|
כותרת: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: סער זאבי על אוגוסט 25, 2016, 16:09:34 PM היי
אני מזמן לא פעיל בפורום מסיבות אלו או אחרות. חשוב היה לי לשתף אתכם בתקלת בטיחות חמורה שיכלה להיגמר אחרת. למרות שאין פה סכנה לחיי אדם אבל ציוד יקר מאוד היה יכול ללכת. אני דג מקיאק טנדם איילנד . בגלל הגודל שלו השקעתי ובניתי עגלה מיוחדת שלה בצדדים ארגזים לכל הציוד. דהיינו קיפול לוקח מספר דקות . שלשום יצאנו מהים עייפים בסביבות 9 בערב . זרקנו את הכל בעגלה ונסעתי הביתה בידיעה של מקלחת ולישון כי בבוקר אני פנוי והקייאק עם כל הציוד ישטף. קם רענן בבוקר ופותח את הארגז שבו עיקר הציוד ומריח ריח שרוף. ראיתי שהמצבר של תאורת הלילה מעוות ושרוף דבוק לקופסת הדמויים שגם הים מעוותת ושרופה כולל חור ענק בתיק האטום למים ובעוגן צף חור קטן. מתברר שהמצבר נגע בעוגן הצף שהיה רטוב התחמם וגרם לשריפה. למזלי הכל היה רטוב ככה שהבעירה התעכבה. תשימו לב לכל דבר גם אם אתם עייפים. בטיחות מצילה חיים . (https://srv214.gif.co.il/images/372378IMG_20160825_WA0014.jpg) (https://www.gif.co.il/view/372378IMG_20160825_WA0014.jpg.htm) כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: gaichuk על אוגוסט 25, 2016, 16:42:14 PM הי
אני עדיין פעיל בפורום מסיבות אלו או אחרות ... >:D תודה על הבאת העניין לתשומת ליבנו thumbUp; מים וחשמל אף פעם לא היו חברים טובים וסוללות (כולל מצברים) משמשים מעין "מרעום" לכול העסק... אגב, לגבי סכנת חיי אדם, אולי אני נסחף כאן אבל בתרחיש קיצוני הדבר הזה יכול לקרות בים והפלסטיק השרוף היה יכול להיות דופן הקיאק ולא קופסת דמויים... כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: סער זאבי על אוגוסט 25, 2016, 18:26:37 PM הכל יכול להיות .
מזל שככה נגמר . כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: (אלון) על אוגוסט 25, 2016, 18:55:23 PM בעניין של מצברים
בעת שימוש במצבר אנרגיה כימית הופכת לאנרגיה חשמלית עד כאן הכל טוב ויפה אבל ברגע שיש קצר האנרגיה הכימית הופכת לאנרגיה חשמלית שהופכת לאנגית חום אם זה מצבר קטן בעל (סוללה) קיבולת נמוכה אז מקסימום הוא יתרוקן אם זה מצבר יחסית חזק אותו גורם שגרם לקצר יתלהט עד כדי כך שהוא ממש יהיה כתום זוהר ובטמפרטורה מאוד גבוהה זה יהיה הרגע הקריטי שבו תפרוץ הדליקה עכשיו נעבוד למשולש האש כדי שתהיה להבה צריכים 3 דברים לקרות בו זמנית 1 חומר בעירה 2 חום 3 חמצן מספיק שמנטרלים את אחד מהגורמים ולא תהיה בעירה עכשיו נחזור לסיפור שלך במקרה שלך כנראה שלא היה מספיק חום כדי שתהיה בעירה אבל גם אם הייתה מתחילה בעירה היא הייתה נכבית מהר בגלל חוסר בחמצן ועכשיו נעבור להמלצה במצברים כמו של רכב יש כובעי פלסטיק עגולים על אחד מהקטבים ולפעמים גם על שניהם כשקונים מצבר חדש רצוי מאוד לשמור עליהם ובגמר השימוש במצבר פשוט לשים אותם בחזרה על הקטבים אם יש רק כובע אחד אז רצוי לשים אותו על קוטב הפלוס במצברים מדגמים אחרים רצוי למצוא איזו קומבינה כדי לבודד את הקטבים אפשרות אחרת היא לעטוף את המצבר בחומר מבודד או להניח עליו גומי עבה שיכסה את הקטבים ועוד עיצה כללית בכל כלי שיש בו מצבר אם לא עובדים איתו לפחות שבוע רצוי לנתק את קוטב המינוס רכבים סירות משאיות וכו' יש לזה 2 סיבות 1 למנוע את התרוקנות המצבר 2 למנוע מקרה של קצר פתאומי והתלקחות כשאתם לא בסביבה יכולים להיות מליון סיבות לקצר ואני לא יתחיל לפרט אצלי בסירה יש מתג (ברז) חשמלי שמורכב ישירות על המצבר ואני מנתק אותו בכל סיום שימוש בסירה גם במשאיות יש ברז 24V ונהגים מיומנים סוגרים אותו בכל סוף יום עבודה כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: צור. על אוגוסט 25, 2016, 19:24:37 PM בעניין של מצברים כרגיל אתה נותן הסבר מפורט ומקצועיבעת שימוש במצבר אנרגיה כימית הופכת לאנרגיה חשמלית עד כאן הכל טוב ויפה אבל ברגע שיש קצר האנרגיה הכימית הופכת לאנרגיה חשמלית שהופכת לאנגית חום אם זה מצבר קטן בעל (סוללה) קיבולת נמוכה אז מקסימום הוא יתרוקן אם זה מצבר יחסית חזק אותו גורם שגרם לקצר יתלהט עד כדי כך שהוא ממש יהיה כתום זוהר ובטמפרטורה מאוד גבוהה זה יהיה הרגע הקריטי שבו תפרוץ הדליקה עכשיו נעבוד למשולש האש כדי שתהיה להבה צריכים 3 דברים לקרות בו זמנית 1 חומר בעירה 2 חום 3 חמצן מספיק שמנטרלים את אחד מהגורמים ולא תהיה בעירה עכשיו נחזור לסיפור שלך במקרה שלך כנראה שלא היה מספיק חום כדי שתהיה בעירה אבל גם אם הייתה מתחילה בעירה היא הייתה נכבית מהר בגלל חוסר בחמצן ועכשיו נעבור להמלצה במצברים כמו של רכב יש כובעי פלסטיק עגולים על אחד מהקטבים ולפעמים גם על שניהם כשקונים מצבר חדש רצוי מאוד לשמור עליהם ובגמר השימוש במצבר פשוט לשים אותם בחזרה על הקטבים אם יש רק כובע אחד אז רצוי לשים אותו על קוטב הפלוס במצברים מדגמים אחרים רצוי למצוא איזו קומבינה כדי לבודד את הקטבים אפשרות אחרת היא לעטוף את המצבר בחומר מבודד או להניח עליו גומי עבה שיכסה את הקטבים ועוד עיצה כללית בכל כלי שיש בו מצבר אם לא עובדים איתו לפחות שבוע רצוי לנתק את קוטב המינוס רכבים סירות משאיות וכו' יש לזה 2 סיבות 1 למנוע את התרוקנות המצבר 2 למנוע מקרה של קצר פתאומי והתלקחות כשאתם לא בסביבה יכולים להיות מליון סיבות לקצר ואני לא יתחיל לפרט אצלי בסירה יש מתג (ברז) חשמלי שמורכב ישירות על המצבר ואני מנתק אותו בכל סיום שימוש בסירה גם במשאיות יש ברז 24V ונהגים מיומנים סוגרים אותו בכל סוף יום עבודה תודה רבה thumbUp; כותרת: בעניין: תגובה על ידי: jacob72 על אוגוסט 25, 2016, 22:54:34 PM אכן בטיחות מעל הכל.
תודה על השיתוף כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: Shahar Cohen על אוגוסט 26, 2016, 12:04:49 PM טוב שזאת התוצאה הסופית בלבד ולא חמור מכך bla2;
ותודה לבנצי על ההסבר thumbUp; כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: shragam על אוגוסט 26, 2016, 14:22:47 PM סער, מזל שהסתיים רק בזה ולא בנזק חמור יותר thumbUp;
אלון, תודה על ההסברים shake2; כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: צחי.א על אוגוסט 26, 2016, 18:22:32 PM טוב שהסתיים ככה ולא גרוע יותר.
כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: rafi על אוגוסט 28, 2016, 00:08:08 AM "מסיבות כאלו ואחרות",
גם כשאינך פעיל סער מסיבות שגוזלות את זמנך - הפורום והחברים אצלך בנשמה, עובדה לא שכחת ומיד עדכנת... shake2; שיתוף חשוב, ללא ספק.... בעניין של מצברים בעת שימוש במצבר אנרגיה כימית הופכת לאנרגיה חשמלית עד כאן הכל טוב ויפה אבל ברגע שיש קצר האנרגיה הכימית הופכת לאנרגיה חשמלית שהופכת לאנגית חום אם זה מצבר קטן בעל (סוללה) קיבולת נמוכה אז מקסימום הוא יתרוקן אם זה מצבר יחסית חזק אותו גורם שגרם לקצר יתלהט עד כדי כך שהוא ממש יהיה כתום זוהר ובטמפרטורה מאוד גבוהה זה יהיה הרגע הקריטי שבו תפרוץ הדליקה עכשיו נעבוד למשולש האש כדי שתהיה להבה צריכים 3 דברים לקרות בו זמנית 1 חומר בעירה 2 חום 3 חמצן מספיק שמנטרלים את אחד מהגורמים ולא תהיה בעירה עכשיו נחזור לסיפור שלך במקרה שלך כנראה שלא היה מספיק חום כדי שתהיה בעירה אבל גם אם הייתה מתחילה בעירה היא הייתה נכבית מהר בגלל חוסר בחמצן ועכשיו נעבור להמלצה במצברים כמו של רכב יש כובעי פלסטיק עגולים על אחד מהקטבים ולפעמים גם על שניהם כשקונים מצבר חדש רצוי מאוד לשמור עליהם ובגמר השימוש במצבר פשוט לשים אותם בחזרה על הקטבים אם יש רק כובע אחד אז רצוי לשים אותו על קוטב הפלוס במצברים מדגמים אחרים רצוי למצוא איזו קומבינה כדי לבודד את הקטבים אפשרות אחרת היא לעטוף את המצבר בחומר מבודד או להניח עליו גומי עבה שיכסה את הקטבים ועוד עיצה כללית בכל כלי שיש בו מצבר אם לא עובדים איתו לפחות שבוע רצוי לנתק את קוטב המינוס רכבים סירות משאיות וכו' יש לזה 2 סיבות 1 למנוע את התרוקנות המצבר 2 למנוע מקרה של קצר פתאומי והתלקחות כשאתם לא בסביבה יכולים להיות מליון סיבות לקצר ואני לא יתחיל לפרט אצלי בסירה יש מתג (ברז) חשמלי שמורכב ישירות על המצבר ואני מנתק אותו בכל סיום שימוש בסירה גם במשאיות יש ברז 24V ונהגים מיומנים סוגרים אותו בכל סוף יום עבודה אלון כמו אלון.... הסבר מאלף שהוסיף לכל מי שקרא... shake2; כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: yosi asuline על אוגוסט 28, 2016, 07:53:33 AM סער אחי מסתבר שצריך להזהר עם הציוד הזה
לא ידעתי כמה זה יכול להיות מסוכן מה שבטוח אם היה קורה בים זה בטח היה לא נחמד אבל לפחות יש מים בשפע לכיבוי השרפה sml44; מקסימום יבוא זינגר על הקיאק שלו עם מטף כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: yosi asuline על אוגוסט 28, 2016, 07:55:01 AM בעניין של מצברים בעת שימוש במצבר אנרגיה כימית הופכת לאנרגיה חשמלית עד כאן הכל טוב ויפה אבל ברגע שיש קצר האנרגיה הכימית הופכת לאנרגיה חשמלית שהופכת לאנגית חום אם זה מצבר קטן בעל (סוללה) קיבולת נמוכה אז מקסימום הוא יתרוקן אם זה מצבר יחסית חזק אותו גורם שגרם לקצר יתלהט עד כדי כך שהוא ממש יהיה כתום זוהר ובטמפרטורה מאוד גבוהה זה יהיה הרגע הקריטי שבו תפרוץ הדליקה עכשיו נעבוד למשולש האש כדי שתהיה להבה צריכים 3 דברים לקרות בו זמנית 1 חומר בעירה 2 חום 3 חמצן מספיק שמנטרלים את אחד מהגורמים ולא תהיה בעירה עכשיו נחזור לסיפור שלך במקרה שלך כנראה שלא היה מספיק חום כדי שתהיה בעירה אבל גם אם הייתה מתחילה בעירה היא הייתה נכבית מהר בגלל חוסר בחמצן ועכשיו נעבור להמלצה במצברים כמו של רכב יש כובעי פלסטיק עגולים על אחד מהקטבים ולפעמים גם על שניהם כשקונים מצבר חדש רצוי מאוד לשמור עליהם ובגמר השימוש במצבר פשוט לשים אותם בחזרה על הקטבים אם יש רק כובע אחד אז רצוי לשים אותו על קוטב הפלוס במצברים מדגמים אחרים רצוי למצוא איזו קומבינה כדי לבודד את הקטבים אפשרות אחרת היא לעטוף את המצבר בחומר מבודד או להניח עליו גומי עבה שיכסה את הקטבים ועוד עיצה כללית בכל כלי שיש בו מצבר אם לא עובדים איתו לפחות שבוע רצוי לנתק את קוטב המינוס רכבים סירות משאיות וכו' יש לזה 2 סיבות 1 למנוע את התרוקנות המצבר 2 למנוע מקרה של קצר פתאומי והתלקחות כשאתם לא בסביבה יכולים להיות מליון סיבות לקצר ואני לא יתחיל לפרט אצלי בסירה יש מתג (ברז) חשמלי שמורכב ישירות על המצבר ואני מנתק אותו בכל סיום שימוש בסירה גם במשאיות יש ברז 24V ונהגים מיומנים סוגרים אותו בכל סוף יום עבודה טוב מאד לדעת תודה אלון כותרת: בעניין: תקלת בטיחות חמורה תגובה על ידי: savirs על אוגוסט 28, 2016, 19:44:03 PM אלון, שאפו על ההסבר והאזהרות
|