אנסה ליצור דו"ח בפרקים כדי שבסוך אוכל לבנות סיפור נחמד על רכישת הסירה והשיפוץ שלה

מתחילים....

קניית סירה:
לאחרונה רכשנו סירה ישנה במטרה לשפץ קצת, אומנם אני רחוק בלהבין לעומק, אבל אני חושב שחשוב לשתף לפחות במה שלמדנו:
1.   תגדירו בדיוק מה השימוש של הסירה.
2.   תגדירו על מה אתם מתפשרים ועל מה לא.
3.   תגדירו תקציב – נושא שלם בפני עצמו, אבל ללא שותף אחד לפחות יהיה לכם מאד קשה.
4.   נסו להבין את ההוצאות השותפות לפני כניסה לתחום:
    a.   ביטוח הסירה.
    b.   ביטוח העגלה (בתנאי שזה נגרר).
     c.   כושר שייט.
     d.   ציוד פירוטכני (החלפה כל 3 שנים).
     e.   טסט לעגלה.
     f.   תיקונים וטיפולים למנוע.
5.   דברו עם כמה שיותר אנשים ולכו לראות כמה שיותר סירות, כל פעם שתדברו עם מוכר או מישהו שאתם מכירים אתם תלמדו עוד משהו קטן.
6.   הגעתם לסירה – תגעו תדפקו תפרקו מה שאתם יכולים, דחפו את הראש לכל פינה.
7.   מנוע – אם אתם יכולים להביא בעל מקצוע מהצד שלכם – מצויין, יקר לכם ? תופתעו לדעת דברים אחר כך.
8.   חשבו את הסיכון שלכם – כמה אתם מוכנים לסכן.
9.   תמיד תשאירו מהתקציב שלכם לבלתי צפוי וגם לפינוקים (קניתם סירה לא תקנו איזה מחזיק חכה נוצץ ? שמן חדש למנוע ? הגה יפה ?)
10.   בירוקרטיה – יש המון המון המון, העברת בעלות/ביטוחים/כושר שייט, המדינה דאגה להקשות בכל מקום שאפשר – קחו המון אויר.
המוכר:
סעיף הכי חשוב....
היה לי נסיון מר עם אדם נוראי, חצוף, תוקפן ולא נעים בעליל ברגע האחרון ביטלתי עקב תחושת בטן לא טובה.
אחרי זה פגשתי את המוכר של הסירה שלי, איזה אדם !!!!!! משכמו ומעלה בא לקראתי בהמון דברים, עזר לי בדברים רבים וניסה לעזור בכל דבר שיכל.
תמיד זמין ומזמין לשאלות ללא כל אי נעימות, פשוט אדם נהדר !!!!
וזה שיפר את כל העיסקה

הסירה אצלכם כבר ?
מצויין, עכשיו נסו לצאת לים כמה פעמים נסו לבדוק אותה בכל מיני תנאים, ורק אז תחליטו במה אתם רוצים לטפל קודם (אם בכלל צריך...).

אוטו:
ללא רכב 4X4 יהיה לכם קשה מאד, קחו בחשבון !
אלא אם אתם הולכים על עגינה.

עד לכאן אני הגעתי, ממחר מתחיל לפרק ולהתעלל בסירה, מקווה שיצא טוב....

הסירה:
דמוי בוסטון.
ייצור - ארה"ב
מנוע - מרקורי 2015 60HP 4 פעימות.

אוטו:
טויוטה היילקס 96  4X4

איזה יופי של עדכון!!!!
תהנה ותחדש לך
תודה רבה על שיתוף!!!

מחכה בקוצר רוח לפרק הבא 

כל הכבוד,  מור! תתחדש על הסירה כבר אמרתי, ושוב תתחדש(ו). סחטיין על הרמת הכפפה, בעצם בניית מדריך לקניית הסירה הראשונה, תכלס זה מה שאתה מגבש פה, וזה מדריך נחוץ מאין כמותו!

עזוב אותנו מסירה
היילקס 96 סרן קדמי קשיח
מבחינתי זה רכב השטח האולטימטיבי
ואם עשית לו השתלת מנוע של 2001 טורבו אז אתה בכלל מלך
תשמור על הרכב כי הערך שלו רק יעלה עם השנים

דרך אגב
עכשיו הבנתי למה בלבלת לי את המוח עם כל כך הרבה שאלות במנועיה
אני מקווה שזה עזר לך

לא אוהב להשבית שמחות
א. אהבתי את הסיכום הראשוני והחשיבה הנכונה.
אך כמו שאני רואה בתמונות הסירה תגביל אותך ליציאות בים ממש פלטה ושקט
וגם לא תוכל לצאת ממש רחוק.
בגלל היכולת שלה לאכול ים גבוה.
תקן אותי אם אני טועה

עוזי

לדעתי עוזי צודק, חרטום הסירה נמוך מידי ואינו מתאים לגלים בים התיכון, ביחוד לגלים הקצרים של הצפוניות בעונות המעבר או הדרומיות בחודשי הקיץ. זו נראית לי סירה שמתאימה לכנרת או לאילת. בכל אופן מקווה שתהנה ממנה בימים השקטים

לדעתי עוזי צודק, חרטום הסירה נמוך מידי ואינו מתאים לגלים בים התיכון, ביחוד לגלים הקצרים של הצפוניות בעונות המעבר או הדרומיות בחודשי הקיץ. זו נראית לי סירה שמתאימה לכנרת או לאילת. בכל אופן מקווה שתהנה ממנה בימים השקטים

היי מור

קודם כל שיהיה בהצלחה ובמזל טוב
עכשיו לגבי המדריך שכתבת :
ים זה תחום מורכב מאוד,ורצוי להתייעץ ,ורק לאחר נסיון אמיתי ומוכח לייעץ,
מבלי לגעת בתחום הדייג,רק לגבי הסירה נאמרו על ידי כמה אנשים מביני עניין דברים של טעם
ואף אני אומר כמה מילים(בקטע טוב של שיתוף והבנה)ולא מתיחת ביקורת חלילה .
לטעמי המבנה שלה (למרות היותה מוגדרת בוסטון) הוא לאגמים ונהרות,גם לבוסטון ווילר המקורית  יש 3  דגמים בסיסיים בגדלים שונים 1)לאגמים
2) לים בקרבת החוף (inshore)
3) להפלגה מרוחקת מהחוף(offshore)
מבנה הסירה ( holle) חשוב מאין כמותו,ונכון שלפעמים צריך להתפשר בלית ברירהאבל צריך להבין את ההשלכות והמגבלות
אני לא מנסה להפחיד או לייאש אותך,אלא פשוט לקרוא לילד בשמו
תהנה ממנה,ושתסריח מדגים
תכיר אותה ואת מה שהיא יכולה ומסוגלת,וויתור חשוב למה היא לא מסוגלת
הים לא סלחן,וצריך לכבד אותו !
בהצלחה 

ברוכים הבאים מור לעולם הדייג מסירה ולתחום הסירות בכלל 

אני אנסה לחלוק מעט על עוזי כי ראיתי את הסירה הזו כמעט בכל מצבי הים.

היא טיל בליסטי שעפה מעלי פני המים ולא מעניין אותה איזה רוח או גלים יש.

יש לה מבנה של W אם מסתכלים מהחרטום (מור , תן תמונה שיבינו על מה אני מדבר).

וככל הנראה המבנה המיוחד הזה מוסיף לה יציבות ועוזר לה להתמודד עם מצבי ים שונים

ולעוף על פני המים בכל תנאי.

מקודם התיחסתי לרכב ועכשיו לסירה

קודם כל תתחדש ותהנה
כמו שכתב אלי (פליפר) רצוי קודם ללמוד ורק אחרי זה לקנות
אבל במקרה שלך כבר קנית כך שזה לא רלוונטי
בעיה ראשונה שאני מזהה והיא חוסר בגגון
עם השמש הישראלית וגם בחורף אתה תרגיש את צריבת השמש די מהר

בעיה שניה זה גודל הסירה
כשאין הרבה מקום זה קצת בעייתי ובעיקר כשבאים עוד אנשים לדוג עם כל הציוד שלהם

דבר שלישי זה גובה הדופן
מה שמחייב אותך באפוד ציפה מסורבל ומרגיז במשך כל זמן השייט
ואם תיתפס ע"י השיטור בלי זה אתה תצא בנזק של 3200 ש"ח דו"ח
גובה הדופן ובעיקר החרטום יהווה לך בעיה בים גלי
אמנם הסירה הזאת בנויה לים קצת גלי אבל עם חלוקת משקל לא נכונה ובעיקר על החרטום הסירה תתמלא די מהר במים בים גלי לכן גם חשוב מאוד חלוקת המשקל בסירה
בכל מקרה לא הייתי יוצא עם הסירה הזאת בים של מעל 50 ס"מ


שורה תחתונה
סירה שבנויה יותר לים שקט ורגוע עם הגבלות בים גלי ומבורבר
לים רגוע זאת סירה מעולה ואתה תהנה ממנה(אבל אל תוותר על גגון)

לא ממליץ לך להתרחק הרבה מהחוף ולא רחוק יותר מחצי שעה של שייט מהחוף
יש ימים שהתחזית לא צפויה והים עלול להתהפך ממש תוך דקות וזה קרה לי
תוך חצי שעה הים עלה מפלטה לגובה מטר ועד שהגענו למרינה הגיע ל-2 מטר
לקח לנו שעה להגיע מהנקודה בעומק ועד למרינה וזה אחרי שהתנגדתי בכל תוקף להמשיך ולהשאר לדוג וזה לא היה עם הסירה שלי

שתסריח מדגים ושהפורום יהנה מדוחות ממנה

בהצלחה עם הסירה.עולם אחר מקיאק.ארד

מור, תתחדשו על הסירה
כתבו כאן כמה דברים חשובים מבחינת הזהירות בים ולימוד יכולות הסירה.
מקווה להרבה דוחות עם דם בסירה 

תודה רבה,

1. לגבי אפודות - רק אם המעקה מעל 90 ס"מ מהתחתית אין צורך באפודות (והדו"ח הוא 1600 שקל) - אכן עניין מרגיז, אבל פתיר.
2. לגבי עניין הבטיחות - כמובן שאלמד את הכלי, אני מגיע מעולם הקיאקים, הרבה יותר מסוכן מכיוון שאין לך מנוע עוצמתי שיכול להתגבר על רוב המצבים ,אבל תודה רבה, אכן אשים לב ולאט לאט אעלה בגובה הגלים כל עוד ארגיש בטוח.
3. גגון - קיימים בשוק 2 סוגים:
 הראשון - טי טופ, הבעיה שבסירה כזו הוא יהיה יחסית קטן, ואם אני דג לפני הצהריים או אחרי הצהריים כנאה השמש תכנס בכל מקרה. ומה שעוד גגון יעשה, כנראה יגדיל את נקודת האיזון של הסירה ויגרום לה להתנדנד יותר.
השני בינימי - גגון גדול ומסורבל שיפריע לטעמי לדוג (שזו המטרה העיקרית של הסירה.

אם יש לכם הצעות לפתרון של גג - אשמח.


כמובן שזו לא סירה "מושלמת" אבל תזכרו שלכל אחד יש תקציב, וכמו שרשמתי, יש דברים שאתה מוכן לוותר ויש דברים שלא, אני העדפתי לצאת לדרך ולעשות טעויות על עסקה קטנה (גם הסירה וגם המחיר) מאשר ללמוד על סירה שעולה 100,000 שקל....
ועוד למדתי - שאין באמת "מושלמת" על כל דבר יש מחיר (ולא רק כספי) אלא מעשי.

אני בתחילת הדרך ולומד כל יום עוד דברים, תודה שהפנתם מזמנכם ולתרום מהידע שלכם !

1 גם 1600 שקל זה סכום לא קטן
לגבי הנתונים הם נכונים מה שאומר שאו שתעשה מעקה או שתצתרך להשאר עם האפודים

2 לגבי מנוע עוצמתי
נכון שהוא עוזר לך לצאת ממצבים מסויימים אבל בגלל העוצמה הוא גם עלול להכניס אותך לבעיות אחרות

3 גגון
נכון שהטי טופ הוא קטן אבל זה סוג של ברירת מחדל
בוקר וערב באמת ההשפעה שלו היא מזערית אם בכלל
אבל תחלס אתה צריך אותו בשעות הקשות שהם 10 עד 2 בצהריים ואז הוא דווקא אפקטיבי


וכן זאת לא סירה מושלמת והיא מצויינת בשביל מתחילים
רק תלמד ותדע את המיגבלות ואף פעם אל תעבור אותם
עדיף להחמיר במיגבלות מאשר למצוא את עצמך במצב שלא תדע איך לצאת ממנו