שלום לכולם

קוראים לי עומר לפני  שנה  קניתי קיאק מסוג אושן ניו זילנדי 4.5 מטר,
אחרי שנה שאני חותר  כמו נינג'ה נשבר לי  !!!
אני לא. מבין במנועים של קיאק ושאני מתקשר לחנויות הם מבלבלים אותי עוד יותר
אשמח ואודה לכם מאוד אם תוכלו לכוון אותי התקציב סביב 2000 שקל  
מה עדיף  לקיאקמנוע בנזין או חשמלי?
אני יודע שחייב לכל מנוע קושר שייט ועם החשמלי פחות מקפידים, האם זה נכון? והאם יש אכיפה  בפועל לגביי מנע בנזין?
כמה ההבדל בין 33L  למנוע 44L? מה הייתם ממליצים וכמה אמפר למצבר?
האם מצבר רגיל של רכב ולא גל מספק?

אני יודע שחפרתי אבל באמת שאין לי עם מי לברר אני אובד עצות  
תודה מראש

שלום לך,
ראשית אציין גלוי נאות - יש לי מנוע בנזין למכירה, אבל אנסה לתת לך את הסיבות מדוע אני בחרתי בבנזין, מקווה שתאמין לי שזה מתוך עזרה ולא מתוך רצון למכור לך.

1. זמן עבודה/משקל/סירבול - מנוע חשמלי מוגבל לכמות האמפר שיש במצבר, כדי שיהיה אפקטיבי אתה צריך לפחות 80 אמפר, ומצבר ג'ל מכיוון שלא תרצה חומצה על הקיאק. - מצבר כזה שוקל סביב 30 קילו בנוסף למנוע ששוקל 15 קילו, בנוסף למשקולת מייצבת לצד השני של הקיאק במשקל המנוע (אלא אם התקנת אותו על ההגה).
- מלבד המשקל יש את הנושא של הטעינה (רוב היציאות שלי קורות מעכשיו לעכשיו - להטעין מצבר כזה לוקח זמן)
- אם נגמר המצבר באמצע הדרך - אין דרך לסחוב עוד מצבר (יש אבל לא הגיוני).
- מחיר, מנוע אכותי + מצבר טוב עולה המון כסף.
- בנזין, ג'ריקן קטן על הקיאק מספיק לך להמון שעות עבודה (אם אתה הולך על מנוע אכותי וחסכוני)
2. אין הבדל מבחינת החוק לחשמלי או בנזין - אני לא אוהב להסתמך על מזל של הפקח שנפלתי עליו.
- אגב החוק אומר שאם יש לך כושר שייט אתה לא יכול להתרחק 500 מטר מהחוף אלא אם יש לך רשיון משיט.
3. חשמל ומים מלוחים - אף פעם לא זיווג משמיים, לא בלתי אפשרי אבל דורש תחזוקה.
4. למען הסר ספק, יש מערכות של מנועים חשמליים מטורפות ואכותייות ברמה גבוהה ביותר, אבל זה יעלה פי 2 מהקיאק וכל הציוד שלך יחד.

אם תרצה עוד עזרה אשמח לעזור 0544777706, מור.

שלום רב עומר  

מנוע סביב ה 2000 ₪ לא תמצא הרבה  

איזה מנוע עדיף , חשמלי או בנזין ?

אין תשובה חד משמעית  

מנוע חשמלי , מי מהם ? SD30 , טורקידו או מיניקוטה..

SD30 - מנוע ניזילנדי אמין מאוד , קל משקל (סביב ה 4 ק"ג) ,

תחזוקה אפסית והכי לא מושך תשומת לב !

לדעתי המנוע מס' 1 בחשמליים.

הטורקידו , מנוע איכותי , קל מאוד , יקר מאוד , תחזוקה לא זולה ועם לא מעט תקלות מחשב.

מנוע מעולה כמו מרצדס , עם תחזוקה של רכב יוקרה  

המיניקודה , לרוב מותקן בצד , לא הייתי נוגע.

מנוע בנזין - מושך הרבה תשומת לב , משקל בינוני פלוס (סביב ה 13 ק"ג) ,

מחייב מאזנת , מתקן למנוע , בידונים , כושר שייט , ביטוח והוצאות דלק.

מיועד למי שנמצא הרבה שעות במים , לא לחוץ כספית.

גם למנוע חשמלי חייב כושר שייט , ה SD הכי פחות בולט והייתי מהמר עליו.

גילוי נאות - יש לי אחד כזה למכירה   + מצבר חומצה 85A

ואני לא רואה שום פסול עם מצבר חומצה בקיאק  

בבקשה רשום קישור לאתר שבו יש מידע על המנוע שאתה ממליץ
ה SD30 - המנוע הניזילנדי

קפטן ג'ק

http://www.captainjackkayaks.com/contact

מארט 

לקפטן יש טורקידו ומיקודה Minn Kota Endura C2 30-lb
לא מצאתי אצלו את המנוע הניו זילנדי SD30 שאבי חכם המליץ.

הסתכלת באתר או דיברת איתם בטלפון?
הם היו היבואן הרשמי- דבר איתם בטלפון!
מארט  

באתר שלהם אין אין.
מה שם המנוע המלא שאפשר לאתרו ברשת.

לא מופיע באתר!
דבר איתם בטלפון!

מארט 

תודה על העזרה.
אבי באמת לא הצלחתי למצוא באינטרנט את הדגם שהמלצת.

חברים

עדין לא הצלחתי להבין האם אכן נותנים דוחות לקיאקים עם מנוע בנזין/חשמלי ללא כושר שייט?

אז ככה.

המנוע הניו זילנדי כבר לא מיוצר. החברה נעלמה אך המנועים שלה ממשיכים לעשות חייל  

מנוע ללא תקלות , חזק מאוד , קל מאוד , והכי חשוב , נסתר ולא מושך תשומת לב מיותרת  

לחברה אין אתר אינטרנט (היה   ) ..

זה היה לוגו החברה שמצאתי עכשיו באינטרנט



כאן תקרא קצת ביקורת :

http://www.sailingnetworks.com/organisation/view/2607

The SD-30 is the result of a unique collaboration between New Zealand kayak experts and British world-leading electronics know-how. The result is a propulsion system with unequalled performance, safety, reliability and quietness.

Of course, adding an electric motor to a kayak for trolling has been done before. But such additions are inefficient and potentially very unsafe — imagine what would happen if you fell out and were hit by the propeller, or the boat sailed off without you!

That’s where the SD-30 comes in, as a fully-integrated and properly-engineered electric propulsion system, with safety and reliability paramount in the design, and excellent performance.

The Stealthdrive SD-30 features a powerful motor that is capable of driving a heavily loaded sea kayak at over 7 km/hr (and even faster for smaller or lighter craft), backed up by state-of-the-art safety and control systems. The motor cuts out automatically if the kayak is rolled more than ninety degrees, if the user falls out, if the motor is overloaded or shorted, if the SD-30’s dual self-checking microprocessors detect a system fault, or if the handset is disconnected. This makes accidents practically impossible!

או בעברית למתקשים

SD-30 הוא תוצאה של שיתוף פעולה ייחודי בין מומחי קיאק ניו זילנד לבין האלקטרוניקה המובילה בעולם האלקטרוניקה ידע. התוצאה היא מערכת הנעה עם ביצועים ללא תחרות, בטיחות, אמינות ושקט.

כמובן, הוספת מנוע חשמלי לקיאק עבור טרולינג נעשה בעבר. אבל תוספות כאלה הן לא יעילות, והן עלולות להיות מאוד לא בטוחות - תאר לעצמך מה יקרה אם תיפול ותיפגע על ידי המדחף, או שהספינה הפליגה בלעדיך!

זה המקום שבו מגיע SD-30, כמערכת הולכה חשמלית מלאה ומתוכננת היטב, עם בטיחות ואמינות ביותר בעיצוב, וביצועים מעולים.

ה- Stealthdrive SD-30 כולל מנוע רב עוצמה המסוגל לנהוג בקיאק ים עמוס בכבדות מעל 7 ק"מ לשעה (ואפילו מהר יותר עבור כלי שיט קטנים יותר או קלים יותר), המגובים במערכות בטיחות ובקרה מתקדמות . המנוע מתנתק אוטומטית אם הקיאק מתגלגל יותר מתשעים מעלות, אם המשתמש נופל, אם המנוע עמוס או מקוצר, אם המיקרו-מעבדים הכפולים של SD-30 בודקים תקלה במערכת, או אם המכשיר מנותק . זה עושה תאונות כמעט בלתי אפשרי!

תודה רבה על המידע.
וחבר על אי הזמינות.

לא הבנתי את המשפט הבא 

"וחבל על אי הזמינות" ? 

צריך להיות כתוב "חבל על אי הזמינות"

בעבר הרחוק היתה הבחנה - בנזין הצריך עמידה בדרישות וחשמלי היה פטור.
לפני כמה שנים, החוק תוקן כך שחשמלי כמוהו כמנוע בנזין לכל דבר ועניין..
התשובה לשאלתך - נכון להיום אין שום הבדל מבחינת רישוי וכו', בין בנזין לבין חשמלי..