 פורום הדיג הספורטיבי בישראל
 פורומי דיג מקצועיים
 דיג מסירה (אחראים: rafi, אבי חכם, shragam)
סירה ראשונה למתחילים כמובן לדייג.חברים יקרים שלום. |
עמודים: [1] 
|
|
|
| 0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה. |
|
נושא: סירה ראשונה למתחילים כמובן לדייג.חברים יקרים שלום. (נקרא 2137 פעמים) |
הדפסה |
|
|
Edi1988
|
חבר פורום 
 מנותקגיל:
לא זמין
הודעות: 17
|
|
מה הייתם מציעים למתחיל כמוני ולא מנוסה. כמובן עוצמה א' שיהיה נוח יציב ומינימום בעיות ותקלות שמעתי על היורו בוט שזה סירות נפוצות מאוד. קלות ומאד יציבות. אפשר חוות דעת בכללי על כל מיני אופציות. אשמח לכל עזרה.  |
|
|
|
|
|
Kobiarava
|
מנהל פורום חבר פורום 
מנותקגיל:
45
הודעות: 5786
|
|
הכל מתחיל ומסתיים בתקציב שהקצית לרכישה
|
|
|
|
|
|
Edi1988
|
חבר פורום
מנותקגיל:
לא זמין
הודעות: 17
|
|
עד 60 אלף כלל הכל
|
|
|
|
|
|
shragam
|
הערוץ שלי מנהל פורום חבר פורום
מנותקגיל:
57
הודעות: 14232
|
|
לכל אחד מתאימה סירה שונה. זה קשור באופן השימוש בה (טרולינג, בולוס, פופינג, ג'יג וכו') כמה אנשים בו זמנית ? צריך שיהיה מקום בירכתיים ודופן לעבודה בד"כ הסירה הראשונה היא סוג של פילוט, השנייה שיפורים והשלישית כבר מתאימה בול  |
|
-------------------------------
|
|
|
|
אברהם כהן
|
חבר_ISF חבר פורום 
מנותקגיל:
48
הודעות: 4796
|
|
בס"ד לכל אחד מתאימה סירה שונה. זה קשור באופן השימוש בה (טרולינג, בולוס, פופינג, ג'יג וכו') כמה אנשים בו זמנית ? צריך שיהיה מקום בירכתיים ודופן לעבודה בד"כ הסירה הראשונה היא סוג של פילוט, השנייה שיפורים והשלישית כבר מתאימה בול עם הנסיון שלך אי אפשר להתווכח, וחייב לציין שזה ממש נכון לא רק לגבי סירה אלא גם להרבה דברים אחרים בחיים. לכן אולי במצב הזה אפשר, עד כמה שאפשר, להצטרף לסירות של אנשים ולנסות להרגיש את הסירה מתוך נכונות של חשיבה שזו תהיה הכלה היעודית. מקווה שזה נכון ורלוונטי. שיהיה בהצלחה במסע...  |
|
-------------------------------
כל האוכל דג ביום דג ניצול מדג
|
|
|
|
Kobiarava
|
מנהל פורום חבר פורום
מנותקגיל:
45
הודעות: 5786
|
|
התקציב לא גדול, אבל יכול לקנות לך כלי פתוח נחמד לרוב סוגי הדיג.
בחירת הכיוון בסירה לדעתי צריכה (כמו כל דבר בחיים) להתחלק ל-3 רכיבים:
1. פלטפורמה- סוג גוף הסירה, למשל חסקה, יורו בואט, בוסטון וכו, מימדים ומנוע
2. מרכב עליון- מבנה איזור העבודה, קונסולה, טופ, וכו'
3. איבזור- מכשור ימי, לייב וול וכו'
כל פלטפורמה מתנהגת אחרת במים בעמידה ובתנועה בתנאי הים השונים, לכן כדאי לנסות קצת כלים שונים כדי לראות מה מהם מתאים לך. אחר כך להיסגר על היעדים שלך בשני הסעיפים הנוספים, ואחרי שהגדרת מה אתה רוצה שיאפיין את הסירה, מתחילים לחפש. סעיף 3 הוא הסעיף הגמיש ביותר, מכיוון שלהבדיל ממנוע חלש מדי או קונסולה שלא ממוקמת במקום נוח לטעמך, שאותם קשה/יקר לשנות או להחליף, מכשור כדוגמת פיש פיינדר זה משהו שתמיד אפשר לשדרג או להוסיף לפי טעמך והעדפותיך, וכמובן לפי תקציב עתידי, לכן על סעיף זה הכי פחות קריטי לטעמי להתעקש, אם כי במידה וחשוב לך שהסירה תגיע מראש מאובזרת כך או אחרת, יש להכניס את הסעיף למכלול השיקולים
|
|
|
|
|
|
shragam
|
הערוץ שלי מנהל פורום חבר פורום
מנותקגיל:
57
הודעות: 14232
|
|
בס"ד לכל אחד מתאימה סירה שונה. זה קשור באופן השימוש בה (טרולינג, בולוס, פופינג, ג'יג וכו') כמה אנשים בו זמנית ? צריך שיהיה מקום בירכתיים ודופן לעבודה בד"כ הסירה הראשונה היא סוג של פילוט, השנייה שיפורים והשלישית כבר מתאימה בול עם הנסיון שלך אי אפשר להתווכח, וחייב לציין שזה ממש נכון לא רק לגבי סירה אלא גם להרבה דברים אחרים בחיים. לכן אולי במצב הזה אפשר, עד כמה שאפשר, להצטרף לסירות של אנשים ולנסות להרגיש את הסירה מתוך נכונות של חשיבה שזו תהיה הכלה היעודית. מקווה שזה נכון ורלוונטי. שיהיה בהצלחה במסע... צודק בהחלט אברהם |
|
-------------------------------
|
|
|
|
GilH99
|
חבר פורום 
מנותקגיל:
לא זמין
הודעות: 1371
|
|
אתה צריך גם לקחת בחשבון את עלויות האחזקה של הסירה. אם אתה מתכנן לשכן אותה במרינה, ומוסיף לזה ביטוח, כושר שייט, טיפולים וכולי מדובר על פחות או יותר אלף ש"ח בחודש בממוצע. וזה לא כולל את הדלק וציוד הדייג. אם אתה יכול להחזיק אותה על עגלה בחניה, אתה יכול לחסוך הרבה אבל אז אתה מוגבל מבחינת המקומות להוריד אותה למים. ומעבר לזה, צריך גם להשקיע זמן בנקיון, תחזוקה שוטפת, ללכת לבדוק את הסירה בסערות וכולי. אם אחרי כל זה אתה עדיין חושב על להכנס לזה  , לדעתי עדיף עם שותף או שניים. יש כאלו שנשבעו לא לקחת יותר שותפים בגלל שהם נכוו מהעניין, אבל אם אתה מוצא את השותף הנכון זה שווה המון. גיל |
|
|
|
|
|
rafi
|
מנהל אתר חבר פורום
מנותקגיל:
62
הודעות: 39113
|
|
 |
|
|
סבור שזה כמו בקניית מכונית וכאן זה הרבה יותר חשוב - דבר ראשון עושים "נסיעת מבחן".
לטעמי, מקום שאינך מכוון לצעצוע ואם אתה מתכוון להכנס קצת לעומק,
אחד הדברים הכי חשובים אם לא החשוב ביותר, זה היציבות של הסירה - והתנהגותה בים גלי..
מה שאומר כי חשיבות גדולה למבנה הסירה...
לטעמי מדובר גם בבטיחות וגם במה שמאפשר לך למקסם הנאה מהסירה עם פחות מגבלות ולחץ בים..
תמיד יש לקחת בחשבון שהים עשוי להעלות מוקדם מהתחזית עם רוח חזקה כשאתה די רחוק -
או אז חשוב מאוד שיש סירה יציבה שיכולה לחיות עם גלים ומנוע שאיננו חלש מידי..
יציבות בים ומהירות סבירה = בטיחות ושקט נפשי!
אישית לא הייתי קונה סירה בלי נסיעת מבחן -לנסות בצפונית של 10-13 קשר גלים 60-80 ס"מ (לא מסוכן אך מספיק כדי לתת אינדיקציה, גלי ברף הנמוך), לראות איך הסירה מתנהגת עם הגלים ולאיזה מהירות מגיעה...
אם הסירה בחוץ ולא נגישה לים, לכל הפחות לצלם אותה ובעיקר את השוקע...
לקחת פרטי דגם, נתוני אורך ומשקל (משקל סירה + משקל מנוע),
ולשאול מביני דבר - ואפשר כמובן להעלות תמונות ופרטים גם כאן...
בכל מקרה חשוב גם שתהיה התאמה בין המנוע לסירה -
מנוע קטן לסירה כבדה זה איטיות ורע למנוע...
מנוע גדול/כבד לסירה קטנה וקלילה - לא קריטי כפוף לאיזון שלה בים גלי..
|
|
-------------------------------
|
|
|
|
Edi1988
|
חבר פורום
מנותקגיל:
לא זמין
הודעות: 17
|
|
חברים תודה רבה לכולם. בקרוב מעוד אני יעדכן  |
|
|
|
|
| 0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה. |
| « הקודם הבא »
|
| הדפסה
|
|
עמודים: [1] 
|
|
|
|
