זו כבר בעיה של דסקיות שנדבקות.
יש לך דסקיות לבד או קרבון?




Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

שרגא, זה גם מה שאני חשבתי...
תמיד הייתי מותיר קלץ' סגור...
זה קרב אחרי הרבה זמן אבל קרה...
כשהבאתי אליו מכונה ועוד מכונה ועוד אחת, הוא שאל.....
אשאל אותך כך: האם קרה לך שקלאץ' התחיל "להיתפס ולהיסגר"?!
מצב בדיוק כפי שתיאר שחר?!
אתה מכוון קלץ' כך שיהיה די סגור וקצת פתוח - מושך חוט עם היד ואז הקלץ' ננעל?!
או אחרי שהדג מושך חוט ואחרי שהוא קרע או ברח או אפילו עלה - מגלה שהקלץ' משום מה נעול?
או מצב שהחוט פתאום לא יוצא "חלק" אלא לסירוגין הוא יוצא יותר משוחרר ויותר "קשה"?!
להבנתי זה מה שאמר שחר בשינוי קל -
שחיקה של חלקים מהמנגנון עקב ישיבה בלחץ של החלקים (קלץ סגור ) לאורך זמן.

זה מה שאני ראיתי לדוגמה הדייגים בחול מורידים את השפולה ,ורק בהרכבה של הציוד בים

אז מחזירים את השפולה למקום ,

תודה רפי אחלה המלצה 

סקוויד
נראה לי שקרבון כי לבד זה בטוח לא

רפי פגעת
לא יוצא חלק, לרוב רק בכניסה לפעולה אחרי זה הוא מתפקד.
אם אני רואה שקשה לו אני עוזר קצת עם משיכה עם היד ואז הוא ממשיך סיבוב
בכל מקרה הוא הפך לרולר קלמר וסבידה שלי
ככה שזה פחות מציק.
אבל מול דגים זה בהחלט יכול לעשות בעיות!

שחר
תוציא את הדסקיות ונקה עם בנזין לבן.
יבש היטב.
תחזיר באותו הסדר וגרז קלות בין הדסקיות עם גריז כגון CAL'S אותו תוכל למצוא באיביי למשל.
ההדבקות זה סמפטום ידוע לגריז שהתקשה ומדביק את הדסקיות ומה שאתה מרגיש זה שנדרש כח ראשוני גדול כדי להניע את הדסקיות ואז הכל הולך חלק.
קורה יותר בלבד אך גם בקרבון. רק לצורך הזיהוי קרבון תמיד שחור. לבד לרוב לבן.


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

ינסה בקרוב
תודה על הטיפ
האמת שהגיע הזמן לפתוח אותו

סקוויד תודה על הטיפ
באחד הרולרים שלי יש את אותה תופעה כעת אני יודע מה הסיבה ואיך לטפל
מבדיקה שעשיתי הדיסקיות אצלי מלבד

צור
אני לא מומחה לגריז
אבל חשוב להשתמש בגריז הנכון שיתאים ליישומים ימיים ויעמוד בחום.

יצרנים רבים משתמשים בעצמם ב CAL'S

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

הי אייל
הגריז הזה מתאים גם לגלגלי שיניים ברולר או רק לדיסקיות ?

מתאים בהחלט לגלגלי שיניים

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

בזמן מנוחה תמיד מוודא שהקלאץ' משוחרר.
הדבר מאפשר לדסקיות לבד להירגע ולהתרחב ומונע מעיכה בלתי הפיכה והתפוררות.
לשחרר את האנטי רוורס בזמן שינוע לא יזיק ועשוי למנוע נזק למנגנון אם מופעל על הקליפס או הספולה לחץ בכיוון לא טוב..

לגבי שימון הדסקיות, מעולם לא עשיתי זאת.
לא רק שלא שימנתי, גם נמנעתי מעודף מים והשריית הספולה כולל הדסקיות בדלי מים אחרי שחטפו מים עם מלח בזמן הדיג.
דסקיות קרבון עובדות יותר טוב עם שימון כי הן שומרות על צורתם השטוחה ואינן סופגות את השמן אבל דסקיות לבד הייתי משאיר מחוץ לתחום השימון.
נכון שיש מי שמשמן אבל זו תחזוקה אינסופית כי רק פעם ב... עשוי להביא להצטברות לכלוך ופעולה הפוכה מזו הרצויה.
לגבי CAL'S , הרוב נוטים להימנע בגלל הצמיגות הגבוהה.
עצם זה שהוא מתאים לשימון גלגלי השיניים ברולרים מסוימים שעובדים עם שמן ולא עם גריז צמיגי, מעידה שהוא לא נוזלי מספיק למערכת הקלאץ'...

באופן אישי, נמנע משימון דסקיות...

אצלי הפוך, כל הקלאצים בכל הרולרים מגורזים.

הגריז נותן לקלאצ חלקות טובה יותר שמתקבלת עם יותר מאשר בלי. אני פועל כך ומשתמש בעקבות המלצה של שני אנשים שדי מבינים ברולרים - מנהל המפעל של EVEROL ומהנדס הרולרים הראשי שמוציא את הרולרים אלי כשהדסקיות מתודלקות בCAL'S וכן אדון נחמד ולא כל כך מוכר בשם אלן טאני איתו אני מתייעץ בנושאי תחזוקת ושדרוג רולרים.

בסופו של יום כל אחד עושה מה שהוא מאמין בו ומה שנוח לו 

יכול להיות נכון וגם נשמע הגיוני
אבל למען האמת אף פעם לא שיחררתי קלא"ץ ברולרים
ואף פעם לא היו לי בעיות עם רולרים שהקלא"ץ נשאר סגור
עד עכשיו יש לי 2 רולרים ישנים הראשון בן 8 שנים והשני 6 שנים שעובדים יפה מאוד

שוקי

במטקות, אתה משחרר קלאץ עם תום הדיג?

ברור   תקרא את הדוחות שלי