ברשותי מנוע חיצוני, מרקורי 50 כ"ס 4 פעימות בן כארבע שנים.
בשבוע האחרון בעת חזרה מדייג, השמיע המנוע צפצוף אזהרה ארוך ומערכת ההגנה נכנסה לפעולה והורידה את סבובי המנוע.
בדקתי שמן, ולא היה חסר שמן.
מי הקרור זרמו בזרם חזק ולא היו חמים.
הבלוק של המנוע גם הוא לא היה רותח למגע יד.
קראתי למכונאי וגם הוא וידא שיש שמן מספיק.
הוא התחבר עם מחשב לכרטיס המנוע והמנוע דיווח על לחץ שמן נמוך.
המכונאי פירק את יחידת מדידת לחץ השמן שם צינורית במקומה הפעיל את המנוע ווידא שמגיע שמן ליחידת המדידה.
לדבריו יכול להיות שהבעיה היא ביחידת המדידה של לחץ השמן והבעיה היא וירטואלית כי היחידה לא תקינה.
הוא שם שתי יחידות משומשות חליפיות ועדיין הבעיה לא נפתרה
הוא המליץ לי בטרם שנעבור לטיפול יקר יותר לקנות יחידה חדשה אשר יכול להיות שתפתור את הבעיה
בחברה אין יחידה כזו במלאי והם הזמינו מחו"ל והיא אמורה להגיע תוך מספר ימים.
שאלתי אליכם היא כזו:
א. האם האבחנה הזו היא סבירה?
ב. האם יחידות מדידת לחץ שמן המותכנות במכוניות זהות ליחידה של מנוע ימי?
והאם ניתן לאתר יחידה כזו לפי דגם ומק"ט ולרכוש מחלקי חילוף למכוניות?
אודה להתיחסות רק ממי שהם אכן מכונאים ומתמצאים במנועים ימים.
תודה

לדעתי ראובן, נראה כי גם בין מכונאים תהיינה דעות שונות....
בכל אופן אישית ממש לא מבין במנועים...

שלום לך ruviva אם תוכל לצלם ולהעלות את התמונה של החלק המבוקש אולי אני יכול לעזור לך אני מכונאי יש לי גם חברים שמתעסקים בכלים ימיים

מייקל

נראית בעיה שבאמת דורשת מכונאי מנועים ימיים ולא פעולה שחובבן יכול לפתור!

עם היתרונות הרבים של 4 פעימות, פה זה אחד החסרונות בזה שהמערכת מורכבת ומסובכת יותר ולא מהר מאוד ניתן לגלות את התקלה!
בהצלחה בכל אופן

תודה לכל המגיבים, היום הגיע המכונאי עם מד לחץ שמן, והתגלה כי בטורים נמוכים לחץ השמן תקין ובטורים גבוהית לחץ השמן נופל לאפס, האיבחון: בעיה במשאבת השמן. המנוע נלקח לתיקון, כך שבראש השנה אני מושבת

תחשוב חיובי.
עדיף להיות מושבת בראש השנה ולא להיות מושבת בלב ים!

send from my Mobile

אני חושב חיובי אכן עדיף תקלה במרינה מתקלה בלב ים ועוד יותר עדיף תקלה בספטמבר ולא באוקטובר.

יש לסירה מנוע עזר אגב? לדעתי חובה בכל סירה שיכולה לקחת עוד מנוע עזר. בארץ ממעיטים בחשיבות של העניין!

במשאבת שמן יש שסתום פורק לחץ
רוב הסיכויים שהשסתום פורק בלחץ נמוך מידי (סבירות נמוכה שזה יקרה)
אפשרות אחרת היא שהפילטר שמן לא מתאים ואני דווקא הייתי מתחיל מזה
יש פילטרים עם שסתום ויש בלי
צריך לברר איזה פילטר אמור להיות ולבדוק מה מותקן

משתי סיבות אעדיף ספטמבר ולא אוקטובר.....
*הראשונה, הדיג באוקטובר יותר מוצלח, במיוחד מי שמחפש אינטיאסים ביותר רדודים
*השניה, גם סופות מזרחיות וגם הסערות הראשונות מדרום מערב, קיימות באוקטובר...

פספסתי משהו ראובן?!

אני ממש לא מבין במנועים, אך הייתי מקשיב לכל מילה של בנצי...
הגיע פעם לדוג איתי בידיעה שיש בעיה להניע ויש בעיה עם המנוע...
הסברת לו טלפונית, הודיע שיגיע ויסדר ונצא לדוג...
תהיתי מאיפה הוא בטוח שיצליח - מספיק בטוח כדי להגיע מהמרכז לצפון לפנות בוקר +חבר...
כשהגעתי הבנתי... הגיע, איתר וחיש מהר סידר, הבעיה נפתרה כלא היתה -
יצאנו לים, חרשנו ונהנינו, חזרנו מרוצים ועם כמה וכמה דגים יפים...