הקטע של "הלבשת" הקרסים על הג'יג נראה לכאורה משהו שלא צריך לתת עליו את הדעת.
האמנם?!
שאלה שלמיטב ידיעתי לא זכתה לדיון רציני, אבל לדעתי נושא שבהחלט שווה דיון מעמיק.

דבר ראשון:
יש סט של שתי קרסי אסיסט שמגיעות בצמד בתור מיקשה אחת,
יש את הקרסים שמגיעות בודדות ואז רוב האנשים מרכיבים אחת מכל צד של הג'יג.
מכאן לשאלה (בהנחה שמדובר בסוג דומה של קרסים)-
האם עדיף להרכיב את הצמד או או להרכיב שתי בודדות?
מה ההעדפה שלכם ומדוע - או שמא אין זה משנה....

דבר נוסף- מתייחס אל הרכבת שתי קרסי אסיסט-הוק בודדות:
הרי לכולנו או לרובנו קרה כי לאחר הרכבת הקרסים על הג'יג,
במקום להיפתח לצדדים ולהתנפנף יפה לצדדים בזמן ההקפצה עם השיניים כלפי חוץ-
הקרסים "חיבקו" את הג'יג או זו את זו וגם לאחר נסיונות הפרדה הן חזרו להתחבק....
ואז- פעם זה יוצא מוצלח ופעם לא מוצלח...
האם יש דרך/שיטה נכונה להרכיב את הקרסים -
הלולאה של הקרס מול הטבעת (רינג) וכיוון הכנסת הקרס אל הלולאה של עצמה?
מי שיציג הסבר יבורך, תמונות או סרטון - יבורך שבעתיים...

שאלה אחרונה: יש מישהו שסבור כי עדיף להרכיב על ג'יג קרס אחת ולא שתיים?!

בהמשך לנושא
<a href="http://www.youtube.com/embed/aafin5ip82o" target="_blank">http://www.youtube.com/embed/aafin5ip82o</a>

אין לי סרטון אבל ככה נהגתי:

ג'יג קטן או עם חלק עליון עבה יותר מהתחתון-הקרסים נוטים להתלבש עליו  ולהינעץ בו אפילו- פה מעדיף קרסים קטנים יחסית, או אם אין ברירה להפוך את הגיג.

קרסים שמחבכות את הג'יג בגלל כיוון הקשירה, קושר מחדש את הקרס לטבעת כדי שיפנה החוד מחוץ לג'יג. בנוסף אפשר להשתמש בחומר מקשה בשביל לקשות את החוט שמחזיק את הקרס שיישאר במצב פתוח.

אפשרות שניה זה לחבר את השוקלידר מחדש אבל 180 מהנקדת חיבור הראשונה-זה יהפוך כיוון שני הקרסים. אם שתיהן היו פונות פנימה אז יפנו החוצה אבל אם אחת פונה פנימה ואחת החוצה אז בקשירה 180 מעלות הבעיה תישאר כי הפנימי יהפוך לחיצוני והחיצוני לפנימי. פה צריך לקשור את הקרס מחדש לטבעת.

לא ניסיתי עם קרס אחת, אפילו עם שתי קרסים יש לפעמים מכות בלי נעילה. מה שכן, אולי כדאי קרסים באורכים שונים.
גודל קרסים, הולך על הגבול התחתון. פשוט לא נראה לי יפה קרסים גדולות כמעט בגודל הג'יג

אהלן יוסי
ראיתי את הסרטון מזמן. ניסיתי אבל לא בקפדנות. לדעתי כדאי שיטה זו איפה שמצפים לדגים שתוקפים הרבה בירידה כמו פלמודים (אם לא יחתכו את החוט כמובן

תמיד הקרס צריכה ליהיות רחבה מהג'יג כך שגם אם תחבק עדיין לא תתקע ותאפשר נעילה כי הקצה יבלוט הצידה.
אני שם סופר גלו על חוט הקוולר מה שהופך אותו לקשיח ושומר אותו ישר.
אני שם את שני הקרסים בגובה שונה - אחת באיזור העין של הג'יג והשניה מעט נמוך יותר.

  כך צריך להיות

סקויד ..במקום סופר גלו על הקוולר אני משתמש בשרוול מתכווץ וממש לא מהסוג הפשוט !!

יש כאלה עם עובי וקשיחות במיוחד ..שם אותם לאורך כל הקוולר עד לטבעת

דבר כזה הופך את הקוולר לקשיח וממש כמו עצם דבר שמפחית מהם לחבק ( אם בכלל ) את הג'יג

גם אם חיבק עדיין וכפי שרשמת בגלל גודלם כמעט ואף פעם לא איכזבו ( תמונה מס 1 )

לגבי קרס בודדת או זוג מעדיף כמובן זוג ..שתי סיבות

הראשונה סיכוי גדול יותר שהדג ייתפס

השניה סיכוי גדול לזוגות ..וזוגות זה לא דבר נדיר !! ביום אחד ובזה אחר זה היה לי 3 זוגות

אינטיאסים במשקל ממוצע של 8 קילו לדג והזוג הרביעי אחד הדגים השתחרר על פני המים

( תמונות 2-3-4 )

איזה ג'יג זה בתמונה העליונה? שטינקר לייט?
והצבע? האם זה בורי מט?

חברים החוט קוולר שאתם קושרים את הקרסים אפשר בבקשה המלצה לחוט כזה באיזה מידה ממולץ
אם אפשר קישור זה בכלל יהיה משובח
תודה

מאמון ,
תוכל להעלות תמונת קלוזאפ  של הג'יג עם הבניות ? משהו נראה לי חדש שם ...
אתה בונה לבד את האסיסטים ?

אני קונה את הדקרון שיש בחנות בסביבות 200 ליברות צבע שחור לבן. עולה כמה ש"ח למ'  ומטר מספיק ל 5 זוגות

כן מכין וקושר לבד ..לא סומך על הקשורות למרות שלא הייתה לי שום בעיה איתם

מעדיף לא לחטוף איזה הפתעה לא נעימה באמצע הדרך

ביציאה הקרובה אצלם איזה ריג מוכן ואעלה לכאן