הנה דוגמא קלאסית לשתילת חרטום
כשעוברים עם הסירה את השיא של הגל והחרטום ננעץ בתוך המים הגל פשוט דוחף את הסירה קדימה והחרטום פשוט צולל יותר עמוק עד שהסירה מתהפכת


https://www.facebook.com/monster.rib/videos/2280749218903349/?__xts__%5B0%5D=68.ARBFVm35EClhDm9DfF53Gu7EFqrMrzhpPlyxdMEFPrZs2FXHN4IgnN7uWIHjDXl3bhe-mnKUXoiHJ8CNnVs4K0FumBhV5uzFaI8jWCd_Z53V2JuUg3CxDrJgxTU73GMPILYDEwzEDJEexODIxQYgi7szYOZQ0wOcmYaqmGtxMrfNEdTmgidSnP60ls_VIKGD1R_xNMvKGsBtJG8AJf1yEKWnZ8-cDGgrfjr682zchb1lyntMre1nQbVg2YTYdiiarCgikhK3Bzcc2YdF9o7PNv4IScdN-rAAQ4UIcw7gkmnMHzVtQGdlOSdYPe6bJF_lOUpldejbKa7FqUA&__tn__=FFHHH-R

מזכיר לי את הכניסה לנמל תל אביב, עד שנות השמונים היה הנמל פעיל מבחינת סירות דיג, וגם אני עגנתי שם תקופה מסוימת, בים גלי, היה פחד להכנס למעגן בגלל התופעה של התחרטמות. היית צריך להמתין לרגיעה במתקפת הגלים ואז להכנס ולהתפלל שלא יתפוס אותך גל, הרבה סירות התרסקו בפתח המעגן.

מצב בהחלט מפחיד ומסוכן.
לצאת ולחזור ממקומות כאלו זה הימור 

שרגא
גם להכנס למרינה אשדוד בים גלי זה הימור
עדיין הגלים באים מאחור וברור שאסור לבוא מהצד כשיש גלים
בקיצור כשיש גלים אסור אף פעם להשיג את הגל

מלחיץ.... מחדד את האמירה שכשיש ספק- אין ספק, לא יוצאים לים בים גלי מדי.
תודה על השיתוף!

בדיוק
אנחנו יוצאים להנות, לא להלחם בים ולא לעבוד בים

אם תשימו לב, תראו שמיד לאחר שהסירה מתהפכת, המדחף מפסיק להסתובב, כלומר המדומם שהיה קשור לגוף המשיט נתלש ודומם את המנוע, זה מיועד במיוחד למקרים כאלו על מנת למנוע פגיעות גוף מהמדחף.

מלחיץ. וזה פי כמה יותר מלחיץ לקיאקים, שמטבע הדברים עם המהירות המוגבלת יש להם פחות סיכוי לברוח מגל.
כבר יצא לי לחזות בקיאק מתחרטם ומתהפך בסלטה בים שהתהפך ובמהירות הגלים עלו ביציאה ל1.5 מטר... מחזה מבעית ביותר.
מסקנה לקיאקים - חובה ללמוד לגלוש בשביל למנוע התהפכות

פרט לחשוב ביותר, אבל לדעתי רוב הדייגים לא קושרים את המדומם

ללא ספק, חומר למחשבה ודי מלחיץ לחשוב שזה יכול לקרות לכל אחד מאתנו...
במיוחד אם בשונה מהסרטון - זה בעומק הים וללא אנשים מסביב...
שיתוף חשוב אלון

מטריד עוד יותר....
תוהה ראובן, זה קרה גם לדייגים מקצועיים ומנוסים -
או בעיקר לאלו שאינם מנוסים?