הוא ברובו אטום למים שטיפה טובה במים מתוקים קודם כל. יש כמה אפשרויות אם אתה יודע לפתוח את הרולר אז לפתוח בזהירות ולפי סדר לנקות לשמן ולגרז. יש דרך נוספת שתשמע קצת מפחידה אבל טבילה של כל הרולר במים מזוקקים, הם מנטרלים ודוחים את המלח, ואז ניעור טוב ניגוב והכנסה לכלי מלא אורז שיספוג את כל הלחות אליו. אחר כך שימון של הרולר,כל זה מבלי לפתוח. אם אתה פותח צריך להזהר על השמן המגנטי,לא לנגב אותו במחשבה שזה שמן מלוכלך.
הוא ברובו אטום למים שטיפה טובה במים מתוקים קודם כל. יש כמה אפשרויות אם אתה יודע לפתוח את הרולר אז לפתוח בזהירות ולפי סדר לנקות לשמן ולגרז. יש דרך נוספת שתשמע קצת מפחידה אבל טבילה של כל הרולר במים מזוקקים, הם מנטרלים ודוחים את המלח, ואז ניעור טוב ניגוב והכנסה לכלי מלא אורז שיספוג את כל הלחות אליו. אחר כך שימון של הרולר,כל זה מבלי לפתוח. אם אתה פותח צריך להזהר על השמן המגנטי,לא לנגב אותו במחשבה שזה שמן מלוכלך.
הרולר אטום לשפריצים (וגם זה לא 100 אחוז) ולא לטבילות. לדעתי כמו שאמרת ניקוי יסודי ולאחר מכן גירוז ושימון, אם אין מיומנות ברולרים תן למישהו עם רקע בנושא שיפתח ויעשה את כל העבודה.
אגב, קיבלת כאן שילוב - יעוץ מקצועי ומצב רוח אברהם עזר בעידוד והרמת המורל
צודק לגמרי לא רציתי לגרום ליותר נזק מתועלת, אז החלטתי שעדיף שלא לפתוח את הרולר, אבל כן השרתי את הרולר במים מזוקקים. ליתר ביטחון נסעתי ליבואן היום בבוקר, שבדק וראה שלא נגרם נזק, ניקוי וגירוז מהירים והכל בסדר
הוא ברובו אטום למים שטיפה טובה במים מתוקים קודם כל. יש כמה אפשרויות אם אתה יודע לפתוח את הרולר אז לפתוח בזהירות ולפי סדר לנקות לשמן ולגרז. יש דרך נוספת שתשמע קצת מפחידה אבל טבילה של כל הרולר במים מזוקקים, הם מנטרלים ודוחים את המלח, ואז ניעור טוב ניגוב והכנסה לכלי מלא אורז שיספוג את כל הלחות אליו. אחר כך שימון של הרולר,כל זה מבלי לפתוח. אם אתה פותח צריך להזהר על השמן המגנטי,לא לנגב אותו במחשבה שזה שמן מלוכלך.
הרולר אטום לשפריצים (וגם זה לא 100 אחוז) ולא לטבילות. לדעתי כמו שאמרת ניקוי יסודי ולאחר מכן גירוז ושימון, אם אין מיומנות ברולרים תן למישהו עם רקע בנושא שיפתח ויעשה את כל העבודה.
לא רק לשפריצים אטום כל המנגנון של הציר המאג סילד אטום לחלוטין למים המגום היחידי שיכול לקבל קצת מים זה הכפתור של גלגול אחורה אבל מנסיון לא נכנסים מים.מנסיון שלי חטף כמה וכמה גלים על כל הרולר ולא נכנסו מים בכלל.
הוא ברובו אטום למים שטיפה טובה במים מתוקים קודם כל. יש כמה אפשרויות אם אתה יודע לפתוח את הרולר אז לפתוח בזהירות ולפי סדר לנקות לשמן ולגרז. יש דרך נוספת שתשמע קצת מפחידה אבל טבילה של כל הרולר במים מזוקקים, הם מנטרלים ודוחים את המלח, ואז ניעור טוב ניגוב והכנסה לכלי מלא אורז שיספוג את כל הלחות אליו. אחר כך שימון של הרולר,כל זה מבלי לפתוח. אם אתה פותח צריך להזהר על השמן המגנטי,לא לנגב אותו במחשבה שזה שמן מלוכלך.
הרולר אטום לשפריצים (וגם זה לא 100 אחוז) ולא לטבילות. לדעתי כמו שאמרת ניקוי יסודי ולאחר מכן גירוז ושימון, אם אין מיומנות ברולרים תן למישהו עם רקע בנושא שיפתח ויעשה את כל העבודה.
לא רק לשפריצים אטום כל המנגנון של הציר המאג סילד אטום לחלוטין למים המגום היחידי שיכול לקבל קצת מים זה הכפתור של גלגול אחורה אבל מנסיון לא נכנסים מים.מנסיון שלי חטף כמה וכמה גלים על כל הרולר ולא נכנסו מים בכלל.
אין חכם כבעל נסיון.... זוכר דובדוב שמזמן סיפרת לי שיש לך את הרולר הזה ואף המלצת לי עליו... טוב לדעת על המעלה הזו...
הוא ברובו אטום למים שטיפה טובה במים מתוקים קודם כל. יש כמה אפשרויות אם אתה יודע לפתוח את הרולר אז לפתוח בזהירות ולפי סדר לנקות לשמן ולגרז. יש דרך נוספת שתשמע קצת מפחידה אבל טבילה של כל הרולר במים מזוקקים, הם מנטרלים ודוחים את המלח, ואז ניעור טוב ניגוב והכנסה לכלי מלא אורז שיספוג את כל הלחות אליו. אחר כך שימון של הרולר,כל זה מבלי לפתוח. אם אתה פותח צריך להזהר על השמן המגנטי,לא לנגב אותו במחשבה שזה שמן מלוכלך.
הרולר אטום לשפריצים (וגם זה לא 100 אחוז) ולא לטבילות. לדעתי כמו שאמרת ניקוי יסודי ולאחר מכן גירוז ושימון, אם אין מיומנות ברולרים תן למישהו עם רקע בנושא שיפתח ויעשה את כל העבודה.
לא רק לשפריצים אטום כל המנגנון של הציר המאג סילד אטום לחלוטין למים המגום היחידי שיכול לקבל קצת מים זה הכפתור של גלגול אחורה אבל מנסיון לא נכנסים מים.מנסיון שלי חטף כמה וכמה גלים על כל הרולר ולא נכנסו מים בכלל.
לפי מה שאני יודע רולרים בעלי magseal הם splash proof ולא אטומים לחלוטין. נשמע הגיוני שרולר שעובד תקופה, מוציא דגים, סוחב משקל של דמויים ,מקבל שטיפה חיצונית ויושב קצת בשמש ובחום, לא יוכל להגיע לאטימות מקסימלית באמצעות שמן מגנטי שלאחר תקופה יהיה זקוק להחלפה. כמו שרפי אמר ״אין חכם כבעל ניסיון״, מהניסיון שלי, לא אתקרב יותר לרולר של דיוואה בעל magseal.
הוא ברובו אטום למים שטיפה טובה במים מתוקים קודם כל. יש כמה אפשרויות אם אתה יודע לפתוח את הרולר אז לפתוח בזהירות ולפי סדר לנקות לשמן ולגרז. יש דרך נוספת שתשמע קצת מפחידה אבל טבילה של כל הרולר במים מזוקקים, הם מנטרלים ודוחים את המלח, ואז ניעור טוב ניגוב והכנסה לכלי מלא אורז שיספוג את כל הלחות אליו. אחר כך שימון של הרולר,כל זה מבלי לפתוח. אם אתה פותח צריך להזהר על השמן המגנטי,לא לנגב אותו במחשבה שזה שמן מלוכלך.
הרולר אטום לשפריצים (וגם זה לא 100 אחוז) ולא לטבילות. לדעתי כמו שאמרת ניקוי יסודי ולאחר מכן גירוז ושימון, אם אין מיומנות ברולרים תן למישהו עם רקע בנושא שיפתח ויעשה את כל העבודה.
לא רק לשפריצים אטום כל המנגנון של הציר המאג סילד אטום לחלוטין למים המגום היחידי שיכול לקבל קצת מים זה הכפתור של גלגול אחורה אבל מנסיון לא נכנסים מים.מנסיון שלי חטף כמה וכמה גלים על כל הרולר ולא נכנסו מים בכלל.
לפי מה שאני יודע רולרים בעלי magseal הם splash proof ולא אטומים לחלוטין. נשמע הגיוני שרולר שעובד תקופה, מוציא דגים, סוחב משקל של דמויים ,מקבל שטיפה חיצונית ויושב קצת בשמש ובחום, לא יוכל להגיע לאטימות מקסימלית באמצעות שמן מגנטי שלאחר תקופה יהיה זקוק להחלפה. כמו שרפי אמר ״אין חכם כבעל ניסיון״, מהניסיון שלי, לא אתקרב יותר לרולר של דיוואה בעל magseal.
הוא ברובו אטום למים שטיפה טובה במים מתוקים קודם כל. יש כמה אפשרויות אם אתה יודע לפתוח את הרולר אז לפתוח בזהירות ולפי סדר לנקות לשמן ולגרז. יש דרך נוספת שתשמע קצת מפחידה אבל טבילה של כל הרולר במים מזוקקים, הם מנטרלים ודוחים את המלח, ואז ניעור טוב ניגוב והכנסה לכלי מלא אורז שיספוג את כל הלחות אליו. אחר כך שימון של הרולר,כל זה מבלי לפתוח. אם אתה פותח צריך להזהר על השמן המגנטי,לא לנגב אותו במחשבה שזה שמן מלוכלך.
הרולר אטום לשפריצים (וגם זה לא 100 אחוז) ולא לטבילות. לדעתי כמו שאמרת ניקוי יסודי ולאחר מכן גירוז ושימון, אם אין מיומנות ברולרים תן למישהו עם רקע בנושא שיפתח ויעשה את כל העבודה.
לא רק לשפריצים אטום כל המנגנון של הציר המאג סילד אטום לחלוטין למים המגום היחידי שיכול לקבל קצת מים זה הכפתור של גלגול אחורה אבל מנסיון לא נכנסים מים.מנסיון שלי חטף כמה וכמה גלים על כל הרולר ולא נכנסו מים בכלל.
לפי מה שאני יודע רולרים בעלי magseal הם splash proof ולא אטומים לחלוטין. נשמע הגיוני שרולר שעובד תקופה, מוציא דגים, סוחב משקל של דמויים ,מקבל שטיפה חיצונית ויושב קצת בשמש ובחום, לא יוכל להגיע לאטימות מקסימלית באמצעות שמן מגנטי שלאחר תקופה יהיה זקוק להחלפה. כמו שרפי אמר ״אין חכם כבעל ניסיון״, מהניסיון שלי, לא אתקרב יותר לרולר של דיוואה בעל magseal.
מה גרם לך להיות נגד דאיווה עם magseal?
יכול להיות שלא ניסחתי את עצמי נכון אבל הכוונה הייתה אותה כוונה. לדיוואה בעל מאגסיל אני לא מתכוון להתקרב, אני אדם שאוהב לחקור ולבדוק, גולש ומשוטט בהמון אתרי אינטרנט. אפשר לראות ביקורת בעד ונגד כלפי מערכות המאגיל שנמצאות בדגמים החדשים אך בין כל הביקורות היה אדם שפותח רולרים ומטפל בהם כעבודה. הבחור העלה תמונות וסרטונים על רולרים בעלי מאגסיל שהציפייה מהאטימה של המגסיל כנראה הייתה גבוהה מידי (לא מחייב שזו הסיבה העיקרית, יכול להיות שהטיפול היה שגוי או שהחומר עצמו התייבש) והמים (המלוחים/מתוקים) שנכנסו למערכת גרמו לחלודה וקורוזיה, שוב, יכול להיות שמדובר בטיפול לא ראוי אבל עם כמות כל כך גדולה של תוצאות שכאלו אני בטוח שחלק מהרולרים שנבדקו וטופלו ניזוקו כתוצאה מחשיבה שהמאגסיל יוכל להגן להם על הרולר ב100% מפני חלודה וקורוזיה. בנוסף, היה לי את הרולר סירטייט 2013 של דיוואה (2510PE-H) שהגלגול בו היה מלווה בהתנגדות, חלק אבל לא רך (בהשוואה לדיוואה אמרלדס של שנת 2009 מחוסרת מגסיל שהייתה לי באותו הזמן ועדיין אצלי) בעבודה עם דמויים של 15 גרם ואפילו פחות. אם אקנה בעתיד רולר של דיוואה זה יהיה רולר מלפני 2009 בעל מערכת ההיפר קאסטום של דיוואה (כמו הסירטייט היפר קאסטום או האקזיסט היפר קאסטום) שלמרות העיצוב והמכניקה היחסית פשוטה מבפנים, נשמרים שנים ויש להם ביקוש גדול מאוד גם היום (יד 2 ואם חדש אז בכלל- old stock). הבחור שעליו דיברתי שפותח, מתקן ומטפל ברולרים נקרא בפייסבוק Reel Spa ושמו Calvin Tan, מוזמן להעיף מבט באלבומים שלו ולראות עבודות שלו.
אני לא זוכר שנתקלתי בשום מקום וחקרתי המון שנכתב שיש צורך להחליף את השמן המגנטי . אלה אם אתה פותח את הרולר ומבקש להחליף או להוסיף אם חסר,השמן הזה מיועד לעבוד בעומסים ובטמפרטורות הרבה הרבה יותר קשות וקיצוניות מדייג. לא יודע מי הבחור שקראת מה שכתב ,אבל אתה לא יכול לדעת מה המניע שלו או מי ממן אותו וכדומה. עובדה שדאיווה כל הרולרים החדשים עוברים לשיטה הזאת.יש סרטון שרץ ברשת של סלטיגה שנמצאה ע"י צוללן והייתה מלאה אצות וצדפות אבל הסתובבה חלק ואחרי ניקוי חיצוני ושימון היא עבדה כמו חדשה. ההיפר קסטום סדרה מעולה ויש לא מעט למכירה בימים אלה כשיוצאת הסדרה החדשה של הסרטייט. כל אחד ודעתו ,אני לדוגמה לא מת על שימנו,הם מצויינים אבל מרגישים יחסית צעצועים בגלל חופשים בכל מקום. דאיווה תמיד הייתה מתקדמת טכנולוגית. ויש את אלן הוק נדמה לי שבודק רולרים שלו שהוא קונה עובד איתם תקופה מפרק ובודק ונותן חוות דעת רצינית ומקיפה. הסלטיגה נחשב הרולר הכי טוב שהוא החזיק בחיים שלו לטענתו היא מאג סילד וגם הקטלינה מאג סילד נחשבת מעולה.ויותר חשוב מבחינת מחיר בדאיווה ברוב הפעמים אתה מקבל יותר באותו הכסף.
אני לא זוכר שנתקלתי בשום מקום וחקרתי המון שנכתב שיש צורך להחליף את השמן המגנטי . אלה אם אתה פותח את הרולר ומבקש להחליף או להוסיף אם חסר,השמן הזה מיועד לעבוד בעומסים ובטמפרטורות הרבה הרבה יותר קשות וקיצוניות מדייג. לא יודע מי הבחור שקראת מה שכתב ,אבל אתה לא יכול לדעת מה המניע שלו או מי ממן אותו וכדומה. עובדה שדאיווה כל הרולרים החדשים עוברים לשיטה הזאת.יש סרטון שרץ ברשת של סלטיגה שנמצאה ע"י צוללן והייתה מלאה אצות וצדפות אבל הסתובבה חלק ואחרי ניקוי חיצוני ושימון היא עבדה כמו חדשה. ההיפר קסטום סדרה מעולה ויש לא מעט למכירה בימים אלה כשיוצאת הסדרה החדשה של הסרטייט. כל אחד ודעתו ,אני לדוגמה לא מת על שימנו,הם מצויינים אבל מרגישים יחסית צעצועים בגלל חופשים בכל מקום. דאיווה תמיד הייתה מתקדמת טכנולוגית. ויש את אלן הוק נדמה לי שבודק רולרים שלו שהוא קונה עובד איתם תקופה מפרק ובודק ונותן חוות דעת רצינית ומקיפה. הסלטיגה נחשב הרולר הכי טוב שהוא החזיק בחיים שלו לטענתו היא מאג סילד וגם הקטלינה מאג סילד נחשבת מעולה.ויותר חשוב מבחינת מחיר בדאיווה ברוב הפעמים אתה מקבל יותר באותו הכסף.
זה מין פייט קטן כזה שהתפתח בשנים האחרונות בין חובבי השימנו לדיוואה. כנראה שאני ואתה נשאבנו לתוכו שלא במתכוון.
)
פורומים
