אני רוצה לדעת מה לעשות נכון
הייתי ביים והיה לי משיכה מאוד חזקה החוט רץ כאילו חיברת רכב לחכה
איך אני מתחיל את העבודה אחרי משיכה עם הקלאצ פתוח?
תודה

מתחילים את העבודה בהחתמת כרטיס בכניסה לים

ברגע שיש לך משיכה את לוקח את החקה ביד מוטח את החוט ומרגיש אם יש תנועה או התנגדות , ברגע שאתה משוכנע שיש דג מחזיק את השפולה ונותן מתיחה חזקה , הוק סיט, ואז מתחיל לגלגל אליך לא בפרעות ולא לאט לאט עם חקה מורמת לשמים , ברגע שהדג גדול והוא נותן ריצות הקלץ אמור לשחרר חוט ואתה אמור להוריד את החקה לכיוון המים , ואז לרים אותה בחזרה אליך תוך שמורה על מתח חוט נכון , ואז לגלגל ולהוריד לכיוון הים וכך חלילה עד שהדג בצלחת


Sent from my iPhone using Tapatalk

ככלל, מאוד תלוי עם איזה עובי חוט אתה עובד וגם קצת עם אילו קרסים....
כעקרון נעילת קלץ' תוך כדי שהדג בריצה ("רכבת נוסעת") - כמעט בוודאות פיצוץ חוט...

עם חוט עבה וקרסי סירקל - סוגרים חלקית את הקלץ' (עד כמה זה עניין של נסיון),
עם חוט פחות עבה זה לשים יד על השפולה אך ברגישות -
לנסות לעצור חלקית אך לא יותר מידי חזק, ולהתפלל...
נשארת עם 30 מטר אחרונים -
תחזק האצבע על השפולה בהדרגתיות עד עצירה מוחלטת ותתפלל חזק
קרה לי פעם בסירה שתוך דקה או פחות עפו לי 250 מטר - חוט 30ליב' ורולר קטן...
החוט נגמר והתפילה לא עזרה - נקרע כל החוט...
מאידך, חבר שלי עמד ליד מישהו בחוף ונותרו לו אולי עשרה מטר חוט,
עצר עם יד על השפולה - למזלו הדג בדיוק עצר גם הוא, הביא אינטיאס מעל 30ק"ג...

איזה גודל קרסים ואיזה פיתיון היה עליהם?

על הריג היה חוט פלדה 40 ליברות  עם קרסים 03 אחד צף ואחד קבוע על קלאמרי שלם

לצערי ולחוסר מזלי זה קרה לי כעבור יומיים שוב אבל הוא משך לי את החכה והרולר מהסטנד לים
הלכו 2000 ש"ח למצולות

אסור לעבוד על שתי חכות במקביל!!!!!!!!

צחיון אתה מגיע למסקנות לא נכונות אתה יכול לעבוד גם עם 4 חכות

הכל עניין של קלאץ
אני עדייו לא מבין למה אתה משאיר קלאץ סגור כל כך
 

אתה רוצה לומר שיש בים אינטיאס ששוחה עם סט ב 2000 ש"ח?
אם אני תופס אותו בבוקר אתה מקבל רק את הדג
באמת למה קלאץ סגור?

דובדוב אתה גדול הרגת אותי

 
דובדוב - ענק

אין בעיה עם קלאץ' סגור.
יש בעיה עם חכה חלשה שעלולה להישבר וסטנד חלש שעלול להתעקם.
יש גם אפשרות של מיקום הסטנד או החכה בין הסלעים בצורה לא מוצלחת...
כעיקרון אני מוודא שהחלק החלש ביותר במערך הוא החוט ועליו אני מגן עם עבודה עם הקלאץ'.
הסטנדים ממוט נירוסטה מלא 14 מ"מ, החכות של ליון צ'מפיון, הרולרים של פן 950/9500 וחוט 60.
כשהסטנד יושב כמו שצריך, החלק החלש ביותר זה החוט.
קלאץ' סגור כמעט עד הסוף ורק בלחץ הוא יוצא. הדג ננעל לבד. לפחות הוק סט התחלתי לפני שהוא מקבל הוק סט כפול לפנים...

גדול 
מתי שיהיה סט של 2000$$$ יהיה המירוץ אחרי האינטיס השווה