לרובנו יש ציוד גיג מתקדם אם זה מהקיאק או מהסירה..

חלק לא קטן מאיתנו עובדים רק עם ספינינג וחלק רק עם שוכבים 

אותי מעניין הפעם הרולר השוכב שלכם..

מה היתרונות שלו ?

כמה חוט נכנס בו ? איזה קוטר ומותג..

ולמה אני שואל.. כי אני בעליו של רולר אומוטו V10/V12 . והקלאצ' חייב להיות מכוון לפני הדייג ואין אפשרות
לכוון אותו תוך כדי מלחמה עם דג (לפתוח ולסגור) מה שמביא לי את העצבים ולאיבוד דגים 

אולי אם כל אחד יספר קצת על שלו , נוכל ללמוד להבא מה יותר מתאים לנו..

ןקיאקיסט שלא משתתף בדיון לא יוכל להשתתף בתחרות הקרובה 

יאללה , תתחילו לזמר..

אך הייתי רוצה להיות בעלים של רולר שוכב מסוג האומוטו
אצלי העדפה כרגע וזה מחוסר נסיון היא לרולר ספינינג והיום הגיע אלי בדואר הסלינה שחלמתי עליה כבר המון זמן
הצעד הבא יהיה רולר של אומוטו כמו שציינת
הייתי רוצה מאד לתרום לדיון הזה ורק כי חסר לי הנסיון
שירשור מבורך מצפה לחומר לימודי משובח

אבי אני דווקא חושב שדווקא השיטה של קלאצ רציף על מנוף הוא מצויינת.
השיטה שלי היא לכוון את הקלאצ לפי הטסט של החוט במקסימום מנוף (כמובן שלצורך הכיונון הראשוני יש לחזור כל פעם למצב משוחרר).
ואחכ העומס הרצוי נבחר ע"י משחק במנוף.
לטעמי נח בהרבה מקלאץ כוכב.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

למה חייב לכוון לפני הדיג?
אתה מכוון את הקלאץ למה שנח לך למלחמה עם דג - זה קודם כל

במהלך הקפצה של הגיג אתה מביא את המנוף לנקודה ברולר שנקראת ״סטרייק״ בעיקרון זה אמור להיות החוזק שאתה אמור להילחם בדג, אם בא לך לחזק יותר יש לך עוד 50 אחוז יכולת להדק מאחר וה״סטרייק״ נמצא באמצע המסילה

הבעיה באומוטו שהמעבר בין קלאצ' פתוח לגמרי לסגור לגמרי הוא רציף וללא תחנות..

כשאני מעביר את הקלאצ למצב עבודה האינסטינקט הוא עד שהקלאצ' נעצר..

ככה שהוא אף פעם לא עומד באמצע.. אלה או בסוף או בהתחלה..

ואז אני צריך לכוון את הקלאצ' לפי החוט והמקל כבר בבית ואם אני מופתע ע"י

דג גדול , אני נאלץ לעצור אותו עם האצבע שזה החלק הקל והאפשרי..

בזמן גלגול , כשאני מביא את הדג אלי , לא פעם השפולה פשוט הולכת באויר..

לא הגיוני . יש לך שני כפתורי עצר 1.למטה -שפולה פתוחה
                                             2.למעלה -סטרייק
הרווח שנמצא אחרי הסטרייק זה החלק שאתה רוצה להדק כשיש לך דג גדול יותר.
תמיד אני מכוון את הקלאץ על כ 5 קג + - ,כשיש חמור למטה מהדק טיפה וממשיך לעבוד.

מהדק את מה משה ? 

חייב להודות,
למרות נסיון של כ-10 שנים עם שוכבות בטרולינג,
בג'יג ובכל סגנון אחר - לא מסתדר על שוכבות...
אולי כי לא ניסיתי ידית יד שמאל...
עם הספינינג מרגיש כמו דג במים - בלי קרס בפה...
ממילא אין בעיה לשחק עם הקלאץ'...

עדיין לא הבנתי,
אם יש ספינינג טובה ונוח יותר עם ספינינג - מדוע עלי להתרגל לשוכבת?!

ספינינג טובה בחיים לא תגיע לחוזק של שוכב

תחשוב
כננת....פשוט מאוד

אם בספינינג אתה מקפיץ 80-100 וכואב קצת הכתף ואם אתה מחליט לעלות ל120 או 150 אתה משאיר את הכתף בים ( המספרים בגרמים כמובן)

בשוכב אתה מקפיץ 200 ומרגיש כאילו אתה מקפיץ נוצה

כנל דגים
בספינינג די קשה לתת ברקס לדג גדול
שוכב אתה מסובב לו תתחת


וכו׳ וכו׳ וכו׳

הייתי מאוהב בספינינג, לא רציתי להסתכל על שוכבות היה נראה לי מוזר

אבל ברגע שעברתי

לא יכול בכלל לחשוב על לעבוד עם ספינינג

אבירם 

ציינת את רוב היתרונות בשוכבות 

אך ישנם גם חסרונות כמו בכל דבר..

השאלה היא , האם היתרונות עולות על החסרונות ? 

חברים, באותו עניין זקוק להמלצה לרולר ג'יג ראשון (חדש בתחום דייג מקיאק) , מתלבט בין  שני דגמים:

1. Avet SXJ 
2. Omoto Talos TS10N

(ירכש בחו"ל)

תודה רבה על העזרה!

אישית הייתי חושב רק על ספינינג, אבל מזה שנה עברתי לשוכב ומסתדר ממש טוב. אחד היתרונות כשמגלגלים, אנחנו עובדים עם החוט בזווית אחת, החוט ישר מקצה המקל לרולר, אבל בספיניניג עובדים בשתי זוויות, ראשונה בקצה המקל, שנייה בקשת הרולר, כך אנחנו מאבדים הרבה אינפורמציה, ולגלגל 1 מ חוט חייבים להשקיע יותר מאמץ, ולכן הספינינג מעייף יותר מהשוכב. דבר שני וחשוב מאוד בספיניניג החוט מסתובב סביב הציר שלו כשמגלגלים מה שפוגע באיכות שלו