נראה לי שהכניסה הזו למים היתה מתוכננת ואפילו אולי נבדקה לפני כן למטרות פירסום...
רכבים מסוגלים לחצות מים עמוקים מאלו כול עוד שאיבת האויר מתבצעת מנקודה גבוה מספיק (השנורקל מקדימה).
דבר שני וזהו חוק בלי קשר לעומק המים. לא מורידים את הרגל מהגז עד שיוצאים מהמים. הורדת הרגל מהגז מורידה מלחץ האדים שנפלטים מהאגזוז ומאפשרת (או למעשה,יונקת) למים להיכנס פנימה. חוץ מחניקת המנוע ישנה גם אפשרות לגרימת סדקים במכלול האגזוז.
דבר שלישי,יש מעבר רטוב ויש מעבר יבש.
מעבר רטוב אומר שאין לך בעיה שהרכב נרטב מבפנים והוא הקל מהשניים.
רכבי שטח ובמיוחד מהסוג שאנחנו כאן בצפון קוראים להם "רוברים צפונבוניים" מגיעים עם כול הריפודים והאלקטרוניקה וסביר להניח שיעדיפו מעבר יבש.
הדבר מותנה בכמה פרמטרים. אטימות תחתית. אטימות עליונה (גם בפני עצמה וגם כגיבוי על האטימות התחתונה),משקל רכב ובעיקר באזור האחורי (מיכל דלק ריק למשל,לא עוזר...) ולבסוף,גלגלים נורמליים.
בהתחשב בזה שרוב ה"רוברים הצפונבוניים" מעדיפים מעבר יבש, הייתי מצפה שהפרמטרים שציינתי יובאו בחשבון אבל יש עוד פרט קטן ששכחתי ושכנראה הוא ההכי חשוב מכולם.
הצפונבוני הממוצע לא יודע לנהוג בשטח...
(כול האמור לעיל אינו בא במטרה לפגוע באף אחד אלא סתם לשעשע והדברים נכתבו על סמך ניסיון אישי בנהיגת שטח,בצמוד לנהגי שטח על בסיס יומי ושכנות קרובה למוסך של ROVER שחלק ניכר מלקוחותיו אלו צפונבוניים שעלו לסוף שבוע בצפון וירדו בטעות לכורכר בשולי הכביש...
)
