שלום לכולם,
לאחר ששאלתי לפני מספר ימים על איך לתקן רולר באופן עצמאי עקב תקיעה של רולר אלוטרא-לייט, שמתי לב היום שהרולר היחסית חדש של הזרזור לייט גם כן מתחיל עם נטיה להתקע, רולר דאיוה מסוג Exceler x.

אני מנסה לשמור על הציוד אבל ייתכן ואני טועה בדרך, מה שאני עושה זה שאני שוטף את הרולר במים מתוקים לאחר השימוש, תמיד, ומדי פעם מכניס שמן בחור שמיועד לכך. לציין שמדי פעם הוא נרטב במי ים בגלל שאני מזרזר מריפים בעיקר ולפעמים יש שפריצים בים גלי.

האם אני עושה נכון? האם צריך לפתוח את הרולר מדי פעם?
מתחיל להתייאש מכל העניין הזה

    

שאלות:

1) שוטף במים משמע? קצת מבחוץ? מטביע את הרולר?

2) איזה שמן אתה משפיץ לשם?
    אני מקווה מאד שלא WD40 או דומיו חלילה...

1. מתחת לברז.

2. שמן ייעודי של חברת SureCatch

יכול להיות שאתה מכניס שמן בחור שמיועד אתה פשוט שוטף את הגריז

ויש חוסר של גריז ברולר  

סיכוי נמוך, אבל יכול להיות שהשמן לא מתאים לגריז שיש ברולר ובעצם "אוכל" אותו.

לגבי השטיפה - הייתי נמנע ממתחת לברז (למרות שכך שטפתי בעבר).
לאחר מספר טיפים, מצאתי את הפיתרון הבא:
בקבוק ספריי כמו של מספרות (או כל אילתור דומה) - ממלא אותו במים ושם בתיק.
בסיום הדיג - כמה שפריצים על הרולר כולו מסביב, ואז ניגוב עם מטלית רכה.
מוריד את כל המלח מהרולר.
את השפולה אפשר להוריד ולשטוף את החוט במים תחת הברז (אני אישית לא עושה את זה).

לגבי השימון - לדעתי מיותר להכניס שמן כל כמה זמן "סתם".
קודם כל - ברולר כאלה הייתי משקיע אם כבר בשמן יעודי של החברה, שבטוח מגיב כמו שצריך יחד עם הגריז שלהם.
כל עוד הרולר נשאר חלק לחלוטין - לא הייתי משמן.
אם הייתי מרגיש שינוי קל ב"חלקות", אז הייתי משמן.

מים מתוקים לא מורידים את המלח לגמרי, יעידו על כך הרולרים הישנים שלי שעברו שטיפה מתח לברז לאחר כל דייג ועדיין יש להם קורוזיה פה ושם.

לניקוי של רולר בצורה היעילה ביותר להרחקת מלח, מרססים WD40 על מטלית ואיתה מנגבים את הרולר מבחוץ.
לגבי התקיעה של הרולר, סביר להניח שהשימון שעשית הוריד את הגריז או שהשמן לא מתאים ויצר עיסה עם הגריז.

מעבר לזה, אם יש גריז, למה לשים עוד שמן?

מי שרוצה מידע על טיפול ברולרים מוזמן להכנס לאתר הבא http://alantani.com/

מניסיון (רולר של שימנו שעובד אצלי כבר 5 שנים ) בסוף כל דייג - שטיפה במיים פושרים במשך כ- 10 שניות ואז מסובב את הידית של הרולר כדי לתת כל המיים לעוף החוצה. מנגב היטב עם נייר סופג ומטלית . נותן לרולר לשכב בשמש בחוץ כמה שעות טובות גוף לחוד ושפולה לחוד.
שימון של הרולר - משתמש בשמן מכונות תפירה , שמן מאד דק ולא אוכל את הגריז והמתכת.בכל מקרה שימון לא כל יציאה , אין צורך, בערך פעם בחודש זה די והותר.

אני כל רולר חדש פותח אותו בודק שיש מספיק גריז אם לא מוסיף(הרוב באים עם מעט מידי גריז)
משמן את המייסבים כמו שצריך,בליין רולר שם שמן עם גריז ומעסה טוב את המייסב ,כי שם עוברים הרבה מי ים ומלח.
אחרי כל יציאה שוטף תחת זרם מים ,או של התוש במקלחת או צינור בגינה אבל עם רסס ולא זרם חזק ישיר,כל זאת שהקלאץ סגור והשפולה במצב למטה.
מנער טוב ונותן להתייבש.
אחר כך טיפת שמן על הציר ,טיפה בכל צד של צירי הקשת, ומשחק קצת מעלה מוריד את הקשת  
וטיפה בכל מייסב ראשי (מפרק ידית והמכסה צד שני)
והכי חשוב טיפה עד שתיים בליין רולר.
סוגר השקית בד שהוא בא איתה ומוכן ליציאה הבאה.
בחיים אבל בחיים לא WD40 זה חומצה שמסירה חלודה ואוכלת אלומיניום וצבע חופשי.
גם לדעתי הצפת את הרולר בשמן ושטפת את הגריז לכן נתקע.
רצוי גריז ושמן יעודיים וטובים,יש של קוואנטום אם אני זוכר נכון שמכיל טפלון והוא מעולה.
בהצלחה.

אני משתמש בשיטה שבחיים לא אכזבה בנוגע לרולרים
אחרי כל יציאה מפרק תשפולה שוטף טוב במים מתוקים "מטביע"
מנער טוב טוב
ואז מייבש עם חזק בפנים לפחות דקה עד שממש יבש בפנים
את כל שאר החלקים מבחוץ עם סמרטוט לח ואז מייבש וחוץ מהפן
נותן לו לילה שלם להתייבש
כל שבועיים מגרז את כל החלקים חוץ מזה כדאי לקנות רולרים איכותיים שיחזיקו המון זמן
בלי שום קשר לרולר שלך אין לי מושג איזה דגם
מקווה שתפתר הבעיה

חוסם ראשית מבעס להרגיש כך, אך מכאן ועד להתייאש. אתה שעברת את כול האתגרים בלימודים מזה רולר בשבילך.

ועכשיו לעניין. ממליץ לך פעם אחת לקחת רולר למי שמבין בזה ולראות בדיוק מה הבעיה שיש וזאת לאחר פתיחתו.
עוד המלצה שאני מיישם זמן מה והיא רכישת רולרים אטומים למים. אומנם רכשתי כאלה לחוף אך בטוחני שיש כאלה גם לזירזור.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2

תודה רבה חברים על המידע החשוב..

כל טוב 

ומה לגבי ניקויי רולר של חברת BROWNING  לאחר כל יציאה לים ? איך מומלץ לנקות אותו ממי ים ומלח 

המלצה לרולר זירזור בלבד
לנגב את הרולר עם מגבת לחה
לא לשטוף עם מלא מים
לטפטף שמן מכונות תפירה על מברשת צבע
ורק כאשר הרולר יבש להבריש אותו
ואת כל הטבעות במקל זה ישמור לך על הציוד שנים
כמובן שחובה פעם בשנה או שנתיים תלוי כמה הציוד שלך נירטב ממים מלוחים
לפרק להסיר את הגריז עם מסיר גריז ולשמן ולגרז את הרולר כמובן באופן יסודי

אין כמו ללמוד לבד מאוד לא מסובך אחרי שהרסת את הרולר הראשון יהיה לך יותר קל להסתדר עם הרולר השני
כל העושה שימוש בהמלצה זאת עושה זאת מרצונו ובפרט שעשה זאת תחת פיקוח יבואן מוסמך שאישר את הפירוק וחתם על ההרכבה 

אין כמו ללמוד לבד מאוד לא מסובך אחרי שהרסת את הרולר הראשון יהיה לך יותר קל להסתדר עם הרולר השני
 

            מה ..

אתה בטח חי בחו"ל או לא יודע באיזה כוכב
אחריות ,בארץ, פיקוח יבואן, אישור, חתימה ?
הרגת אותי מצחוק,בארץ יודעים רק למכור ,שירות זה לא בלקסיקון שלהם.