אבי
עדיין לא שמענו מה היה בסוף ואיך טיפלת בתקלה

אז נקישות לא נתתי לו 

אבל לטיפול 20 שעות הלך כמו גדול 

מאז הייתה לי יציאה אחת בלבד 

לא הניע בנגיעה הראשונה , גם לא בשניה 

אולי בעשירית 

דיברתי עם הטכנאי הימי והבטחתי להגיע שוב לביקורת אך הזמן 

אין לי זמן לנשום 

באותה יציאה בודדת , לקח למנוע זמן להניע (10 משיכות בערך) אך לאחר מכן במים

הוא התנהג למופת והניע בנגיע הראשונה / שניה.

אולי זה היה חד פעמי  .. נדע בימים הקרובים..

10 פעמים הנעה ראשונה שהופכת פעם פעמים במשך השיט זה בסדר לדעתי..

בשבילך זה אולי בסדר
אבל זה לא בסדר
מנוע חדש צריך להניע מקסימום אחרי 2 משיכות גם במזג אויר קר

יציאה עם תקלה
את השתלשלות העינינים אפשר לקרוא בדוח הזה http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=27251.0

עכשיו אני אגיע לתקלה עצמה
כשראיתי את כל המנוע רטוב משמן הבנתי שיש פריצה של שמן מנוע ממקום גבוה במנוע
אם כל המנוע עטוף בשמן זה אומר שהנזילה מתחילה במקום גבוה
ואכן תוך מספר שניות זיהיתי את מקור הדליפה
מתחת לגלגל התנופה יש מחזיר שמן שכנראה כבר עשה את שלו ונשחק או שהתיבש
בכל מקרה הוא כבר לא ממלא את התפקיד שלו ושמן פורץ דרכו ומלכלך את כל המנוע וכמובן גורם לאיבוד שמן במנוע
מכיוון שאני יודע איך מנוע פועל ומה קורה בפנים בזמן שהוא פועל מצאתי לנכון כן לצאת עם הסירה אבל עם דגש לא לתת הרבה גז ולא לעלות לטורים גבוהים
בזמן פעולת המנוע השמן בתוך המנוע משפריץ לכל הכיוונים
ככל שהסל"ד גבוה יותר כך ההשפרצות בפנים חזקות יותר
בגלל שהנזילה הייתה מהחלק הכי גבוה במנוע אין חשש לנזילה חמורה בטורים נמוכים(עדיין תהיה נזילה אבל לא רצינית)
שתבינו שהמנוע הזה עבר טיפול אצל מכונאי ימי לפני שבועיים!!!!!!!!!!!!!!!!
קשה לי להאמין שהוא לא ראה שהמנוע רטוב משמן
היה לו נוח להתעלם מהנזילה ולקחת 2900 שקל על טיפול פשוט של החלפת שמנים ומסננים
פשוט חוצפה לקחת מחיר כזה מופקע על טיפול כזה פשוט ולהזניח את הטיפול בנזילה
מחזיר שמן כזה אמור לעלות אם נגזים במחיר 100 שקל
הבעיה שצריך לפרק את גלגל התנופה אחריו את רצועת התזמון (טיימינג) ולבסוף את מחזיר השמן
למכונאי טוב זה ייקח כחצי שעה עד 40 דקות עבודה כשיש לו את כל הכלים הנחוצים וכשהסירה מחוץ למים
וכשהוא טיפל במנוע הסירה הייתה מחוץ למים
לדעתי אם הוא היה גובה עוד 500 שקל על התיקון הזה הוא רק היה יוצא גדול למרות המחיר המופקע
עכשיו הוא יצא לא מקצועי בכלל וסתם אחד שתוקע מחירים על כלום

רוב המכונאים בימיים בארץ הם חפארים

שואל בשם חבר פורום שלא מצליח להיכנס בגלל בעיה בסיסמה מקווה שיסתדר בהקדם
היי חברים...
שאלה ועזרה קטנה, מנוע סוזוקי חדש שתה קצת מים לאיזה דקה (במצב ישר, לא התהפך) כרגע לא מניע יותר.
נכנס מים לשמן, רוקנתי והחלפתי שמן 3 פעמים ועדיין לא מניע...
לחבר שלי קרה אותו דבר, החלפנו שמן פעמיים ואחרי כמה ניסיונות המנוע חזר לחיים.
הוצאתי את הפלג, הוא יבש, כמו כן זה היה לפני כמה ימים והמנוע יבש לחלוטין.
יש איזו המלצה? משהו של עשה זאת בעצמך...
יש לי הרגשה שאם אמשיך לנסות להניע הוא יניע אבל כנראה שגם אפרוק את הכתף :-) כי אחרי הרבה מאוד ניסיות ללא הצלחה מעט היתיאשתי...

זה קרה בזמן שהמנוע עבד?
מה זה שתה מים?
טבל במים?
טבע?
טבע תוך כדי שהוא עובד?
שתה מים תוך כדי שהוא עובד?
יש חשיבות גדולה מאוד לכל השאלות ששאלתי

מעביר את כל השאלות לבחור וחוזר עם תשובות

תשובה של בעל המנוע
לדעתי בהתחלה המנוע נחנק טיפה מהמים ששטפו אותו (גל) ונכבה ולא הניע יותר... ואז כשהוא כבוי טבע, כלומר היה מתחת לפני המים לאיזה דקה או שתיים.
כבר קרה שגל גדול כיבה את המנוע ואז הצלחתי להניע, במקרה הזה הזמן בין הגל שכיבה את המנוע לטביעה היה קצר ככה שלא היה לי זמן לנסות להניע שוב.
חשוב לציין שהמנוע לא התהפך, אולי נשכב טיפה על הצד.
בריקון השמן כן יצא בהתחלה מעט מים.

מהתגובה שלי אולי לא תגיעו לפיתרון ולדעתי יש צורך להגיע למכונאי

ועכשיו לתגובה
כדי שמנוע יניע דרושים מספר דברים(ואין קשר לאיזה מנוע ואני מדבר על כל מנוע שקיים בעולם)
דבר ראשון צריך שתהיה קומפרסיה גבוהה
דבר שני דרוש דלק
דבר שלישי בבנזין דרוש ניצוץ
אם יש את שלושת הדברים האלה המנוע אמור להתניע
אם בכל זאת הוא לא מניע צריך לבדוק ממש לעומק למה

בדיקות
1 בדיקת ניצוץ
הבדיקה הכי פשוטה שיש
להוציא את החוט של הפלג ולקרב אותו למרחק של 1 ס"מ מראש הפלג
לבקש ממישהו למשוך את כבל ההתנעה ולראות אם קופץ ניצוץ בין ראש החוט לפלג
אם קופץ ניצוץ מערכת ההצתה תקינה
אם לא קופץ ניצוץ כנראה שיש בעיה במערכת ההצתה וזה דורש טיפול מכונאי
הערה
לעיתים החלק המתכתי של החוט נמצא עמוק בתוך ראש הגומי של הכבל
במקרה כזה יש להכניס משהו מתכתי כגון מברג ואת המברג לקרב לראש הפלג

2 בדיקת בנזין
במקרה שעברנו את שלב 1 ויש ניצוץ נעבור לשלב 2 הבנזין
במקרה שיש סתימת דלק מכל סיבה שהיא וגם טביעת המנוע יכולה להיות סיבה יש דרך ישנה ופשוטה לבדוק אם המנוע פועל ואם יש בעיה במערכת הדלק
א. מפרקים את מסנן האויר
ב. טובלים סמרטוט במעט בנזין (שמינית כוס פלסטיק ואפילו פחות)
ג. את הסמרטוט מלבישים עם היד על פתח הקרבורטור
ד. מבקשים ממישהו אחר שימשוך את כבל ההתנעה

במקרה של סתימת דלק המנוע יתניע ויעבוד מספר שניות ויכבה ברגע שהסמרטוט יתיבש
אם המנוע הניע ונכבה לאחר מספר שניות יש בעיה של דלק וזה דורש טיפול מכונאי כשאתם יודעים שהבעיה נמצאת במערכת הדלק

אם גם כאן המנוע לא יניע כנראה שיש נזק רציני במנוע וזה דורש פירוק מעמיק של המנוע ע"י מכונאי

תודה רבה על התגובה המהירה והמפורטת

כמו שאמר בנצי בהתחלה, לרוץ אל מכונאי.

מנוע שטבל כולו במים זה מתכון מסוכן וחייב טיפול מקיף לכל המערכות! לא צחוק-במיוחד אם מי ים מלוחים.

אסור היה להפעיל אותו או להתאמץ להפעיל אותו..

דבר כזה הוא לא הזמן לחפש פתרונות באינטרנט או הדרכה של "עשה זאת בעצמך"..לרוץ אל מכונאי! כל יום שעובר נזק נוסף יתווסף

 בנצי היקר ,
לפני פחות משנה קניתי מנוע סוזוקי 4 פעימות 2.5 כ"ס ( df-2.5 ).
לצערי ,באחת היציאות המנוע טבל במים וכמובן שנלקח לטיפול אצל מכונאי לאחר מכן.
כרגע הוא עובד תקין אבל...
בהתחלה כשהייתי סוגר את ברז הדלק המנוע היה נכבה לאחר דקה וחצי ואילו עכשיו נכבה אחרי  חצי דקה ...
מה זה אומר ?! יכול להיות שהמכונאי לא מספר משהו שאני צריך לדעת או שצריכת הדלק נהייתה גדולה יותר ?
בנוסף הרעש שלו נהיה קצת יותר חזק לדעתי.
אשמח לשמוע את דעתך בעניין.
תודה מראש .

קודם כל טוב שהלכת למכונאי שיטפל במנוע
רוב הסיכויים שבמקרה כזה אין למכונאי מה להסתיר ממך
לגבי זמני הכיבוי וצריכת הדלק
יש מצב שמשהו קטן השתנה מאז שהוא טיפל לך במנוע ועד עכשיו
את צריכת הדלק רק אתה יכול לדעת מה היה ומה עכשיו ועל זה רק אתה יכול לענות
צריכת דלק במנוע ימי שלא כמו ברכב קשה למדוד
פה אין מד קילומטרים והפרמטרים של שימוש המנוע כל הזמן משתנים
פעם הכלי עמוס ופעם ריק. פעם ים גלי וקשה שדורש שימוש בהרבה גז ופעם ים שטוח ורגוע עם שייט בגז קבוע
לגבי הרעש
שוב רק אתה יכול לדעת אם באמת הרעש גבר
אבל פה שמיעה של מכונאי כן יכולה להיות רלוונטית כי אולי באמת התחיל רעש שאוזן של בעל מקצוע יכולה למנוע בעיות עתידיות
יכול להיות גם משהו קטן שהשתחרר ואם תמשיך לעבוד ככה עם המנוע זה עלול לגרום לנזק
במקרה הזה רצוי שמכונאי ישמע את המנוע
ויכול באמת להיות שיש קשר בין הרעש לצריכת דלק מוגזמת
אבל שוב בלי לבדוק ולשמוע את המנוע זה הכל השערות ודרך המקלדת אפשר רק לנחש מה הבעיה אם בכלל יש בעיה
בעיות של רעשים ונקישות אי אפשר לפתור דרך המקלדת וזה מחייב בדיקה של בעל מקצוע