מברוק מאמון.
לדעתי, שני עוגנים פה היו עוזרים יותר מעוגן אחד (פי 2 התנגדות למים). חבל שהסקיפר איבד אחד ונשאר רק עם אחד. פעם הבאה שאני בא אני מביא לו מתנה.
לא הבנתי איך הקלות כזאת תופסים בורים בגדלים כאלו?
סאמח ..זה קל לתפוס מתיי נמצאים ובמקרה שלנו מצאנו 3 בורות כאלה מפוצצות בורי בגודל מתאים!!לדעתי, שני עוגנים פה היו עוזרים יותר מעוגן אחד (פי 2 התנגדות למים). חבל שהסקיפר איבד אחד ונשאר רק עם אחד. פעם הבאה שאני בא אני מביא לו מתנה.
לא הבנתי איך הקלות כזאת תופסים בורים בגדלים כאלו?
העניין פשוט אבל מחייב כמה דברים
1: חובה שיהיה שפל
2: ים פלטה ובלי גלים שעולים ומציפים את הריף
3: בורות בעומק מספיק ( לפחות 1 מטר ) בהם נלכדו הבורים בזמן גאות וללא פתחי מילוט לים הפתוח
4: פנס חזק ..רשת הרמה עם מפתח גדול ועין קטנה ..וסרבל כי צריך לכרוע ברך
פשוט מחפשים עד שמוצאים ומה שנשאר זה ללכוד אותם ברשת ולשמור בדלי מים ולדאוג לחדש
ולהחליף את המים כל פעם מחדש ..ולזה אני משתמש בשני דליים האחד מחורר והשני ללא חורים כך פעולת
החלפת המים מהירה יותר וגם בטוחה יותר !!
מבחינת שני עוגנים ..לא תמיד זה הולך במיוחד לים כמו אתמול
התנגדות יותר גדולה עלולה לגרום לגלים לכנס לסירה ולהשטוף את כולם
תשאל חברה שניסו את זה עם עוגן בקרקעית שמחזיק את הסירה ללא שום תזוזה
זה הופך לקשה יותר ונותן לגל להתנפץ לתוך הסירה במיוחד החסקה עם דפנות פחות גבוהות
זה יכול להיות ממש לא נעים לחטוף שפריץ של גל ברוחות הקרות של המזרחיות !!
לא לגמרי סגור על מה שציינת לגבי ענין העוגן,
ודווקא כשיש רוח ו"שפריצים" יתכן שעדיף עוגן אחד על פני 2 עוגנים...
בשעתו בסירה שלי,
עם דופן נמוכה וקבינה שטוחה ללא הגנה מפני הרוח,
גם במזרחיות וצפוניות די חזקות שיצרו הרבה ברבורים בים,
נהגתי לדוג על עוגן- תמיד עוגן יחיד.
במצב זה הרי החרטום של הסירה יהיה מול הרוח- והסירה מתישרת,
מה שיוצר פחות "שפריצים" לתוך הסירה, ואם כבר יש- מנסיוני אז
גם בדריפט עם דופן לרוח הברבורים מגיעים והרוח מעיפה "שפריצים" לסירה.
חוץ מזה,
כנגד שפריצים ורוח, כשאני יוצא בסירה,
לא חרמונית ולא בגדים כבדים-
גופיה+טריקו+גאטקס ועל זה חליפת סערה (מכנס ומעיל)-
מה שחוסם את הרוח והמים, טוב לקור וטוב נגד מים...
ממתין מאמון למוצא פיך
עוגן רזרבי לא היה לנו ..מדובר על עוגן מאד רציני שקשה לחלץ אותו אח"כ
להצעה שלך היינו הולכים על עוגן עבודת יד מברזל 8-10 מ"מ ואם יש צורך אפשר לקרוע ולהשאיר למטה
או ובאותה מידה להפעיל לחץ של המנוע ולחלץ אחרי שהתכופף הברזל שלו !!
אל תשכח שמדובר ב 4-5 אנשים בחסקה ודג בעייתי במיוחד מתיי שעולה ..הוא עושה סיבובים
ועל הדרך אוסף עוד חוטים מה שאומר המון זמן יקר רק לפלונטרים
ברגע שהסירה עומדת עם החרטום לכיוון הרוח כל החוטים יורדים הצידה לכיוון הירכתיים של הסירה כי לא
מדובר רק ברוח מדובר גם בזרם תת ימי שלוקח את הפתיון והמשקלת אחורה
עם עוגן צף אחד הסירה מתיישרת לרוחב נגד הרוח וכל החוטים יורדים ישר כל דייג והחוט שלו מולו בדיוק
עוד עוגן צף גורם להתנגדות יותר עזה לרוח דבר שגורם להתנפצות הגל על הדופן והמון שפריצים
חוץ מזה שי תוצאות מאד יפות ..מי צריך יותר מזה ? !!
אנו מסתפקים במועט
אני אכן מדבר על עוגן 8-10מ"מ,
כזה שאם נתקע אז שמים את הסירה "פיקו" מעל העוגן-
ועם קצת נסיעה ולחץ אז הברזל מתיישר ומשתחרר,
צריך צינור בסירה כדי לכופף בחזרה את הברזל.
עוגנים כבדים שלא מתכפפים-
לטעמי מיותרים ואין להם מקום בבולוס.
אם אכן יש עומק גדול וזרם-
דיג על עוגן בעייתי בגלל מה שציינת גם לפני התפיסות,
מבחינת החשש לפלונטרים...
עוד על עבודה עם עוגן כאן- נתתי סקירה די ממצה:
http://www.israelsportfishing.co.il/index.php?option=com_smf&Itemid=41&topic=748.0
שפריצים זה מטריד כשאין דגים-
כשיש התקפות של אכילות הרי "לא סופרים שפריצים ממטר"
