לחץ למעבר לחנות האתר
תודה למועדון הדייג גנאדי על התמיכה בפורום הדיג הספורטיבי
דף הבית פורומים

כניסה לחברים רשומים

ברוך הבא, אורח. בבקשה התחבר או הירשם.
 
 


מי מחובר כעת

275 אורחים, 0 משתמשים
סך הכל משתמשים: 7539
סך הכל הודעות: 425049
סך הכל דיונים: 35251
סך הכל קטגוריות: 8
סך הכל פורומים: 53
בית דף הבית
עזרה עזרה
ברוך הבא, אורח. בבקשה התחבר או הירשם.

חיפוש:     חיפוש מתקדם
*
+  פורום הדיג הספורטיבי בישראל
|-+  הוואי הפורום, שמירת הים ודיני דיג
| |-+  על החוף (אחראים: rafi, Kobiarava)
| | |-+  תקלת בטיחות חמורה
עמודים: [1] למטה
0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.
נושא: תקלת בטיחות חמורה  (נקרא 2575 פעמים) הדפסה
סער זאבי

חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: 46

הודעות: 1884

הבן שלי התחיל לדוג בגיל שנתיים וחודשיים

תקלת בטיחות חמורה
« ב- : אוגוסט 25, 2016, 16:09:34 PM »
היי
אני מזמן לא פעיל בפורום מסיבות אלו או אחרות.
חשוב היה לי לשתף אתכם בתקלת בטיחות חמורה שיכלה להיגמר אחרת.
למרות שאין פה סכנה לחיי אדם אבל ציוד יקר מאוד היה יכול ללכת.
אני דג מקיאק טנדם איילנד .
בגלל הגודל שלו השקעתי ובניתי עגלה מיוחדת שלה בצדדים ארגזים לכל הציוד.
דהיינו קיפול לוקח מספר דקות .
שלשום יצאנו מהים עייפים בסביבות 9 בערב .
זרקנו את הכל בעגלה ונסעתי הביתה בידיעה של מקלחת ולישון כי בבוקר אני פנוי והקייאק עם כל הציוד ישטף.
קם רענן בבוקר ופותח את הארגז שבו עיקר הציוד ומריח ריח שרוף.
ראיתי שהמצבר של תאורת הלילה מעוות ושרוף דבוק לקופסת הדמויים שגם הים מעוותת ושרופה כולל חור ענק בתיק האטום למים ובעוגן צף חור קטן.
מתברר שהמצבר נגע בעוגן הצף שהיה רטוב התחמם וגרם לשריפה.
למזלי הכל היה רטוב ככה שהבעירה התעכבה.
תשימו לב לכל דבר גם אם אתם עייפים.
בטיחות מצילה חיים .
עריכה אחרונה: אוגוסט 25, 2016, 16:14:58 PM על ידי צור.
-------------------------------
אם תקשיבו למנוסים מכם רק תרויחו וחשוב לא להרים ידיים הבומבה כבר תבוא על המקל...
 IP: [ מחובר ]
gaichuk

יעד מצומצם
חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: 50

הודעות: 15290

יש אכילות ???

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #1 ב- : אוגוסט 25, 2016, 16:42:14 PM »
הי
אני עדיין פעיל בפורום מסיבות אלו או אחרות ... אביל

תודה על הבאת העניין לתשומת ליבנו  אתה בסדר
מים וחשמל אף פעם לא היו חברים טובים וסוללות (כולל מצברים) משמשים מעין "מרעום" לכול העסק...

אגב, לגבי סכנת חיי אדם, אולי אני נסחף כאן אבל בתרחיש קיצוני הדבר הזה יכול לקרות בים והפלסטיק השרוף היה יכול להיות דופן הקיאק ולא קופסת דמויים...
-------------------------------
"I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve."
 IP: [ מחובר ]
סער זאבי

חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: 46

הודעות: 1884

הבן שלי התחיל לדוג בגיל שנתיים וחודשיים

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #2 ב- : אוגוסט 25, 2016, 18:26:37 PM »
הכל יכול להיות .
מזל שככה נגמר .
-------------------------------
אם תקשיבו למנוסים מכם רק תרויחו וחשוב לא להרים ידיים הבומבה כבר תבוא על המקל...
 IP: [ מחובר ]
(אלון)

חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: 56

הודעות: 4207

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #3 ב- : אוגוסט 25, 2016, 18:55:23 PM »
בעניין של מצברים
בעת שימוש במצבר אנרגיה כימית הופכת לאנרגיה חשמלית
עד כאן הכל טוב ויפה
אבל ברגע שיש קצר האנרגיה הכימית הופכת לאנרגיה חשמלית שהופכת לאנגית חום
אם זה מצבר קטן בעל (סוללה) קיבולת נמוכה אז מקסימום הוא יתרוקן
אם זה מצבר יחסית חזק אותו גורם שגרם לקצר יתלהט עד כדי כך שהוא ממש יהיה כתום זוהר ובטמפרטורה מאוד גבוהה
זה יהיה הרגע הקריטי שבו תפרוץ הדליקה

עכשיו נעבוד למשולש האש
כדי שתהיה להבה צריכים 3 דברים לקרות בו זמנית
1 חומר בעירה
2 חום
3 חמצן
מספיק שמנטרלים את אחד מהגורמים ולא תהיה בעירה

עכשיו נחזור לסיפור שלך
במקרה שלך כנראה שלא היה מספיק חום כדי שתהיה בעירה
אבל גם אם הייתה מתחילה בעירה היא הייתה נכבית מהר בגלל חוסר בחמצן

ועכשיו נעבור להמלצה
במצברים כמו של רכב יש כובעי פלסטיק עגולים על אחד מהקטבים ולפעמים גם על שניהם כשקונים מצבר חדש
רצוי מאוד לשמור עליהם ובגמר השימוש במצבר פשוט לשים אותם בחזרה על הקטבים
אם יש רק כובע אחד אז רצוי לשים אותו על קוטב הפלוס

במצברים מדגמים אחרים רצוי למצוא איזו קומבינה כדי לבודד את הקטבים
אפשרות אחרת היא לעטוף את המצבר בחומר מבודד או להניח עליו גומי עבה שיכסה את הקטבים

ועוד עיצה כללית
בכל כלי שיש בו מצבר אם לא עובדים איתו לפחות שבוע רצוי לנתק את קוטב המינוס
רכבים סירות משאיות וכו'
יש לזה 2 סיבות
1 למנוע את התרוקנות המצבר
2 למנוע מקרה של קצר פתאומי והתלקחות כשאתם לא בסביבה
יכולים להיות מליון סיבות לקצר ואני לא יתחיל לפרט

אצלי בסירה יש מתג (ברז) חשמלי שמורכב ישירות על המצבר ואני מנתק אותו בכל סיום שימוש בסירה
גם במשאיות יש ברז 24V ונהגים מיומנים סוגרים אותו בכל סוף יום עבודה
-------------------------------
 IP: [ מחובר ]
צור.

חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: 55

הודעות: 12523

052-3770519

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #4 ב- : אוגוסט 25, 2016, 19:24:37 PM »
בעניין של מצברים
בעת שימוש במצבר אנרגיה כימית הופכת לאנרגיה חשמלית
עד כאן הכל טוב ויפה
אבל ברגע שיש קצר האנרגיה הכימית הופכת לאנרגיה חשמלית שהופכת לאנגית חום
אם זה מצבר קטן בעל (סוללה) קיבולת נמוכה אז מקסימום הוא יתרוקן
אם זה מצבר יחסית חזק אותו גורם שגרם לקצר יתלהט עד כדי כך שהוא ממש יהיה כתום זוהר ובטמפרטורה מאוד גבוהה
זה יהיה הרגע הקריטי שבו תפרוץ הדליקה

עכשיו נעבוד למשולש האש
כדי שתהיה להבה צריכים 3 דברים לקרות בו זמנית
1 חומר בעירה
2 חום
3 חמצן
מספיק שמנטרלים את אחד מהגורמים ולא תהיה בעירה

עכשיו נחזור לסיפור שלך
במקרה שלך כנראה שלא היה מספיק חום כדי שתהיה בעירה
אבל גם אם הייתה מתחילה בעירה היא הייתה נכבית מהר בגלל חוסר בחמצן

ועכשיו נעבור להמלצה
במצברים כמו של רכב יש כובעי פלסטיק עגולים על אחד מהקטבים ולפעמים גם על שניהם כשקונים מצבר חדש
רצוי מאוד לשמור עליהם ובגמר השימוש במצבר פשוט לשים אותם בחזרה על הקטבים
אם יש רק כובע אחד אז רצוי לשים אותו על קוטב הפלוס

במצברים מדגמים אחרים רצוי למצוא איזו קומבינה כדי לבודד את הקטבים
אפשרות אחרת היא לעטוף את המצבר בחומר מבודד או להניח עליו גומי עבה שיכסה את הקטבים

ועוד עיצה כללית
בכל כלי שיש בו מצבר אם לא עובדים איתו לפחות שבוע רצוי לנתק את קוטב המינוס
רכבים סירות משאיות וכו'
יש לזה 2 סיבות
1 למנוע את התרוקנות המצבר
2 למנוע מקרה של קצר פתאומי והתלקחות כשאתם לא בסביבה
יכולים להיות מליון סיבות לקצר ואני לא יתחיל לפרט

אצלי בסירה יש מתג (ברז) חשמלי שמורכב ישירות על המצבר ואני מנתק אותו בכל סיום שימוש בסירה
גם במשאיות יש ברז 24V ונהגים מיומנים סוגרים אותו בכל סוף יום עבודה

כרגיל אתה נותן הסבר מפורט ומקצועי
תודה רבה  אתה בסדר
 IP: [ מחובר ]
jacob72

חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: לא זמין

הודעות: 2142

בעניין:
« הגיב #5 ב- : אוגוסט 25, 2016, 22:54:34 PM »
אכן בטיחות מעל הכל.
תודה על השיתוף
 IP: [ מחובר ]
Shahar Cohen

מנהל אתר
חבר פורום
*****

מנותק מנותק

גיל: 55

הודעות: 7873

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #6 ב- : אוגוסט 26, 2016, 12:04:49 PM »
טוב שזאת התוצאה הסופית בלבד ולא חמור מכך  blabla

ותודה לבנצי על ההסבר  אתה בסדר
-------------------------------
דייג זה קודם כל בשביל הנשמה
 IP: [ מחובר ]
shragam

הערוץ שלי
מנהל פורום
חבר פורום
*****

מנותק מנותק

גיל: 57

הודעות: 14232

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #7 ב- : אוגוסט 26, 2016, 14:22:47 PM »
סער, מזל שהסתיים רק בזה ולא בנזק חמור יותר  אתה בסדר
אלון, תודה על ההסברים 
-------------------------------

מוזמנים להכנס לערוץ היוטיוב שלי  ולהרשם 

https://www.youtube.com/ShragaMiFishingForTheSoul

 IP: [ מחובר ]
צחי.א

חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: 52

הודעות: 1998

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #8 ב- : אוגוסט 26, 2016, 18:22:32 PM »
טוב שהסתיים ככה ולא גרוע יותר.
 IP: [ מחובר ]
rafi

מנהל אתר
חבר פורום
*****

מנותק מנותק

גיל: 62

הודעות: 39113

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #9 ב- : אוגוסט 28, 2016, 00:08:08 AM »
"מסיבות כאלו ואחרות",
גם כשאינך פעיל סער מסיבות שגוזלות את זמנך - הפורום והחברים אצלך בנשמה,
עובדה לא שכחת ומיד עדכנת...
שיתוף חשוב, ללא ספק....

בעניין של מצברים
בעת שימוש במצבר אנרגיה כימית הופכת לאנרגיה חשמלית
עד כאן הכל טוב ויפה
אבל ברגע שיש קצר האנרגיה הכימית הופכת לאנרגיה חשמלית שהופכת לאנגית חום
אם זה מצבר קטן בעל (סוללה) קיבולת נמוכה אז מקסימום הוא יתרוקן
אם זה מצבר יחסית חזק אותו גורם שגרם לקצר יתלהט עד כדי כך שהוא ממש יהיה כתום זוהר ובטמפרטורה מאוד גבוהה
זה יהיה הרגע הקריטי שבו תפרוץ הדליקה

עכשיו נעבוד למשולש האש
כדי שתהיה להבה צריכים 3 דברים לקרות בו זמנית
1 חומר בעירה
2 חום
3 חמצן
מספיק שמנטרלים את אחד מהגורמים ולא תהיה בעירה

עכשיו נחזור לסיפור שלך
במקרה שלך כנראה שלא היה מספיק חום כדי שתהיה בעירה
אבל גם אם הייתה מתחילה בעירה היא הייתה נכבית מהר בגלל חוסר בחמצן

ועכשיו נעבור להמלצה
במצברים כמו של רכב יש כובעי פלסטיק עגולים על אחד מהקטבים ולפעמים גם על שניהם כשקונים מצבר חדש
רצוי מאוד לשמור עליהם ובגמר השימוש במצבר פשוט לשים אותם בחזרה על הקטבים
אם יש רק כובע אחד אז רצוי לשים אותו על קוטב הפלוס

במצברים מדגמים אחרים רצוי למצוא איזו קומבינה כדי לבודד את הקטבים
אפשרות אחרת היא לעטוף את המצבר בחומר מבודד או להניח עליו גומי עבה שיכסה את הקטבים

ועוד עיצה כללית
בכל כלי שיש בו מצבר אם לא עובדים איתו לפחות שבוע רצוי לנתק את קוטב המינוס
רכבים סירות משאיות וכו'
יש לזה 2 סיבות
1 למנוע את התרוקנות המצבר
2 למנוע מקרה של קצר פתאומי והתלקחות כשאתם לא בסביבה
יכולים להיות מליון סיבות לקצר ואני לא יתחיל לפרט

אצלי בסירה יש מתג (ברז) חשמלי שמורכב ישירות על המצבר ואני מנתק אותו בכל סיום שימוש בסירה
גם במשאיות יש ברז 24V ונהגים מיומנים סוגרים אותו בכל סוף יום עבודה


אלון כמו אלון....
הסבר מאלף שהוסיף לכל מי שקרא...
-------------------------------
 IP: [ מחובר ]
yosi asuline

חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: 47

הודעות: 4418

אחרי טיפול במכות חשמל עדיין חייב לזרזר

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #10 ב- : אוגוסט 28, 2016, 07:53:33 AM »
סער אחי מסתבר שצריך להזהר עם הציוד הזה
לא ידעתי כמה זה יכול להיות מסוכן
מה שבטוח אם היה קורה בים זה בטח היה לא נחמד אבל לפחות יש מים בשפע לכיבוי השרפה מתפקע
מקסימום יבוא זינגר על הקיאק שלו עם מטף
-------------------------------
מאחורי כל דייג מצליח יש אישה רעבה
 IP: [ מחובר ]
yosi asuline

חבר פורום
*

מנותק מנותק

גיל: 47

הודעות: 4418

אחרי טיפול במכות חשמל עדיין חייב לזרזר

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #11 ב- : אוגוסט 28, 2016, 07:55:01 AM »
בעניין של מצברים
בעת שימוש במצבר אנרגיה כימית הופכת לאנרגיה חשמלית
עד כאן הכל טוב ויפה
אבל ברגע שיש קצר האנרגיה הכימית הופכת לאנרגיה חשמלית שהופכת לאנגית חום
אם זה מצבר קטן בעל (סוללה) קיבולת נמוכה אז מקסימום הוא יתרוקן
אם זה מצבר יחסית חזק אותו גורם שגרם לקצר יתלהט עד כדי כך שהוא ממש יהיה כתום זוהר ובטמפרטורה מאוד גבוהה
זה יהיה הרגע הקריטי שבו תפרוץ הדליקה

עכשיו נעבוד למשולש האש
כדי שתהיה להבה צריכים 3 דברים לקרות בו זמנית
1 חומר בעירה
2 חום
3 חמצן
מספיק שמנטרלים את אחד מהגורמים ולא תהיה בעירה

עכשיו נחזור לסיפור שלך
במקרה שלך כנראה שלא היה מספיק חום כדי שתהיה בעירה
אבל גם אם הייתה מתחילה בעירה היא הייתה נכבית מהר בגלל חוסר בחמצן

ועכשיו נעבור להמלצה
במצברים כמו של רכב יש כובעי פלסטיק עגולים על אחד מהקטבים ולפעמים גם על שניהם כשקונים מצבר חדש
רצוי מאוד לשמור עליהם ובגמר השימוש במצבר פשוט לשים אותם בחזרה על הקטבים
אם יש רק כובע אחד אז רצוי לשים אותו על קוטב הפלוס

במצברים מדגמים אחרים רצוי למצוא איזו קומבינה כדי לבודד את הקטבים
אפשרות אחרת היא לעטוף את המצבר בחומר מבודד או להניח עליו גומי עבה שיכסה את הקטבים

ועוד עיצה כללית
בכל כלי שיש בו מצבר אם לא עובדים איתו לפחות שבוע רצוי לנתק את קוטב המינוס
רכבים סירות משאיות וכו'
יש לזה 2 סיבות
1 למנוע את התרוקנות המצבר
2 למנוע מקרה של קצר פתאומי והתלקחות כשאתם לא בסביבה
יכולים להיות מליון סיבות לקצר ואני לא יתחיל לפרט

אצלי בסירה יש מתג (ברז) חשמלי שמורכב ישירות על המצבר ואני מנתק אותו בכל סיום שימוש בסירה
גם במשאיות יש ברז 24V ונהגים מיומנים סוגרים אותו בכל סוף יום עבודה


טוב מאד לדעת תודה אלון
עריכה אחרונה: אוגוסט 28, 2016, 07:55:23 AM על ידי yosi asuline
-------------------------------
מאחורי כל דייג מצליח יש אישה רעבה
 IP: [ מחובר ]
savirs

דייג זה כל הסיפור
חבר פורום
***

מנותק מנותק

גיל: 56

הודעות: 225

בעניין: תקלת בטיחות חמורה
« הגיב #12 ב- : אוגוסט 28, 2016, 19:44:03 PM »
אלון, שאפו על ההסבר והאזהרות
עריכה אחרונה: אוגוסט 28, 2016, 19:44:46 PM על ידי savirs
-------------------------------
 IP: [ מחובר ]
0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.
« הקודם הבא »
הדפסה
עמודים: [1] למעלה  
« הקודם הבא »
קפוץ ל:  

מופעל ע מופעל ע Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006-2009, Simple Machines LLC
SMFAds for
XHTML 1.0 תקין! CSS תקין!
Top