ראשית, שאפו אילן על הסקירה המקיפה והתגובה המושקעת
לעצם השאלה ומאחר ודגתי המון ממפרשיות ויאכטות כמו גם ממנועיות מכל הסוגים...
החסרונות:*איטיות -
--אם אין רוח טובה ואין מנוע טוב, יכולה להיות בעיה גם מבחינת הדיג - בטרולינג,
לטרולינג על פלמודים צריך מהירות מינימלית של 7.5 קמ"ש וגם היא לא אופטימלית...
לטעמי לפחות 8 קמ"ש ורצוי 8.5-9 קמ"ש ולעיתים גם יותר...
--כמובן יש את המגבלה של הגעה למקומות רחוקים ונסיעה למקום ממקום - בג'יג...
==אם מכוונים לטרולינג, לראות שהמנוע ללא מפרש מאפשר מהירות של 8 קמ"ש לפחות...
יש מפרשיות שמאפשרות זאת ויש שלא - תלוי במנוע וגם במבנה של כלי השייט
*נוחיות:
פחות נוחה לדיג ביחס לסירה "פתוחה", עם כל החבלים והתרנים והכבלים..
אפשר כמובן להתרגל ולהסתדר, אך יש מגבלות
דיוק וקושי תמרון:
יחסית קשה לתמרן ולהגיע לעמידה נוחה "על נקודה", במיוחד בג'יגינג
כנ"ל במצבים בהם יש צורך בתמרונים מדויקים, כמו למשל בנקודה הבאה אליה אתיחס
*הכיל:
במלחמה עם דג גדול ובמיוחד פלמודים, יש חשש שהדג ירוץ מתחת לכיל והחוט ייקרע,
במצבים שונים החוט/ים יכול שייתפס/ו בכיל כי יגיעו לשם,
למשל דמוי נתפס ברשת או סלע בטרולינג - ויש כמה מקלות עם דמוי במים...
*המפרש:
בעבודה עם מפרש קשה לשלוט במהירות ולעיתים בשינוי הכיוון שמוכתב ע"י הרוח,
עלה לי בהרבה דגים ודמויים בטרולינג..
*ובכל זאת -
יש את היתרונות של הנוחות - לא בדיג, הקבינה, הארוחות, לרוב יש מקרר...
ויש את החסכון בדלק ואת הטריפ של הפלגה ללא רעש מנוע...
לגבי הדיג - עם הזמן מתרגלים ולומדים לעבוד נכון...
כבר הוצאתי מיאכטות פלמודים של מעל 20 ק"ג...
ולמדנו גם לעבוד ולתפוס בג'יג...
בהחלט אפשר להסתדר היטב...
פורומים
היא מתהפכת בכלות. ניסיתי פעם אחת מנוע עליה אבל זה פוגע קשות באיזון ויותר קושי בהורדה
