לא יודע אם קיים בארצ אבל יש סוג חומר טוב יותר מה פי וי סי וזה האלופין הוא גם יותר יקר ומחזיק מעמד זמן יותר.

אמנם לא דיברת עדיין על חצי קשיחות אבל קיימת חברה בשם zebek, בכל אופן לא מצאתי אתרים בחו"ל לחברה הזו חוץ מאתרים ברוסית וזה קצת מוזר בעיני שלא מצאתי אזכור לסירה הזו במקומות אחרים, בכל אופן יש דגם 380 שלהם שנמסר לי ששוקל 950 קילו ודגם רגיל עם משקל 750. אני בתדהמת מהמשקל, היות וסירות באורך הזה שוקלות בד"כ הרבה פחות (יש כאלו אורכים של חצי קשיחות שהם רק 100-150 קילו). השאלה פה האם הוסיפו חומר פה בצורה פראית בשביל חוזק אבל על חשבון המשקל האדיר (שאפילו סירת פיבר עם שכבת עץ, כמו חסקה של דייגים, באורך כזה לא תשקול חצי מזה) או שיש לזה יתרון בלבד?

האם נמצא סירה אחרת עם חומר יותר איכותי ומשקל פחות שעושה אותה עבודה?!

נראה לי שיש קצת בלבול
קודם כל לגבי חומר HYPALON
https://www.google.com/#q=inflatable%20boat%20pvc%20vs%20hypalon
ולגבי סירות ZEBEC , נראה לי שזה חברה קנדית.
http://zebecboats.com/
ומשקל בסדר, המספרים גדולים זה לא משקל של סירה עצמה, זה עומס מקסימלי(משקל כולל דייגים, כל הציוד ודגים שנתפסו) המותר לפי המלצת יצרן
ולא ראיתי או שמאתי על סירות עם חומר יותר איכותי ופחות משקל. היום זה PVC בלבד.ו -  PVC הכי איכותי מייצרים בקוראה וגרמניה.
 

חייב לתקן את עצמי לגבי ZEBEC
מצאתי כמה מדינות שמייצרות את הסירות: קנדה, בולגריה, סין. אז כנראה זה מותג שכל יצרן יכול לקנות. מצאתי ממש קצת סקירות של בעלי הסירות (סקירות מאנשים חיים ולא פרסום) וכולם מרוצים מהסירות האלה.

קבל עוד תוספת, זיביק מיוצר בקוראה-ואם הבנתי נכון שם זה הייצור העיקרי.
המשקל מתברר זה משקל העמסה ולא משקל הסירה. קיבלתי נתונים לא ברורים מיבואן אחד.

לגבי היפאלון, יודע שיש חברות שמייצרות את זה, וזה יקר יותר מפי וי סי, למשל חברת AVON, יש הרבה דעות שתומכות בעמידות שלו נגד שמש (ופה זה היתרון לעומת פי וי סי) שנותן לו אורך חיים גדול יותר בתנאי שמש. יש גם דעות שרואות פי וי סי איכותי לא פחות טוב.

זה רק מקריאה פה ושם , לא שאני מומחה לעניין.

ולדימיר,
תודה על השיתוף במאמר המקיף, מאוד מעניין...

מישל וסאמח,
תודה על ההשלמות המעניינות....

בהחלט מעניין וחומר למחשבה ללא מעט אנשים...

תודה על השיתוף