שבוע טוב
בהמשך לשאלות  הקודמות שלי בקשר לשיפוץ הסירה...
 התחלתי  לעבוד על האנטי פאולינג לאחר שיוף טוב של התחתית צבעתי שני שכבות של צבע יסוד ייעודי +2 שכבות של צבע אנטיפאולינג  כחול .
האם צריך למרוח שכבה נוספת לפני ההורדה למים ?

בדרך כלל השכבה הראשונה של האנטיפאולינג צריכה להיות בצבע שונה מהשכבה השניה. וזאת משתי סיבות:

1. לודא שהשכבה השניה אכן מכסה את כל התחתית (צובעים עד שהצבע של השכבה הראשונה נעלם).

2. במשך הזמן כשהסירה במים נעלמת השכבה השניה וכאשר מתגלה השכבה הראשונה זהו מדד להספנת הסירה (אחד המדדים).

אם נותר לך צבע רצוי למרוח שכבה שלישית. (לא חובה).

ממליץ בכל מקרה לעבות את הקנטים ששם רוב החיכוך במים.

100% תודה השאלה אם נדרש ממש לפני ההורדה למים להעביר עוד יד של צבע ?
ראיתי בסירה של חבר  שלפני ההורדה העבירו עליה יד נוספת של צבע .

לפני ההורדה למים מעבירים צביעה על הנקודות שבהן היתה נתמכת הסירה ושאותם לא יכולת לצבוע כשהיא ביבשה. אין חובה להעביר על כל הסירה.

עוד נקודה חשובה, עוד כמה זמן אתה מוריד את הסירה למים ?
צבע אנטי פאוליג בחוץ לאחר כחודש/+ מתחיל להתקלף
צובעים רק כמה ימים לפני ההורדה למים.
תשמור את הצבע ותעביר יד נוספת יום לפני ההורדה.

תודה רבה 

ראובן ושרגא,
סגרתם נהדר את הפינה...
תמיר הרוויח וכך כל מי שקרא ויגיע לאנטיפאולינג

שאלה  , איזה דרך הרמת את הסירה בשביל לצבוע את הסירה באנטיפאולינג? חייב רק הרמה על ידי מרינה לא?
או שיש משהו אחר שאפשר להרים?

הרמתי עם משאית  מנוף.
הסירה לא הייתה במרינה אלה בחצר של מי שקניתי אותה ממנה  העברתי לחצר שלי  ששם אני משפץ אותה .
אני לא בטוח שהמרינות ייתנו לך להכניס להם מנוף חיצוני שירים את הסירה לשטח הספנה שלהם .

ואיך היא עומדת? אני גם חושב להרים את הסירה ולא יודע עדין איך...

 עומדת על 4 סטנדים  מלבניים מברזל  שעלים מונח צמיג גובה בערך מטר וחצי שיהיה נוח לעבוד למטה , המליצו לי להניח על חביות של שמן הגדולות  עם צמיג  אבל הסטנדים היו יותר זמינים .