מאמון שמח שהכל נגמר בשלום אפילו מנוע 6 כוח היה נותן לכם אפשרות לתמרן לתוך הקישון לפחות. אם אני מזהה נכון ירדתם לחוף ליד גדות ממש לא רחוק מהשובר גלים. איזה מזל עוד מאתיים מטר דרומה והייתם בבעיה רצינית מאוד. אני בטוח שאתם כבר מתכננים יציאת פיצוי להרגעת הרוחות בהצלחה בבאות
בנצי ..לפי הרוחות הגלים ומשקל הסירה גם מנוע רזרבי לא היה עוזר אבל זה לא אומר שחובה שיהיה
כרגע ואחרי שחזור דווקא טוב שכך היה אחרת לך תדע איפה נוחתים ואם בכלל חוף סלעי
מזלנו שהיה חוף חולי נטו
מאמוןם ראשית "חמדיללה על סלאמה". רק לקרוא את הדוח ולדמיין מה היה לכם שם זה מזרים צמרמורת בגוף.
שנית, כבוד על השיתוף המפורט אפילו במקרים שהם לא "הצלחות ונצחונות וברכות". כבוד שיצאתם מזה יחסית בלי פגע ובלי נזקים של ממש מלבד עגמת נפש קטנה אולי.
שלישית, מנוע רזרבי לדעתי כן היה משחק את תפקידו הקריטי-שזה מקרים כאלו ומוציא אותכם. עם משקל הסירה ומימדיה, מנוע של 15 כ"ס היה משיט סירה כזאת במהירות של 7-12 קמ"ש. זה נתונים שבדקתי עם סירות בקנה מידה דומה בעולם. לא הייתי הולך על 6 כ"ס אלא 15 ומבטיח שזה היה עושה עבודה יפה אפילו ברוח נגדית חזקה. ייתכן ו9 כ"ס גם יספיק.
הדריפט היה לכיוון דרום מזרח? הרוח צפונית נטו? האם הגלים נכנסו לסירה? מכיוון הירכתיים או מהצדדים? קרוב לחוף החרטום היה לכיוון החוף בצורה יציבה או שהסירה התטלטלה בגלל שהיתה משותקת?
ושוב, שמח שהסתיים כך ולא אחרת. זה עוד סיפור שאמור לתת לכל בעל סירה, ובמיוחד סירות קטנות יותר וקלות יותר אזהרה לא להמר ולא להסתכן וגם ללכת על מנוע רזרבי-דבר שבארץ הוא בגדר רשות, בחו"ל בהרבה מקומות הוא בגדר חובה.
היינו בסרט הזה כמה וכמה פעמים ..לא מאמין שמנוע עזר גם של 30 כס יעזור
התאוריות אולי אומרות שכן העובדות בשטח זה אחרת ..ושוב לאחר מחשבה טוב שלא היה לנו
אחרת לך תדע איפה היינו נוחתים ויכול להיות בחוף סלעי ואז כולם באמת מתרסקים כולל הסירה !!
מאמון שמח שהכל נגמר בשלום אפילו מנוע 6 כוח היה נותן לכם אפשרות לתמרן לתוך הקישון לפחות. אם אני מזהה נכון ירדתם לחוף ליד גדות ממש לא רחוק מהשובר גלים. איזה מזל עוד מאתיים מטר דרומה והייתם בבעיה רצינית מאוד. אני בטוח שאתם כבר מתכננים יציאת פיצוי להרגעת הרוחות בהצלחה בבאות
אכן זה המזל שלא נחתנו מול חוף סלעי או יותר גרוע שובר גלים !!
התקלה כבר תוקנה ואתמול גם עם רוחות עזות וגלים גבוהים יצאו החברה והכל עבר חלק
בנצי ..לפי הרוחות הגלים ומשקל הסירה גם מנוע רזרבי לא היה עוזר אבל זה לא אומר שחובה שיהיה
כרגע ואחרי שחזור דווקא טוב שכך היה אחרת לך תדע איפה נוחתים ואם בכלל חוף סלעי
מזלנו שהיה חוף חולי נטו
מאמוןם ראשית "חמדיללה על סלאמה". רק לקרוא את הדוח ולדמיין מה היה לכם שם זה מזרים צמרמורת בגוף.
שנית, כבוד על השיתוף המפורט אפילו במקרים שהם לא "הצלחות ונצחונות וברכות". כבוד שיצאתם מזה יחסית בלי פגע ובלי נזקים של ממש מלבד עגמת נפש קטנה אולי.
שלישית, מנוע רזרבי לדעתי כן היה משחק את תפקידו הקריטי-שזה מקרים כאלו ומוציא אותכם. עם משקל הסירה ומימדיה, מנוע של 15 כ"ס היה משיט סירה כזאת במהירות של 7-12 קמ"ש. זה נתונים שבדקתי עם סירות בקנה מידה דומה בעולם. לא הייתי הולך על 6 כ"ס אלא 15 ומבטיח שזה היה עושה עבודה יפה אפילו ברוח נגדית חזקה. ייתכן ו9 כ"ס גם יספיק.
הדריפט היה לכיוון דרום מזרח? הרוח צפונית נטו? האם הגלים נכנסו לסירה? מכיוון הירכתיים או מהצדדים? קרוב לחוף החרטום היה לכיוון החוף בצורה יציבה או שהסירה התטלטלה בגלל שהיתה משותקת?
ושוב, שמח שהסתיים כך ולא אחרת. זה עוד סיפור שאמור לתת לכל בעל סירה, ובמיוחד סירות קטנות יותר וקלות יותר אזהרה לא להמר ולא להסתכן וגם ללכת על מנוע רזרבי-דבר שבארץ הוא בגדר רשות, בחו"ל בהרבה מקומות הוא בגדר חובה.
היינו בסרט הזה כמה וכמה פעמים ..לא מאמין שמנוע עזר גם של 30 כס יעזור
התאוריות אולי אומרות שכן העובדות בשטח זה אחרת ..ושוב לאחר מחשבה טוב שלא היה לנו
אחרת לך תדע איפה היינו נוחתים ויכול להיות בחוף סלעי ואז כולם באמת מתרסקים כולל הסירה !!
מצורף סרטון לאותו אזור אותה תקופה ואם תשים לב פלמידות בסירה עם אבו אשרף
הסירה של אבו אשרף גדולה פי 3 מזו עם מנוע חזק מאד ולקח לנו יותר משעתיים להגיע
מקרית חיים לעכו ...לא פעם התמלאה הסירה במים והגלים התנפצו על הקבינה ועברו אותה בגובה !!
במקרה האחרון הגלים והרוחות היו כפליים ממה שהיו בסרטון והסירה שליש בגודל והמשקל
בנוסף בלי מנוע בכלל !!
הגלים והרוחות היו צפוניות מערביות שעברו את ה 50 מייל לדעתי ( הערכה )
לפי הגי פי אס ובזמן שהיה עוד קצת כוח במנוע במקום להתקרב לעכו פשוט התרחקנו !!
הסירה הייתה חוטפת מהצד את כל הגלים ובזמן שניסינו לברוח לכיוון הקישון הגלים הציפו
את הסירה מכיוון הירכתיים ..אם היינו ממשיכים באותו כיוון הסירה הייתה מתמלאת מים
ובקלות הייתה טובעת ( עוד תקלה )
תודה על ההסבר מאמון. בעצם, אתה אומר שנקלעתם למצב שגם מנוע עזר לא היה עוזר כנראה. ואם ניתחתי נכון גם מנוע תקין היה מחזיר אותכם לעכו אבל עם הרבה מאמץ-פי כמה מזה שרואים בסרטון עם אבו אשרף בסירה שלו. האם הרוח התחזקה בזמן שהמנוע היה מושבת או שזה כבר היה כך עוד לפני? הכוונה שאם הייתם בורחים עם מנוע תקין זה היה קורה בים יותר סביר? מעניין אם היה סירות קטנות בשעות האלו ומה עבר עליהם!
ומזל שלא יצרתם עוד תקלה תפו תפו, למרות שאם זה היה קורה, אתה לא היית שוחה חזרה לחוף בלי לסמן קודם בג'י פי אס את הנקדה
-------------------------------
בלי להתחיל מדגים קטנים קשה להעריך באמת דגים גדולים
מאמון שמח שהכל נגמר בשלום אפילו מנוע 6 כוח היה נותן לכם אפשרות לתמרן לתוך הקישון לפחות. אם אני מזהה נכון ירדתם לחוף ליד גדות ממש לא רחוק מהשובר גלים. איזה מזל עוד מאתיים מטר דרומה והייתם בבעיה רצינית מאוד. אני בטוח שאתם כבר מתכננים יציאת פיצוי להרגעת הרוחות בהצלחה בבאות
אכן זה המזל שלא נחתנו מול חוף סלעי או יותר גרוע שובר גלים !!
התקלה כבר תוקנה ואתמול גם עם רוחות עזות וגלים גבוהים יצאו החברה והכל עבר חלק
שוב התקלה במנוע היא שגרמה לכל זה !!
את דעתי אמרתי לך יקירי...
תקלה במנוע או אחרת, זה משהו שצריך להיות בגדר דבר צפוי - ולא בגדר משהו שאיננו צפוי, זה קורה מעת לעת וכמעט אין סירה שלא נתקעה לפחות פעם אחת בים בגלל תקלה כלשהיא... לכן חייבים לוודא מוכנות למצב כזה, שזה אומר ובין היתר: *חבל מתאים לעוגן (בעובי שלא ייקרע גם בסערה) עם שרשרת בין העוגן לחבל למניעת שפשוף סלעים על חבל מתוח מה שעשוי להביא לקריעתו. עוגן חזק ומתאים לסירה שיחזיק אותה בכל ים ורוח. *רצוי מכשיר קשר אך אם אין אז סלולארי טעון, בחצי סוללה מנתקים אינטרנט (כולל ווטסאפ) - ובהמשך גם מורידים בהירות, כדי לשמור על סוללה. טלפונים של שיטור ימי שמורים בזכרון או על פתק בפק"ל שבאחד מתיקי הדיג.
במצב כזה של מנוע נתקע וים גבוה, מרימים טלפון לשיטור ימי או אפילו מחייגים 100 - מעדכנים במצוקה. אם יש מעט סוללה אז לחבר, מסמסים לחבר נ.צ לפי ג'י.פי.אס ומבקשים שידאג לחילוץ/עזרה.
וקצת על דגים: על אילו ג'יגים היו התפיסות ואילו צבעים?!
בנצי ..לפי הרוחות הגלים ומשקל הסירה גם מנוע רזרבי לא היה עוזר אבל זה לא אומר שחובה שיהיה
כרגע ואחרי שחזור דווקא טוב שכך היה אחרת לך תדע איפה נוחתים ואם בכלל חוף סלעי
מזלנו שהיה חוף חולי נטו
מאמוןם ראשית "חמדיללה על סלאמה". רק לקרוא את הדוח ולדמיין מה היה לכם שם זה מזרים צמרמורת בגוף.
שנית, כבוד על השיתוף המפורט אפילו במקרים שהם לא "הצלחות ונצחונות וברכות". כבוד שיצאתם מזה יחסית בלי פגע ובלי נזקים של ממש מלבד עגמת נפש קטנה אולי.
שלישית, מנוע רזרבי לדעתי כן היה משחק את תפקידו הקריטי-שזה מקרים כאלו ומוציא אותכם. עם משקל הסירה ומימדיה, מנוע של 15 כ"ס היה משיט סירה כזאת במהירות של 7-12 קמ"ש. זה נתונים שבדקתי עם סירות בקנה מידה דומה בעולם. לא הייתי הולך על 6 כ"ס אלא 15 ומבטיח שזה היה עושה עבודה יפה אפילו ברוח נגדית חזקה. ייתכן ו9 כ"ס גם יספיק.
הדריפט היה לכיוון דרום מזרח? הרוח צפונית נטו? האם הגלים נכנסו לסירה? מכיוון הירכתיים או מהצדדים? קרוב לחוף החרטום היה לכיוון החוף בצורה יציבה או שהסירה התטלטלה בגלל שהיתה משותקת?
ושוב, שמח שהסתיים כך ולא אחרת. זה עוד סיפור שאמור לתת לכל בעל סירה, ובמיוחד סירות קטנות יותר וקלות יותר אזהרה לא להמר ולא להסתכן וגם ללכת על מנוע רזרבי-דבר שבארץ הוא בגדר רשות, בחו"ל בהרבה מקומות הוא בגדר חובה.
היינו בסרט הזה כמה וכמה פעמים ..לא מאמין שמנוע עזר גם של 30 כס יעזור
התאוריות אולי אומרות שכן העובדות בשטח זה אחרת ..ושוב לאחר מחשבה טוב שלא היה לנו
אחרת לך תדע איפה היינו נוחתים ויכול להיות בחוף סלעי ואז כולם באמת מתרסקים כולל הסירה !!
מצורף סרטון לאותו אזור אותה תקופה ואם תשים לב פלמידות בסירה עם אבו אשרף
הסירה של אבו אשרף גדולה פי 3 מזו עם מנוע חזק מאד ולקח לנו יותר משעתיים להגיע
מקרית חיים לעכו ...לא פעם התמלאה הסירה במים והגלים התנפצו על הקבינה ועברו אותה בגובה !!
במקרה האחרון הגלים והרוחות היו כפליים ממה שהיו בסרטון והסירה שליש בגודל והמשקל
בנוסף בלי מנוע בכלל !!
הגלים והרוחות היו צפוניות מערביות שעברו את ה 50 מייל לדעתי ( הערכה )
לפי הגי פי אס ובזמן שהיה עוד קצת כוח במנוע במקום להתקרב לעכו פשוט התרחקנו !!
הסירה הייתה חוטפת מהצד את כל הגלים ובזמן שניסינו לברוח לכיוון הקישון הגלים הציפו
את הסירה מכיוון הירכתיים ..אם היינו ממשיכים באותו כיוון הסירה הייתה מתמלאת מים
ובקלות הייתה טובעת ( עוד תקלה )
תודה על ההסבר מאמון. בעצם, אתה אומר שנקלעתם למצב שגם מנוע עזר לא היה עוזר כנראה. ואם ניתחתי נכון גם מנוע תקין היה מחזיר אותכם לעכו אבל עם הרבה מאמץ-פי כמה מזה שרואים בסרטון עם אבו אשרף בסירה שלו. האם הרוח התחזקה בזמן שהמנוע היה מושבת או שזה כבר היה כך עוד לפני? הכוונה שאם הייתם בורחים עם מנוע תקין זה היה קורה בים יותר סביר? מעניין אם היה סירות קטנות בשעות האלו ומה עבר עליהם!
ומזל שלא יצרתם עוד תקלה תפו תפו, למרות שאם זה היה קורה, אתה לא היית שוחה חזרה לחוף בלי לסמן קודם בג'י פי אס את הנקדה
היינו במרחק 9 קילומטר מעכו ( לפי הגי פי אס ) בזמן שהרוח התחילה להתחזק
בדיוק בקטע זה התנענו והחלטנו לצאת משם ..עשינו איזה 2 קילומטר לכיוון עכו במאמץ גדול
עד אז המנוע היה תקין ..מהירות ההפלגה מול הרוח בקושי הגיעה ל 3 -4 קשר ומדובר
על מנוע 150 כס !!
אחרי הזמן הזה המנוע התחיל להשמיע קולות והתחיל לכבות מדי פעם
באותו זמן הרוח המשיכה להשתולל והתעצמה פי כמה וכמה ובמקביל הגלים התחילו להישבר
מאמון שמח שהכל נגמר בשלום אפילו מנוע 6 כוח היה נותן לכם אפשרות לתמרן לתוך הקישון לפחות. אם אני מזהה נכון ירדתם לחוף ליד גדות ממש לא רחוק מהשובר גלים. איזה מזל עוד מאתיים מטר דרומה והייתם בבעיה רצינית מאוד. אני בטוח שאתם כבר מתכננים יציאת פיצוי להרגעת הרוחות בהצלחה בבאות
אכן זה המזל שלא נחתנו מול חוף סלעי או יותר גרוע שובר גלים !!
התקלה כבר תוקנה ואתמול גם עם רוחות עזות וגלים גבוהים יצאו החברה והכל עבר חלק
שוב התקלה במנוע היא שגרמה לכל זה !!
את דעתי אמרתי לך יקירי...
תקלה במנוע או אחרת, זה משהו שצריך להיות בגדר דבר צפוי - ולא בגדר משהו שאיננו צפוי, זה קורה מעת לעת וכמעט אין סירה שלא נתקעה לפחות פעם אחת בים בגלל תקלה כלשהיא... לכן חייבים לוודא מוכנות למצב כזה, שזה אומר ובין היתר: *חבל מתאים לעוגן (בעובי שלא ייקרע גם בסערה) עם שרשרת בין העוגן לחבל למניעת שפשוף סלעים על חבל מתוח מה שעשוי להביא לקריעתו. עוגן חזק ומתאים לסירה שיחזיק אותה בכל ים ורוח. *רצוי מכשיר קשר אך אם אין אז סלולארי טעון, בחצי סוללה מנתקים אינטרנט (כולל ווטסאפ) - ובהמשך גם מורידים בהירות, כדי לשמור על סוללה. טלפונים של שיטור ימי שמורים בזכרון או על פתק בפק"ל שבאחד מתיקי הדיג.
במצב כזה של מנוע נתקע וים גבוה, מרימים טלפון לשיטור ימי או אפילו מחייגים 100 - מעדכנים במצוקה. אם יש מעט סוללה אז לחבר, מסמסים לחבר נ.צ לפי ג'י.פי.אס ומבקשים שידאג לחילוץ/עזרה.
וקצת על דגים: על אילו ג'יגים היו התפיסות ואילו צבעים?!
אם לדבר על פשלות מצידנו אז את שתי הפשלות שהזכרת
העוגן כולל שרשרת ותקני לכל דבר ויכול לעצור כל סירה אפילו פי 3 ..הבעיה בחוזק החבל
מאז שהוריד את החבל ידעתי שלא יחזיק ..החבל לא תקני למרות העובי שלו !!
עוד פשלה זה הטלפונים שאיתם שיחנו כל הזמן בעיקר בואטסאפ
הצלחתי ליצור קשר עם חמד שיצא לים באותו יום בסירה שלו..התברר שהוא כבר בנצרת
הוא זה שיצר קשר עם חברה מעכו ועדכן במיקום שלנו והם באו חיפשו ומצאו
פורומים
) 
