוך אחורה גם בסדר אבל כשהוא מעלה ממש טיפה את הטורים המנוע מתחיל להרעיש והגיר כאילו נכנס לניוטרל הוא גם אמר לי שזה קרה אחרי שהמכונאי החליף לו כבלים של הטרוטל כשהוא קרא למכונאי המכונאי בדק ואמר לו שיש בעיה בגיר וצריך להחליף את הגיר לא הבנתי בדיוק את מה שהוא הסביר לי אבל היה שם איזה משהו ביניהם ואת הגיר המכונאי היה אמור להחליף בחינם ו"במקרה" יש לו כזה גיר (לא סתם הדגשתי את המילה במקרה) המכונאי הזה שאת שמו אני לא אגיד כדי לא לפגוע בשמו ובפרנסתו הוא כבר בנה לעצמו שם של מכונאי לא אמין והוא מוכר בתחום הסירות אבל בגלל שאין מישהו אחר זאת ברירת המחדל שיש לבעלי הסירות sml10; בכל אופן אמרתי לבחור שאני מוכן לבוא למרינה ולתת חוות דעת מקצועית שניה ולא דיברתי איתו בכלל על תמורה קבענו לשישי בבוקר שהוא יבוא לאסוף אותי מהבית הגענו למרינה והתחלתי בסדרת בדיקות כלליות לפני התנעה ולא מצאתי כלום כשאמרתי לו להתניע ולשלב רוורס עדיין כלום אבל איך שהוא רק נגע בגז המנוע נכנס לניוטרל עם רעש של חריקת גלגלי שיניים מה שמעיד על שילוב לא טוב בין השיניים בגיר כיבינו את המנוע והשלב הבא היה לפרק את כבל הטרוטל מהגיר ולשלב ידנית את ההילוך היה לי חשד די סביר שהכבל שהמכונאי הרכיב לו לא הורכב נכון הפירוק לקח לי 10 שניות התנענו את המנוע שילוב ידני לרוורס אמרתי לו תן גז ותראו איזה פלא הגיר תקין לחלוטין ההילוך לא קופץ והכל בסדר mad3; sml11; sml94; אז למה כל האייקונים העצבניים? כי המכונאי רצה להחליף לו את הגיר בגלל שהוא כבר התקין לו כבל לא נכון או לא תקין ההרגשה שלי שהמכונאי רצה להשתיל לו עוד תקלה בגיר שהוא יתקין לו, ואת הגיר שהוא מפרק להכניס למנוע אחר שכנראה באמת יש לו תקלה בגיר וככה הוא מרוויח על הגיר פעמיים כנראה שהגיר הזה "הוזמן" ע"י לקוח אחר בסיכומו של יום הבחור יצא עצבני רצח אבל עם חיוך כששאל אותי מה מגיע לי אמרתי לו שייתן מה שבא לו כי לא דיברתי איתו בכלל על כסף בכל זאת הצלתי אותו מהחלפת גיר סתם וכנראה מעוד נזקים שהמכונאי הזה היה עושה לו כשהוא ראה את הגישה את דרך הבדיקה ואת התוצאות והכל מול העיניים הוא גם ביקש שאני אבוא לעשות את התיקון ולתקן עוד משהוא בהגה שגם שם המכונאי תקע לו מחיר בשמיים הוא היה כל כך מבסוט שיש עדיין אנשים שלא מחפשים לדפוק אנשים אחרים שהוא רוצה שמעכשיו רק אני יטפל לו בסירה וזה כנראה יקרה כי יש מצב שסוף סוף אולי מצאתי את השותף ואת הסירה הבאים שלי ;) הרבה מכונאים בתחום הזה די שרלטנים ראיתי את זה כבר כמה פעמים. מקווה שיצליח השידוך ותצליח השותפות sml45; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על נובמבר 19, 2021, 16:13:07 PM לא יכול להתאפק וחייב לשתף אותכם על נוכלים שקוראים לעצמם מכונאים בקבוצת הווצאפ של המרינה באשדוד מישהו שאל אם יש מכונאי בקהל וכמו שכבר הכרתם עניתי לו ונתתי לו את הטלפון שלי הוא התקשר ותיאר לי את הבעיה כשהוא מכניס להילוך קדימה הכל בסדר כשהוא מכניס הילוך אחורה גם בסדר אבל כשהוא מעלה ממש טיפה את הטורים המנוע מתחיל להרעיש והגיר כאילו נכנס לניוטרל הוא גם אמר לי שזה קרה אחרי שהמכונאי החליף לו כבלים של הטרוטל כשהוא קרא למכונאי המכונאי בדק ואמר לו שיש בעיה בגיר וצריך להחליף את הגיר לא הבנתי בדיוק את מה שהוא הסביר לי אבל היה שם איזה משהו ביניהם ואת הגיר המכונאי היה אמור להחליף בחינם ו"במקרה" יש לו כזה גיר (לא סתם הדגשתי את המילה במקרה) המכונאי הזה שאת שמו אני לא אגיד כדי לא לפגוע בשמו ובפרנסתו הוא כבר בנה לעצמו שם של מכונאי לא אמין והוא מוכר בתחום הסירות אבל בגלל שאין מישהו אחר זאת ברירת המחדל שיש לבעלי הסירות sml10; בכל אופן אמרתי לבחור שאני מוכן לבוא למרינה ולתת חוות דעת מקצועית שניה ולא דיברתי איתו בכלל על תמורה קבענו לשישי בבוקר שהוא יבוא לאסוף אותי מהבית הגענו למרינה והתחלתי בסדרת בדיקות כלליות לפני התנעה ולא מצאתי כלום כשאמרתי לו להתניע ולשלב רוורס עדיין כלום אבל איך שהוא רק נגע בגז המנוע נכנס לניוטרל עם רעש של חריקת גלגלי שיניים מה שמעיד על שילוב לא טוב בין השיניים בגיר כיבינו את המנוע והשלב הבא היה לפרק את כבל הטרוטל מהגיר ולשלב ידנית את ההילוך היה לי חשד די סביר שהכבל שהמכונאי הרכיב לו לא הורכב נכון הפירוק לקח לי 10 שניות התנענו את המנוע שילוב ידני לרוורס אמרתי לו תן גז ותראו איזה פלא הגיר תקין לחלוטין ההילוך לא קופץ והכל בסדר mad3; sml11; sml94; אז למה כל האייקונים העצבניים? כי המכונאי רצה להחליף לו את הגיר בגלל שהוא כבר התקין לו כבל לא נכון או לא תקין ההרגשה שלי שהמכונאי רצה להשתיל לו עוד תקלה בגיר שהוא יתקין לו, ואת הגיר שהוא מפרק להכניס למנוע אחר שכנראה באמת יש לו תקלה בגיר וככה הוא מרוויח על הגיר פעמיים כנראה שהגיר הזה "הוזמן" ע"י לקוח אחר בסיכומו של יום הבחור יצא עצבני רצח אבל עם חיוך כששאל אותי מה מגיע לי אמרתי לו שייתן מה שבא לו כי לא דיברתי איתו בכלל על כסף בכל זאת הצלתי אותו מהחלפת גיר סתם וכנראה מעוד נזקים שהמכונאי הזה היה עושה לו כשהוא ראה את הגישה את דרך הבדיקה ואת התוצאות והכל מול העיניים הוא גם ביקש שאני אבוא לעשות את התיקון ולתקן עוד משהוא בהגה שגם שם המכונאי תקע לו מחיר בשמיים הוא היה כל כך מבסוט שיש עדיין אנשים שלא מחפשים לדפוק אנשים אחרים שהוא רוצה שמעכשיו רק אני יטפל לו בסירה וזה כנראה יקרה כי יש מצב שסוף סוף אולי מצאתי את השותף ואת הסירה הבאים שלי ;) סוף דבר היום הייתי במרינה וכיוונתי את הכבל מה אגיד לכם התקנה רשלנית שבגללה לא נכנס הרוורס כמו שצריך פירקתי את הבית טרוטל וכיוונתי משם את הכבל אחרי הכיוון השתוללנו קצת בתוך המרינה והגיר תקין לחלוטין קדימה רוורס ושוב קדימה ועצירת חירום עם הרוורס בקיצור הכל עובד כמו שצריך ולא להחליף גיר ולא נעליים וכשסיפרתי להם שאני מחפש לקנות סירה הם אמרו לי שאני לא צריך ומתי שאני רוצה אני יוצא איתם טוב גם זאת אפשרות מה שנקרא ששני הצדדים מרוויחים אז זהו עכשיו גם אפשר לומר שיש לי סירה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על נובמבר 19, 2021, 18:48:49 PM כל הכבוד, אלון, משתלם להיות לארג', וטוב שם טוב משמן טוב- משתלם להיות מקצוען וישר. שבת שלום thumbUp;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על נובמבר 20, 2021, 08:23:45 AM לא יכול להתאפק וחייב לשתף אותכם על נוכלים שקוראים לעצמם מכונאים בקבוצת הווצאפ של המרינה באשדוד מישהו שאל אם יש מכונאי בקהל וכמו שכבר הכרתם עניתי לו ונתתי לו את הטלפון שלי הוא התקשר ותיאר לי את הבעיה כשהוא מכניס להילוך קדימה הכל בסדר כשהוא מכניס הילוך אחורה גם בסדר אבל כשהוא מעלה ממש טיפה את הטורים המנוע מתחיל להרעיש והגיר כאילו נכנס לניוטרל הוא גם אמר לי שזה קרה אחרי שהמכונאי החליף לו כבלים של הטרוטל כשהוא קרא למכונאי המכונאי בדק ואמר לו שיש בעיה בגיר וצריך להחליף את הגיר לא הבנתי בדיוק את מה שהוא הסביר לי אבל היה שם איזה משהו ביניהם ואת הגיר המכונאי היה אמור להחליף בחינם ו"במקרה" יש לו כזה גיר (לא סתם הדגשתי את המילה במקרה) המכונאי הזה שאת שמו אני לא אגיד כדי לא לפגוע בשמו ובפרנסתו הוא כבר בנה לעצמו שם של מכונאי לא אמין והוא מוכר בתחום הסירות אבל בגלל שאין מישהו אחר זאת ברירת המחדל שיש לבעלי הסירות sml10; בכל אופן אמרתי לבחור שאני מוכן לבוא למרינה ולתת חוות דעת מקצועית שניה ולא דיברתי איתו בכלל על תמורה קבענו לשישי בבוקר שהוא יבוא לאסוף אותי מהבית הגענו למרינה והתחלתי בסדרת בדיקות כלליות לפני התנעה ולא מצאתי כלום כשאמרתי לו להתניע ולשלב רוורס עדיין כלום אבל איך שהוא רק נגע בגז המנוע נכנס לניוטרל עם רעש של חריקת גלגלי שיניים מה שמעיד על שילוב לא טוב בין השיניים בגיר כיבינו את המנוע והשלב הבא היה לפרק את כבל הטרוטל מהגיר ולשלב ידנית את ההילוך היה לי חשד די סביר שהכבל שהמכונאי הרכיב לו לא הורכב נכון הפירוק לקח לי 10 שניות התנענו את המנוע שילוב ידני לרוורס אמרתי לו תן גז ותראו איזה פלא הגיר תקין לחלוטין ההילוך לא קופץ והכל בסדר mad3; sml11; sml94; אז למה כל האייקונים העצבניים? כי המכונאי רצה להחליף לו את הגיר בגלל שהוא כבר התקין לו כבל לא נכון או לא תקין ההרגשה שלי שהמכונאי רצה להשתיל לו עוד תקלה בגיר שהוא יתקין לו, ואת הגיר שהוא מפרק להכניס למנוע אחר שכנראה באמת יש לו תקלה בגיר וככה הוא מרוויח על הגיר פעמיים כנראה שהגיר הזה "הוזמן" ע"י לקוח אחר בסיכומו של יום הבחור יצא עצבני רצח אבל עם חיוך כששאל אותי מה מגיע לי אמרתי לו שייתן מה שבא לו כי לא דיברתי איתו בכלל על כסף בכל זאת הצלתי אותו מהחלפת גיר סתם וכנראה מעוד נזקים שהמכונאי הזה היה עושה לו כשהוא ראה את הגישה את דרך הבדיקה ואת התוצאות והכל מול העיניים הוא גם ביקש שאני אבוא לעשות את התיקון ולתקן עוד משהוא בהגה שגם שם המכונאי תקע לו מחיר בשמיים הוא היה כל כך מבסוט שיש עדיין אנשים שלא מחפשים לדפוק אנשים אחרים שהוא רוצה שמעכשיו רק אני יטפל לו בסירה וזה כנראה יקרה כי יש מצב שסוף סוף אולי מצאתי את השותף ואת הסירה הבאים שלי ;) סוף דבר היום הייתי במרינה וכיוונתי את הכבל מה אגיד לכם התקנה רשלנית שבגללה לא נכנס הרוורס כמו שצריך פירקתי את הבית טרוטל וכיוונתי משם את הכבל אחרי הכיוון השתוללנו קצת בתוך המרינה והגיר תקין לחלוטין קדימה רוורס ושוב קדימה ועצירת חירום עם הרוורס בקיצור הכל עובד כמו שצריך ולא להחליף גיר ולא נעליים וכשסיפרתי להם שאני מחפש לקנות סירה הם אמרו לי שאני לא צריך ומתי שאני רוצה אני יוצא איתם טוב גם זאת אפשרות מה שנקרא ששני הצדדים מרוויחים אז זהו עכשיו גם אפשר לומר שיש לי סירה אלון, טוב לשמוע שכולם מרוצים sml45; והצלחת לפתור להם את הבעיה. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על ינואר 07, 2022, 19:58:50 PM שלום אלון,
היום הגעתי לסירה לדיג עם תחזית טובה של שרגא. לסירה יש מנוע חיצוני 50 כ"ס 4 פעימות של טוהטסו עם ידית דייגים. והנה מסתבר שהמצבר מרוקן לגמרי, למרות שהוא בן שנה וחצי. החלפתי מצבר, התאורה עובדת, המנוע מגיב, אולם לחצן הטרים שמוריד את המנוע למים לא מגיב כלל. למנוע שני לחצני טרים אחד בגוף המנוע ואחד בידית הדייגים. אני חושד שאחד מהם מקצר וזה מה שגמר את המצבר. מה ניתן לעשות? איך ניתן לבדוק? תודה. ליתר ביטחון ניתקתי את המצבר כדי שהתקלה לא תחזור על עצמה עד שאמצא פיתרון. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ינואר 07, 2022, 21:29:34 PM שלום אלון, ראובןהיום הגעתי לסירה לדיג עם תחזית טובה של שרגא. לסירה יש מנוע חיצוני 50 כ"ס 4 פעימות של טוהטסו עם ידית דייגים. והנה מסתבר שהמצבר מרוקן לגמרי, למרות שהוא בן שנה וחצי. החלפתי מצבר, התאורה עובדת, המנוע מגיב, אולם לחצן הטרים שמוריד את המנוע למים לא מגיב כלל. למנוע שני לחצני טרים אחד בגוף המנוע ואחד בידית הדייגים. אני חושד שאחד מהם מקצר וזה מה שגמר את המצבר. מה ניתן לעשות? איך ניתן לבדוק? תודה. ליתר ביטחון ניתקתי את המצבר כדי שהתקלה לא תחזור על עצמה עד שאמצא פיתרון. בוא נתחיל מזה שקצר זה הדבר האחרון שיכול להיות כי קצר זה התכה של חוטים ומתכון לשריפה הבעיה של הטרים גם לא קשורה לעניין וזה לדעתי צירוף מיקרים ועכשיו לפתרון הבעיה ואיך להתמקד באזור הבעייתי: 1 שלב ראשון לכבות את כל המתגים וכל הצרכני חשמל בסירה 2 לנתק את כל הפיוזים הקיימים בכל הסירה 3 להתחיל ולחבר פיוז פיוז ולראות באיזה פיוז נוצר ניצוץ חזק בזמן החיבור 4 לזהות לאיזו מערכת שייך הפיוז 5 לנתק שוב את הפיוז ולחבר את שאר הפיוזים ולהניח לסירה למשך שבוע 6 אם המצבר לא התרוקן אז הבעיה נמצאת באותו קו חשמל של הפיוז וצריך לראות מה ולמה הבעיה בקו עד כאן הבדיקה הפשוטה בלי שום כלי מיוחד שאפשר איתה לעלות על הבעיה אם יש לך רב מודד הבדיקה כמעט אותו דבר רק שעם הרב מודד תהיה לך תשובה מידית פשוט תמדוד בכל קו אם יש צריכת מתח חריגה תחושת בטן שלי שכנראה אחת המשאבות שיפוליים נתקעה ויכול מאוד להיות גם שכבר השתחררה בכל מקרה רצוי לשים מנתק מצבר שאתה תנתק בכל פעם שאתה עוזב את הסירה ואם יש משאבות שיפולים שרק הם יהיו מחוברים למצבר ישירות וכמובן אחרי פיוז הגנה מה שגם די מחזק את הניחוש שלי בעיקר אם יש לך מנתק למצבר בהצלחה ;) דרך אגב איזה לחצן טרים נדפק? במנוע או בידית? כי למרות שרשמתי שזה לא קשור במחשבה שניה אולי הלחצן נתפס והטרים עבד עד שנגמר המצבר דבר שקשה לי להאמין שיקרה כי אחרי שהרמת את המנוע לא היה מי שילחץ ויוריד את המנוע כדי שהלחצן יתפס וגם אם היה נתפס קשה לי להאמין שהיית מפספס את הרעש של הטרים אבל עדיין משאיר את זה כאופציה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על ינואר 08, 2022, 05:58:50 AM תודה אלון על התשובה הארוכה והמפורטת.
1. אין לי משאבת שיפוליים, שכן זו חסקה עם חורי ניקוז המפנים את המים החוצה. 2. לכל הצרכנים (חוץ מהמנוע) יש שאלטר כיבוי והדלקה וכל השאלטרים היו מנותקים. 3. כשחיברתי את המצבר החדש כל הצרכנים עבדו טוב למעט הלחצנים של הטרים, גם המנוע הניע אולם לחיצה על לחצני הטרים לא גרמה לשום דבר אפילו לא קול. אני חושד שבלחצן הגוף יש קורוזיה, האם יש דרך לעקוף את לחצן הגוף? תודה. כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ינואר 08, 2022, 17:51:05 PM תודה אלון על התשובה הארוכה והמפורטת. 1. אין לי משאבת שיפוליים, שכן זו חסקה עם חורי ניקוז המפנים את המים החוצה. 2. לכל הצרכנים (חוץ מהמנוע) יש שאלטר כיבוי והדלקה וכל השאלטרים היו מנותקים. 3. כשחיברתי את המצבר החדש כל הצרכנים עבדו טוב למעט הלחצנים של הטרים, גם המנוע הניע אולם לחיצה על לחצני הטרים לא גרמה לשום דבר אפילו לא קול. אני חושד שבלחצן הגוף יש קורוזיה, האם יש דרך לעקוף את לחצן הגוף? תודה. ברור שניתן לעקוף אבל לא מומלץ למי שלא מבין בחשמל כי אם עושים טעות זה עלול להיות טעות מאוד יקרה יש מצב שגם אם רק תנתק את החוטים ותבודד אותם זה יספיק ואם אתה כל כך נעול על זה אז הכי פשוט יהיה להזמין חדש באינטרנט ולהחליף כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על ינואר 11, 2022, 15:19:56 PM מבדיקה שעשה מכונאי, הוא מסיק כי המנוע של הטרים מקולקל, מחיר כל הטרים כ 8000 ש"ח מחיר המנוע של הטרים כ 5000 ש"ח, צריך לחשוב מה עושים, מחירים אלו יקרים לי מידי.
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: פליפר על ינואר 11, 2022, 16:43:49 PM שלום “revival”
מבלי להתערב בנסיון ובידע של אלון, give_rose;קטונתי t39 קודם כל,כל הצרכנים היו אמורים להיות מנותקים ,ועם בורר ראשי,חסקה אמרת)….ומכיוון שלחסקה אין משאבת ביל”ג,המצבר לא היה פורק,אבל זה עצתי להבא…. מנסיון של לא מעט סירות (כולל חסקות) עכשיו לגבי הטרים,המחירים שלהם באמת הזויים בארץ,. תנסה להגיע לסירה באור יום,להפריד את הבוכנה מהמנוע החשמלי,ותראה אם מגיע זרם,והמנוע לא מגיב,אז כנראה שזה המנוע החשמלי,לפעמים יש גם בעיות בבוכנה עצמה מכיוון שאתה לא שומע שום רעש מכיוון הטרים,יכול להיות שיש אולי נתק חשמלי,חוט מנותק,שגרם לזליגה,פיוז בדרך למנוע מהמחבר וכדומה… אם אתה בטוח לגבי המנוע, החשמלי ,תנסה להוציא דגם של המנוע,ולהזמין מחו’ל,תתפלא איזה הבדל במחיר יהיה לך,אבל חשוב מאוד לוודא את הדגם הנכון,אתה לא חייב מקורי של טוהטסו בטרים יש הרבה מנועים חשמליים אפטר -מרקט זהים… ולבסוף,אמרת מנוע 50 כ”ס,לא אמורה לך להיות בעיה להרים ולהוריד ידני,פחות נוח,אבל אפשרי( רק ברוורס תהיה לך בעיה קלה) וגם אז במהירות נמוכה אין בעיה בצד של הבוכנה ההידראולית אמור להיות בורג עוקף ביי-פס ,שנותן לך את האופציה להרים/להוריד מנוע ללא טרין חשמלי,כשיש תקלת חשמל וכ”ו ואולי תעדיף להשאיר את זה ככה,או לפחות עד שתמצא מנוע חשמלי במחיר טוב בהצלחה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ינואר 11, 2022, 20:17:24 PM טרים טוהטסו 25 כ"ס
תבדוק ויש מצב שזה מתאים גם ל-50 כ"ס רק שים לב שזה משומש ולא חדש https://www.ebay.com/itm/265490760241?hash=item3dd07b8231:g:P-sAAOSwY49hZ1wz מנוע חשמלי לטרים טוהטסו תבדוק לפי פארט נמבר ותראה אם זה מתאים https://www.ebay.com/itm/121464890196?hash=item1c47df2354:g:36kAAOSwIiNhNg6I והמחירים ממש רחוקים ממה שאמרת ותשמע למה שפליפר כתב ;) עוד אפשרות שיכולה להיות שהמנוע החשמלי כנראה נתפס מכל סיבה שהיא פעם הבאה כשתגיע לסירה תעשה ניסוי פשוט אחרי שתבדוק מה שפליפר הציע תנסה לתת כמה דפיקות עם פטיש ישירות על המנוע של הטרים תוך כדי לחיצה על המתג פעם תעשה כשהמתג לחוץ למטה ופעם למעלה תן מכות די חזקות אבל לא ברמה של לישבור את המנוע יכול מאוד להיות שהזעזוע ישחרר את המנוע במידה ועשית הכל ולא עזר אז תחליף במידה והמנוע כן התחיל לעבוד אז יש מה לעשות ותדבר איתי כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ינואר 11, 2022, 20:46:27 PM ולבסוף,אמרת מנוע 50 כ”ס,לא אמורה לך להיות בעיה להרים ולהוריד ידני,פחות נוח,אבל אפשרי( רק ברוורס תהיה לך בעיה קלה) וגם אז במהירות נמוכה אין בעיה אלי בסירה שהייתה לי היה לי מנוע מרינר 55 כ"ס ללא טרים חשמלי באמת לא נורא להרים את המנוע בידיים וראובן הוא אפילו קצת יותר חסון ממני אז לא צריכה להיות לו בעיה להרים את המנוע ידנית וכמו שאמרת רק ברוורס המנוע היה מזנק החוצה מהמים אבל במהירות נמוכה לא הייתה בעיה ברוורס כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על ינואר 15, 2022, 14:59:24 PM המנוע כרגע במים, כך שאין אפשרות להגיע למנוע החשמלי ולפרק אותו.
סובבתי את הבורג של הביי פאס, וניסיתי להרים ידנית את המנוע, המנוע עלה לרבע דרך ומשהו עוצר אותו. שמתי רברס, המנוע שוב התרומם לרבע דרך ולא רוצה לעלות יותר. יש למישהו רעיון מה הסיבה שהביי פאס לא מנתק לגמרי את ההידראולי? תודה כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: פליפר על ינואר 15, 2022, 16:17:27 PM היי ראובן
הרבה אפשרויות אין 1) או שלא סובבת את הבורג מספיק,והבוכנה תפוסה הידראולית 2) או שהבוכנה תפוסה מכנית 3) או שהמנוע עצמו תפוס בציר לברקט בגלל חוסר גירוז לדעתי תהיה חייב להוציא סירה ולשלול דבר דבר כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על ינואר 15, 2022, 17:05:56 PM היי ראובן הרבה אפשרויות אין 1) או שלא סובבת את הבורג מספיק,והבוכנה תפוסה הידראולית 2) או שהבוכנה תפוסה מכנית 3) או שהמנוע עצמו תפוס בציר לברקט בגלל חוסר גירוז לדעתי תהיה חייב להוציא סירה ולשלול דבר דבר ועל זה אומרים אין חכם כבעל נסיון thumbUp; כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: Kobiarava על ינואר 16, 2022, 17:54:27 PM תעלומה מסקרנת.... ממתין לעדכונים!
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: shragam על ינואר 17, 2022, 07:35:51 AM טוב שיש את השרשור הזה כדי ללמוד ממנו דברים חדשים ופתרונות shake2;
כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: (אלון) על פברואר 04, 2022, 13:45:49 PM ראובן
האם יש פתרון? נפתרה הבעיה או לא? ואם כן אז איך? כותרת: בעניין: המנועיה תגובה על ידי: ruviva על פברואר 04, 2022, 18:00:35 PM עדיין לא נפתרה הבעיה.
פתחתי את הבורג שמבטל את הטרים והצלחתי להרים את המנוע מהמים. ההרמה היתה קשה, כאילו הבוכנה עדיין מקשה על ההרמה. בגלל הגשמים ומזג האויר לא התקדמתי הלאה. |