היי ארז. יצא לי לצפות בסרטון כבר הבוקר... קודם כל, למרות התקלה שאתה מתאר, הסטלה ללא ספק הוכיחה את עצמה, הגיר נראה מושלם, לא נגרם שום נזק למכלולים המכאנים, והדבר היחיד שנפגע הוא דיסקית בקלאצ'- בסך הכל רכיב מתכלה בהגדרתו, שאמור לספוג את כל החיכוך בהחלקה של הקלאצ', ולמנוע פיתול של הציר הראשי. כמו שציינת, תיקון פשוט וזול, והמכלולים הקשיחים נשארו ללא פגע. דבר שני, מאוד אהבתי את העובדה שמעבר לסרטוני דייג, אתה מעלה פה גם סרטון טכני, שחושף את הקרביים של הרולר בליווי הסברים, אין הרבה סרטונים כאלה בעברית, אם בכלל. אתה מנגיש את הידע הזה לצופים ויש בזה תרומה גדולה לא פחות לדייגי ישראל מאשר הסבר על דמויים או שיטות עבודה. שאפו על סרטון מצויין, ושאפו על השליטה הטכנית באיבחון והתיקון העצמי. תודה על השיתוף!
היי ארז. יצא לי לצפות בסרטון כבר הבוקר... קודם כל, למרות התקלה שאתה מתאר, הסטלה ללא ספק הוכיחה את עצמה, הגיר נראה מושלם, לא נגרם שום נזק למכלולים המכאנים, והדבר היחיד שנפגע הוא דיסקית בקלאצ'- בסך הכל רכיב מתכלה בהגדרתו, שאמור לספוג את כל החיכוך בהחלקה של הקלאצ', ולמנוע פיתול של הציר הראשי. כמו שציינת, תיקון פשוט וזול, והמכלולים הקשיחים נשארו ללא פגע. דבר שני, מאוד אהבתי את העובדה שמעבר לסרטוני דייג, אתה מעלה פה גם סרטון טכני, שחושף את הקרביים של הרולר בליווי הסברים, אין הרבה סרטונים כאלה בעברית, אם בכלל. אתה מנגיש את הידע הזה לצופים ויש בזה תרומה גדולה לא פחות לדייגי ישראל מאשר הסבר על דמויים או שיטות עבודה. שאפו על סרטון מצויין, ושאפו על השליטה הטכנית באיבחון והתיקון העצמי. תודה על השיתוף!
אין לי אלא להצטרף לכל מילה של קובי אהבתי את החלק הראשון של החוט השורק וה"וואו וואו" שלך ארז... וגם את ההסברים המפורטים...
שאלת השאלות: חוויה מטורפת מצד אחד ונזק למכונה מצד שני - היה שווה או לא?
