שלום רב לכולם,
לפני חודש בערך קניתי רולר אולטרא לייט של חברה בשם אלסידו בגודל 1500, לאחר מספר יציאות בודדות הרולר נתקע והפסיק להסתובב, למען האמת הרולר ראה מי מלח עקב התנפצות גלים ונשטף לאחר כל יציאה.
החלטתי היום לפתוח את הרולר לראות למה הוא תקוע, אין לי כוח להמתין לתיקון, אחרי פירוק והרכבה, זיהיתי שהבעיה היא כאשר אני מרכיב את החלק האחרון שבתוכו מתברגת הידית, כפי שמופיע בתמונה למטה.
אם אני מוריד אותו אז אין בעיה של סיבוב, אחרי שמרכיב, עושה חצי סיבוב עד סיבוב ונתקע.

יש למישהו ניסיון עם זה?

יש לך שרטוט של הרולר ?

לא

תבדוק את זה אולי יעזור http://schematics.planetseafishing.com/reels.html

ניקית את כל החלקים משמן גריז מלח ובוץ?
נסה לנקות הכל בצורה יסודית ליבש ואז בלי לשמן או לגרז
תרכיב ותנסה לגלגל
יכול להיות שיש חול או מלח במסבים או בגלגלי השיניים
מקווה שהם לא נשחקו.

תודה על הקישור אבל הרולר שלי לא מופיע שם

האמת שלא, דווקא הוספתי שמן לכל מקום אפשרי, אנסה כבר מחר לפרק שוב ולנקות.
תודה רבה

בחלק התחתון של יש מיסב עגול וודה שהוא מסתובב

המידה וכן ראה שהמגרעת אשר אילה נכנס החלק גלויה

החלק הגדול העליון אמור להצמד לחלק עגול משונן ראה שהחלק המשונן מסתובב בקלילות

במידה ולא הצלחתה . צא להציל חיים . ואני אציל לך את הרולר

ההבנה שלי בקטע הטכני של רולרים היא אפס....

בכל מקרה ממליץ לך להקשיב ליצחק...
מסרתי לידיו בזמנו רולר גמור ותקוע לחלוטין שהתכוונתי לזרוק....
חזר אלי שמיש ותקין לחלוטין...

הציע לך ללא ספק דיל נהדר לטובת הציבור,
גם לטובתו הוא - כי יצחק מרגיש חוסרים אם לא סייע למישהו משך ארבעה ימים רצופים...
לך על זה אחמד

לפי מה שאני חושב אחרי נסיון שלי מאז הילדות רק מפרק מגרז מכין חלקים חדשים. הגלגל שיניים המרקיז איפה היגיינת מתחברת יש אמורה לבוא שייבה קטנה להרים אותו קדי שיהיה טיפת רווח בין הגלגלים. מקווה שעזר

כמה נקודות תורפה שהייתי בודק:

א) בחלק שאליו נכנס הגלגל שיניים הראשי (הכסוף הגדול בתמונה) - משני הצדדים (גם ב"מכסה" של הרולר שנמצא בצד של הצילום באופן חלקי), לוודא תקינות המייסבים. בעבר רולר של אוקומה אקליפז נתקע לי לחלוטין, והבעיה בסוף היתה שמייסב אחד כזה סיים את חייו.

ב) גם איפשהו לאורך הציר הראשי, הוא אמור לעבור דרך מייסב - חשוב מאד לבדוק גם אותו (לרוב זה מייסב שמשמש לאנטירוורס).

מבחינת פירוק - הייתי מפרק הרבה יותר מזה.
יש לפרק את הרוטור בכדי להגיע למנגנון האנטי-רוורס שיושב מתחתיו והציר הראשי עובר דרכו.
יש לפרק את המנגנון אנטי רוורס (לא חייב לגורמים, לפעמים הוא לא קל בכלל להרכבה מחדש).

יש להוציא את הציר, את כל המייסבים האפשריים וכל גלגלי השיניים האפשריים.
את כל החלקים בשורה מעלה, הייתי מכניס לתוך קערה ממתכת, ומרסס עליהם ספריי מסיר שומנים כלשהו (אישית משתמש בספריי לניקוי מערכת הזרקת דלק). מנקה אותם טוב טוב. היבוש מהיר מאד כי הנוזל ניקוי מתאדה במהירות. יש לבצע במקום פתוח(!) - אדים ממש לא נעימים לנשימה.

לאחר מכן, לבדוק כל מייסב, לראות אם הוא נע חלק או מקרטע. את הפגומים להחליף בחדשים.

את המייסבים להחזיר למקום (ללא גריז).
את גלגלי השיניים להחזיר למקום - עם גריז בכמות מכובדת אך לא יותר מידי בנקודות המגע שלהם.
את הציר גם הייתי מגרז מעט לפני ההחזרה שלו, אבל לא יותר מידי.

בהזדמנות הבאה שאפרק רולר לטיפול (יש לי אחד שדורש את זה), אשתדל לצלם את תהליך הפירוק, ניקוי והרכבה. כמובן שכל רולר קצת שונה, אבל העיקרון דומה.

יצחק אתה נשמה טובה, ואני אעשה בעצתך כנראה ואצא להציל חיים ואתה תציל לי את הרולר

תודה רבה, אני אדבר איתך בהמשך

רפי אכן אני מקבל את ההצעה המפתה והולך על זה 

עומרי תודה רבה על העצה אבל כנראה שאני מוותר יותר מדיי מסובך בשבילי

רון תודה רבה על התגובה המושקעת, נראה לי אם אני מפרק ליותר מדיי גורמים הרולר בחיים לא יתחבר בחזרה, אני כנראה אמסור אותו לידיו את יצחק לטיפול 
יש לי רולרים ישנים שויתרתי עליהם אני אעשה קצת התלמדות עליהם ואתאמן

בכיף אבל עם תרצה לחסוך וקצת התלמדות בנושא .תעלה כמה תמונות של החלקים ואני כמאת בטוח שנוכל לעזור לך